Chatlanin
не уверен что для этого ответа здесь место я думал в этой теме будет все коротко типа что и от чего куда .кольцо абс снимается надо аккуратно через дырки сбивать по кругу оно металлическое но в пластике нужен жёсткий прямоугольный предмет еще лучше если полукруглый по радиусу ступицы посмотрите на железку сообразите надеюсь и забивать через плоский крепкий предмет по плоскости чтоб одновременно осаживать не перекашивать .шайбу точил. размер подойдёт.
т к она не крутится и ось 28мм имеет скругление у основания.необходимость шайбы тоже относительная можно и барабан проточить то есть он без шайбы садится внешним краем на щиток ну где колодки смонтированы.ступица действительно обозвалась подшипником перевод косячный.
зы хотелось бы чтобы сообщения не по теме удалялись даже зто например.

Производитель (поставщик) у нас даёт гарантию на все изделия - 0,5 года или 15 тыс км. При условии, установки у сертифицированного СТО. Аналогичные условия даю и я, на своём СТО. Но Тайвань, есть Тайвань. Я, лично, советую ОРИГИНАЛ. Но, у каждого свой "кошелёк". Хотя, один Фитёныш уже ходит на них около 5 тыс. Полёт нормальный, трещин нет. При спокойной езде , девушка за рулём
Сейчас хочу завести полиуретановые. На них производитель даёт гарантию 1 год, без ограничения пробега.
Кто уже ставил, прошу отписаться
Сайлентблок переднего рычага (передний).
Номер по каталогу: 7-06-130 SB
OEM: 51350-SAA-013, 51360-SAA-013, 51350-SAA-E01, 51360-SAA-E01, 51350-SAA-G02, 51360-SAA-G02
МОДЕЛИ: HONDA Fit GD1, GD6, GD8 2001
HONDA Jaz GD1, GD6, GD8 2001
МАТЕРИАЛ: полиуретан

Сайлентблок переднего нижнего рычага (задний).
Номер по каталогу: 7-06-131 SB
OEM: 51391-SAA-G020, 51350-SAA-013, 51360-SAA-013, 51350-SAA-E01, 51360-SAA-E01, 51350-SAA-G02, 51360-SAA-G02
МОДЕЛИ: HONDA Fit GD1, GD6, GD8 2001
HONDA Jaz GD1, GD6, GD8 2001
МАТЕРИАЛ: полиуретан

вот видишь что для лого... там отдельный подшибник... или сальник????

Роман-фитоман это кольцо абс

В ролик-натяжитель на Фите поставили подшипник от Газели, работает как там и было.)

Нижние рычаги от Джаз/Фит, Мобилио, Мобилио Спайк одинаковые.
51350-SAA-G02/E11
51350-SCC-013
На обоих рычагах выбита средняя группа -SAA-

1. За теже деньги лучше брать Японию HO47/HO59
2. Абсолютно некорректные сопоставления с Машинами!
HN-47 (HO47) идут только на Фиты L13/L15 44014-SAA-010.
NH-59 (HO59) идут только на Джазы 44014-SAB-N21
maxoxa
Будьте аккуратней, а то люди щаз напозаказывают

Роман-фитоман
Это сальник и идёт только с подшипником(просто схема такая)

Zubchuk Вы возможно то же не правы.
На Фит № 44014-SAA-010 и на Джаз № 44014-SAB-N21 Бьются по кроссам производителей дубликатов: Asva-HN-59, Nipparts-J2824039 с размерами 28:52:26. Т.е. и на Фиты, и на Джазы одни и те же ШРУСы.
Если я не прав ( что возможно, из за ошибок в кроссах) поправьте. Надо разобраться до конца.
А вот если смотреть по № приводов Фита(44305-SAA-000,44306-SAA-000), то выходит по кроссу ШРУС HN-47.
И чтобы не было "голословности", выкладываю фото с программ подбора.

ссылка


ссылка


ссылка

maxoxa
В данном случае я прав, а кроссоверы ваши - в печь . Не знаю как по другим японцам, но по ХОНДЕ НЕЛЬЗЯ пользоваться перекодировками, там 90% ошибок. NIPPARTS - это ваще жесть.
Заведите себе нормальную леворульную программу (EPC) и нормальную праворульную, и попробуйте номер от Фита забить в EPC и наоборот.
Конкретно эту тему (по шрусам) давайте закроем , чтоб людям не взрывать мозг.
HN-47 (HO47) идут только на Фиты L13/L15 44014-SAA-010.
NH-59 (HO59) идут только на Джазы 44014-SAB-N21

Уважаемый Zubchuk .
Давайте не "умничать" голословно, и всё таки разобраться со ШРУСами.
Как Вам должно быть известно, почти все Форумчане пользуются сайтом заказов EXIST.RU
Так вот, забивая в поиск на нём № 44014-SAB-N21(Джаз) выдаётся замена (аналог) Asva HN-59, Cifam 607-424, Nipparts/Jakoparts J2824039
или № 44014-SAA-010 (Хонда) выдаётся замена (аналог) Asva HN-59,HDK HO-59.
Что вводит несведущий народ в заблуждение. ( ошибка не только моих кроссов)
HN-47 и HO-47 ни к каким оригинальным № не привязаны!!!
А Вара инфа :
HN-47 (HO47) идут только на Фиты L13/L15 44014-SAA-010.
NH-59 (HO59) идут только на Джазы 44014-SAB-N21
Откуда взята??? Поделитесь, разъясните.
Для того и есть этот Форум. ДЕЛИТЬСЯ имеющийся информацией, для выяснения ИСТИНЫ.
Если Ваша информация будет иметь 100% доказательную базу, то я, в свою очередь, буду обращаться в наше представительство Asva, с целью уточнения (изменения) в их кроссах. И чтобы больше не было ни у кого непоняток. Ни у продавцов запчастей использующих кроссы (программу) Asva , ни у людей самостоятельно подбирающих себе запчасти на сайте EXIST.RU.
И прошу Вас, уважаемый Zubchuk, оставить свои амбиции обиженного человека, при себе.
Всё что мы с Вами делаем, идёт на благо общего дела и форумчан.
P.S. А каталоги EPC, у меня есть ВСЕ.

maxoxa
Это моя профессия (одинадцатый год пошёл). Мне пока обижаться неначто, и ненакого, хотя ваша упорная вера в то, что пишут на заборах (а все конторы-перекодировщики именно "заборы") удивляет.

Это правильно.

А это неправильно.
Доказывать я ничего не собираюсь, но если у вас есть Хондовские программы и логика, то пойдёмте вместе:
1. Шрусы наружние 44014-SAB-N21 и 44014-SAA-010 разные, вы согласны? количество зубьев разное, это известно из практики и из теории, на левом и правом руле шрусы разные, а в европейской программе №44014-SAA- в принципе не бьётся, Забейте в партнамбер и сами увидете.
2. Здесь "забор" выдаёт :

, а здесь: по ASVA из вашей верхней таблице HN47(HO47) = 44305-SAA-000, 44306-SAA-000. Из этого следует полное ПРОТИВОРЕЧИЕ, если вы maxoxa откроете праворульную программу, которая у вас есть, забейте самый простой Фит GD1-1001252 к примеру, зайдите в привода и посмотрите: шрус №44014-SAA-010, а привод №44305(6)-SAA-000. Т.е. в итоге на одну и туже вещь даётся два неоригинальных номера: HN47 и HN59, чего быть не может, ибо HN47 и HN59- разные.

Ещё этот шрус идет на Фиты L15 4WD (с переходным валом) 01-07гг.

ну моу сказать что что на фит 2004 года 4вд в _шрус_е внутренности такие как сипоратор и подшипники подходят идентично от ваз 2108 . вот так может кому поможет !

подходит от старой нивы ,только чуть длиньше .

может кому пригодится, но как то в дороге порвался у меня тормозной передний шланг
а дорога дальняя была - на море ехал, за 2000км,
опущу причину сего дефекта, но после небольшой доработки подошел шланг от Нивы, естественно это была вынужденная мера и очень-очень временная, для продолжения пути более-менее безопасно, тогда я пожалел, что не спросил номер сотика у Кубанца - так, на всякий пожарный, очень мне пригодился бы тогда для "выявления" магазинов, торгующих зап.частями к японцам

Брал клипсы бампера. Самые большые идут от Чери по 25р, маленькие от ВАЗ подходят 3р

Хочу поменять боковые зеркала на больший размер. Стоя в пробках видел похожие крепления на ниссан тильда и сузуки лиана. Ещё видел на какой-то тойоте (типа крузак), но точно модель не заметил. Вопрос: от каких моделий машин (года выпуска) подойдут крепления боковых зеркал (зеркала должны быть большего размера, желательно складывающиеся, желательно с лампочкой поворотника? Всё это на фит GD-1. Может кто переставлял? Неужели я единственный (плохой танцор) кому мешает маленький размер фитовских боковых зеркал. В салон повесил панорамное зеркало за 90 руб., помогло, но хочется дальнейшего улучшения обзора.

Вроде на фите и джазе зеркала одинаковые(не считая поворота и тд)!!? Исходя из ентого получается что ты плохой танцор кому не нравится маленький размер.

блин совсем я запутался со шрусами

уважаемые подскажите номер плз
фит gd1 нужен правый шрус(т.е. со стороны водителя)