Цитата: (g-reset @ 31.5.2018, 17:51) Ну так давай, бухти.... о том, как кокс встречается с раскоксовкой... Направь людей на путь истинный..

А зачем мне бухтеть то?
Могу дать телефон в Хабаровске, позвоните сами по общайтесь, мотор хонда В18С 200 пони , сделана раскоксовка, если интересно сами спросите результат

Цитата: (Hecckfy @ 31.5.2018, 19:03) А зачем мне бухтеть то? Могу дать телефон в Хабаровске, позвоните сами по общайтесь, мотор хонда В18С 200 пони , сделана раскоксовка, если интересно сами спросите результат

Во всех моторах меняют масло, в Б серии меняют вкладыши. Хули его раскоксовывать, один фиг застучит третьим цилиндром))))

Цитата: (Hecckfy @ 31.5.2018, 19:03) А зачем мне бухтеть то? Могу дать телефон в Хабаровске, позвоните сами по общайтесь, мотор хонда В18С 200 пони , сделана раскоксовка, если интересно сами спросите результат

Я с сектантами не общаюсь.

Цитата: (antu @ 31.5.2018, 20:16) Во всех моторах меняют масло, в Б серии меняют вкладыши. Хули его раскоксовывать, один фиг застучит третьим цилиндром))))

Ну у Вас застучит а у нас не будет стучать не 3 не 4 и даже не первый, потому что масло голодание или перегрев масла нам не угрожает с защитным антифрикционных покрытием
И не только НЕ угрожает но и сам стук уберёт по вкладышу, на холодную по крайней мере....
П. с. Мастера меня все время умиляют, каждый раз одно и тоже, пока не ткнешь не покажешь, спорить будут до того самого

Сообщение отредактировал Hecckfy - 1.6.2018, 8:56

Цитата: (g-reset @ 1.6.2018, 1:36) Я с сектантами не общаюсь.

Это называется зашореность в голове или предвзятость, учёным и исследователей Вам не быть, как устроен мир в реалии никогда не узнаете с таким подходом
П. с. Мне то зачем посты свои пишите, если не общаетесь?

Цитата: (Hecckfy @ 1.6.2018, 9:46) Ну у Вас застучит а у нас не будет стучать не 3 не 4 и даже не первый, потому что масло голодание или перегрев масла нам не угрожает с защитным антифрикционных покрытием И не только НЕ угрожает но и сам стук уберёт по вкладышу, на холодную по крайней мере.... П. с. Мастера меня все время умиляют, каждый раз одно и тоже, пока не ткнешь не покажешь, спорить будут до того самого

Я просто физику немного знаю. А её тока для съёмок фильма форсаж отменяли
Первый шатун на К серии стучит. На Б серии стучит третий. И это не бредовые придумки, это практика

Сообщение отредактировал antu - 1.6.2018, 9:43

Цитата: (antu @ 1.6.2018, 10:40) Я просто физику немного знаю. А её тока для съёмок фильма форсаж отменяли Первый шатун на К серии стучит. На Б серии стучит третий. И это не бредовые придумки, это практика

Стучит по какой причине? Обрабатывается вкладыш антифрикционных покрытием, снижается на нем трение в 8-9 раз, нагрузка снижается стук уходит. Стук на холодную уходит на горячую уже поздно, смерть отсрочить можно, решить проблему нет, вкладыш скоро приедет...
Такая же проблема на узких оппозитный вкладышах с стук ом 4 цилиндра и стуком по вкладышам, льют гумно масло и крутят пятки на полном приводе, перегревают масло на турбо моторах, особенно 2,5 и привет вкладыш. На холодную стук уходит или становится еле слышны, вкладыш при этом никогда не задерет
Ищите стучащий мотор по вкладышу полечим......

Как то так..

Сообщение отредактировал Hecckfy - 1.6.2018, 20:12

Как то так.

Сообщение отредактировал Hecckfy - 1.6.2018, 20:10

Свеженькая сегодняшняя статья по раскоксовке моторов - ссылка

Моя пять копеек в копилку раскоксовок и прр
1. Раскоксовка только через эндоскоп. Если на стенках зеркало и от хона остались одни воспоминания, то можно выпить димексиду самому и успокоиться.
2. Как вариант можно тупо промыть форсы раствором ЛАВР МЛ-101. У меня контрактник был внутри чистый, но брал около литра масла на 7-8ткм пробега. После промывки стабильно берёт не больше полулитра.

Цитата: (Сохатый @ 7.6.2018, 1:09) Моя пять копеек в копилку раскоксовок и прр 1. Раскоксовка только через эндоскоп. Если на стенках зеркало и от хона остались одни воспоминания, то можно выпить димексиду самому и успокоиться. 2. Как вариант можно тупо промыть форсы раствором ЛАВР МЛ-101. У меня контрактник был внутри чистый, но брал около литра масла на 7-8ткм пробега. После промывки стабильно берёт не больше гполулитра.

Не верю... вы убили надежду... и веру.... и еще что-то... Отказываюсь верить. Раскоксовка - величайшее изобретение человечества!

Цитата: (g-reset @ 7.6.2018, 9:34) Не верю... вы убили надежду... и веру.... и еще что-то... Отказываюсь верить. Раскоксовка - величайшее изобретение человечества!

Он плачет вместе с тобой

Цитата: (Сохатый @ 7.6.2018, 1:09) Моя пять копеек в копилку раскоксовок и прр 1. Раскоксовка только через эндоскоп. Если на стенках зеркало и от хона остались одни воспоминания, то можно выпить димексиду самому и успокоиться. 2. Как вариант можно тупо промыть форсы раствором ЛАВР МЛ-101. У меня контрактник был внутри чистый, но брал около литра масла на 7-8ткм пробега. После промывки стабильно берёт не больше полулитра.

Если у Вас зеркало то будут задиры, а если задиры то большие расходы масла = могу диагностировать и без эндоскоп!
По мере раскоксовки по методике становится и так понятно в чем проблема с жором масла и в какую сторону двигаться, по крайней мере мне эндоскоп хорошо конечно, но кроме ответа на вопрос есть ли задиры он не ответит, по этому мало информативный способ диагностики, обычно мы его пременяем в крайнем случае когда плавающий расход масла скажем так. По зеркалу с хоном тоже не все так печально на самом деле, есть спец покрытия, они удерживают масло лучше любого зона, имея плристую структуру и располагаются огромным количеством точек на стенке цилиндра, не сплошное покрытие, на фото как это выглядит....
Для того чтобы мыть форсунки не снимая есть ОТС, и эффективнее в разы чем Лавр и снимать ничего не нужно, просто залили в бензин и поехали + данная вещь комплексная не только форсы моет а: топливную, свечи, форсунки, катализатор, поднимает компрессионные кольца и выравнивает компрессию по цилиндрам
С правой стороны покрытие удерживает масло лучше любого хона ...

Сообщение отредактировал Hecckfy - 7.6.2018, 15:05

Ну вот же! Умеет человек надежду вселять. А то я уж думал...

Цитата: (g-reset @ 7.6.2018, 16:06) Ну вот же! Умеет человек надежду вселять. А то я уж думал...

Нужно меньше думать а больше знать, это принципиальная разница! Проверяется это очень легко, для этого даже думать не нужно, берётся проблемный мотор и смотрим на результат....

Цитата: (Сохатый @ 7.6.2018, 1:09) Моя пять копеек в копилку раскоксовок и прр 1. Раскоксовка только через эндоскоп. Если на стенках зеркало и от хона остались одни воспоминания, то можно выпить димексиду самому и успокоиться. 2. Как вариант можно тупо промыть форсы раствором ЛАВР МЛ-101. У меня контрактник был внутри чистый, но брал около литра масла на 7-8ткм пробега. После промывки стабильно берёт не больше полулитра.

А вот Отс свечи с мотора, жрёт масло, до и после Отс (очистки топливной системы и камеры сгорания).

Сообщение отредактировал Hecckfy - 7.6.2018, 16:13

Цитата: (Hecckfy @ 7.6.2018, 16:09) Нужно меньше думать а больше знать, это принципиальная разница! Проверяется это очень легко, для этого даже думать не нужно, ....

почти религия

Цитата: (Сохатый @ 7.6.2018, 1:09) Моя пять копеек в копилку раскоксовок и прр 1. Раскоксовка только через эндоскоп. Если на стенках зеркало и от хона остались одни воспоминания, то можно выпить димексиду самому и успокоиться. 2. Как вариант можно тупо промыть форсы раствором ЛАВР МЛ-101. У меня контрактник был внутри чистый, но брал около литра масла на 7-8ткм пробега. После промывки стабильно берёт не больше полулитра.

[attachment=99305:DSC_0420.JPG] в данном авто в зеркало цилиндров я мог легко побриться, но масло он не жрал. Да и до сих пор где то в Питере ездит и наверное не жрет. Что за чудеса?

Hecckfy
Тут такая ситуация. Купил я год назад контрактный мотор. Знал что кот в мешке. Отдал я аж 28тр за 1.6 мотор на 175 сил которому в том году был юбилей, исполнилось 20 лет. Залил я в него масло 5/30 и ебашили на нем от 5000 до 8000 об. А масло так и не есть. Че можно с ним сделать, чтоб попасть к вам на раскоксовку?