ESP
Видео арабское какое то было,на ютубе.про ремонт варика,они эту пластину заменяли своей,выточеной,с каемками под круглые резинки

Цитата: (yaha @ 5.7.2016, 11:25) ESP Видео арабское какое то было,на ютубе.про ремонт варика,они эту пластину заменяли своей,выточеной,с каемками под круглые резинки

Тоже видел это видео. Есть подозрение что это не самодельная пластина а с H-RV. Промерял размеры своей тарелки и сравнил их с уплотнительными резинками на H-RV на подобных тарелках. Вроде размер совпадает. Мерял конечно не супер точно а простой школьной линейкой.
Кто что думает на этот счет?

еще заметка по моей проблеме - чаще ошибка выскакивает при наборе скорости, резкой или нет. Если держать одну, будь то хоть 40км, хоть 120 км - машинка едет как надо.
Неужели нет идей, куда глядеть? Комрады-модераторы? Видел нечто подобное на форуме, автор об исправлении не отписался
К слову - в моих краях разбирать варик выйдет дороже, чем поменять весь на б\у. Вопрос в том стоит ли выкидывать 700 у.е на то, что может не решить проблему.
Есть ли смысл менять датчик по ошибке 1886? У официалов 75 у.е.

Цитата: (nikolai4 @ 9.7.2016, 2:49) еще заметка по моей проблеме - чаще ошибка выскакивает при наборе скорости, резкой или нет. Если держать одну, будь то хоть 40км, хоть 120 км - машинка едет как надо. Неужели нет идей, куда глядеть? Комрады-модераторы? Видел нечто подобное на форуме, автор об исправлении не отписался К слову - в моих краях разбирать варик выйдет дороже, чем поменять весь на б\у. Вопрос в том стоит ли выкидывать 700 у.е на то, что может не решить проблему. Есть ли смысл менять датчик по ошибке 1886? У официалов 75 у.е.

Разбирать варик смысла нету. По сути варик неремонтопригоден в наших Российских реалиях, так как запчасти продаются комплектами и стоят нереально дорого. Поэтому я свою проблему решил заказом контрактного коробаса.

ESP
Да ремонтируется там большая часть...
Чего в личку не написал? Я просто форум постоянно не отслеживаю. Впрочем контрактный варатор тоже вариант, посмотри только, что бы ржавчины внутри не было. Внутри, в дифференциале.


nikolai4
Твой случай только смотреть, можешь давление в коробке померять, посмотреть на наличие стружки.

Внутри посмотреть проблематично, гарантия две недели с момента получения на то что агрегат рабочий, поэтому по несколько болтов на крышках закрашены краской. А так бы хорошо было промыть всю эту дребедень перед установкой, но минимальную гарантию неохото менять.
А насчет ремонтопригодности варика, вполне все ремонтопригодно, только ценники на новые детали запредельные, да еще и продаются они комплектами.

Сообщение отредактировал ESP - 11.7.2016, 16:55

ESP
со стороны приводов загляни. там видно
ну и датчик скорости ведомого или ведущего вала вытащить сразу на предмет стружки было бы не плохо

Вобщем сегодня пришел контрактный коробас с Москвы, забрал, поставил, поехал.

Сообщение отредактировал ESP - 14.7.2016, 21:03

_mag_ Можете еще один датчик в копилку засчитывать. Механически цел. После смены датчика уже месяц едет как новая, не дёргается. Машина была бита до меня, хз как сильно, может это и повлияло. Отписался для людей, кто будет юзать поиск в будущем и иметь похожие симптомы

Цитата: (nikolai4 @ 21.9.2016, 19:09) _mag_ Можете еще один датчик в копилку засчитывать. Механически цел. После смены датчика уже месяц едет как новая, не дёргается. Машина была бита до меня, хз как сильно, может это и повлияло. Отписался для людей, кто будет юзать поиск в будущем и иметь похожие симптомы

А какой датчик-то, их там много)))

Привет всем!

Помогите понять, что за ошибка.
При самодиагностика D мигает 4 длинных и 2 коротких
Ничего нормального по ошибке 42 не нашел

Смотреть наличие стружки в коробке, если нет менять блок клапанов, если есть, то коробку

ESP 1886, как ошибка по коду указала, такой датчик и оказался неисправным.
ссылка
Прозванивал провода. Замечу - у меня видимо что-то меняли, многие не подходили по цвету. Прозвон был в норме, насколько я сам смог дотянуться

Сообщение отредактировал nikolai4 - 2.10.2016, 1:59

Добрый день. Такие проблемы с Фитом:
1. Даже в минимальный подъем на D машина сама не трогается, стоит на месте с чувствительной вибрацией, а пару раз вообще откатывалась назад.
2. На ровной дороге или на спуск, на D трогаться начинает, но как будто в стену упирается и останавливается, и так по кругу, пока сам газ не нажмешь.

- Ошибок на вариаторе не показало
- Жижа прозрачная, ей около 15 тыс км
- Скинули настройки , но не помогло.

Обрадуйте чем нибудь? =)

ссылка это ссылка на видео со звуком.

у меня пробег 240 тысяч. звук появлялся постепенно и потом резко стал почти постоянным. при нажатии на газ появляется дикая вибрация и звук, когда отпускаю - никаких звуков. то же самое происходит и в режимах S и L. в режиме реверса никаких звуков нет.когда просто стоишь на месте с нажатым тормозом и включаешь переднюю передачу опять появляется вибрация и звук. может дело в фрикционах?