Всем привет.
я сам с Абакана, сейчас нахожусь в поисках авто. не так давно начал смотрел в сторону фита (т.к. нужна не большая экономичная автошка, с трасформируемым салоном), от фитов всегда отталкивало, то что они все идут на вариаторе или автомате. но тут узнал о комплектации спорт на мкпп. посему интересно сколько они стоят? и продаются ли вообще просмотр на дроме и 24авто, не выявил в продаже таких авто.
а еще вопрос jazz с 1,4 сильно будет уступать в диманике фиту с 1,5 ?

Крокодил
Джаз 1.4 это и есть фит 1.3...так что достаточно уступает...

ссылка = ближе всего в Иркутске продают....

около сотни пробегу готовься разбирать коробку, потом на 150-ти тоже думал на полторана на мехе махнуть, но покурил форум и отказался ... странно, но у Фитов как раз вариатор надежнее механки, если конечно, не соревноваться в пробуксовке

ЗЫ: например [tmp x1="honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=11906&hl=мкпп&st=20" target="_blank">тут, ссылка

Сообщение отредактировал alias - 26.10.2011, 19:18

alias
Хм...по ссылкам у людей по-моему везде Джазы...как мне кажется все-таки япы себе делают надежнее на внутренний рынок
Варик хорошая вещь....я его не насилую, но и медленно не езжу...все ок. Жижу главное менять вовремя...

Крокодил
Вообще зачем в городе палка, вот можешь мне объяснить? Ладно у тебя в абакане пробок можно сказать нет...но тем не менее? Зачем?
Был бы у тебя внедорожник самый настоящий...чтобы не только по городу гонять, но и по грязи....или было бы у тебя под капотом 300л.с...а так смысла не вижу

во-первых не люблю автоматы, вариаторы тем более.
во-вторых на мехе экономичнее и веселее едет.

Цитата: (Крокодил @ 27.10.2011, 13:19) во-вторых на мехе экономичнее и веселее едет.

Спорное утверждение конечно...

в городе вряд ли экономичнее

а в новосибе гонялись вариатор vs механика и вариатор выйграл

Цитата: (Крокодил @ 27.10.2011, 17:19) во-вторых на мехе экономичнее и веселее едет.

экономичнее на 300мл бензина на 100км? (это я меху и варик сравниваю).

я могу поспорить на бак бензина, что уделаю на своем фите (варик+пихло подуставшее) фитообразное на мкпп.... пусть на полкорпуса, но уделаю

Сообщение отредактировал Leon265 - 27.10.2011, 13:33

Да вы не понимаете-механика это как лимонад,новогодняя ёлка, селёдка. Ты помнишь, с чего начинал ездить и приятно было. Теперь и тянет. Я бы сам поменял на механку. А то, что кто-то быстрее или медленнее, это не от машины зависит, а от прокладки между рулем и сиденьем.

Alone
Ну не знаю...я с ВАЗ 2110 начинал...не тянет обратно

Не от машины говоришь зависит? Т.е если поставить рядом Эйртрека 129л.с в стоке с водителем-чайником и Эйртрека турбо с 240конями с водителем-профи (обе авто на автомате). И стартануть на 400метров по прямой, то профи быстрее чайника будет? Сомневаюсь

Цитата: (Leon265 @ 27.10.2011, 20:15) Alone Ну не знаю...я с ВАЗ 2110 начинал...не тянет обратно Не от машины говоришь зависит? Т.е если поставить рядом Эйртрека 129л.с в стоке с водителем-чайником и Эйртрека турбо с 240конями с водителем-профи (обе авто на автомате). И стартануть на 400метров по прямой, то профи быстрее чайника будет? Сомневаюсь

У меня копейка была 83г.в. ничего плохо сказать не могу. Собрана в год качества, из поломок только помню моторчик дворников:) Родная подвеска прожила на наших дорогах 80 тыс. Потом кооперативные запчасти жили от силы до конца сезона ((
Я про то, что вариатор быстрее механики... не уверен, надо поглядеть. Дайте ссылку

Alone
Ну у меня у деда первое авто была копейка экспортная...движка работала на холостых так. что никто не слышал... продал и теперь всю жизнь жалеет)))

Alone
например вот...что у мазды что у фита коней одинаково
ссылка

смотреть с 1:10


Сообщение отредактировал Leon265 - 27.10.2011, 19:02

Каждому свое, кому-то лень палку дергать , кому-то из-за городского цикла(нервирует)! Но одно могу сказать ,кто бы что не говорил, динамики и то что ты в системе,часть механизма , от тебя зависит весь процесс. т.е тебе это должно по душе нравиться.Я не беру в счет москвич 412, когда(как правило ) передачу нежно еще и поймать !!!

Варик хорош тем, что нет толчков и потери времени на переключение . Равномерный набор скорости это комфорт , экономичность авто на варике отличное.
Минус: тягать никого нельзя, буксовать нельзя, стартовать разгазовав на нетрале потом резко S. L. или D. нельзя. с толкача заводит не пробовал)))

АКПП, для тех кто устал дергать коробку. (кто не дергал попробуйте) как и варик отлично сказывается в пробках. С толкача заводиться при скорости 70 км\ч и выше. можно тягать , дергать, буксовать и стартовать с двух педалей (лично сам так делал)
Минус : не очень экономичное авто за счет тупого переключения автомата. толчки при переключении.

Меха это спорт зал))) Спорт зал с позитивом и драйвом, когда надо тогда и воткнул ту скорость которую ты хочешь. Экономичней АКПП.
Про стартовать , тягать , буксовать и так все понятно.
Минус это пробка в которой надо тягать ручку, но как говорит мой Дружище; Это дело привычки.

На все виды коробки есть свой любитель и пусть каждый берет себе то что будет приносить ему удовольствие от вождения.

Ровных дорог вам форумчани.