После заводки двигателя (GD1) и прогрева (стоит на улице (зима) включаю передачу любую двигатель глохнет. Повторно заводится без проблем. Если после включения передачи успеваешь подгазовать машина едет но после опускания педали газа или торможении глохнет. Если машина стоит в теплом гараже то этих проблем нет. Может на это влиять состояние фильтров вариатора. В автосервисе при замене масла вариатора сказали что в вариатор попадала вода (в масле эмульсия). Когда поинтересовался у них по поводу вышеизложенного сказали меняй вариатор. Загинающийся вариатор может так себя вести (стоишь в тепле возит нормально не дергается, постоял зимой на улице при включении трансмиссии глохнет)?

Сообщение отредактировал ffggh - 22.2.2024, 9:42

Всем добра! Подскажите люди добрые, есть у меня автомобиль хонда джаз 2008года и настигла меня беде бедовая. Ехал ничего не предвещало беды как вдруг при снижении скорости перед поворотом загорелся у меня АВС, потом руль, акум и машина потухла. при заводке такое чувство что акум сел. Прикурили проводами, завелась с полпинка. проехал 5 км и возле дома при снижении скорости опять та же беда. утром завелась без проблем но при включении света опять помирает. на читался про датчик ELD. убрал. заводится, работает как на холостых так и повышенных. снимаю клему с акума тоже работает ровненько без проблем. стоит включить свет и опять в спячку ложится. На что грешить? гена умирает? ошибок никаких нет.

Цитата: (ffggh @ 22.2.2024, 9:29) После заводки двигателя (GD1) и прогрева (стоит на улице (зима) включаю передачу любую двигатель глохнет. Повторно заводится без проблем. Если после включения передачи успеваешь подгазовать машина едет но после опускания педали газа или торможении глохнет. Если машина стоит в теплом гараже то этих проблем нет. Может на это влиять состояние фильтров вариатора. В автосервисе при замене масла вариатора сказали что в вариатор попадала вода (в масле эмульсия). Когда поинтересовался у них по поводу вышеизложенного сказали меняй вариатор. Загинающийся вариатор может так себя вести (стоишь в тепле возит нормально не дергается, постоял зимой на улице при включении трансмиссии глохнет)?

На счет мертвого вариатора, это вряд ли, сам варик живучий очень, писать много можно, как и причин, можешь мою тему прочитать "Потеря мощьности", там варик играл не последнюю роль, через эту тему узнаешь сколько может быть причин и как я с этим боролся

У меня чп. Моментов несколько.

Первое - датчик температуры холодного двигателя начал загораться после 15-20 минут движения и может гаснуть и опять загораться. На днях вместе с этим индикатором вылез чек.

Второе - начала глохнуть на светофоре, вот это самое страшное.. а если на перекрестке или на кольце? Стыдно.

Третье. Проблемы с запуском двигателя но только тогда, когда заглушил совсем недавно. Например, приехал в магазин, забрал покупки, сажусь, а не заводится. В итоге держу ключ на завод секунд 30-45, пока не начнет потихоньку схватывать и в итоге заводится, но обороты задирает до 3000 и постепенно снижается до 1000-1200.

Грешу на топливный фильтр, но менял два года назад. На ютубе парень говорит, проверить предохранители. Заменил парочку, но не помогло.

Может датчик заменить? По симптомам вроде как оно.

Заезжал в фит сервис, просто развели руками и отдали авто в том же состоянии. Что за сервис?!

Сегодня просканировал на ошибки телефоном, вылезло Р0118, высокий показатель датчика температуры.

Цитата: (4edward @ 28.8.2024, 11:19) У меня чп. Моментов несколько. Первое - датчик температуры холодного двигателя начал загораться после 15-20 минут движения и может гаснуть и опять загораться. На днях вместе с этим индикатором вылез чек. Второе - начала глохнуть на светофоре, вот это самое страшное.. а если на перекрестке или на кольце? Стыдно. Третье. Проблемы с запуском двигателя но только тогда, когда заглушил совсем недавно. Например, приехал в магазин, забрал покупки, сажусь, а не заводится. В итоге держу ключ на завод секунд 30-45, пока не начнет потихоньку схватывать и в итоге заводится, но обороты задирает до 3000 и постепенно снижается до 1000-1200. Грешу на топливный фильтр, но менял два года назад. На ютубе парень говорит, проверить предохранители. Заменил парочку, но не помогло. Может датчик заменить? По симптомам вроде как оно. Заезжал в фит сервис, просто развели руками и отдали авто в том же состоянии. Что за сервис?! Сегодня просканировал на ошибки телефоном, вылезло Р0118, высокий показатель датчика температуры.

Очень похоже на переломы, аодгневание и частичное замыкание старой проводки в косе, и дополнительно проверить свечи (если их 8шт), так как их проводка экранирует на провода других систем и если свечи будут с перебоем работать, то к проблеме будет плюсом, а если у тебя 4 свечи, то можешь не лезть в них

Цитата: (4edward @ 28.8.2024, 11:19) У меня чп. Моментов несколько. Первое - датчик температуры холодного двигателя начал загораться после 15-20 минут движения и может гаснуть и опять загораться. На днях вместе с этим индикатором вылез чек. Второе - начала глохнуть на светофоре, вот это самое страшное.. а если на перекрестке или на кольце? Стыдно. Третье. Проблемы с запуском двигателя но только тогда, когда заглушил совсем недавно. Например, приехал в магазин, забрал покупки, сажусь, а не заводится. В итоге держу ключ на завод секунд 30-45, пока не начнет потихоньку схватывать и в итоге заводится, но обороты задирает до 3000 и постепенно снижается до 1000-1200. Грешу на топливный фильтр, но менял два года назад. На ютубе парень говорит, проверить предохранители. Заменил парочку, но не помогло. Может датчик заменить? По симптомам вроде как оно. Заезжал в фит сервис, просто развели руками и отдали авто в том же состоянии. Что за сервис?! Сегодня просканировал на ошибки телефоном, вылезло Р0118, высокий показатель датчика температуры.

А еще глянь сам замок зажигания на всякий случай, так между прочем.
А проводку вдвоем проверь, один на приборах, другой шевелит, а потом уж прозвонкой займёшся

Цитата: (robin7754 @ 16.3.2024, 12:20) Всем добра! Подскажите люди добрые, есть у меня автомобиль хонда джаз 2008года и настигла меня беде бедовая. Ехал ничего не предвещало беды как вдруг при снижении скорости перед поворотом загорелся у меня АВС, потом руль, акум и машина потухла. при заводке такое чувство что акум сел. Прикурили проводами, завелась с полпинка. проехал 5 км и возле дома при снижении скорости опять та же беда. утром завелась без проблем но при включении света опять помирает. на читался про датчик ELD. убрал. заводится, работает как на холостых так и повышенных. снимаю клему с акума тоже работает ровненько без проблем. стоит включить свет и опять в спячку ложится. На что грешить? гена умирает? ошибок никаких нет.

Самое первое сделай самодиагностику скрепкой, если не вкурсе, то почитай про 4 и 9 контакты в деогностическом разъеме

Цитата: (4edward @ 28.8.2024, 11:19) У меня чп. Моментов несколько. Первое - датчик температуры холодного двигателя начал загораться после 15-20 минут движения и может гаснуть и опять загораться. На днях вместе с этим индикатором вылез чек. Второе - начала глохнуть на светофоре, вот это самое страшное.. а если на перекрестке или на кольце? Стыдно. Третье. Проблемы с запуском двигателя но только тогда, когда заглушил совсем недавно. Например, приехал в магазин, забрал покупки, сажусь, а не заводится. В итоге держу ключ на завод секунд 30-45, пока не начнет потихоньку схватывать и в итоге заводится, но обороты задирает до 3000 и постепенно снижается до 1000-1200. Грешу на топливный фильтр, но менял два года назад. На ютубе парень говорит, проверить предохранители. Заменил парочку, но не помогло. Может датчик заменить? По симптомам вроде как оно. Заезжал в фит сервис, просто развели руками и отдали авто в том же состоянии. Что за сервис?! Сегодня просканировал на ошибки телефоном, вылезло Р0118, высокий показатель датчика температуры.

Кстати в простых автомобилях эти телефоны и компютеры могут вводить в заблуждение, сделай самодиагностику, это будет точнее, хоть и без особых подробностей

Цитата: (Evgenii26121985 @ 28.8.2024, 14:34) Самое первое сделай самодиагностику скрепкой, если не вкурсе, то почитай про 4 и 9 контакты в деогностическом разъеме

Евгений, спасибо огромное за такой быстрый ответ! Честно, я не думал даже, что его получу впринципе! Очень рад!

По проблеме-прозвонить не смог конечно, я в электрике только домашние розетки могу починить и что то подобное, но понял, что такой аппарат на будущее пригодится.

В итоге купил сам датчик, заменил, все заработало идеально. Все предсказуемо и ровно, а не как было до этого, каждый светофор стресс. В сервисе еще саппорта сменили, заклинило старые, автомобиль не двигался, только когда жмешь на газ и с бешеными оборотами. Не всегда, но были такие моменты. Грешу на подземную паковку, влажность высокая.

Еще раз огромное спасибо!

Цитата: (4edward @ 31.8.2024, 7:28) Евгений, спасибо огромное за такой быстрый ответ! Честно, я не думал даже, что его получу впринципе! Очень рад! По проблеме-прозвонить не смог конечно, я в электрике только домашние розетки могу починить и что то подобное, но понял, что такой аппарат на будущее пригодится. В итоге купил сам датчик, заменил, все заработало идеально. Все предсказуемо и ровно, а не как было до этого, каждый светофор стресс. В сервисе еще саппорта сменили, заклинило старые, автомобиль не двигался, только когда жмешь на газ и с бешеными оборотами. Не всегда, но были такие моменты. Грешу на подземную паковку, влажность высокая. Еще раз огромное спасибо!

Рад что всё получилось и заработало, удачи!