Сколько раз скидывал клемму, ни разу ничего не калибровал. Самое большее авто стояло зиму в гараже вообще без аккума и ничего не надо было калибровать.

Цитата: (alivss @ 15.1.2014, 10:33) средний на какую сотню? поеханую вчера? или в ноябре? или в июле? если на втором поколении так же как на первом, то показывает средний расход с момента сброса. чем дольше ездить, тем прыгать будет меньше, т.к. делиться будет на весь пробег с момента сброса.

Спасибо, уже объяснили.

Цитата: (HtO @ 11.1.2014, 11:35) Спасибо большое за ответ! Сами ПТФ исправны(это было ясно сначала),проводка тоже. Не известо где находиться реле и предохранитель! спс за zip-архив. Попробуем найти)))

Форумчане, выручайте, нужно руководство по ремонту на фита второго поколения, а то всё только для первого! Конечно может и пропустил, но ничего не нашёл.
Заранее спасибо.

radteh
bobr5551
Ozab
спасибо что откликнулись, братья Фитоводы)))
выясняется что нужно откалибровать КХХ,ВОПРОС-как правильно это делается???
сегодня ночевала машина в тепле, калибровал в движении-работать стала тише, но при переключении с P на R, толчёк-стук как на механике когда заднюю передачу на древних Жигах втыкаешь)))

Цитата: (kori-kori @ 16.1.2014, 16:15) radteh bobr5551 Ozab спасибо что откликнулись, братья Фитоводы))) выясняется что нужно откалибровать КХХ,ВОПРОС-как правильно это делается??? сегодня ночевала машина в тепле, калибровал в движении-работать стала тише, но при переключении с P на R, толчёк-стук как на механике когда заднюю передачу на древних Жигах втыкаешь)))

Есть тема по калибровке,если коротко-прогреваеш авто пока не погаснет зеленая контролька температуры,даеш движку 3000 об/мин(без нагрузки, селектор на Р) до включения вентилятора (я морду одеялом накрывал,чтоб время прогрева сократить),как тока сработал карлсон, отпускаеш газульку и даеш поработать на холостых 5-8 минут(ВСЕ ЭЛЕКТРОПОТРЕБИТЕЛИ НАДО ОТКЛЮЧИТЬ).гдето так

Я в панике, сегодня опять загорелась контролька АБС и мне показалось,что не слышно как жужыт блок управления АБС,предохранители в моторном отсеке целые.Получается,что блоку управления АВС кирдык? Не подскажите, почем б/у можно найти,спасибо.

Цитата: (AShrek @ 16.1.2014, 17:13) Форумчане, выручайте, нужно руководство по ремонту на фита второго поколения, а то всё только для первого! Конечно может и пропустил, но ничего не нашёл. Заранее спасибо.

Обращай внимание на разделы форума, эта ветка о первом поколении
Раздел о 2 поколении здесь: http://honda-fit.ru/forums/index.php?showforum=68
Ветка по руководствам здесь: http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=24986

Цитата: (bobr5551 @ 16.1.2014, 20:42) Я в панике, сегодня опять загорелась контролька АБС и мне показалось,что не слышно как жужыт блок управления АБС,предохранители в моторном отсеке целые.Получается,что блоку управления АВС кирдык? Не подскажите, почем б/у можно найти,спасибо.

В блоке ABS кирдык приходит обычно щеткам. Менять щетки настоятельно не рекомендую, только блок целиком менять, безопаснее для жизни.
Б/у блок в Красноярске стоит около 2 тр.
Предварительно нужно убедиться что именно блок отказал - по коду неисправности "через скрепку"
ссылка

Цитата: (bobr5551 @ 16.1.2014, 18:32) Есть тема по калибровке,если коротко-прогреваеш авто пока не погаснет зеленая контролька температуры,даеш движку 3000 об/мин(без нагрузки, селектор на Р) до включения вентилятора (я морду одеялом накрывал,чтоб время прогрева сократить),как тока сработал карлсон, отпускаеш газульку и даеш поработать на холостых 5-8 минут(ВСЕ ЭЛЕКТРОПОТРЕБИТЕЛИ НАДО ОТКЛЮЧИТЬ).гдето так

спс. завтра попробую

Цитата: (Kir @ 16.1.2014, 16:52) В блоке ABS кирдык приходит обычно щеткам. Менять щетки настоятельно не рекомендую, только блок целиком менять, безопаснее для жизни. Б/у блок в Красноярске стоит около 2 тр. Предварительно нужно убедиться что именно блок отказал - по коду неисправности "через скрепку" ссылка

Я дико извиняюсь,но после повторной манипуляции с предохранителями(вынимал и 30-и ампперный и 40-а) контролька опять потухла,попробую завтра к диагностам съездить. А скрепкой также замыкать 4-й и 9-й контакт?

Цитата: (bobr5551 @ 16.1.2014, 22:43) Я дико извиняюсь,но после повторной манипуляции с предохранителями(вынимал и 30-и ампперный и 40-а) контролька опять потухла,попробую завтра к диагностам съездить. А скрепкой также замыкать 4-й и 9-й контакт?

По разъему - да.
По факту неисправности - щетки могут быть настолько изношенными что перекашиваются и подклинивают, контакт теряется, блок перестает работать. В какой то момент от вибрации щетки встают на место, блок оживает. Но это ненадолго.
Если сканер или скрепка покажет неисправность ABS - лучше блок менять сразу. Зимой опасно ездить без него.

Сообщение отредактировал Kir - 16.1.2014, 18:13

Цитата: (bobr5551 @ 16.1.2014, 16:32) Есть тема по калибровке,если коротко-прогреваеш авто пока не погаснет зеленая контролька температуры,даеш движку 3000 об/мин(без нагрузки, селектор на Р) до включения вентилятора (я морду одеялом накрывал,чтоб время прогрева сократить),как тока сработал карлсон, отпускаеш газульку и даеш поработать на холостых 5-8 минут(ВСЕ ЭЛЕКТРОПОТРЕБИТЕЛИ НАДО ОТКЛЮЧИТЬ).гдето так

По моему это какая то фантастика.
В минус 20-30 попробуйте дождаться вентилятора...
Согласен с radteh, тоже неоднократно сбрасывал клеммы, машина ночевала без аккумулятора и т.п. Единственное что приходилось после этого делать, так это заново настраивать радио и калибровать водительский стеклоподъемник.
И все, в остальном машина ездит и ведет себя точно так же, как и до сброса клемм....

Цитата: (bobr5551 @ 16.1.2014, 21:42) Я в панике, сегодня опять загорелась контролька АБС и мне показалось,что не слышно как жужыт блок управления АБС,предохранители в моторном отсеке целые.Получается,что блоку управления АВС кирдык? Не подскажите, почем б/у можно найти,спасибо.

У меня АБС загорелось когда,я считал ошибки,их было штук пять,обрывы/неисправности всех колес и что-то еще.Я купил блок АБС контрактный и просто поменял моторчик,два болтика откручивать не снимая блок,делов на 10 минут.

Цитата: (rumail @ 17.1.2014, 2:00) У меня АБС загорелось когда,я считал ошибки,их было штук пять,обрывы/неисправности всех колес и что-то еще.Я купил блок АБС контрактный и просто поменял моторчик,два болтика откручивать не снимая блок,делов на 10 минут.

Спасибо,буду иметь ввиду,а то уже собирался интерисоваться безопасным методом демонтажа блока АБС.

Цитата: (Sashka @ 16.1.2014, 21:35) По моему это какая то фантастика. В минус 20-30 попробуйте дождаться вентилятора... Согласен с radteh, тоже неоднократно сбрасывал клеммы, машина ночевала без аккумулятора и т.п. Единственное что приходилось после этого делать, так это заново настраивать радио и калибровать водительский стеклоподъемник. И все, в остальном машина ездит и ведет себя точно так же, как и до сброса клемм....

Я просто изложил своими словами рекомендации мануала,здесь(на форуме) писали,что достаточно удерживать 3000 об/мин в течении 3-4 минут,а потом 5-6 мин. дать поработать на холостых.

Fit 02 2wd какие стойки стабилизатора(развернут в разные стороны) подойдут из неоригинала чтобы не растачивать стабилизатор, можно ссылкой.
Спасибо.

Цитата: (kori-kori @ 26.12.2013, 17:36) всем вечер добрый. ЕЩЁ РАЗ посмотрите плиз куда копать то??? напрягает или хотя бы объясните, что это включается, что даёт такой звук???( то что вентилятор крутиться начинает я и так вижу))))))но от руки он крутится без звуков

Егр слышу и Абсорбер больше ничего

Цитата: (kori-kori @ 1.1.2014, 21:38) добрый вечер. С Наступившим Всех. в моём хомяке залито 0w20 в Японии(95000) сейчас 101500км, менять так понимаю через 2-2.5 тыс Идемитсу 0w20 или 5w20 по допускам подходит вроде (производитель рекомендует 0w20 без привязки к производителю масла, да и для хонда вычитал масло делает ИДЕМИТСУ ) вопрос? ПОЙДЁТ???? p\s у нас есть Honda 0w20, но USA по 0,946L , и оно получается дороже на 23$

Пойдет никто не умер себе лью 5в40

Цитата: (bobr5551 @ 15.1.2014, 15:31) Доброго дня,форумчане.Сегодня ,среди дня загорелась контролька АБС,тормознул ,в моторном отсеке,на колодке предохранителей проверил отвечающие за АБС, №15 (30А) был немного окислен,зачистил,поставил на место,завел авто и через 5-10 секунд контролька погасла. Возник воппрос: как данная неприятноссть скажется на работе авто(варика в частности), может калибрануть варик для профилактики?Спасибо.

Проверить контакты на окисление везде в том числе и сзади за сиденьями задними и смазать контакты от окисления, также есть один косяк сзади справа где идет жгут проводов в районе нижней правой двери под пластиком сильно бывают пережата проводка хомутом и провода перетираются.

Задний и левый датчик абс взаимозаменяемы.

Цитата: (Kir @ 16.1.2014, 16:52) В блоке ABS кирдык приходит обычно щеткам. Менять щетки настоятельно не рекомендую, только блок целиком менять, безопаснее для жизни. Б/у блок в Красноярске стоит около 2 тр. Предварительно нужно убедиться что именно блок отказал - по коду неисправности "через скрепку" ссылка

[quote name='JazzFitman' date='17.1.2014, 18:11' post='1268259']
Егр слышу и Абсорбер больше ничего


Пойдет никто не умер себе лью 5в40

спасибо.
решил залить IDEMITSU 5 W 30 через месяц, и потеплеет, и как раз подойдёт пробег.кстати 0W20 нужно менять через 5 тыщ? японец поменял на 95500, след 100500 (согласно наклейке в авто и листу ТО)-вот почему спрашиваю. или в наших условиях через 2,5тыщ???

????Попробовал сегодня откалибровать КХХ и вариатор в движении. трогаться стала лучше, но остался стук(не всегда) при переключении с P на R(как писал выше, как будто в старой Жиге(НИве) заднюю скорость включаешь)))) уровень HMMF в норме,специально сегодня проверил после 40км трассы.

А не слишком часто 5 тысяч? С моими пробегами это каждые два месяца, дороговато как-то. Я лью 5w30 и меняю каждые 15 тысяч.

Цитата: (radteh @ 17.1.2014, 19:23) А не слишком часто 5 тысяч? С моими пробегами это каждые два месяца, дороговато как-то. Я лью 5w30 и меняю каждые 15 тысяч.

незнаю, поэтому спрашиваю.написано что менялось в 95500,след.замена в 10500 написано. ты хонда full sintetic 5w30 льёшь?поэтому 15тыщ ходишь?
буду заливать Idemitsu Extreme ECO 5W-30 SM/CF, ILSAC GF-4(летом у нас до +40), и думаю на нём тыщ 8 ходить.
вот стуки в CVT достали(читать выше), что сделать не подскажешь? мож Hmmf махнуть ещё раз? хотя менял 1500км назад, как только с япии пришла(всё было гуд, на@уй полез, на пробке метала не заметил, да и жижа была как новая)а менял потому-что про неё ни наклеек не нашёл, ни в листе ТО ничего(((((