Цитата: (Kir @ 19.5.2013, 11:17) lexx7488 Сколько стоит новый ролик и какой износ в мм на диаметр?

На фото выше есть цены и сроки поставок. Цена начинается от 500 и заканчивается 1500 р
Износ в мм не знаю, но то, что он вылетает это точно

Возник такой вопрос. Всю зиму машина простояла в гараже без аккумулятора, вчера был первый выезд. На кануне выезда двигатель работал минут 20, пока не погас индикатор низкой температуры. Проехали от города порядка 90 км по небольшим перевалам (примерно 5%), двигались на S-ке (не знаю чем этот режим нравиться отцу), из под капота стал слышен тихий гул. Проехали ещё около 20 км и гул стал громче, остановились, заглушили мотор.
Открыв капот увидел дым со стороны лобовины, но он быстро рассеялся. Попытались завести, стартёр делал полоборота и прекращал крутить. Подключил диагностику и посмотрел ошибки - ни одной, единственное что температура двигателя была 96° (но эо он уже поостыл) и при попытке старта напряжение проседало до 8В. Подождал пока остынет и попытался снова, мотор заработал и со стороны лобовины опять пошёл дым, заглушил и через минут 15 снова завёл. Двигатель работал ровно и без дыма, поехали дальше но уже на D, всю дорогу мониторил температуру, она не превышала 84°, поднялась только на затяжном подъёме (14%) до 96°.
За всю поездку, два перегона по 300км, гула больше не слышал, хотя на затяжном крутом подъёме двигались со скоростью 25км\ч по грязи на L.
Что это было и нужно ли паниковать?

lexx7488, если в местных магазинах ролика нет, износ менее 0,25 мм на ∅, а ездить надо то можно вклеить подшипник на анаэроб правильно отцентрировав подшипник относительно ролика.

При переключении с P на R издается удар, обычно когда стою на горке. В чем может быть дело?

Цитата: (Kir @ 19.5.2013, 17:12) lexx7488, если в местных магазинах ролика нет, износ менее 0,25 мм на ∅, а ездить надо то можно вклеить подшипник на анаэроб правильно отцентрировав подшипник относительно ролика.

Спасибо за инфо, но мне хотелось бы услышать отзыв про новые ролики

Цитата: (Giggs_1987 @ 19.5.2013, 17:18) При переключении с P на R издается удар, обычно когда стою на горке. В чем может быть дело?

зачем задавать один и тот же вопрос в разных темах?
я вам уже ответил ссылка

Цитата: (Giggs_1987 @ 19.5.2013, 21:18) При переключении с P на R издается удар, обычно когда стою на горке. В чем может быть дело?

При парковке на горке нажимаешь тормоз, переключаешься с D/R на нейтраль, затягиваешь ручник, переключаешь с N на Р, отпускаешь тормоз.
При старте нажимаешь тормоз, снимаешь с ручника, переключаешь с P на D/R, отпускаешь тормоз.
Шестерни остаются ненагруженными весом машины.
Парковочный фиксатор не приходится с усилием выдирать с места, удар отсутствует.

Sashka, пока писал уже опередили

Цитата: (radteh @ 19.5.2013, 12:51) Возник такой вопрос. Всю зиму машина простояла в гараже без аккумулятора, вчера был первый выезд. На кануне выезда двигатель работал минут 20, пока не погас индикатор низкой температуры. Проехали от города порядка 90 км по небольшим перевалам (примерно 5%), двигались на S-ке (не знаю чем этот режим нравиться отцу), из под капота стал слышен тихий гул. Проехали ещё около 20 км и гул стал громче, остановились, заглушили мотор. Открыв капот увидел дым со стороны лобовины, но он быстро рассеялся. Попытались завести, стартёр делал полоборота и прекращал крутить. Подключил диагностику и посмотрел ошибки - ни одной, единственное что температура двигателя была 96° (но эо он уже поостыл) и при попытке старта напряжение проседало до 8В. Подождал пока остынет и попытался снова, мотор заработал и со стороны лобовины опять пошёл дым, заглушил и через минут 15 снова завёл. Двигатель работал ровно и без дыма, поехали дальше но уже на D, всю дорогу мониторил температуру, она не превышала 84°, поднялась только на затяжном подъёме (14%) до 96°. За всю поездку, два перегона по 300км, гула больше не слышал, хотя на затяжном крутом подъёме двигались со скоростью 25км\ч по грязи на L. Что это было и нужно ли паниковать?

Если был дым, значит что-то герело. Надо искать. Запах-то дыма на что был похож?

По запаху похож на масло, у меня лобовина на движке немного отпотевшая, может оно обгорало. С другой стороны дым быстро рассеивался и появлялся при заводке двигателя, а когда я решил вернуться проехав километров 10 назад дыма практически не было. Масло движка не ест, стабильно между двумя точками. Я так предполагаю что вой что я слышал, был вентилятор охлаждения радиатора, а дым это обгорало что-нибудь после длительной стоянки.

доброго времени суток! нужно поменять масло в двигателе, и определившись что хочу залить 0W20 нашел единственного (якобы) представителя чисто японского масла, да и цена вроде приемлемая(1800 за 4 литра).. в чём суть вопроса: кто нибудь знает что это за масло такое?  IMAG1088.jpg ( 620,49 килобайт ) Кол-во скачиваний: 19
 IMAG1087.jpg ( 556,92 килобайт ) Кол-во скачиваний: 7


Сообщение отредактировал MA(9H9 - 20.5.2013, 17:35

А чего тут знать.Масло Японское, это правда,гидрокряк+ ПАО,по сути тоже хондовское масло.Лить можно.

извените возможно за глупый вопрос, но я не знаю что озночаает "гидрокряк+ ПАО" ... просветите поподробнее пожалуйсто.. и ... хорошее юто масло всётаки или нет. заранее благодарен

скрепит панель приборов ка лечить? разберать не охота(( ластиков наставить?

Цитата: (KindSM @ 22.5.2013, 20:03) 1194836[/url]'] скрепит панель приборов ка лечить? разберать не охота(( ластиков наставить?

наставь конечно раз разбирать не охота)))

Здравствуйте, вопрос следующий, умерла левая стойка, приобрёл замену на разборке, при установке обратил внимание на то что, у моей "мёртвой" стойки ухо под Линк - загнутое а на куплённой стойки - прямое, не предав этому значения произвёл установку, через некоторое время на линке вылетела шаровая, как я предпологаю по причине того что под данную стойку должен быть другой линк

подскажите пожалуйста:

1) Какой номер по каталогу линка под левую стойку с прямым ухом для крепления линка?


p.s. кстати по каталогу exist по номеру 51321-SAA-003 выдаёт множество неоригинальных замен, и если обратить внимание на фото

1) ссылка - линк Optimal G7-1257 градус загиба шаровых минимальный, как я предпологаю может подойти под стойку с прямым креплением для линка

2) ссылка - линк Sidem 47260 градус загиба шаровых внушительный, возможно данный линк используется по зугнутое крепление для линка на стойке

Сообщение отредактировал alecsander22 - 23.5.2013, 6:01

Здравствуйте. Может кто сталкивался с такой проблемой? Когда заводишь машину включаешь D или R и нажимаешь на педаль газа машина начинает катиться какбудто просто убрал ногу с тормоза, при это под капотом слышна и чувствуется какая-то вибрация. Нажатие на педаль газа никаких изменений не предает, обороты не поднимаются. После 20-30 секунд такой трясучки обороты подлетают до 1800-2000 и машина начинает ехать. Это бывает не всегда, но за последние дней 10 раз 5-6 было. Во время движения подобного не наблюдалось.
В чем может быть проблемма?

Фитяра2001
ссылка

Добрый день!
Приобрел недавно фита 2007 год, 1.3 4wd. Собственно первая машина у меня
Подскажите где посмотреть уровень жижи в вариаторе, щуп или еще что? И как оценить в норме или нет?

буду благодарен за помощь

Цитата: (Alex2944 @ 27.5.2013, 13:46) Добрый день! Приобрел недавно фита 2007 год, 1.3 4wd. Собственно первая машина у меня Подскажите где посмотреть уровень жижи в вариаторе, щуп или еще что? И как оценить в норме или нет? буду благодарен за помощь

Глянь стр.69 3 сообщение сверху, фото там кликабельно