Вот собственно меня мучает такой вопрос. По каким параметрам, критериям нужно подбирать себе фары. У меня стоит биксенон праворукий. В аварии разбил левую фару и в связи с этим решил поменять обе на европейский свет. Какие фары мне подойдут? Что нужно учитывать при выборе?

Я конечно не совсем уверен , но мне кажется что фары от джаза должны подойти .... при выборе следует учитывать не знаю что ...


PS Заголовок подредактировал, а то сбивает с толку...

Аналог. Но возникает, вопрос: а есть ли европейский биксенон?!??!? Ходят слухи, что оригинального не существует. Если найдёшь - 3 зелёных свистка, и я беру такие же

Помойму на форуме писали что аналога европейского под ксенон нет, если ставить от джаза фары то придеться и ксенон менять, хотя недавно на форуме фару под линзированый биксенон выкладывали, про цену и конструктив продавец не очень хотел общаться.

купить японки, переделать под левый свет и не заморачиваться

Дело в том что галок в право не будет.. а они нужны, по трассе знаков и указателей не видно..

Я так понимаю, что он пишет про замену бывшего ксенона (ПР) на обычный галогенный свет от Джаза.
И соотв. подбирает себе фары и спрашивает, что нужно искать и что переделать придется.

Эх сомневаюсь что ктото с ксенона на галагенки пересядет, лично я уже не когда ..
А так купить фары и поставить, поправить электропроводку, тк дальний у нас идет на саленойд. проблем хватит с лихвой, думаю проще купить праворульную фару. или домучить ссылка , может нам подойдет и поцене может не кусается, если получится отпишись

JazzeR нет, ты не прав! Я лелею надежду, что можно поставить биксенон на европейские фары! У меня проводка уже вся под ксенон и ее переделывать нет никакого желания! Если б ставил галогенки, то вопросов бы не возникало - купил обычные джазовские и поставил...

Светлый переделать с помощью поворота цоколя на 30 град можно только фары с галогенками. А у меня биксенон, его так просто не переделать...

А разве нельзя сделать так: покупаете европейские фары, вставляете в них свои ксеноновые лампочки и радуетесь жизни? При необходимости крышки фар меняете (что там куда упирается?)

Ну, это если они отличаются в разы... А если разницы нет, то и смысла заморачиваться нет. "Не говори гоп, пока не перепрыгнешь", (с) Филеас Фог.

Нет, евроксенона нет, у вас разьемы под Н4, у нас же D2R. + блоки розжига крепяться на фаре.
Но есть идея.
Все зависит на сколько сильно фара повреждена, если сам корпус цел, то можно купить фары от джаза, перекинуть отражатели джазовские на нашу фару, + стекло разбитое поменять. но предварительно нужно посмотреть как это выглыдит и получиться это или нет.

alexpane вот именно, что есть опасение, что для ксенона обычные фары не подходят... Отражатели там может другой формы (иначе световой поток распределяется), или разъем не тот, или другие заморочки... Вот и создал тему, чтобы разобраться во всех аспектах...

Xana точно!!! Все-таки я не перепутал! Блок розжига крепился именно к фаре, а не к лонжерону, как меня уверяли! И разъем как раз D2R

Однозначно!!!

НУ и где ж такие найти с европейским светом??

Какие будут предложения? На какие фары штатный ксенон подходит а на какие нет???
Очень нужен ваш совет и опыт

Роман, да нет таких еврофар, в которые бы встали наши лампы D2R вместе с механизмом, передвигающим шторку.

Как ты знаешь, я в такой же ситуации... Что делать - пока не придумал. Только фары джазовские у меня уже заготовлены.

Вижу два варианта:
1. Тупо ставим джазовские фары со штатными галогеновыми лампами, прокладываем новую проводку. Теряем ксеноновый свет, но получаем нормальный европейский галогеновый ближний и дальний.

2. Покупаем ксеноновые лампы Н4 и ставим их в джазовские фары, блоки розжига оставляем родные. Получаем нормальный европейский ближний ксенон. Дополнительно ставим в бампер фары дальнего света. Перепрокладываем проводку. Ну и само собой, вариант не из дешевых: нужно будет купить ксеноновые лампы Н4, фары дальнего света, установить их, переделать проводку.

З.Ы. Кстати, купил автодатовскую книжку по Фиту/Джазу, посмотрел схемы электропроводки в случае с биксеноном и обычными галогенками Н4. Проводку, считай, нужно новую прокладывать. Что меня напрягло больше всего - то, что на схеме с биксеноном не показано контакта/ выхода с подрулевого переключателя, с которого запитывается нить накала ближнего света. Если еще и переключатель у нас стоит стоит с одним контактом (в положении дальнего света) - это вообще трындец будет... Надеюсь, что второй контакт все-таки есть, просто его не отобразили на схеме, так как он не задействован.

Если есть джазавская фара, поробуй поставить отражатель фитовский, крепление отражателей наверняка крепление одинаковое... соленойд крепиться на отражатель, а блок розжига можно куданибуть присобачить, возможно придется корпус фары доработать напильником и ножовкой ..
Второй вариант, поставить Биксеноновую лампу, она сама идет со шторкой, придется переделать немного проводки, точнее разобрать разьем на D2R, и подсоеденить к лампе H4, но люди говорят что ксенон в стоковых джазавских фарах не есть гуд..
Если заморачиваться с просто ксенон в фары, а дальний в противотуманки, то тоже не проблема, переделывать много не нужно, берем контакт который идет на соленойд, тащим плюс, ставим релюшку вместо соленойда и вуаля (Колхоз, но идею можно развить)

Как все запущено!!! Что ж японцы так европу обижают и не поставляют джазы с ксеноном?

А если я оставлю мечты о штатном ксеноне заточенном под евро? Поставлю фитовую фару... Я так понимаю, что фары для галогенок не подойдут для ксенона? Нужно искать именно фару для биксенона?