а у меня несколько иная проблема, а может и не проблема вовсе.
вот стою я в пробке в режиме D на тормозе, машина вибрирует, а открыть окошко, так еще и выхлоп больно громкий
а стоит переключить на N, то все неприятности исчезают. к чему бы это?

В добавление к предыдущему: масло в вариаторе менял 10 тыс назад, подушку вариатора только поменял. Все равно эти жуткие вибрации. Люди помогите!!!

geodezist
остальные 2 подушки в норме?...

да оставте вы резину в покое, вы чё как дети, не можете вибрацию от несбалансированных колёс отличить от вибрации двигателя/коробки?
Этож пипец как по-разному

Пока к сожалению не могу отличать вибрации! Остальные две подушки не смотрел, потому что не знаю как это дефектовать! Если можно дайте ссылочку как их можно найти и как понять что им конец!!!

Народ а ни кто на обороты не смотрит???
ИМХО Самый простой способ узнать где гудит поставить на подвес(поднять все 4 колеса , ну или у кого чистые 2 WD только переднии )
Сам давно мечтаю провести процедуру но пока ни времени ни лишних денег нет (в сервисе за просто так не поднимут) (сам поднимал только правую сторону - проверял 4 WD )

Лехан
Что ты имеешь в виду? Что таким образом поймешь если машина весит, а кто-то нажмет на газ?

ИМХО Можно точне локализовать источник вибрации и гула.

Спорный вопрос...
Тем более что нагрузки то не будет, т.е. если имеет место проскальзывание ремня ни чего ты этим не определишь...

Когда я был в официальном сервисе на диагностике, машину поднимали(сам не видел, ждал в зале) и сказали что ее жуть как трясло на скорости за 90. Сказали что колеса кривые... Правда там такие диагносты были, что когда позвали меня, я спросил смотрели ли подушки. Сказали да. Я ткнул их пальцем в подушку под АКБ и сказал, что там как-то странно выпирает кусок резины. Они заохали, и вправду выпирает: менять надо. Когда я ее менял(сам, дабы понял что с официалами каши не сваришь, раз уж они даже дефектовать я вно порванную подушку не смогли) она была уже совсем в плачевном состоянии. Думал пройдет тряска на 70-90 км/ч, кстати на любых оборотах. Правда чем резче разгон, тем интенсивнее ее трясет. А бывает и не трясет вовсе(15% случаев). ИМХО если бы это были колеса, то ее трясло бы всегда. А ее трясет только когда давишь на газ, когда отпускаешь перестает. Правую подушку я смотрел, свиду все в норме. КАК ЕЕ МОЖНО ДЕФЕКТОВАТЬ И КАК МЕНЯТЬ??? ТОТ ЖЕ ВОПРОС ПРО НИЖНЮЮ ПОДУШКУ??? ПОМОГИТЕ ЛЮДИ???

А еще такой вопрос, тряска эта может быть связана как-то с подвеской, в частности с амортизаторами передними.

У меня в последнее время вибрация становится все сильнее и сильнее. Симптомы такие:
- При остановке в основном сильная вибрация, но не всегда.
- При медленном старте.
Внимательно осмотрев всю подвеску (начал с подушки вариатора оказалась нормальная) оказалось, что вибрация самая сильная имеено в подушке двигателя. Пальцами хорошо ощущается, когда двигатель работает и стоит на парковке. Вот собираюсь заказывать эту подушку и менять. Потом отпишусь, если вибрация уйдет.
Так что смотрите у кого схожие проблемы на подушки (опоры двигателя и вариатора)

MXM С нетерпением будем ждать результат, нужны действенные показатели и методы борьбы с этой виброй

на мой взгляд еще одна немаловажная деталь помимо гидроопоры двигателя это опора двигателя задняя при резком трогании или старте без усилия педали акселератора происходит преломление \крен\ двигателя в сторону поворота маховика т.е. двигатель пытается выйти за пределы подкапотного пространства чтоб этого не происходило для этого придумали опору двигателя заднюю для поперечно расположеных ДВС и состав у этой опоры плотнее так что делайте выводы господа а под капот и под машину нужно лазить самому либо вместе с мастером это предусмотрено законом о защите прав потребителей т.к. авто является вашим движимым имуществом а по дорожному кодексу авто представляет собой потенциальную опасность для пешеходов и других участников дорожного движения а управлять им будете ВЫ со всеми вытекающими\под машиной лазить очень интересно гораздо больше узнаете о своей машине \

и еще по поводу вибрации после замены масла в варике проблема оставалась той же и знаете как я с этим боролся облазил всю машину и в очередной раз открыв капот начал смотреть внимательно минут пять стоял тупо смотрел на двигатель и о чудо обратил внимание на то как близко стоит АКБ к двигателю он у меня стоял впритирку к ввоздушному фильтру я отодвинул АКБ на прежнее место планку зятянул чуть сильнее проехался и все стало как раньше \вот такое бывает\

eFiop, какого рода у Вас была вибрация?

описываю в положении D при нажатом тормозе \на светофоре\ передающаяся на весь кузов при этом гул был глухой насыщеный никакого металлического лязгания \вроде нормально описал\

eFiop
стопудово проблема с подвеской силового агрегата (опоры двигателя и варика)
при таких симптомах первым делом заднюю опору смотри
очень важно чтоб не только опора целая была, но и грязи вокруг неё поменьше было

2 hotrod
огромное спасибо уже лазил мой предпологаемый диагноз подтверждается

Облазил все подушки, все ок. Поехал к мастеру по движкам посоветовал промыть форсунки.
Так же при всех вышеописанных симптомах имеется металлический стук. Менял масло и решил послушать.
Снизу он усиливается, к месту где двигло крепится к вариатору, но не в варике.
Проехал на нашем бензине почти 50 тыкмов.
Вот и думаю может правда форсунки подзабились или какая-то одна?
- Свечи нормальные;
- фильтра все новенькие, кроме варика;
- масло только поменял;
- HMMF тоже 10000 назад менял;
- Клапана регулировал 16000 назад.
Остается только форсунки прочистить. Может кто еще что посоветует?