Ну вдруг мимо будете какими нить судьбами, в гости забегайте!!!

Ребята, выручайте, я тут новичок, любуюсь на Фитёнка давно, решилась взять. 2002г, пробег 95тыс, год как в России, смутила та же красотулька (№14 - по схеме в начале темы), что и на фото, но она на этой машинке чуток перекошена, мм на 5 с внешней стороны выше, чем на фото. Знакомый, что смотрел машину, сказал, может быть погнута стойка - причина, хоть в ямку хорошо попал. Подскажите, насколько это критично... Стоит ли брать... В целом машинка в норме. ((( Спасиб заранее.

Фотка не грузится что-то - она на предыдущей страничке есть.

Ну вот и отремонтила машинку...
В общем, заменено было однако все что можно было поменять (по крайней мере я там больше даже деталей то не знаю ).
Только когда сняли колесо все стало видно где поломано...
Итак:
1. Демпфер - 2 шт. (в магазине при продаже почему то написали что это чашка стойки)
2. Стойки - 2 шт. (их только когда сняли поняли что им пришел п.... и они кстати не могут "подтекать" - на что смотрели в сервисе при определении работоспособности стоек, они оказались какие то газовые, что сервисмэны наши даже предположить не могли)
3. С/блоки - 2 шт. - не знаю даже что это за супер-блоки...
4. Пыльники (вроде так эти резиночки называются)
5. Отбойники.
Кстати как сказал человек который ремонтировал, к демпферу они еще и резоночки какие то подложили, так что сейчас у меня даже никакого зазора нету в месте где крепяться стойки. А еду сейчас ну прям как новой машине, ничего нигде не стучит не бренчит!!!! А главно гладенькие такие дороги все стали в нашем городе!!!!
Вот таки вот пироги с котятами...

viktorovnaРезиночки нужно вынуть,зазор должен присутствовать

Мужики! Пожалуйста, еще раз объясните мне, как ПРАВИЛЬНО дефектовать опору стойки (демпфер), опорный подшипник и какие допустимые значения люфта?
А то у меня известная проблема: мастер сказал менять опоры стоек (только их. Подшипник, сказал, целый), а в его компетенции я сомневаюсь.
Тем более дефектовал он, на подвешенной машине.
Хочу сам во всем убедиться!

И что вы все так в эту опору стойки вцепились.
Ничего с ней не происходит со временем такого уж страшного, просто сдавливается и дубеет. на ходовые качества практически не влияет.
У люфта нормы нет.
А подшипник можно услышать при повороте руля. Чем громче звук потрескивания/скрежета/рычания, тем быстрее на замену.

Про опору стойки, мастер так и сказал, что она, цитирую, "ссохлась, и необходима замена. Это скорее всего из-за того, что машина долго стояла, т.е. не эксплуатировалась. Пол-года, год или больше". А машина, действительно долгое время стояла.
Вот я и хочу удостовериться. Действительно нужна замена или же нет...

стоит опора стоки копейки, можно и поменять

Ничего себе "копейки"...!!!
В ЕКЗИСТе опора переднего амортизатора (51920-SAA-015) стоит почти тысячу рублей! Одна!! А мне две надо!!!
Плюс, если у самого времени не будет, надо еще мастеру за работу заплатить...

В общем хотелось бы, если конечно возможно, самому убедиться в неоходимости замены.

Станислав 30
подходит от Пассата b4,
Взято с форума Пассатоводов: Верхняя опора BOGE 87-375-R 450 руб.

Менял подшипник ступицы переднего колеса, мастер тоже посмотрел когда машину вывесили, говорит менять надо подшипник стойки, типа люфт большой, ну я думаю, если не слышно потрескивания/скрежета/рычания © зачем менять? да и вообще не пойму как подшипник на люфт влияет, вот опора амортизатора понятно

ппц...это он в вывешенном состоянии сказал такое?
гнать его в шею...а не сказал что вся стойка убитая?
я сама меняла опору...сложного ничего нет...ребята все толково описывали...
я фигею с вас жентельмены)))))

Приглашаем слесарем в клубный сервис ,вот только с местом еще не определились.

Тема разжеванная дальше некуда,предлагаю больше здесь не писать,женщинам нашим респект и уважуха.

спасибо,лысый

жентельмены фигеют с вас

Хвостик

а что убитая? вот спасибо, где ж Вы раньше то были, все убежал менять стойку, только скажите плз, а движок в таких случаях точно половинить не надо?

движок не надо, только руль снимать придется

Подскажите пожалуйста:

заказывая оригинальный пыльник амортизатора, в комплекте к нему приходит и отбойник, правильно?
хочу заказать НЕ оригинал (по данным с другой ветки: например febest - TSHB-SV40R), отбойник вместе с ним не приходит, тоже правильно?
Так вот, обязательно ли вместе с пыльником менять отбойник?, и как определить необходимость замены отбойника?

Станислав 30
определяется визуально, на предмет смятости и изношенности

Спасибо...