Значит не прогрелась еще:)) В более сильные морозы также делал если ждать не охото. А так вообще хватает минут 15 прогрева, 10 минут с автозапуска минут пять пока в машине капаешься, ремень там пристегиваешь и т.д. и потом переключаешь и едет даже в минус 30

Airwave75

Не факт, на 4wd тоже 185/65R14 по умолчанию стоит.

Airwave75
Ты когда заднюю включаешь шум есть?

Ну звук меняется по сравнению с холостыми, но я там ничего не слышу сильно криминального:)

Вполне вероятно на 4WD не глядел честно говорю. Настала зима и теперь всем полноприводам можно только позавидовать:)) А нам остается только буксовать со старта:)

Airwave75
Я сегодня заметил следующее:В подъем в пробке отпускаю тормоз,стартовый сцепился,машинка качнулась и он почему то расцепился?Потом опять зацепился потащил и опять сорвался,это на холостых.Газу дал поехала хорошо.Больше такого не повторялось,а к вечеру опять.Что это за фигня такая?У тебя так было хоть раз?

Я даже на это внимания не обращаю говорят это норма для вариков, бывает в гору стоишь (даже не большую) отпускаешь тормоз, а она назад покатилась. А бывает и в сильную гору отпускаешь тормоз а она пытается тронуться вперед. Я сильно не знаток по техчасти, но и про фиты читал что это норма:)

у меня такие симптомы были, сначала они почти незаметны, и только в горку, потом все сильней и сильней и более отчетливы... сначало грешил на холода, но но потом заметил что первые 15 минут интенсивной езды таких проблем нет, только после хорошо прогретого вариатора появляются сначало маленькие рывки. а потом так называемые "пинки", сейчас при остановке чуствуется как варик отсоединяется от движки, потом при нажатии акселератора движка крутит на холостых (иногда до отсечки)-пинок-и без резкого ускорения начинается движение... вот, а начиналось все точно также...
мой тебе совет поменяй маслице в вариаторе пока не поздно...

Сначала масло поменяй потом откалибруй вариатор:)) Столько тем уже проэто написано, но я думаю что h777h масло то уж явно менял???

Кстати, да.... Я калибровку сделала - машина дергаться перестала.... Недавно поменяла масло в вариаторе, только отъехала от станции обслуживания - на первом же перекрестке машина опять дергаться начала (после полной остановки на перекрестке, когда педаль тормоза отпускаешь). Думаю, настройки опять сбились... Она ведь умная... Машина наша... Теперь надо снова калибровку произвести.

В том и дело что масло в варике менял 2 раза после пригона машины с японии.Первый раз в мае,второй раз в июне,после пробега 7 000 км,летом небыло таких проблем,в мороз началось,но иногда когда в пробках стоишь.А вообще машина ведёт себя адекватно,и движком тормозит и разгоняеться хорошо,но вот это ...непонятно что.Калибровка в движении получаеться с первого раза.

Да вроде настройки скидываются когда снимаешь клемы с аккумулятора, ты же не снимала, может проблема в чем то другом.

Настройки скидываються, только подождать нужно минут пять.

В том-то вся и странность..... После калибровки она дергаться перестала, но как только я масло заменила, опять началось, да еще и сильнее прежнего... Самое что странное - теперь даже после очередной калибровки она себя вести лучше не начала...((
Уже не знаю, как с ней разговаривать...

А как часто масло в вариаторе менять?

Через 30 000км не ошибёшься.Можно чаще.

Не соглашусь я на прошлой неделе менял аккумулятор, старый унес и через 1мин принес новый даже меньше, и все сбилось, дергания и тд потом откалибровал.
Нужно если снимаешь аккум. то сразу менять.

(!)_Zа_Rулем_Dевушка
А Масло где меняла, может что-нибудь с уровнем масла( перелив например)

Что б настройки не слетали сделай шнур в прикуриватель.Один конец с вилкой в прикуриватель,другой к аккумулятору(полярность не путай).
Ключ зажигания в положение вкл(проиборка не должна гореть).
Потом смело снимай старый акк и ставь новый.
Питание в системе останеться.А вообще память храниться около 30 сек.

Глупость!Откуда останется т.н. "питание в системе" если отсутствует сам источник этого самого питания?

Да нет, уровень масла нормальный, между макс и мин....