у кого есть опыт установки сигналки с автозапуском,
посмотрел в мануле вроде нашел где управление дверьми!
а как все остальное цеплять?! сам запуск
с повротниками наверно справлюсь
PS StarLine A9

В поиск! Нафига одинаковые темы плодить

Искал! но не нашел нужную инфу!
Управление дверьми нашел! Нашел концевеки!
а как подключить непосредственно запуск, слышал что в замок зажигания можно врезаться! слышал еще что "умный свет" мешает работе сигналки!
Отдавать установку в чужие руки не хочу, ибо по незнаке сломают что-нить, а манул читать не будут! Да и самому интересно!

Запуск - однозначно врезаться в провода замка. Надо вскрывать панель, колонку и аккуратно(не повреди подушку безопасности и ее проводку) искать нужные провода.

Запуск подключать к замку согласно инструкции по установке. В чем вопрос-то?

о! а я ищу! Направьте на путь истенный:

1) где блок управления центральным замком?
2) концевики? какой цвет провода и где его найти?
все остально найду...

По подключения автозапуска:
1) берешь контрольку (лампочка с иголкой)
2) при ВЫНУТОМ ключе зажигания тычешь в провода как только загорится -- это постоянный + (Припаиваешь! к нему красный провод)
3) дальше поворачиваешь ключ в положение АСС , также тычешь по оставшемся провода который загорится... подключаешь АСС
4) поворачиваешь ключ в положение "зажигание" Ищель 2 провода который относятся к зажиганию... их там 2: один зажигание1, другой зажигание 2.
Определить какй из них какой очень просто: тычешь в любой котролькой -- она горит... поворачиваешь в положение "Стартер", в положение стартер "Зажигание 2 пропадает!!! ", а зажигание один остается гореть на котрольке.
Стартер тоже также....

Думаешь, кто-нибудь помнит????????

В сервисмануале есть ВСЕ электросхемы, как говориться - ВЭЛКОМ

Боюсь, вы не правы. Хотя с вышеуказанной сигнализацией я не знаком, но хорошо знаком с алгоритмом работы автозапуска. Так вот:

1. Провод зажигания надо РЕЗАТЬ, иначе некоторые режимы будут работать не правильно!

2. ACC подключать не обязательно - АКБ целее будет.

Все имхо, из моего опыта

Современным моделям (а указанная вами - очень продвинутая) задержка подсветки не помеха

видимо придется за деньги сделать, боюсь что-нить сломать!
…хотя все равно попробую, не боги горшки обжигают, тем более есть опыт но только на ТАЗик и обычные (односторонние)

ели соберусь и поставлю выложу подробный алгоритм! но обещать не буду

Доброго времени суток!

Нужна консультация по поводу обратной связи при автозапуске двигателя.
Куда правильнее (или проще) подключать провод "контрольный вход тахометра или датчика давления масла" на Фите?

Год пользуюсь Leopard LS90. Когда автоматически пускается холодный двигатель вроде всё гуд. Когда двигатель тёплый сигналка либо несколько раз пытается завести двигатель (заводит, затем через несколько секунд глушит), либо крутит стартёр сверх меры.
Устанавливал опытный (по рекомендациям) электромеханик (правда такую модель впервые), и когда я к нему воззвал он ответил, что провод этот он никуда не подключил.

Хм...жаль что не подключил....надо тогда его на лампу масла цеплять...как минимум.

сигналка Тамагавк 9020 чето по датчику давления масла она тупо мучает заводом машину пока не отключишь принудительно. А по тахометру 3 раза и все отключает режим завода. Вопрос кто подцеплял сигналку с автозаводом поделитесь каким образом это реализовали? Интересует вариант к тахометру или в другое место где будут импульсы для сигналки. Датчик масла как импульс не катит, т.к. повесил провод сигнала на землю сигналки пофег. 3 попытки завестись, после третей сказала что двигун заведен и весело маргает огнями. Завод с сигналки еще не поставил, чтобы с имитировать неудачные попытки.

To def.
Обязательно выложи как что делал. Тоже очень хочется сделать все самому. Но пока не собрался еще.

выложу, тока скажите как проверить заведенность движка