Добрый день.
Вставил благополучно втулку, все собрал, руль тугой очень стал и появился громкий стук из рейки справа, когда дергаешь руль влево-вправо.
Поидее видимо надо притереть втулку немного, только возник вопрос как теперь ее вытащить.
У кого есть такой опыт, поделитесь? неужели надо рейку снимать и разбирать.....
или может есть возможность что втулка немного притрется сама со временем?

53413SAA000 Пружинка

53416SAA010 Лепесток рулевой рейки

народ может кто новые продать? два раза заказывал уже в магазе постоянно какие то отказы( и скажите эту втулку можно поменять не снимая рейки?

Сообщение отредактировал A34 - 14.11.2012, 15:10

блин уже не знаю куда лезть, дребезжание не могу убрать( осталося последняя идея, может гремят гранаты, могут ли они греметь на неровностях, кто знает?

Цитата: (A34 @ 16.11.2012, 10:06) блин уже не знаю куда лезть, дребезжание не могу убрать( осталося последняя идея, может гремят гранаты, могут ли они греметь на неровностях, кто знает?

ссылка. Почитай и проверь, может у тебя такая же проблема.

У меня Фит 2006 года 1,3 л в кузове DBA-GD1. Ни каких пружинок в том месте где регулируется рейка. Просто стоят шайбы. Постукивало на незаведённой машине, когда дёргаешь рулем вправо-влево. Разобрал место, где гайка на 40, смазки там хватало, но всё равно немного добавил. Все собрал назад. Всё равно на незаведенной постукивает. На заведённой нормально, по неровностям идёт нормально. 1,5 месяца назад делали вставку в левую сторону рейки (тоже слабое место). До этого был Фит 2002 года 1,5 л в кузове LA-GD3и было всё тоже самое, только на нём просто подтягивал гайку не разбирая. Видимо постукивание это проблем таокой рейки. Ломатся там нечему. Не знаю как живут электрорейки на Тойоте, может есть похожие проблемы?

Цитата: (Тима @ 2.3.2013, 19:07) У меня Фит 2006 года 1,3 л в кузове DBA-GD1. Ни каких пружинок в том месте где регулируется рейка. Просто стоят шайбы. Постукивало на незаведённой машине, когда дёргаешь рулем вправо-влево. Разобрал место, где гайка на 40, смазки там хватало, но всё равно немного добавил. Все собрал назад. Всё равно на незаведенной постукивает. На заведённой нормально, по неровностям идёт нормально. 1,5 месяца назад делали вставку в левую сторону рейки (тоже слабое место). До этого был Фит 2002 года 1,5 л в кузове LA-GD3и было всё тоже самое, только на нём просто подтягивал гайку не разбирая. Видимо постукивание это проблем таокой рейки. Ломатся там нечему. Не знаю как живут электрорейки на Тойоте, может есть похожие проблемы?

Да ломаться там реально нечему. Я так же вытачил втулку, под пружину (где гайка на 40) кинул шайбу 3-4мм, и уже тысяч 40 полёт нормальный.

На кузове DBA GD-1 называется не лепесток рулевой рейки , а опора и стоит 1250 р. (внутринеё подшипник NSK поэтому такая цена). Когда смотрел опору, то увидел со всех 4 сторон, где она прилегает к рейке износ (на 3 сторонах очень заметный, на 1 стороне меньше). поэтому и постукивания. Заказал новую, как поставлю отпишусь.

Пришла опора рулёвки, поменял и никакого эффекта, как бренчало при покачивании руля вправо-влево, так и осталось. На старой опоре есть заметный износ в месте прижима к рейке. Зря менял.

Вопрос к тем кто менял рейку на контрактную.
То, что руль нужно зафиксировать в центральном положении я понял.
А вот как выставить контрактную рейку в центральное положение перед установкой - не понятно.

Цитата: (mct @ 25.5.2013, 1:31) Вопрос к тем кто менял рейку на контрактную. То, что руль нужно зафиксировать в центральном положении я понял. А вот как выставить контрактную рейку в центральное положение перед установкой - не понятно.

Посчитать обороты от упора до упора, я думаю.

Ну вот к примеру контрактная рейка, мне её нужно за шток повернуть в разные стороны и посчитать обороты?

Что-то мне кажется за этот шток я её вообще провернуть не смогу, но попробую.

А может там какие-нибудь метки есть или ещё что. Ну или можно понадеяться, что когда её снимали руль стоял в центральном положении.

За помощь спасибо

Сообщение отредактировал mct - 25.5.2013, 8:38

Цитата: (mct @ 25.5.2013, 11:35) Что-то мне кажется за этот шток я её вообще провернуть не смогу, но попробую.

Сможешь В крайнем случае плоскогубцами через тряпочку.

Купил контрактную рейку за 2т.р. залезь на drom.ru поищи.

Вобщем есть стук рейки на гравийке. Все менял стучит она. Кто нибудь знает какие втулки менять надо обычно их номера заводские. Тут уже была тема про втулки но там самодельные люди делали, думаю родные поменять только как их в магазине найти без номеров.

Подскажите пожайлуста откуда издаётся такой глухой звенящий звук как на видео.Может у кого было такое?Только он звонче в реале.Раньше он редко проявлялся.Сейчас всё чаще и чаще и напрягает всё больше и больше..Проявляется в основном на маленькой скорости при вывороте руля,после долгой стоянки..Звук кажется идёт с правой стороны.На видео авто заглушено,резкими движениями выворачивал колёса в разные стороны от упора до упора.На осмотре говорили всё ок.Постукивает рейка и опору стойки замени?Может так опора звенеть?
ссылка


Сообщение отредактировал DenisKA67 - 7.4.2014, 22:12

Цитата: (DenisKA67 @ 7.4.2014, 23:10) Подскажите пожайлуста откуда издаётся такой глухой звенящий звук как на видео.Может у кого было такое?Только он звонче в реале.Раньше он редко проявлялся.Сейчас всё чаще и чаще и напрягает всё больше и больше..Проявляется в основном на маленькой скорости при вывороте руля,после долгой стоянки..Звук кажется идёт с правой стороны.На видео авто заглушено,резкими движениями выворачивал колёса в разные стороны от упора до упора.На осмотре говорили всё ок.Постукивает рейка и опору стойки замени?Может так опора звенеть? ссылка

Ездил вчера опять на осмотр.Диагноз - заклинело стойку стабилизатора.Первый раз такое услышал .Сегодня заменили,старая колом.Заклинело сверху,где к стойке крепится.Звук пропал ,только зря опоры купил

Товарищи, добрался я тут до своей контрактной рейки, разобрал машинку, снял старую рейку, и тут у меня возник вопрос: На моей рейки 2 клипсы, одна питание, вторая управление, а на той, что контрактная их три: питание, управление, и ещё одна между ними, с одиноким чёрным проводком, которая зацеплина с ними на одну крепёжку, за корпус (у меня на контрактной все клеймы вместе с проводами обрезаны, в японии не обламываются, обрезают).
Вопрос, нужна ли она вообще, и если, да, то для чего и куда его привязать?
Да и ещё, рейки идентичные, за исключением этой клеймы и номеров.
Может кто чего знает?
Новая рейка
 нов__2_.jpg ( 414,29 килобайт ) Кол-во скачиваний: 43

Родная рейка
 родн__2_.jpg ( 206,21 килобайт ) Кол-во скачиваний: 31

Цитата: (Multik @ 31.8.2012, 16:48) Добрый день. Вставил благополучно втулку, все собрал, руль тугой очень стал и появился громкий стук из рейки справа, когда дергаешь руль влево-вправо. Поидее видимо надо притереть втулку немного, только возник вопрос как теперь ее вытащить. У кого есть такой опыт, поделитесь? неужели надо рейку снимать и разбирать..... или может есть возможность что втулка немного притрется сама со временем?

То же самое и у меня ! Возврата руля нет совсем. Подскажи пожалуйста если нашел решение. Спасибо.

Цитата: (dosya @ 29.5.2014, 12:43) То же самое и у меня ! Возврата руля нет совсем. Подскажи пожалуйста если нашел решение. Спасибо.

там есть регулировочная гайка и контрогайка, их неудобно раскручивать но возможно, большую я тупым зубилом отвернул. Ищите в начале темы мои сообщения я там подробно всё расписывыл, 2 года уже езжу после втулки + регулировка, всё норм.

Цитата: (evgeniy24rus @ 31.5.2014, 10:13) там есть регулировочная гайка и контрогайка, их неудобно раскручивать но возможно, большую я тупым зубилом отвернул. Ищите в начале темы мои сообщения я там подробно всё расписывыл, 2 года уже езжу после втулки + регулировка, всё норм.

да я её уже почти вывернул...Попробую всётаки WD-шкой брызнуть на тягу и на втулку сегодня...Руль вроде полегче стал ходить, но возврата всё же нету.