Вот и смысл ремонтировать катушку если есть риск что она развалиться? У меня сеейчас одна катушка пополам сломана, хотя вроде и работае. Как доставать буду незнаю.

Цитата: (Алексейnew @ 19.10.2014, 1:14) а вот у меня засада, пошел сегодня менять свечи и катушки, и вот задница в том что снимая катушку которую я ремонтировал до этого и при этом резинку порвал, хотя я ее потом склеил, обмотал фумкой и сверху термоусадкой обтянул, короче осталась при снятии трубка в колодце, немного перетрухав, я вынул остатки катушки из колодца, но моя радость длидась несколько секунд, там остался поганый наконечник катушки, 4 часа я его от туда выковыривал, но так и не вынул полностью, свечу соответственно не вывернул, завтра пойду выковыривать снова, он там как прилип просто подцепить его и вынуть не удалось, сложность в том что это задний ряд и не хрена не видно, снимал что да как на телефон и смотрел хотя это особо не помогало, даже и не знаю что сказать, после снятия как то эти резинки надо крепить, но они из какойто резины что даже суперклеем не приклеиваются

Попробуй загнать скальпель или любой тонкий нож между свечой и резинкой,шоб ее разрезать и потом пинцетом вытащиш . Газелевский наконечник (при реанимации катушки) сажал на обычный селиконовый геметик(черный,красный-пофиг) держит нормально. :rolleyes:Или попробовать загнать между свечой и резинкой стальную проволоку 2мм с небольшим крючком на конце.

Сообщение отредактировал bobr5551 - 19.10.2014, 10:14

да пробывал я ее подцепить проволкой, даже по ощущениям прокалывал резинку насквозь но не вылазила она, начал ее крошить уже и по кусам доставать, сейчас потащу пылесос в гараж буду все крошки высасывать, думаю добью ее как нибудь

Цитата: (Алексейnew @ 19.10.2014, 13:22) да пробывал я ее подцепить проволкой, даже по ощущениям прокалывал резинку насквозь но не вылазила она, начал ее крошить уже и по кусам доставать, сейчас потащу пылесос в гараж буду все крошки высасывать, думаю добью ее как нибудь

Если не выйдет , придется выковыривать , потом пылесос или воздух под давлением чтоб в колодце ничего не осталось , только потом свечу снимать .
Удачи .
Так что ремонт , это временно , а решать надо покупкой бу или новой , все зависит от финансов .

Цитата: (evjen1987 @ 18.10.2014, 0:43) Я бы не советовал Вам тянуть с этим болтиком. Гдето на 60-ых страницах я выкидывал фотки не просто пробитых катух, а с расплавленными модулями управления (верхняя часть катушки, под отверстием для винта крепления). так вот причиной почти двух сгоревших комплектов был плохой контакт массы на кузове в районе правой по ходу фары.

Я его прикрутил , но теперь остается думать о контактах , есть они или нет , у Вас ведь все было прикручено , а вот оно как , контакты окислились . Я вчера пробовал с другой стороны открутить , а там все прилипло , не выкрутить мне было болт , побоялся более усиленно пробовать выкрутить , так как рычаг на котором он держится гнутся начинал .

Цитата: (lalik77 @ 19.10.2014, 15:56) Я его прикрутил , но теперь остается думать о контактах , есть они или нет , у Вас ведь все было прикручено , а вот оно как , контакты окислились . Я вчера пробовал с другой стороны открутить , а там все прилипло , не выкрутить мне было болт , побоялся более усиленно пробовать выкрутить , так как рычаг на котором он держится гнутся начинал .

Зачищать не только там где кабель к кронштейну крепится,но и контакт кронштейна к кузову.Повторюсь-кинь два кабеля от акума до болта на головке(который ты прикрутил) и от акума к коробке.

Сообщение отредактировал bobr5551 - 19.10.2014, 16:05

короче выкрутил я свечу, поставил две катушки хитачи и две бреми, ну что могу сказать все прискорбно двигатель работает как то не ровно начались плавания оборотов на D и очень очень сильная вибрация, походу все заменители родных катушек это полная фигня, вот сижу думаю брать родные но как бы не нарваться на такие катушки как у lalik77
И вообще как то странно по свечам, часть выглядат вполне нормально, вторая часть на керамике по низу рыжая полоса, а у третих с керамикой все нормально но очень сильный нагар на контактах и вокруг

Сообщение отредактировал Алексейnew - 19.10.2014, 16:43

не знаю какую взять 30521-PWA-003 по 2174,00 или 30521-PWA-S01 по 2819,00, у первой цена хорошая вот только не получить бы какую нибудь залипуху

Цитата: (Алексейnew @ 19.10.2014, 20:03) не знаю какую взять 30521-PWA-003 по 2174,00 или 30521-PWA-S01 по 2819,00, у первой цена хорошая вот только не получить бы какую нибудь залипуху

По 2174 , думаю точно получишь как у меня , я кстати еще раз закзал по 3400 , 3 шт , пришли две , я на месте стал проверять , а они такие же как мои три с железкой внутри , я на месте отказался , сделал возврат и сказал им по какой причине , они сфоткали внутренность моей старой с резистором и ту чем они торгуют . Может и правда , что в качестве резистора служит свечи с буквой R , на данный момент я поставил их обратно , машина не тянет , пошли у меня другие симптомы , дерганья на 80 км в ч , когда мотор под нагрузкой , на горке например , почитав форум , причина может быть шрус , и подушки , это все мне предстоит проверить .
На твоем месте я бы взял с окончанием S01 , у меня такие задние стоят , я их брал в прошлом году , там резистор внутри точно .

lalik77, а как ты их так аккуратно разбираешь что не повреждаешь или можно просто пружинку вытянуть, да заказал подороже в 1001 запчасти, вот еще думаю может в эмексе взять, может у них такого кидалова не будет и вообще странно хитачи я брал не дешего по цене как оригинал, вот и думай, я еще и свечи иридивые поставил, но не думаю что это из за них такие проблемы хотя уже сомнений предостаточно, ведь с пробитыми катушками себя так машина не вела и еще вопрос на сколько сильно закручиваете свечи, все время боюсь сорвать, хотя чуствуется что можно еще затянуть

Сообщение отредактировал Алексейnew - 19.10.2014, 20:17

Цитата: (Алексейnew @ 19.10.2014, 22:10) lalik77, а как ты их так аккуратно разбираешь что не повреждаешь или можно просто пружинку вытянуть, да заказал подороже в 1001 запчасти, вот еще думаю может в эмексе взять, может у них такого кидалова не будет и вообще странно хитачи я брал не дешего по цене как оригинал, вот и думай, я еще и свечи иридивые поставил, но не думаю что это из за них такие проблемы хотя уже сомнений предостаточно, ведь с пробитыми катушками себя так машина не вела и еще вопрос на сколько сильно закручиваете свечи, все время боюсь сорвать, хотя чуствуется что можно еще затянуть

У железки вместо резистора , есть с двух сторон резьба , вот в эту резьбу вкручены эти пружинки , я щипчиками женскими от бровей , ими и выкручивал , чтоб увидеть что там , можно и рукой пружину вытянуть и крутить.

Свечи тоже не понятно мне . Я еле еле выкрутил хондовские нжк на которых я проехал всего лишь 8000 км , чтоб закрутить новые , использовал динамометрический ключ , 18 н м . Но , я иногда подозреваю что так как никто до меня эти нормы не соблюдал ,надо все таки по сильнее вкрутить , может это и есть проблема моих плаваний. Но пока я не нашел никакой информации , и все восемь штук у меня вкручены по нормам , но это слабее чем они были вкручены . Так как через несколько дней решил выкрутить одну штучку , вообще без проблем получилось у меня. Ну еще и тяга плохая , не знаю , катушки левые , свечи плохо вкручены , или вариатор , но вариатор пока не рассматриваю . Был бы увкрен что он , давно занялся бы им , но .....

18 точно мало где то 26-28 нужно, тоже уже сижу думаю о динамометрическом ключе, у меня треть катушек с темнокоричневым ободком а это потаму что прорываются горячие газы вроде как, т.е свечи были недокручены , но я боюсь сильнее крутить у меня набот на 1/2 там такая серьезная трещетка ей можно своротить думаю не только свечку, думаю взять и ключ и свечную головку с удлинителями на 3/8

Я дико извиняюсь,что лезу в разговор, но почему вы так заостряетесь на резисторе в катушках? Он служит лишь для подавления помех и никак не влияет на работоспособность самой катушки. Устройство ее очень простое, и единственная возможная ее проблема, это не качественные материалы ножки и резинового колпачка, которые пробивает.
Симптомы, описанные вами, не от катушек.

если это так то почему поставив 4 новые катушки у меня стало все намного хуже, бешенная вибрация и плавание оборотов, чего не было при старых пробитых катушках и у lalik77, тоже стало хуже работать при установке катушек и железками

Цитата: (Алексейnew @ 19.10.2014, 23:21) 18 точно мало где то 26-28 нужно, тоже уже сижу думаю о динамометрическом ключе, у меня треть катушек с темнокоричневым ободком а это потаму что прорываются горячие газы вроде как, т.е свечи были недокручены , но я боюсь сильнее крутить у меня набот на 1/2 там такая серьезная трещетка ей можно своротить думаю не только свечку, думаю взять и ключ и свечную головку с удлинителями на 3/8

На тех свечах , что я снял , они проехали 8000 т к , даже с той силой с которой они были вкручены , есть коричневый нагар.
ссылка
Но я все равно боюсь закрутить по больше новые (везде искал эту информацию , нигде не нашел) , а если захочу вкрутить с большей силой , то мах у меня получится в 24 н м . ( уж такие хар-ки ключа моего)
Насчет катушек , я тоже начинаю думать что железка ни при чем , ведь кто то писал что с гвоздем ездит вместо резистора , причину надо искать в другом , на данный момент я жду фильтра топливный и тот что на бензонасос , буду менять , я уверен что за 160 ткм ни разу не менялись они . И промывать форсунки наверное , думаю те кто мне делали кап ремонт , они же и загадили их. И подвеску всю смотреть тщательно .

Цитата: (Алексейnew @ 19.10.2014, 23:10) и еще вопрос на сколько сильно закручиваете свечи, все время боюсь сорвать, хотя чуствуется что можно еще затянуть

Цитата: (lalik77 @ 19.10.2014, 23:45) надо все таки по сильнее вкрутить , может это и есть проблема моих плаваний. Но пока я не нашел никакой информации , и все восемь штук у меня вкручены по нормам , но это слабее чем они были вкручены .

Цитата: (Алексейnew @ 20.10.2014, 0:21) 18 точно мало где то 26-28 нужно, тоже уже сижу думаю о динамометрическом ключе,

Цитата: (lalik77 @ 20.10.2014, 2:36) Но я все равно боюсь закрутить по больше новые (везде искал эту информацию , нигде не нашел) , а если захочу вкрутить с большей силой , то мах у меня получится в 24 н м . ( уж такие хар-ки ключа моего)

Вы на коробку со свечами смотрели когда нибудь?

Цитата: (g-man @ 20.10.2014, 8:18) Вы на коробку со свечами смотрели когда нибудь?

Полностью согласен,сильно потянеш-порвеш изолятор.А коричневый поясок скорей от перетяжки.Не знаю как НЖК, но Денсо очень чуствительны к перетяжке.

Цитата: (g-man @ 20.10.2014, 9:18) Вы на коробку со свечами смотрели когда нибудь?

Не то что смотрел !!!
Каждый раз когда приобретал новые свечи , делал селфи с ними , в том числе и с коробкой .
И хочу сказать ничего особенного там нет .

Цитата: (lalik77 @ 20.10.2014, 10:17) Не то что смотрел !!! Каждый раз когда приобретал новые свечи , делал селфи с ними , в том числе и с коробкой . И хочу сказать ничего особенного там нет .

Просто на коробке NGK написано, что при закручивании доворачивать на 1/2 или 2/3 оборота поосле соприкосновения с ГБЦ у новой свечи и 1/16 у б/у. У Денсо нанесены плюсики на свече, которые соответствуют тем же параметрам затяжки.

сегодня с утра вернул все таки катушки от бреми за место двух старых и поехал по работе кататься проехал сегодня 300 км, что могу сказать дерганий нет, плавания оборотов ну по крайней мере после проезда нескольких километров я не заметил, а вот вибрация то есть, то нет, причем если стою на светофоре нажата педать тормоза, а рукоятка на D, то есть такой прикол несколько секунд после остановки машина ведет себя почти нормально, а потом начинают падать обороты доходят где то до второй риски на тахометре и при этом машину начинает трести довольно сильно, если переключиться на S то впринципе все нормально есть вибрация но не существенная, может быть это из за катушек ведь есть еще первый ряд тоже со старыми катушками.