прямая ссылка на мануал есть в ФАКе

Вот перевод того, что Honda называет тяжелыми условиями

Ваши поездки составляют меньше 8 км (для минусовых температур - 16км)
Поездки при очень высокой температуре (выше +35С)
Стояние долгое время без движения с заведеным двигателем, или долгие периоды стояния в пробках
Езда с прицепом, езда с нагруженным багажником, езда в горных условиях
Езда по грязным, пыльным дорогам, а также по дорогам, которые обрабатывают средствами от обледенения


Так вот в этих условиях (опять же таки согласно мануалу) первая замена на 80000, вторая на 140000

Товарищи!!!!!!!!!!!!!! прошу помощи...
1. масло в вариаторе поменяла в декабре месяце.
Проездила совсем мало, до замены далекоооо..

2. Но в Хонда центре сказали, что масло уже тёмное и идет какой то активный процесс.. Посоветовали поменять масло повторно, или же "скоро вариатор придется чинить"...

Скажите, спасет ли такая манипуляция ситуацию..?

Люсьен
масло однозначно должно быть светлым.
меняйте однозначно ещё раз.

Иногда в этих центрах такое посоветуют...
звучит конечно угрожающе и как приговор заранее: "скоро вариатор придется чинить"
а интересно какова там стоимость нормо-часа?
сама посмотри цвет и консистенцию или попроси знающего...

Люсьен
Возьми салфетку белую ил икусок ватмана. После пробега в 20-30 (или больше) км сразу вытащи щум с желтой ручкой и капни с негона бумагу. Внимательно посмотри какого цвета пятно и есть-ли там вкрапления мелких черных частичек. если просто имеем читый желтый или малиновый цвет, то все в порядке. Если цвет грязный или есть вкрапления - повод задуматься и бежать к спецам.. Тольк сначала поспрошай по знакомым, ибо по варикам пока спецов мало.

Если вам интересно, я могу отсканить страничку с оригинального русского мануала для европы. Там четко и ясно сказано о замене CVT жидкости через 45 тыс км при нормальной эксплуатации или 22 тыс в условиях тяжелой эксплуатации.

Попрошу вас в следующий раз обращаться к первоисточникам, перед тем как делать подобные заявления. Т.к. благодаря вам, многие могут попасть на дорогостоящий ремонт.

ссылка тут выдержки из российского мануала.

У меня, судя по сервисной книжке, первый раз в Японии поменяли в 55 тыщ.

Я то как раз обращаюсь к первоисточнику - мануал для сервисов. И эта инфо так же относится к европейским машинам.
И путать никого не хочу - может Вы в автосервисе работаете, раз так агитируете?

У меня руководство по эксплуатации на столе лежит на новый Джаз.
И в нем написано, что смену рабочей жидкости в вариаторе производить через :
20т.км. - температура > 32градусов и преобладают высокие скорости движения ),
22,5 т.км. или 18 месяцев - в условиях высоких температур ИЛИ буксировка прицепа, перевозка груза на верхнем багажнике, преобладающая эксплуатация авто в горной местности (60% и более по времени)
В обычных услових -через 45 т.км. или 36 месяцев, что наступит раньше.
А VladimiraVV ты нам не обижай!!!
Репу начешем

Кто ж его обижает. Это он сам обижает обвинениями в преднамеренном запутывании читателей ложной информацией с моей стороны.
Я сам запутан. Хочу прийти к истине. К таму же, как мне кажется, в этом все заинтересованы - чтобы рассмотреть все источники информации.

Вот и Вы подтверждаете, что у Вас написано 45000 а не 10000 и не 20000. Так глядишь и придем к истине.

Хотя меня если честно удивляет разница в разных источниках - Почему так?

Обратте внимание на то, что у Вас в мануале идет речь об АTF,
а все (большинство) уже давно льет рекомендованную производителем более совершенную HMMF.
Не понимаю, откуда у Вас взялись интервалы в 80т.км.
Судя по тому, что расстояния в Вашем мануале указано в МИЛЯХ, мануал Ваш для АМЕРИКИ.
В Америке Фиты другие-с НАСТОЯЩИМ АВТОМАТОМ.
Вот для него эта периодичность может и подойдет, а для нас-Вариатор угробите.

+1
склоняюсь к мнению, что это действительно для америкоского фита с обычным автоматом.

А сервис-мануал в оригинале на анг. языке для Джаз-Фит, лежит тут на форуме, и 80 штуками пробега там даже и не пахнет... Поэтому я вам сразу указал на некомпетентность данного заявления

Мануал вы сами можете скачать по ссылке выше - не очень то он, если честно, похож на подделку

Так вот что там написано еще раз

Для нормальных и ненормальных условий

Для европейских моделей L12A/L13A модификаций KM и KP
Первая замена 80000 вторая 140000

Для европейских моделей L12A/L13A кроме модификаций KM и KP
Первая замена на 80000 или 5лет - потом замена через 60000 или 4 года

Для Австралийской модели с двигателем 1,5 (L15A)
Первая замена 80000, след 140000

Нет не с автоматом - читайте внимательней - замена жидкости ВАРИАТОРА

Вот нашел, другое место где есть все мануалы в том числе и для японской модели

и опять 80000

ссылка


Может Российские дилеры решили, что им нужно увеличивать прибыль - и сделали альтернативный перевод мануала?

Adyuga, дайте Ваш источник мануала.
Где вы его взяли?
Ссылка Ваша не работает-поправьте.
Нет, работает....Извиняйте.
Посмотрим...

да ссылка автоматически не работает - движок форума не позволяет - но можно вручную скопировать ее и вставить в emule