Цитата: (-diagnost- @ 25.3.2011, 14:26) Потому что тебе надо 5PK1153 (длина заводского ремня).

ну сей час то я уже это знаю! вот у нас и выходит,что всё узнаёшь только после того как сам покрутишь!

Цитата: (alex851 @ 25.3.2011, 11:11) подскажите шелест и шуршание в районе приводного ремня это ремень или больше похоже на ролик??

Скорее ролик. Сними и поменяй подшипник.

тоже сегодня поменял ремень, старый сверху таким новым казался, а перечитал всю тему, заглянул под ремень, оказался весь в трещинах да и подшипник уже умерал.
Поставил Contitech (Continent) и отдельно купил подшипник NSK (типа оригинал). Подшипник выпресовали и новый загоняли в ролик, но самое интересное, что на родном выбито made in Japan, а на новом Made in Poland хотя и оригинал.
Знакомая работает в магазине автозапчастей, сказала, что 1-2 раза подшипник можно впресовать в ролик, потом всё равно придётся покупать заводской ролик в сборе.

Цитата: (Андрей_84 @ 4.5.2011, 7:22) Знакомая работает в магазине автозапчастей, сказала, что 1-2 раза подшипник можно впресовать в ролик, потом всё равно придётся покупать заводской ролик в сборе.

Если б ролик был алюминиевый или сплав алюминия, то да, алюминий быстро прослабляется. А стальной ролик выдержит много замен подшипника. Даже если ослабнет металл, то посадочное место под подшипник можно накернить или намеднить и не один раз. Много раз такое на работе проделывали с крышками и лобовыми щитами эл.двигателей мощностью от 200 ватт до 250 киловатт. А нагрузка у них ого-го, не то что на ролик.

Цитата: на родном выбито made in Japan, а на новом Made in Poland хотя и оригинал.

На оригинальных выбито мадэ ин джапан, и только они могут крутиться до ста тысяч и не свистеть,при чем там еще смазка останеться.Твой Польский уже этой зимой зашумит на сухую.

У меня тоже польский, посмотрим что будет зимой

А может в FAQ добавить информацию по ремням на двигатель 1.3 и 1.5 правый руль? У меня двигатель 1.5. По каталогу мне выдал замену 5РК-1140, как я ни карячился натянуть его не получилось. Поставил старый, потресканный. На нем нашел данные 38920-pwa-901 и длинна 5РК-1144 ! Какой ремень лучше купить? 1150 или 1153?

NSK-это оригинальный подшипник. Зимой посмотрим!
Хотя моя знакомая продавщица автозапчастей советовала мне немецкие подшипники (их не было в наличие). Да и по её словам сейчас купить что-то оригинальное на Honda с надписью Made in Japan практически не возможно. Даже оригинальный воздушный фильтр в коробке Honda, а внутри made in China, но заводская.

Разве у кого на покупном подшипнике выбито Japan?

Цитата: (Андрей_84 @ 6.5.2011, 3:21) Разве у кого на покупном подшипнике выбито Japan?

Цитата: (Ozab @ 6.5.2011, 12:21)

джапан на нексию, эсперо, лацетти
особливо, если выдавлено на пластике а не на металле, и даже без made in

Цитата: (Xella @ 6.5.2011, 10:52) джапан на нексию, эсперо, лацетти особливо, если выдавлено на пластике а не на металле, и даже без made in

Про этот тоже смеяться будешь?

Цитата: (serega_zver @ 5.5.2011, 15:48) А может в FAQ добавить информацию по ремням на двигатель 1.3 и 1.5 правый руль? У меня двигатель 1.5. По каталогу мне выдал замену 5РК-1140, как я ни карячился натянуть его не получилось. Поставил старый, потресканный. На нем нашел данные 38920-pwa-901 и длинна 5РК-1144 ! Какой ремень лучше купить? 1150 или 1153?

Я купил 1150,натягиваеться свободно,думаю 1153 будет великоват.

Парни,на оригинальном подшипнике защитная мембрана металическая и именно на ней выбито мадэ ин джапан.

Цитата: (Ozab @ 6.5.2011, 15:04) Про этот тоже смеяться будешь?

не, не буду. просто промолчу

Цитата: (Xella @ 6.5.2011, 20:26) не, не буду. просто промолчу

В его происхождении я уверен на 100%, это оригинал с конвейера Хонды.

Цитата: (h777h @ 6.5.2011, 19:24) Парни,на оригинальном подшипнике защитная мембрана металическая и именно на ней выбито мадэ ин джапан.

Подшипники NSK бывают открытые и закрытые.
Закрытые бывают со стальной (ZZ) и с резиновой (DD-DDU) заглушкой.
Информация из первоисточника: ссылка

Наконец то я поменял ремень. Обменял 5РК1140 на 5РК1150. 1150 налез без проблем и запаса натяжки еще очень много. Родной ремень 5РК1144 был весь порепан. Пробег на момент замены 81 000км. Так что на двигатель 1.5 нужен ремень больше чем 5РК1140.

На днях поменял свой - поставил оригинал 1138 - влез без проблем. Движок 1.3

Появился скрип в кондишоне! Можно ли подобрать ремень чтобы его отключить? Кто менял дайте размер.

Собираюсь менять ремень, в прошлый раз натягивал 1140мм. Сейчас нашёл на 1 135мм по цене в два раза дешевле чем 1 140..как думаете налезет?Движок 1,3 GD1