гм. я тоже не улышал, завтра поеду в сервис... попробую там "услышать"

ежо раз повторюсь, если есть отпотины на двигуне (по сальникам, стыкам прокладок и т.п.) первым делом проверяйте эту хрень, т.к. причина запросто может быть в ней, а проверить/прочистить не сложно.
кому влом лезть в мануал, картинка

Заехал к знакомому на яму - тоже пятно. Он говорит смотрел на 3 H-RV тоже такаяже хрень. Видимо болезнь хондав

че-то не соображу, а че там должно щелкать??и откуда щелчки??

ездил смотереть сегодня на своего фита - рассказываю!
как рассказал мастер сальник оказался не причем, вернее он потел немного, но не так чтобы прямо капать и засерать все снизу.
проблема была с болтом на рисунке - №2 . там технологическое отверстие закручено болтом с шайбой! но у меня каким то образом болт чуть чуть ослаб и из него давило масло!!!!
Сказали что очень повезло что в вообще не выкрутился, ибо выдавило бы все масло в момент!!!!
вот так вот.

п.с. сальник и жижу все равно поменяли, раз уж сняли варик.

Обьясните если не сложно как именно можно проверить/прочистить это хрень?
В подробностях.

забрал фита!
некапает (тьфу 3 раза)
сделали: закрутили болт №2 и поменяли сальник.

но калибровать варик почему то не пришлось!
подлючили аккум, завели, проверили уровни масел и поехал...
потом еще раз проверил уровни. все норм!
калибровань не пришлось

Че то я не понял где крутить? и можно ли до туда добраться не разбирая полмашины...?
про PCV клапан ваще швах - куда слушать чтобы щелкало?.. и че дальше то с этим добром делать?

Есть тест на исправность системы вентиляции, его можно в мануале глянуть (перед снятием клапана обязательно делать!).
Промывка же достаточно проста.
Для начала его нужно вынуть. Потом искупать в растворителе (конструкция маслобензостойкая ). И продуть.
Как и самый настоящий клапан он будет "дуться" только в одну сторону. В другую же будет с щелчком закрываться (если сильно дуть).
При установке обратите внимание на шланги и резиновый уплотнитель клапана. На них не должно быть трещин и разрывов .

Скажите плиз как картинку вставить? У меня масло будто со стороны привода течет с правой стороны,там где вал гранаты в вариатор вставляеться. У кого нибудь была такая фигня?

Hunters
Нажми кнопку "ответить" внизу этой страницы или "редактировать" на своём сообщении. Появиться форма с кнопкой выбора файла.
Если грязи уже много, оботри ветошью с бензином место течи и через короткое время посмотри опять. Таким образом определишь точное место течи. Уровень жижи не забывай контролировать. Если течёт сальник - меняй плюс проверь, чтобы на ШРУСе в том месте по которому работает сальник не было выработки и грязи.

У меня передний сальник мокрый. Куплен сальник, будет тепло, поменяю.

Такая же ерунда, только чуть поменьше сопливится. Снял технологическую крышечку, и увидел что со стороны коробки подтекает, скорее всего через сальника варика.

у меня текло через болт.. картинка на 2-ой странице

Пасиба .Уровень масел в норме сам проверял,как уже обсуждали на форуме. Интересно, а менять сальник привода много всего снимать придется?Или лучше сразу к спецам обратится?Я больше люблю сам все делать если не очень сложно

Цена сальника (через который идет течь) вариатора на экзисте почти 300 рублей. Вот его номерок 91207-PWR-003. Буду юзать поиск как снимать варик (вдруг какие есть тонкости), и наверно мучать тоже сам буду машину.

Вчера менял HMMF, залез в яму и тоже увидел картину с подтёками масла похоже что из ДВС, вокруг чёрной крышечки что на болтах все заляпано, хотя год назад при предыдущем ТО всё было сухо, есть мысля что мой подтёк связан из-за залитого масла 0W-30, теперь хочу залить 5W-40 и посмотреть разницу, если также будет сопливить придется сдергивать варик - смотреть сальники. Вообще за год эксплуатации масло в движок доливал всего один раз, и то совсем малость, в гараже на полу капель от подтека, а тем боле и масленых луж совсем нет. Чё за сопли???

28000 км. анологичные подтеки, видимо болячка.

DALi
Большая просьба сфотать этот болт на машине!!! никак не пойму как к нему добраться??? с какой он стороны????

ingleroy
ну я уже не сфотаю. ибо добраться до него можно только снимая варик.
если потек коренной сальник, то полюбому снять придется а там уже его и видно
он между вариатором и двс.