Цитата: (Ibrik69 @ 16.11.2018, 18:51) Машина не завелась. При заводке был слышен стук.

Скорее всего поршни бились об клапаны... alexpane прав:

Цитата: (alexpane @ 16.11.2018, 19:59) Кажется пора покупать проездной и искать шпонку в сборе с двигателем. Шанс конечно есть, но минимальный (стуки-с!).

Цитата: (alexpane @ 16.11.2018, 17:59) Шпонку просто могли потерять при съеме шкива. Может в поддоне поискать (не помню уже зазор-может ли провалиться). Кажется пора покупать проездной и искать шпонку в сборе с двигателем. Шанс конечно есть, но минимальный (стуки-с!). Перед съемом шкива надо было в ВМТ двигатель поставить-тогда она сверху бы оказалась и не упала бы.

Я присутствовал при съеме. Когда сняли шкив, ее не было. Могла провалиться в поддон?

Если двигатель работал, то шпонка была на месте. В противном случае звездочка на КВ (где цепь ГРМ) прокручивалась бы. Если был стук, возможно клапана с поршнями встретились. Если клапана погнуло в районе седел, компрессии в том цилиндре не будет. Вскрытие покажет на сколько все серьезно (снимаем голову и смотрим). Клапана можно поменять. Все лечится.

Я бы сначала поставил шпонку (даже невзирая на возможно загнутые клапана).
И попробовал бы завести двигатель. А далее по результатам-может даже ездить будет пока суть да дело.
Могло не сильно погнуть клапана-ведь двигатель не завелся.

Заказать на емексе,экзисте или просто купить в любом толковом магазине шпонку. Выставлять метки грм и заводить мотор. Однозначно. Ничего там не загнуло,если шпонки не было.
Вопрос другой--где старая шпонка????

Цитата: (Voron54rus @ 17.11.2018, 0:38) Ничего там не загнуло,если шпонки не было.

Откуда столь безапелляционное утверждение?

Цитата: (_AVL_ @ 16.11.2018, 21:47) Откуда столь безапелляционное утверждение?

Это все от молодости, отсутствия опыта...
Не завелся двигатель-так это мало крутили!
А стуки-это так...-пройдет!
Надо только нанотехнологичный реметаллизатор залить...

Сообщение отредактировал alexpane - 16.11.2018, 20:58

Шпонка приедит через две недели. Поставлю, попытаюсь завести двигатель. По результатам отпишусь

Цитата: (alexpane @ 16.11.2018, 21:53) Это все от молодости, отсутствия опыта... Не завелся двигатель-так это мало крутили! А стуки-это так...-пройдет! Надо только нанотехнологичный реметаллизатор залить...

А вы кто такой чтоб утверждать об отсутствии опыта п молодости????
Что себе позволяете? Я не знаю кто вы,вы не знаете кто я.
Попрошу больше не писать подобные опусы и не цитировать мои ответы.

Цитата: (alexpane @ 17.11.2018, 2:32) Я бы сначала поставил шпонку (даже невзирая на возможно загнутые клапана). И попробовал бы завести двигатель. А далее по результатам-может даже ездить будет пока суть да дело. Могло не сильно погнуть клапана-ведь двигатель не завелся.

Полностью согласен. Собираем со шпонкой. Выставляем ГРМ. Пробуем завести. Если погнуты клапана одного цилиндра, двигатель заведется на трех и будет работать. Что бы убедиться в целостности клапанов, я бы замерил компрессию, а там видно будет. Вдруг компрессия в норме, то и голову можно не трогать.
Про работу ДВС на трех цилиндрах (в четвертом клапана загнуло) знаю на своем опыте. Завел, услышал как работает ДВС, заглушил.
На вопрос: "Где старая шпонка?", ответа два: в поддоне (надо постараться туда уронить) или потеряли ремонтники.

Цитата: (Salkin @ 21.11.2018, 18:20) Полностью согласен. Собираем со шпонкой. Выставляем ГРМ. Пробуем завести. Если погнуты клапана одного цилиндра, двигатель заведется на трех и будет работать. Что бы убедиться в целостности клапанов, я бы замерил компрессию, а там видно будет. Вдруг компрессия в норме, то и голову можно не трогать. Про работу ДВС на трех цилиндрах (в четвертом клапана загнуло) знаю на своем опыте. Завел, услышал как работает ДВС, заглушил. На вопрос: "Где старая шпонка?", ответа два: в поддоне (надо постараться туда уронить) или потеряли ремонтники.

А Я не стал бы и так рисковать,с запуском и замером компресии.
Выкрутить свечи,снять крышку клапанов,покрутить вручную и посмотреть когда поршни вверху клапана закрыты? Естественно по порядку 1-3-4-2. Солгасен,работы чуть больше,зато наверняка,что механика работает правильно.

Цитата: (PASHA @ 21.11.2018, 21:36) Солгасен,работы чуть больше,зато наверняка,что механика работает правильно.

уверенности это не даст, так как неизвестно какие зазоры были до замены сальника. Может зазоры большие от того, что клапана загнуло, а может просто зазоры ушли давно без регулировки.
Показательна компрессия. И то-не всегда .

Цитата: (Voron54rus @ 17.11.2018, 8:25) А вы кто такой чтоб утверждать об отсутствии опыта п молодости???? Что себе позволяете? Я не знаю кто вы,вы не знаете кто я. Попрошу больше не писать подобные опусы и не цитировать мои ответы.

Нихрена ты дерзкий, как пуля резкий. Раз такой умный нах тут начал спрашивать?

Цитата: (antu @ 22.11.2018, 0:08) Нихрена ты дерзкий, как пуля резкий. Раз такой умный нах тут начал спрашивать?

Я ничего и ни у кого не спрашивал.