Ездить - да, если отбросить акустический комфорт (все-таки транссмиссия шумновата), а вот трогаться - не сплошное удовольствие (в т.ч. и вибрации при старте у АКПП отсутствуют - гидротрансформатор гасит колебания, которые передаются от двигателя на трансмиссию и наоборот),
но эта тема - не об удовольствии, а о надежности,
а это на мой взгляд слишком дорогая цена за удовольствие.

Когда варик прогрет, никаких вибраций и шумов при трогании быть не должно. Опять же, желательно стартовать не сразу после перевода с P на D, а сделав небольшую паузу (хотя бы 1 сек.)
Если машина непрогретая, может быть несколько повышенный относительно нормального уровня шум трансмиссии пока варик не прогреется.
Это нормально (IMHO).

Наступает ноябрь,
и опять с первых строчек
не сходит тема
про вибрации и шумы.

Названы лучшие машины для города
31 октября 2007, 12:12




Какой автомобиль лучше всего подходит для эксплуатации в городе? Этот вопрос интересует такое огромное количество людей во всем мире, что даже сложно себе представить. Журнал Forbes попытался выявить самые лучшие машины для горожан.

По словам экспертов Forbes, самыми подходящими для жителей городов автомобилями являются компактные и относительно дешевые модели, с которыми в городе меньше всего проблем – владельцам таких транспортных средств проще найти место для парковки, стоимость эксплуатации «малышек» намного меньше, да и угонщиков они, как правило, не интересуют. Что же касается безопасности, то сейчас даже маленькие модели способны обеспечить достойный уровень защиты в ДТП.

Среди недорогих моделей, по мнению Forbes, для эксплуатации в городе лучше всего подходит Honda Fit, которая у нас известна под именем Jazz. Также очень неплохим вариантом для покупки является крошечный Smart For Two. В группе «практичные, но стильные» победили Nissan Altima и Mini Cooper. А в такой важной категории как «Одна машина в семье» победу одержали внедорожники Mercedes GL и GMC Acadia/Saturn Outlook/Buick Enclave

Лучшие автомобили для эксплуатации в городе по версии Forbes:

Бюджетные модели:
Honda Fit
Smart For Two

Практичные, но стильные:
Nissan Altima
Mini Cooper

Экономичные:
Toyota Prius
Honda Civic Hybrid

Шикарные:
Lexus LS 460L
BMW 335i кабриолет

Машина для всей семьи:
Mercedes GL 320 CDI
GMC Acadia/Saturn Outlook/Buick Enclave



// auto.mail.ru

Хонда расписалась еще и в ненадежности многодискового сцепления:

Не удержусь привести отрывок из ссылка:

.

ingy
а почему вы пишите что Хонда куда-то там скатывается ?

Наоборот исходя из публикации работают люди над ошибками.

Более того, и это очевидно, хондовцы в текущие сложные экономические времена умудряются совершенствовать не только потребительские качества но и инженерию.
Хотя на первый взгляд казалось бы зачем ? Народ Фиты итак как горячие пирожки расхватает и 99 процентам совершенно пофигу многодисковое там сцепление или гидротранформатор стоит.
А вот к примеру мазда идет по пути "дизайнерства" при этом практически не заботясь о совершенствовании инженерии.

Потому что, не разводя бодягу об обществе потребления, и оглядываясь назад, наиболее продуманной во всех отношениях и надежной из моих машин был Цивик 1989 года, он и сейчас ездит, сменив трех хозяев, практически без вложений, только кузов коррозирует, кстати это поколение Цивиков встречается на улицах чаще более поздних моделей, хотя ему уже в среднем по 20-ть лет (была раньше шутка: сколько Вашей машине лет?, - "пятнадцать". О..., это как собаке пятьдесят.)

Проверим, вот только дождемся нового поколения Мобилио.
Думаю, через полгода появится.

ingy
не спорю насчет вашего цивика, у меня тоже были "старушки" правда европейцы и тоже не мог не удивлятся их неубиенности в сочетании с циклопическими пробегами (правда у них кузова в большей части до сих пор целые, да и "ломкость" все же была высокая как не крути)
Но это поколение машин (как и ваш цивик) у нас на улицах широко представлено не потому что поздние модели стали хуже а потому что их в свое время массово завозили, а потом перестали т.к.
1. Запретительные пошлины
2. Конкуренты в ценовой нише в виде корейцев и еже с ними.
Наши "несознательные" сограждане естественным образом отдали предпочтение "псевдоновым" машинам а не подержанным за такую-же цену (к уралу и восточнее не относиться).
Вот отсюда и контраст на улицах - либо старье, либо свежак, а середнячков нету. У нас в Ростове это кстати в самом деле заметно.
Думаю представляете каких трудов стоить втолковать некоторым "несознателным" согражданам почему я купил фита а не хундай акцент или (прости господи) шеви ланос.

Под более поздними моделями я имел в виду те же Цивики, только следующих поколений, продолжительность их жизни явно короче, хотя завозили их не меньшим числом, да и на собственное скромное ощущуение (ездил и на следующих двух поколениях) - хлипковаты.

Работа над ошибками - это и есть маркетинг в чистом виде. Маркетологи руководят инженерами и дают им задания на основании постоянно проводимых потребительских опросов и статистики поломок, выявленных при гарантийном обслуживании (именно здесь кроется причина замены вариатора на автомат на полноприводных версиях и корректировка принципиальной схемы вариатора с заменой многодискового на гидротрансформатор на переднеприводных) , в результате чего Хонда стала машиной для среднестатистического потребителя, не рыба не мясо, без искорки.

Да и не много ли - 7 лет для устранения ошибок? Раньше модельный ряд менялся каждые 3-4 года, а теперь - выпускают пока продается (тоже чистый маркетинг), в Европе поэтому новый и не планируют продавать, особо жаждущим придется брать опять пруль с аукционов, в статистике кстати уже есть новая модель, всего за 11 с чем-то тыс.$, цена в Москве 21-22 тыс.$.

Именно у Хонды есть такой аппарат, Элемент называется.

Как раз рекламируют, как салон шлангом дуют. Делают для штатов, другого офтцтального ареала обитания не знаю.

согласен с рыжим питерцем на 100 пудов. а вот в начале, таблица -типа надежности есть а средний процент от чего берется? и неужели сузуки хуже многих в переди написанных? ну как-то мне не очень верицо в енто, да и "водила" наш, теперь на сузуки передвигается так что колитеся . у кого какие были тачки. и на скока по вашим осчусчениям енто соответствует америкозной табличке.

при всех недостатков варика-для города самое оно

Некропостю=)

Только что попался на глаза отчет европейский про надежность авто. TUV Report называется. За 2009 год.

В очередной раз порадовался за свою машину.
А еще добавилась радость за 4-5 летнии джазы

для 2-3 х леток 11 место 2,9% неисправности, при лучшем показателе 2%
для 4-5 лених 4-е место Honda Jazz 3,9%, 3,6% - лучший показатель=))

Полный отчет за 2009 год выложил ссылка.

То то я думаю, как машина с японии пришла, так и не ломается
От нечего делать в прошлом месяце на даче занимался выпрямлением передней губы обвеса и ветровики переклеивал скотчем.

Кста, кто клеил ветровики и каким скотчем это делал? А то мой в магазе купленный за 30 р двусторонний для машин отпал в некоторых местах, зараза

Надежность Джаза???? или это тема про что?

Вот недавно грех на душу чуть не взяла пыталась сбить и переехать тварь одну на моторолере (между прочим Хондовском) с палкой железной привареной слева!!!!
Так вот я с ним бодалась метров 500, вёрткий поганец оказался или я такая неумелая....не умею я сбивать козлов всяких
он мне два раза пнул по моей машине, а на хонде ну хоть бы вмятинка.... ничего... короче. хорошее у нас железо на наших машинках.
А по поводу сбить тварь на моторолере - эта тварюга всё равно встретит своего настоящего пацана, который ему сразу отрежет все выступающие части тела Я в это искренне верю.
Машины свои берегите, хондоводы!!!!!!!!!!!

ОГО

Ой, Игорь....
Но это же была цитата из фильма....
Я , конечно, кровожадная, но не до такой же степени

"Ольгин"! СЧАСТЛИВОЙ ОХОТЫ!!!

Оль где встретила, мож увижу привет передам

Женя, спасибо! не надо!
А круги я, как обычно, наматываю у себя в ЮЗАО!
Было это на Херсонской.