Приветствую! Несколько вопросов:

1. За окном -30, на какой период ставить автозапуск при такой температуре, что бы утром завестить? Аккум 45 ач.
Аналогично при -40 и -20?

2. Что оставлять включенным в машине во время автозапуска, например выкючать ли печку? Что бы машина когда заводиласт печка не работала, или наоборот оставлять включенной? если да то в какой режим (например - воздух из салона, на стекло и в ноги и др) что ещё можно предусмотреть? выключить или включить?

1.Томогавк 9100. Ставлю по температуре -10*. Прогрев через каждые 2-3 часа.( при -30*С)
2. Печку не выкл., на двойке в салон и ноги или стекло/ноги, циркуляция изнутри.
ИМХО:На стекло надо направлять аккуратно, сочетание горячего воздуха и холодного стекла и замерзших стоек может привести к трещинам лобовика.

Сигналка Старлайн Б9 прогрев выставлен на -18 + все что было включено в машине когда уходил, так и работает... но у меня аккумулятор 60 ач у которого стартовый ток 570, до этого стоял акамуль 45-ка со стартовым током 380 - прогрев ставил на -10 и старался все выключать в машине.
С 45-кой дважды влипал и танцевал вокруг машины с бубном...

з.ы.: Печка постоянно работает на 3-ке при -25 обогрев ставлю на ноги/стекло, воздух в салоне при 20 минутах работы не прогревает до такой температуры чтоб стекло лопнуло.

У меня переодически в подмосковье температура падает до - 28. Сегодня вот было - 29. Если чувствую что аккум туго крутит, подключаю пусковое устройство и заводиться с полпинка. Автопрогрев на ночь не ставлю ибо нет такой функции. Да и частые заводы не думаю, что слишком полезны для стартера и двигла. До - 25 заводиться без пускача. Просто я сначала грею минутку аккум дальним светом, потом разок прокручиваю вал, жду около минуты и со второго раза завожу без проблем.

Автопрогрев стоит -15 по температуре, все отключено, греется 5 мин АКБ - 45ка- бывало и подводил один раз прикуривали.

У меня в -30 стоял автопрогрев по температуре, настроенный на -10. Машина заводилась примерно через каждые 2.5 часа. Вот только 10 минут работы мне не хватало для подзарядки аккумулятора. Когда просыпался ночью (от звуков брелка), накидывал еще по 5 минут. Но под утро заснул, и аккум сдулся. Утром с прикуривания завел.
Печку выключаю, т.к. необходимости в ней ночью нет, а без неё двигатель быстрее прогревается.

У меня родной 40 стоит, сигналка Jaguar, стоит на -18, заводится 1 раз за ночь на 20 минут, акум после -23-25 отказывается заводить с брелка, ваще в -30 светил дальним светом и заводил. в машине когда ухожу ставлю печь на 1 воздух вноги и в салон, а так ежу на 2 если больше -20 на макс в текло ноги, еще заткнул картонкой дыру под номером на половину так быстрее прогревается и медленнее остывает, но смотрица не очень а что поделать господа.

у меня по времени прогревается:
до -20 не грею
от -20 до -25 раз в 4 часа
от -25 до -30 раз в 3 часа
за -30 раз в 2 часа
тогда с утра без проблем

печку и магнитофон лучше выключать, чтоб лишнего не кушали, все равно когда печку включишь сразу горячий воздух не пойдет, так что за лобовое стекло не беспокойся

А зачем печь включать вообще? Толку с неё чуть,за 10 минут даже движок не прогрееться,а на 3ке вообще холодный будет,смысл такого прогрева?