Цитата: (qvazar @ 12.8.2011, 8:50) но на любителя

мда...однозначно..))
правда может если взять какого-нибудь другого цвета и рисунка, не столь бросающегося, может и ничего бы вышло..не знаю...

Цитата: (IrkDen @ 12.8.2011, 9:53) Не а, даже не знаю. Мне просто понравилось так делать (в ванне, на воде!), прилипнет так что ни как уже не снимешь, тока шлифовкой.

так это не пленка что ли?
гемора наверное много с ней....

Да просто все привыкли что в машине под дерево или карбон. Я тоже по началу как то не очень оценил вид вставок салона.
Посмотрим, щас под дерево буду делать.

IrkDen Хм... довольно странный выбор цвета...
Где-то я уже видел такой салон... ссылка

Цитата: (IrkDen @ 12.8.2011, 9:10) Да просто все привыкли что в машине под дерево или карбон. Я тоже по началу как то не очень оценил вид вставок салона. Посмотрим, щас под дерево буду делать.

я ж говорю, на любителя.

Давайте ка, меньше флуда, больше дела! неужели не понимаете что с каждым постом -тему сложнее читать!

 DSC00151.jpg ( 243,13 килобайт ) Кол-во скачиваний: 121
 DSC00152.jpg ( 300,43 килобайт ) Кол-во скачиваний: 87

Цитата: (qvazar @ 12.8.2011, 8:07) так это не пленка что ли? гемора наверное много с ней....

Это пленка, просто при нанесение краскопультом "активатора", пленка становится как бы (даже не знаю как объяснить). В общем смотрите фото.
А так гемора действительно хватает. Если честно, надоело уже делать дома. Нужно иметь помещение и оборудование, чтобы быстрее делать. А так, одна деталь примерно занимает 3 - 4часа.

IrkDen чота непонятно...можешь по подробнее хоть на словах...

Цитата: (Yuio @ 27.8.2011, 16:35) IrkDen чота непонятно...можешь по подробнее хоть на словах...

Я тебе в личку отправил.

Пока машина ждет очереди чтобы попасть к человеку( в сервис на диагностику двигателя, чтобы проверить давление в цилиндрах), решил двери обтянуть "кожей", как делал qvazar.
Красиво просто получилось.
Не могу сидеть без дела. Спасибо что вы есть.

Сообщение отредактировал IrkDen - 31.8.2011, 16:35

IrkDen
отлично смотрится, я вижу ты любитель нестандартных решений и смелого дизайна. Вставки обтянуты здорово, жене понравилось. Захотелось и мне что-то сварганить.
на днях поставил турбинный звуковой сигнал PIAA. Под стоковым бампером места совсем мало, пришлось дорабатывать крепления и сеточку снимать, иначе упираются.
Не скажу что что-то супер, а приятно

IrkDen, день добрый! давно сижу на форуме, очень заинтересовала технология, можешь тоже по подробней рассказать? Сам пробовал обтягивать детальки пленкой под карбон. Долго колхозил, в итоге получилось довольно неплохо (делав весной в холода). НО с наступлением лета пленочка в местах сильных изгибов (под кнопками стеклоподъемиков) и это еще при том, что в местах изгиба я ее подрезал, т.к. равномерно растянуть внутрь пленку не получалось. Вот и думаю как бы енто все сделать покачественней, как у тебя. Я так понимаю, это что-то на подобие технологии аква печати?

Цитата: (Ares @ 10.1.2011, 17:19) Обклейка пленкой элемента экстерьера и красный значок ХОНДА После некоторого набивания руки на обтяжке пленкой небольших частей в салоне, решил попробовать на чуть покрупнее,да к тому же уличной. А именно на детале на задней двери машины, дальше последует обклейка капота. Аккуратненько снял, отрезал по размеру пленку (3D carbon от компании 3М), под промышленным феном (200градусов) наклеил,правда в одном месте перегрел и пленка сильно растянулась (пришлось подрезать,получ не красяво) [attachment=34457:обтяжка_пленкой.jpg] пленка 3D карбон (через инет 1300р с доставкой за 1 кв.м.), можно на том же autogismo.ru заказать, у нас в Ирке например в "автографе" брать, то такая же пленка обойдется в 2300р на эту детальку ушло 0.14 кв.м. пленки!:) В принципе можно и простой виниловой обклеить, тоже хорошо смотрится (700р за кв.м.). По центру можно поставить красненький значок,но все какие я видел - были плоскими (даже на заказ)...да нафиг! Берем какой нить пластик красного цвета и четко по размерам значка вырезаем подложку. Садим ее и значок на герметик +свое крепление значка с другой стороны.... [attachment=34458:подготов...подложки.jpg] [attachment=34459:что_получилось.jpg] [attachment=34460:на_машине_2.jpg] [attachment=34461:на_машине.jpg]

Очень интересно, А как снять эту рамку с фита??? что там подковырнуть надо, я всю хлопушку хочу обклеить!

Установка демпфера двигателя
Покупка подобной приблуды вызывает у многих спорные мнения. Одни говорят, что это нужная вещь, другие, что пустая трата денег (стоймость депфера для фита, например WR - 5500р). На civic стоит дешевле, но крепления к чашке надо переделывать. В основном его ставят на авто с механикой. Информации в сетях предостаточно, но если кратко, то эта штука - гасит колебания, передачи включаются четче, берет на себя нагрузку на подушки двигателя.
Наткнулся я на нее по небольшой цене, но без креплений. ссылка
Пришлось все вымирять (2 детали - одна крепиться на чашку стойки, другая на двигатель).
Сначала вырезал из бумаги, подогнал на месте, затем перенес на металл (4мм).
Выгнул как требовалось, получились вот такие две детали:ссылка
для жесткости приварил еще кусочек на торец: ссылка
Зачистил и покрасил. Крепление к чашке на 3 болтах и котргайках (2 дырки было, не знаю что там раньше япошки ставили). Крепления притянулись и стали как единое целое, осталось только поставить сам демпфер.
ссылка ссылка
PS: Проехал уже 5 000 км с ним, разница есть! чуть динамика выросла, чуть разгон стал бодрее....Минусов с ним не ощутил.
Это как в любой рпг (+5% к скорости). Вроде бы не заметно, а приятно.

Жень чет тебя в аське нет, напишу сюда....извеняюсь заранье, могишь потом стереть....
1. не видно за что ты на двежке зациптлся....(так как для него на фитовском движке специальная шпилька сделана усилинная)
2. у крепления ребро жескости должно доходить до сомого болтового соединения с демфером...(так как у тебя ты прослабил сваркой металл, и вскоре у тебя там лопнит где заканчивается ребро жоскости)...извини н оэт осапромат:)))))
3. собирать все это при помощи китайских гаек...ну эт окак то не комельфо (если конечно это не проба)...замини на самоконтрящие гайки (только не одноразовые с пластиком внутри)

Ну а вцелом, нуно ето для того чтоб когда газульку нажимаешь, двиг не запрокидовался, тем самым тратя свой КПД не на востоновление его прежнего состояния, а весь этот КПд отпровлять в трансмисию(к колесам)...думаю точно +5% добавил только не к скорости а к разгону:)))))

Сильно не пинай...вот такой я технарь...

IrkDen
красавчек- если сам делал. я этим год занимаюсь, в смысле спициальная ванна и всё такое. месяца три осваивал. косяков много было. сейчас нормально.
qvazar
да плёнки разновидностей масса+ меняя подложку, ты кардинально меняешь окончательный результат. -чем отличается от виниловой плёнки?- да всем. это заводская технология, которая используется заводами изготовителями автомобилей. это не плёнка, ресинок нанесённый на плёнку. после нанесения на предмет в ванне, плёнка растворяется, остаётся только краска, которую в свою очередь, после высыхание смыть можно только растворителем, а после нанесения поверх лака, содрать можно только наждачкой. удовольствие не дешёвое, но если руки есть можете попробовать сами. я по постам посмотрел, получилось и очень не плохо. подробно, видео есть в ютубе, наберите аквапечеть или аквапринт, ссылок достаточно вылезет- удачи. кстати, вт мои работы- если кому интересно:
ссылка

Замена ступицы
ну, не тюнинг конечно, но большой эффект малой кровью. Собственно 160 тыс км пробега и ступицы уже просились на замену. Тут 2 варианта: купить оригинальную или аналог (2500-4500р) (можно еще китайскую взять в автограде, чего не хотелось), либо купить ступицу от цивика (1600р, зато японскую) и подшаманить на место. Необходимо сделать шайбочки 5x28x40 для проставки (ступица цивика по размеру чуть меньше) и снять со старой ступицы магнитное кольцо abs. Снятие пожалуй самое трудозатратное, кольцо можно легко сломать. Первое я снимал около 30 минут, зато второе, уже приноровившись - минут за 5 Забил эти кольца на новые ступицы, собрал, поехал и ... тишина, каааайф!!!
PS: темку по замене можно прочитать ссылка
ссылка

Молодца.
Для тех кто не понил: ссылка

15 страница с 287 поста...

Замена задних стоек
Подвеска совсем ушаталась, за 7 лет ничего не менял, кроме линков. Задние родные протекли и просились под замену в первую очередь. Решил взять аналог, но не каябу, токико и тд., т.к. подделок сейчас много. Аналог от ... волги; замерил длину с выдвинутым штоком родных (61см), у волговских (63см).
-сравнение (слева-направо: новая, родная японская, каяба тоненькая(!))
-Нижние резиновые опоры можно перепресовать со старых стоек, однако я решил поставить новые из комплекта со стойками, но без метал втулки внутри, ее заменит втулка от жигулей (16р/2шт)
-Резинки надо чуть подрезать, буквально 0.5мм, иначе проблемно будет запихать их в штатные места на машине. Увлекся, обрезал больше, пришлось шайбы ставить.
-Верхние резиновые подушки оставил старые (еще в хорошем состоянии), пыльник на новых "несъемный" металический, по диаметру такой же как и у родных (шоркать не будет), а вот шток пришлось подрезать на 1см т.к. длина не позволяла установить на место пластиковые заглушки в салоне.
Стойки взял Hola газовые (1500р/2шт), проехал 3 тыс, полет нормальный, но в след раз возьму масляные, они вроде помягче должны быть.
ссылка ссылка ссылка ссылка ссылка