Цитата: (radteh @ 12.9.2016, 12:22) Ирина чайник прежде чем менять, нужно убедится что дело в них

Это только при полноценной диагностике можно определить?

Катушки на пробой можно проверить либо визуально, на стволе будут маленькие отверстия и следы как молния. В моей практике был случай пробитых катушек на l15a моторе (тот что с четырьмя свечами), авто так и норовил заглохнуть. Поставили с моего L13a (по длинне они больше, но нам надо было проверить) и проблема сразу ушла.
Тебе надо осмотреть визуально катушки, ствол снимается, если под ним белый налёт, то это пробой. По возможности найти другого фитовода (или другой машины на базе фита) и договориться временно поставить его катушки.
Для съёма фильтрбокса много усилий не надо, по крайней мере на длинном фильтре. Надо смотреть состояние проводки под ним.

Всем привет! В одно прекрасное утро загорелся индикатор ABS. не гаснет после запуска двигателя. В время движения, через 50- 100м, начинает мигать "D", ABS горит постоянно.
Решил провести самодиагностику и сброс ошибок. Оключение АКБ не помогло. Сброс ошибок не получилось сделать, потому как, при замыкании контактов 4 и 9 (до этого прочитал много инфы, дабы не задавать "тупых" вопросов), индиктаор ABS не гаснет, как указано в инструкции.
Кто сталкивался именно с такой ситуацией, когда во время диагностирования ABS горит и не мигает? Помогите, плиз!
Прикладываю видео. Не уверен точно в расшифровке ошибок "Check Engine" и "D".
У меня получилось, что:
"Check Engine" - 7 длинных. Код 70
"D" - 5 длинных, 3 коротких, т.е 53
Правильно?
ссылка

P.s. хонда 2001 г., Двиг LA 1,3л.

Сообщение отредактировал hvdie - 13.9.2016, 15:58

Цитата: (radteh @ 13.9.2016, 5:45) Катушки на пробой можно проверить либо визуально, на стволе будут маленькие отверстия и следы как молния. В моей практике был случай пробитых катушек на l15a моторе (тот что с четырьмя свечами), авто так и норовил заглохнуть. Поставили с моего L13a (по длинне они больше, но нам надо было проверить) и проблема сразу ушла. Тебе надо осмотреть визуально катушки, ствол снимается, если под ним белый налёт, то это пробой. По возможности найти другого фитовода (или другой машины на базе фита) и договориться временно поставить его катушки. Для съёма фильтрбокса много усилий не надо, по крайней мере на длинном фильтре. Надо смотреть состояние проводки под ним.

Пока только поменяли катушки местами. Чек больше не горит, понаблюдаю. Спасибо

hvdie По мотору у тебя две ошибки:
20 - датчик электрической нагрузки
70 - ошибка коробки передач
по коробке :
53 - Неисправность блока управления ABS
Отключением аккумулятора на фите ошибки не сбросить. Скорее всего все ошибки связанны с ABS.

Цитата: (radteh @ 14.9.2016, 6:20) hvdie По мотору у тебя две ошибки: 20 - датчик электрической нагрузки 70 - ошибка коробки передач по коробке : 53 - Неисправность блока управления ABS Отключением аккумулятора на фите ошибки не сбросить. Скорее всего все ошибки связанны с ABS.

Скорее всего.
53 - кончились щетки в моторчике модулятора АБС. Лечится снятием моторчика, его чисткой и заменой щеток. Весьма бюджетно. Тема где-то на форуме имеется.

Цитата: (radteh @ 14.9.2016, 5:20) [b] Отключением аккумулятора на фите ошибки не сбросить. Скорее всего все ошибки связанны с ABS.

Сбрасывал ошибки по мануалу, а не просто отключением АКБ. Дело в том, что по мануалу должно происходить затухание\моргание индикатора. У меня же он как горел так и горит постоянно при сбросе ошибок.
Вчера был в командировке - дорога капец убитая. Вся дорога как 50 оттенков серого - асфальт на асфальте, латка на латке.... и заметил что на кочках\ямах, при тресучке индикатор ABS и ручника загораются и гаснут. Уровень тормозухи нормальный 100%. И как то моргают бывает странно, как будто в пол накала, когда перепады напряжения. То тускло горят, то "дребезжат". Чет мне кажется, что у меня еще дело в электрике...
...продолжаю поиски

Выдерни фишку с модулятора и почисти контакты, может быть окислились.

Цитата: (foxey @ 14.9.2016, 5:35) Скорее всего. 53 - кончились щетки в моторчике модулятора АБС. Лечится снятием моторчика, его чисткой и заменой щеток. Весьма бюджетно. Тема где-то на форуме имеется.

По поводу щеток: имеются ввиду щетки, которые стоят в модуле ABS под капотом, к которому подходит "толстый" разъем с трубками?

 1427070149578_bulletin.jpg ( 44,44 килобайт ) Кол-во скачиваний: 5

Фото из инета

Цитата: (hvdie @ 15.9.2016, 7:37) По поводу щеток: имеются ввиду щетки, которые стоят в модуле ABS под капотом, к которому подходит "толстый" разъем с трубками?  1427070149578_bulletin.jpg ( 44,44 килобайт ) Кол-во скачиваний: 5 Фото из инета

Да. На фото как раз на моторчике надпись "GD 1".

Цитата: (foxey @ 15.9.2016, 7:59) Да. На фото как раз на моторчике надпись "GD 1".

спасибо за информацию. На вых. попробую разобрать и проверить...Отпишусь

Здравствуйте. По диагностике с адаптером выдало ошибку Р1607 стерли и она начала ехать. Через 50км выдала ошибку Р0325 не ужели пришел конец мозгам? Что можно сделать как убедиться что это именно они?

Цитата: (Ирина чайник @ 20.9.2016, 8:33) Здравствуйте. По диагностике с адаптером выдало ошибку Р1607 стерли и она начала ехать. Через 50км выдала ошибку Р0325 не ужели пришел конец мозгам? Что можно сделать как убедиться что это именно они?

Ирина, это не обязательно так. Попробуйте сделать сканирование ошибок не через тел, а скрепкой по инструкции
...и насколько я слышал от мужиков, что данная ошибка часто выскакивает от растрескивания корпуса и/или попадании воды в него. Проверьте датчик на физические повреждения для начала.

Сообщение отредактировал hvdie - 20.9.2016, 8:41

По традиции стоит посмотреть проводку под воздушным фильтром.

Цитата: (hvdie @ 20.9.2016, 10:37) Ирина, это не обязательно так. Попробуйте сделать сканирование ошибок не через тел, а скрепкой по инструкции ...и насколько я слышал от мужиков, что данная ошибка часто выскакивает от растрескивания корпуса и/или попадании воды в него. Проверьте датчик на физические повреждения для начала.

Скрепка по чеку ошибок не выдает, только абс.
Последняя диагностика: ссылка

Сообщение отредактировал Ирина чайник - 20.9.2016, 10:25

Теперь еще и eps горит при езде

Надо смотреть массу на всех точках. Какое напряжение в бортовой сети, лампочки подсветки и фары не моргают? Если сканер показывает ошибку, то и скрепка должна показать.

Цитата: (radteh @ 20.9.2016, 15:09) Надо смотреть массу на всех точках. Какое напряжение в бортовой сети, лампочки подсветки и фары не моргают? Если сканер показывает ошибку, то и скрепка должна показать.

Скрепка не показывает. А елм показал. Ох... Вы ведь сами видите диагностики. Чек до них горел во время езды, но ошибки не показывают.

Всем привет! Вообщем решил свою проблему с чеком (пост 662).Заменил клапан EGR (контракт 2000 р)Погас ЧЕК и САМОЕ ГЛАВНОЕ пропал стук пальцев!

Здравствуйте. Решила свою проблему... Смешно... Неожиданно... Был недовоткнут датчик детонации!!! Только понять не можем как он выскочил. Может когда масло меняли... Вобщем это остается загадкой. Всем удачи.

P. S. Расход бензина снизился после чистки топливной системы.