U. V, конденсат в глушителе может замерзнуть.

Цитата: (Shostik @ 13.2.2017, 14:50) Помимо "зимних" проблем не надо отметать и "классические" вроде проблем с ДПКВ. искра на свечах есть?

Да искра есть!

Цитата: (Kir @ 13.2.2017, 15:04) U. V, конденсат в глушителе может замерзнуть.

Допустим,и что делать ?

Цитата: (U. V @ 13.2.2017, 16:07) Допустим,и что делать ?

говоря словами генерала, "обогреть и накормить" - т.е. в тепло и пусть растает.
сам замечал, если машина редко ездит, как минимум вода из глушака льётся поначалу (если завёлся конечно)

Цитата: (Shostik @ 13.2.2017, 15:23) говоря словами генерала, "обогреть и накормить" - т.е. в тепло и пусть растает. сам замечал, если машина редко ездит, как минимум вода из глушака льётся поначалу (если завёлся конечно)

ОК будем греть!

Цитата: (U. V @ 13.2.2017, 20:25) ОК будем греть!

Договорись с ближайшей автомойкой или в гараж теплый на ночь. Безопаснее, нежели калорифером греть.

[quote name='Kir' date='13.2.2017, 15:40' post='1476161']
Договорись с ближайшей автомойкой или в гараж теплый на ночь. Безопаснее, нежели калорифером греть.
[/qu
По поводу мойки хорошая идея!щас позвоню!!Спасибо!

Цитата: (Shostik @ 13.2.2017, 14:50) Помимо "зимних" проблем не надо отметать и "классические" вроде проблем с ДПКВ. искра на свечах есть?

искра есть!свечам месяц!

Если есть искра и топливо то либо забит выхлоп, либо искра подаётся не во время.

Прогрев свечей это фейк, мое мнение. Фикция. Если свечи исправны и чистые, без толстого слоя нагара, хоть залейся - искра все равно будет, ей деваться некуда при исправных катушках.

Сообщение отредактировал g-reset - 14.2.2017, 8:58

Цитата: (g-reset @ 14.2.2017, 13:55) Прогрев свечей это фейк, мое мнение. Фикция. Если свечи исправны и чистые, без толстого слоя нагара, хоть залейся - искра все равно будет, ей деваться некуда при исправных катушках.

Просто бензин не воспламеняется от таких свечей.
Прогрев лишь ускоряет процесс испарения топлива.

Приветствую товарищи!

Jazz 2008 ge 250к имеет проблемы при запуске в зимнее время. Бодро крутит, но не схватывает, потом пишет ошибку дркв, затем высаживает акб за 20 минут попыток. Акб перед запуском всегда заряжается дома, это banner 40ah 330a и ему 2 года. Сигнализация отключена, есть только родной иммобилайзер, насос гудит.
Проблема началась в прошлом году в -20 (в -10 еще заводилась). В этом году и при -10 не заводиться.
Что было сделано начиная с прошлого года: замена масла 0w20, масло/воздушного фильтра, замена свечей, катушек, датчик дркв, топливный фильтр тонкий и грубой очистки, перегазовка на горке, нейтрализатор воды в бак, проверка предохранителей, зачистка массы на двигателе. Иногда заводился с быстрым стартом, в последнее время нет искры проверкой на корпус.

Помогите, пожалуйста.

Сообщение отредактировал Labeba - 21.12.2021, 13:41

Ну раз ошибка вылетает по ДПКВ, то и копать стоит в эту сторону. Например трещина в корпусе или проводке, из-за которой нарушается контакт при снижении температуры. Не исключены так-же элементы нештатной сигнализации, например реле спрятанное в корпус ЭБУ. Цеплять сканер и смотреть есть ли обороты при прокрутке.

[b]Labeba[/b, проверь состояние проводки под корпусом воздушного фильтра, у фитов-1 это распространенная болезнь.
Если аккумулятор касается корпуса воздушного фильтра то гнется кронштейн под фильтром и протирается жгут.

ссылка

А имобилайзер ключ видит? У меня тож Джаз 2008гв. В один прекрасный момент просто не завелся. На приборке ключик моргал. Хотя штатный ключ в замке был. Вытащил ключ, приложил плотнее к скважине, завел с сигналки. Больше правда такого глюка не было.

Kir он написал что у него GE.

Сообщение отредактировал radteh - 22.12.2021, 7:05

radteh , точно. Не обратил внимание.