Цитата: (antu @ 13.1.2014, 20:20) пришел джи))) он не считая гтц и приводов на много проще на первый взгляд встанет, надо по теплу начинать мерить. но сначала дособирать поджопник

А коробка какая?

Цитата: (NickyX3 @ 14.1.2014, 13:47) А коробка какая?

что значит какая? онли ватомат)))) да и меха тока с пиндосии, ну и цена от 70 тока за коробас, а там и мозги тогда

Ну Костян у тебя и руки "чешуться")))

Цитата: (kolja93rus @ 15.1.2014, 23:49) Ну Костян у тебя и руки "чешуться")))

следующий проект наверное мазда рх8 с движком каким нибудь типа 1джз твин турбо)))) или еще чет типа того.
самое интересное на 5 передаче месяца 3 назад последний раз гонял. езжу как пенс

Цитата: (antu @ 15.1.2014, 23:52) следующий проект наверное мазда рх8 с движком каким нибудь типа 1джз твин турбо)))) или еще чет типа того. самое интересное на 5 передаче месяца 3 назад последний раз гонял. езжу как пенс

Щаз в феврале ваапче толкаться будешь)))

Цитата: (antu @ 16.1.2014, 0:52) типа 1джз твин турбо)))) или еще чет типа того.

1.5JZ! или не "по-пацански" буде

может кому полезно будет
Л серия свап весит 175 кг(вариатор) 150(меха)
Б серия свап весит 220кг (меха)
Ксерия свап 210кг (автомат)
ДЖИ серия 230кг (автомат)
меха свап на Л серию 45кг
варик на Л серию 65кг
ДВС Л серия 100-110кг(
ДВС Д серия 75кг (полностью голый)
все данные взяты с накладных ТК по этому вес примерный

Цитата: (antu @ 16.1.2014, 11:51) может кому полезно будет Л серия свап весит 175 кг(вариатор) 150(меха) Б серия свап весит 220кг (меха) Ксерия свап 210кг (автомат) ДЖИ серия 230кг (автомат) меха свап на Л серию 45кг варик на Л серию 65кг ДВС Л серия 100-110кг( ДВС Д серия 75кг (полностью голый) все данные взяты с накладных ТК по этому вес примерный

у тебя Б серия валяестя где-нибудь?

Цитата: (EshcoBar @ 16.1.2014, 12:22) у тебя Б серия валяестя где-нибудь?

не)))) друг в црикса ставил. он и сказал вес

Цитата: (antu @ 16.1.2014, 11:51) ДВС Л серия 100-110кг(

Honda заявляла вес пустого голого L15A на 10% легче, чем D15

Цитата: (antu @ 16.1.2014, 13:51) может кому полезно будет Л серия свап весит 175 кг(вариатор) 150(меха) Б серия свап весит 220кг (меха) Ксерия свап 210кг (автомат) ДЖИ серия 230кг (автомат) меха свап на Л серию 45кг варик на Л серию 65кг ДВС Л серия 100-110кг( ДВС Д серия 75кг (полностью голый) все данные взяты с накладных ТК по этому вес примерный

по к серии подтверждаю!
только вес с обрешеткой или нет ?

Цитата: (NickyX3 @ 16.1.2014, 15:23) Honda заявляла вес пустого голого L15A на 10% легче, чем D15

голый л15 значит весит 67.5 кг. 100-110 написал потому что один двиг мне взвесили 102кг другой 109кг. Д15 на днях отправлял. полностью голый без поддона

Цитата: (exile @ 16.1.2014, 18:23) по к серии подтверждаю! только вес с обрешеткой или нет ?

думаю с поддоном, так как при отправке привозят на поддонах, так и взвешивают в тк, а потом уже обрешечевают

Кстати, Костя, а K20 у тебя на родном мобиловском выхлопе (трасса, банка) стоит? Или даже на мобиловском мугене? Не жмет ли K20 такой выпуск? А то тут читал ту статью на втек-азия - так писали вроде что даже на фите 1.3 глушаг не такой как на фите 1.5 - не знаю насколько соответствует действительности

antu, если есть возможность, покажи фотку подкапотного и коллектора выпускного.

Цитата: (NickyX3 @ 17.1.2014, 11:38) Кстати, Костя, а K20 у тебя на родном мобиловском выхлопе (трасса, банка) стоит? Или даже на мобиловском мугене? Не жмет ли K20 такой выпуск? А то тут читал ту статью на втек-азия - так писали вроде что даже на фите 1.3 глушаг не такой как на фите 1.5 - не знаю насколько соответствует действительности

я из трасы от одика варил новую трассу, с жи 30 танабе брал. кат от какорда. банка была танабе но переставил мюген. диаметр 52мм

Цитата: (Shade @ 17.1.2014, 12:29) antu, если есть возможность, покажи фотку подкапотного и коллектора выпускного.

вибер есть? а то тут тока сдома скинуть могу


джи серия на 4 см шире (от телика к моторному шиту) должно влезть, на крайняк кондюк выкину или радиаторы на заказ сделаю

Цитата: (NickyX3 @ 17.1.2014, 14:38) Кстати, Костя, а K20 у тебя на родном мобиловском выхлопе (трасса, банка) стоит? Или даже на мобиловском мугене? Не жмет ли K20 такой выпуск? А то тут читал ту статью на втек-азия - так писали вроде что даже на фите 1.3 глушаг не такой как на фите 1.5 - не знаю насколько соответствует действительности

тракт стоит делать 63 мм, паука перезапилить от интегры 4-2-1. там один пил и сварки немного.
меньше по сечению будет поджимать поток.

Цитата: (exile @ 18.1.2014, 11:24) тракт стоит делать 63 мм, паука перезапилить от интегры 4-2-1. там один пил и сварки немного. меньше по сечению будет поджимать поток.

смысла не вижу. инженеры танабе решили что 52мм для 3х литров достаточно. так и останусь на ней))))

antu, не забыл про фотку коллектора?
Мне не для праздного интереса.

Цитата: (exile @ 18.1.2014, 12:24) тракт стоит делать 63 мм, паука перезапилить от интегры 4-2-1. там один пил и сварки немного. меньше по сечению будет поджимать поток.

На К20 я пока не готов свапать %-) Для начала, если с бюджетом получится, то свап на VTEC вместо i-DSI + 4-2-1 пайпу (если найдется) + трасса наверное.
Просто интересно было, чего там Костян наварил

Цитата: (antu @ 17.1.2014, 14:21) джи серия на 4 см шире (от телика к моторному шиту) должно влезть, на крайняк кондюк выкину или радиаторы на заказ сделаю

Так если от телека к щиту это не "шире", это "глубже". Имхо лучше радиаторы пополамчатые сделать и вперед выносить, в бампере вроде место еще есть, только сверху проблематично

Сообщение отредактировал NickyX3 - 20.1.2014, 10:52