"Если Хонда не участвует в гонках, то это не Хонда" - Соичиро Хонда!
Молодец Соичира!
Правильно тут кто-то "диагностировал", я вяло его обгонял, "давил" просто сзади бампером так сказать. Я еще плохо знаю на что наши хомы способны и не полный отморозок, что б с правым рулем наобум на обгоны вылетать )
Дорога там неширокая, но ровная и малонаселенная. Там есть, где потягаться, машин мало. Надо было в самом деле его решительно "порвать" сразу и все. Уйти резко вперед на километр на 155 км/ч где-то, да и сбросить до 120 км/ч. Все стало б ясно всем )
Да на 155- 160 я вполне "чувствовал машину", никаких рысканий, шины - новая Хакка 14 радиус, все о.к. Машинка очень уверенно себя чуяла. Я раньше там на "двенахе" гонял, но она чуть длиннее Фита , тяжелее, но более узкая и чуть выше ( это все я по месту в гараже сразу заметил когда на ее место Фит поставил так вот, Фит лучше дорогу держит 100%. Но скажите, вы все в "гонках" когда участвуете, на S мчитесь??? Так S?? И еще: нЕ ОПАСНО ДО 5,5 двигло крутить??? И когда по городу со светофора "больших" "рвете", то сразу с S трогаетесь?

И про дырку (антиаэродинамическую) на моей задней лев. двери:
нет, пока с нею гоняю. Вроде не очень на скорость влияет. Хотя чувствуется, что 000000,10 -х процента коэффициента "съедается" ))
Мне 40 тыс. руб. за ее ремонт выставили (( не ожидал ((
Надо красить слева оба крыла, обе двери, обвес порога + 7-8 тыс. р. за "жестянку" (рихтовка двери).
А еще диски литые 15 -е на лето хочу, сигналку надо ставить. Музыку в машине сделать с нашинским радивом , жижи все поменять etc ...

Хомяк - городская машинка для комфортной поездки в магазины.

- манёвренность, электроуселитель руля и небольшие габариты (для приятных парковок в мегаполисе)
- гениальность трансформации салона (для удобных перевозок купленного в магазинах)
- экономичность (для того, чтобы деньги на покупки оставались)
- приемистость (для обгона городских мусоровозок и потенциально опасных водителей)
- жёсткость подвески (не знаю для чего, но ехать медленно, делая вид, что ты наслаждаешься мягкостью хода и салона крайне сложно. Не фэншуй, отсюда и примирение с прозвищем "табуретка")
- вариатор (для пробок на дорогах)

Вывод: Для города - идеальная машинка (ещёбы передние стойки были бы потоньше (иногда при повороте закрывают обзор дороги) и тогда претензий вообще нет)

Любые другие применения машины - превышение заявленной функциональности. В гонках, поездка за грибами и прочих увлечениях КПД именно этой модели (хомяка) падает.

ДеМитрий + 1000000

Anton Creo
> ты случайно не на R14 ездишь?
не случайно а на штатных )

Junior
> Тоже ехал из "славнаго граду Орзомасу" в Москву, через сасово-касимов.
из орзомасу ездят по М5 "Волга". гайцы с фенами были в Нижегородской, Владимирской, Московской губерниях. не знаю где сасово, есть ли там дорога и соответственно нужны ли гайцы )

Мне предлагала одна тетя Аккорд купить в полном "фарше" 1999 г/в в хор. сост. за 9000 $ Но я хому мечтал купить. отказался. А в Аккорде 180 кобыл было... ) Вот на чем бы погонять!!! (А потом опять к хомяку вернуться, любимому) ))

Я на полторашке часто таз ов обламываю. Со светофоров.

а мне реально стремно выше 140 ехать.. не знаю как летом на летней резине, но сейчас - просто пипец.
а еще, сегодня случай был. въезжал на набережную, начинаю разгоняться.. вижу рава вишневого сзади, тоже за мной поворачивал, но как-то очень близко жался - решил придавить газку немного.. разогнался, вижу рав отстал! обороты около 3500-4000, поворот не очень крутой и жопу начинает уносить.. пришлось подруливать, и чувство, надо сказать, были не самые приятные.. реально очень часто на фите когда много оборотов даешь чувствуется, как будто машина начинает жить своей жизнью, руля очень плохо слушается((

Зато, когда водитель таза после получасового стояния в пробке на солнце при 30-градусной жаре, обливаясь 77 потом с уставшей поясницей от неудобного сидения вдыхает все ароматы жизнедеятельности Камаза, стоящего в соседнем ряду через открытые окна, водитель Фита(Джаза) в прохладе, крутя руль одним пальцем, слушает любимую музыку и совершенно не напрягается!

Аналогично.
Сегодня вообще офигивал над машиной.
Льда вроде нет, но лужковская слизь на асфальте такаяяя!
Там где раньше просто поворачивал-теперь машину несет наружу поворота!

alexpane
starnov

уверен на 200% что на липучке катаетесь.
У меня от липы такие же впечатления, рулит хреново, но тормозит лучше чем шипы.

Ну да-липучка Бриджстоун WS-60, кажется у обоих.

точно, WS-60

А я, а я, а я уже неделю с каждого второго светофора с пробуксовкой ухожу на шипах млин :=(( ....

Повезло вам)
Я вот на бридже50 еще нормальное ездил, а когда обул пирелли сноуспорт...понял что жестоко ошибся. Никаких гонок с ТАЗиками и прочими Жопу в поворотах выносит, едет только по асфальту. Уж лучше на шипах буксонуть на старте.

Про тазики.
Если кого на МКАД догонит девятка с рекламой сока J-seven по бортам, помните, что у товарища не все дома. Опознать эту девятину очень легко. Установлены ксеноновые фары со стробоскопом, цветовая температура около 6000-7000к. Догоняет с габаритами, потом включает стробоскоп, типа "свали, уступи дорогу". Я ехал 140кмч, этот пипл мне уперся в зад на скорости около 160кмч и устроил цветомузыку, за что и был послан в игнор. Далее оно меня обгоняет и по-тормозам бьет. Слава Джазику, Хакке5 и АБС! Повис на ремнях, затем включил дальний, ближний, туманки и проводил товарища с почестями по кольцу. Он плавненько ушел в точку, около 170-180. Далее...
Км через 20, эта хрень с обезьяной за рулем, далеко на дмитровке обгоняет меня и подрезает справа, жмет меня на встречку Мне повезло, тупо ушел под первый светофор налево, гоняться с обкурками совсем не в моих планах. Кто увидит, привет другу передавайте

фигасе! взял на заметку..

вот это действительно волк в овечей шкуре, на ней турбина стоит.. как то один продавец японских машин в нашем городе, ездил на ней на стрит рейсинг, рвал всяки селик и тому подобных..

+1

То-то и оно, что у Хонды супротив вагона с 1.4-TSI нет ничего. Аккорд седан, а Туран - вагон. Если сравнивать, то только одноклассников.

2ВладимирVV: видал я этого деятеля на МКАДе, правда, по левому ряду не хожу, только по 4-му. Причем, видел его неоднократно, один раз он какой-то CL напрягать пытался, получил разгон, который ему не снился и торможение с уходом "сока" вправо... Иначе была бы попа CL, который в базе стоит более 130 кЕвро. Видимо, жизть его ничему не научила в тот раз.

По трассе хожу не более 90, зимой вообще 80 - так красоты вокруг лучше разглядеть, да и реакция на происходящее получше будет. На МКАДе (и по Москве) могу позволить Жужастому разойтись, если дорога позволяет, до 130-150.

не совсем понял про TSI и туран
Я говорил про FSI и обычный седан пассата последнего.
На FSI я ездил пару раз, штука бешеная, но с задержками.
Если не ошибаюсь, движки FSI ставились (и щас может быть ставятся) на гоночные тачки (чтото вроде GT).

С FSI на джазе я гонятся никогда не буду, не вижу смысла.
А вот то что Аккорд его порвет - почемуто у меня нет сомнений.