Цитата: (авиаДмитрий @ 2.9.2011, 17:04) сверху две гайки на 10 откручиваешь и медленно но настойчиво тянешь вверх должно выйти

ну так и делал.
Значит либо мало каши ел, либо одно из двух.

ИМХО в форсы ваще лазить не нужно....

Цитата: А вот планку с форсунками вытянуть не смог. Со всей дури дергать побоялся, хотя может надо было... Кто разбирал, подскажите, насколько легко она вытаскивается?

Тоже не смог, пошел другим путем. После откручивания гаек на 10, (обязательно положить тряпку под низ т.к. прольется немного бенза) потом с каждой форсунки снял железный фиксатор (фиксирующий в основании форсунку к планке) затем раскачивающими движениями спял планку - потечет из нее бенз.

Затем раскачивающими движениями снимал каждую форсунку (вылазили тяжеловато). Извлекая форсунки из двигателя можно повредить резиновые колечки (если это произошло или они в плачевном состоянии то подходят гдето писали у фитоводов, от десятки)


вот какая кака меня ожидала после извлечения форсунок

 IMG_3067.jpg ( 743,93 килобайт ) Кол-во скачиваний: 31
 IMG_3070.jpg ( 259,4 килобайт ) Кол-во скачиваний: 18
 IMG_3068.jpg ( 740,55 килобайт ) Кол-во скачиваний: 27


Вот сами форсы и их состояние до и после

 IMG_3072.jpg ( 892,74 килобайт ) Кол-во скачиваний: 50
 IMG_3074.jpg ( 270,83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 61


А это аппарат из бутылки, шприца, куска провода, лампочки, аккумулятора и карбклинера для прочистки

 IMG_3077.jpg ( 428,25 килобайт ) Кол-во скачиваний: 68
 IMG_3079.jpg ( 369,66 килобайт ) Кол-во скачиваний: 45


Житкость апосля отмачивания форсы

 IMG_3090.jpg ( 255,26 килобайт ) Кол-во скачиваний: 34


А енто сами резиновые олечки (у меня они были в нормальном состоянии)

 IMG_3086.jpg ( 538,72 килобайт ) Кол-во скачиваний: 23

Цитата: И еще. Автохимия типа Лавра, который заливать в бак, как от нее впечателение?

Автохимия Лавра (которую заливать в бак) это не лечение а профилактика!

Автохимия Лавра (для чистки инжекторов которая не в бак) вот ею и промывают форсунки без их снятия (делается с помощью спецю аппаратуры или колхозным методом) - инфы полно в инете.

Цитата: ИМХО в форсы ваще лазить не нужно....

Без инфы - головы - рук воооообще ни куда лазить НЕльзя.....

Цитата: (Sergo77 @ 3.9.2011, 15:25) Без инфы - головы - рук воооообще ни куда лазить НЕльзя.....

серго, а я счас и в твой огород камень брошу!
методику то не читал!!!
реле вытаскивал? нет!!!
"бензин прольется" - откуда??? ПОЧЕМУ НЕ ЧИТАЛ МУРЗИЛКУ????
РЕЗИНКИ НЕ ОТ ДЕСЯТКИ, а от 406 двигателя волги, и заменить их очень желательно!!!!
просто форум читают не все, и много начинающих, а почитав твои советы, поступят неправильно!!!!

Цитата: (авиаДмитрий @ 3.9.2011, 15:05) серго, а я счас и в твой огород камень брошу! методику то не читал!!! реле вытаскивал? нет!!! "бензин прольется" - откуда??? ПОЧЕМУ НЕ ЧИТАЛ МУРЗИЛКУ???? РЕЗИНКИ НЕ ОТ ДЕСЯТКИ, а от 406 двигателя волги, и заменить их очень желательно!!!! просто форум читают не все, и много начинающих, а почитав твои советы, поступят неправильно!!!!

Я понимаю что много начинающих но и они должны понимать что надо сначала собрать неоднобокую инфу, а уж потом предпринимать какие-нибудь действия. А написал я только о последних двух операциях по извлечению форсунок - снимаем планку, извлекаем форсунки.

Цитата: РЕЗИНКИ НЕ ОТ ДЕСЯТКИ, а от 406 двигателя волги, и заменить их очень желательно!!!!

По поводу резинок от десятки мог и ошибиться поэтому и написал что надо смотреть у фитоводов)

Цитата: бензин прольется" - откуда???

Планка на форсунках полая и в ней содержится гдето 50 - 70 мл. бенза (все эти операции были проведены после снятия быстроразьемного соединения топлипровода)

Сообщение отредактировал Sergo77 - 3.9.2011, 15:40

1.под рулем снимается реле
2.двигатель заводится и работает, пока сам не заглохнет
3.снимаем рампу без бензина внутри
рассказываю по памяти, но в руководстве это прописано

Цитата: (авиаДмитрий @ 3.9.2011, 15:44) 1.под рулем снимается реле 2.двигатель заводится и работает, пока сам не заглохнет 3.снимаем рампу без бензина внутри рассказываю по памяти, но в руководстве это прописано

Про реле бензонасоса знал но вынимать не стал. (чють бенза вылилось из топливопровода, чють больше из рампы где то 20-30 мл.)

я релюху сдергивал на ходу, чтобы бензин весь высосало и заглохло. залипла она у меня и пока не разобрал и не потыркал контакты не работала. перед снятием форсунок нужно все резиновые колечки купить, иначе повредите при вытаскивании и будет машина стоять... если колечек нет то мыть винсом без снятия форсунок и быть готовым к тому, что после промывки не заведется
я в гараже бросил, а на следущий день завелась без проблем, причом замена свечей эффекта не давала. есть предположение, что по каким-то причинам нарушилась компрессия в цилиндрах.
в бак для профилактики лить ацетон. мне на плановом сервисе по весне сказали, что форсунки чистые, хотя пробегу было 40тыщ с прошлой помывки.

кстати, на следущую замену масла планирую снова винсом прогнать без съема форсунок. и просрется и масло/свечи поменяю после этой адской химии.


Сообщение отредактировал SG_ - 5.9.2011, 8:14

Цитата: (Клоп @ 2.9.2011, 19:52) Автохимия типа Лавра, который заливать в бак, как от нее впечателение?

Любая вавтохимия (в бак, в масло) - мертвому припарка, деньги на ветер, и т.п.

Как я понял из форума:

1. Существует 2 основных метода - химически без снятия и ультразвуком с контролем на стенде.
2. Для особо запущенных случаев лучше процесс контролировать визуально, т.е. снимать и чистить а затем каждые 25-30 тыщь пробега мыть с подключением аппарата уже без снятия.
3. В сервисе если будут снимать, то чистить будут ТОЛЬКО ультразвуком (более качественно) и после чистки проверят распыл.
4. Хоть у наших форсунок и не керамическая юбка, но на ультразвук решаются единицы под неодобрение всех остальных.
5. Многие освоили технологию чистки форсунок со снятием, но с использованием химии. Тут важно все правильно снять, т.к. иногда форсунки не могут вытащить, потом правильно прочистить и правильно все вернуть обратно не нарушив герметичности.

Вопросы:

1. Интересно, как чувствуют себя форсунки после ультразвука спустя годы? Поделитесь опытом, если такой есть.
2. Реально ли в Екатеринбурге найти сервис или автовладельца, которые имеют опыт и все необходимое и смогут выполнить пятый пункт за вознаграждение.

Здравствуйте в факе все расписанно, что и как чистить, зачем плодить темы, сколько людей почистило и ни у кого проблем небыло.

cgfhnfr
Вот тема о форсунках.

Вот хороший фотоотчет фитовода,на который есть ссылка в нашем ФАКе. ссылка

С 2009 года уже можно научиться пользоваться Поиском,а не заниматься рассылкой претензий и оскорблений.

Цитата: (fisherman @ 27.9.2012, 8:50) cgfhnfr Вот тема о форсунках. Вот хороший фотоотчет фитовода,на который есть ссылка в нашем ФАКе. ссылка С 2009 года уже можно научиться пользоваться Поиском,а не заниматься рассылкой претензий и оскорблений.

Да читал я это все и спрашиваю, во-первых, конкретно про ультразвук. Почему те, кто чистил ультразвуком все довольны, и почему те, кто на этих фото занимается дрочкой с сомнительным результатом, так им недовольны?
А во-вторых уточнял, почему везде, где идет разговор про снятие форсунок для тестирования их на стенде, подразумеваеся что чистить их будут именно ультразвуком. Ведь можно ограничиться химической чисткой на этом же самом стенде с подачей импульсов различной частоты.
Все претензии были лишь по поводу закрытой темы, оставшейся без ответа по сути из-за того, что кому-то поумничать захотелось. Я вроде дал понять прежде чем задать вопрос, что форум на эту тему почитал достаточно. И уместность нашей переписки именно в этой теме для меня не более очевидна, чем право на существование моего вопроса в отдельном виде, что было бы уместней для логичного человека.

Цитата: Без инфы - головы - рук воооообще ни куда лазить НЕльзя.....

Какое счастье, что есть еще индивидуи с головой и руками.

Цитата: (cgfhnfr @ 27.9.2012, 11:31) Все претензии были лишь по поводу закрытой темы, оставшейся без ответа по сути из-за того, что кому-то поумничать захотелось. Я вроде дал понять прежде чем задать вопрос, что форум на эту тему почитал достаточно. И уместность нашей переписки именно в этой теме для меня не более очевидна, чем право на существование моего вопроса в отдельном виде, что было бы уместней для логичного человека.

В том и дело,что даже когда хочется поумничать-делать это нужно в уже существующей теме. И это - наиболее логично. На этом закроем диспут.

Цитата: (авиаДмитрий @ 3.9.2011, 19:44) 1.под рулем снимается реле ...

Реле бензонасоса на Мобилио слева от левой ноги водителя, ниже разъёма OBD, на кронштейне два реле, верхнее (если не попутал) - от бензонасоса.

Попутал - правое. Другой фотки нет, и та перевёрнута вверх ногами.
Я полностью кронштейн с обеими релюхами сдёргивал, а потом реле бензонасоса из разъёма вынимал - так удобнее. Туго идёт реле, блин...

Сообщение отредактировал деВЯтина - 29.9.2012, 8:46