Скоро вступит в силу закон о движении в дневное время с ближним светом или с ходовыми огнями. Как собираетесь выкручиваться от новой подставы ?

ездить с ближним. и выкручиваться не надо

ближний жалко
по уму бы надо что нибудь на светодиодах, чтобы экономичнее.

Ставить ПТФ и ездить на них....вроде правила не запрещают:
19.4. Противотуманные фары могут использоваться:
в условиях недостаточной видимости как отдельно, так и с ближним или дальним светом фар;
в темное время суток на неосвещенных участках дорог совместно с ближним или дальним светом фар;
вместо ближнего света фар в условиях, предусмотренных пунктом 19.5 Правил.
19.5. При движении в светлое время суток с целью обозначения движущегося транспортного средства ближний свет фар должен быть включен:
на мотоциклах и мопедах;
при движении в организованной транспортной колонне;
на маршрутных транспортных средствах, движущихся по специально выделенной полосе навстречу основному потоку движения;
при организованной перевозке групп детей;
при перевозке опасных, крупногабаритных и тяжеловесных грузов;
при буксировке механических транспортных средств (на буксирующем транспортном средстве);
при движении вне населенных пунктов.

Да а ближний жалко ))...ксенон всетаки

у меня простые, не жалко

проблема не только в том что ксенон жалко , но и подсветка приборки работает и майфун притухает...
Я вот присматриваюсь к бамперу Спайка и ищу место для противотуманок....вот только пока не определился какие и где ставить...

hub31
Посмотри аукционные фото со штатными туманками.

ссылка

hub31
Да, со Спайком засада. А вот в дорестайлинговой Мобилио углубление в бампере почти по всей ширине машины так и просится под установку ДХО.

я кнопочку не могу найти. так бы уже давно сделал, чтобы она включала тока ближний. электросхема тривиальная. 2-3 релюшки нада, может диод еще. проще всего конешно сбацать отключение габаритов, просто цепь разорвать, но ето опа полная. можно забыть и ночью без габаритов катать...

Поддержу , хоть бампер реж.Но ставить все равно нужно,не хочу напрягать бортовую сеть.

А что вы думаете об идее включать дальний вполнакала (без габаритов естественно)?

на спайке очень просто снимаешь бампер ,а он с изнанки уже размечен где нужно вырезы делать под туманки

SG_

Видел у нас на разборке-столько кнопочек...

в спайке по идее и так есть куда огни пристроить без оперативного вмешательства.... накуплю диодов, устрою полет фантазии.... а кста, нет ли в правилах уточнения какими должны быть енти огни?

читал, что для галогенки такое вредно. будет быстрее испаряться спираль и оседать на стекле. американцы делают не понижением напряжения, а широтно импульсной модуляцией. как оно скажется на всяких найтбрикерах тоже большой вопрос. я на фите днем катался на дальнем - распределял нагрузку по спиралям шас там раздельная оптика и дальний с ближним горит, уже не канает. но для этого случая вычитал такой совет, может кто захочет проверить:
в ближний филипс ектрем павер, он типа живет дольше. в дальний найтбрикер.

Самостоятельная установка ходовых огней на единичные транспортные средства, выпускаемые в обращение, вполне законна и предусмотрена следующим документом:

ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ПОСТАНОВЛЕНИЕ

от 10 сентября 2009 г. N 720
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ТЕХНИЧЕСКОГО РЕГЛАМЕНТА О БЕЗОПАСНОСТИ КОЛЕСНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Приложение № 5 Требования к выпускаемым в обращение единичным транспортным средствам
<17> Установка дневных ходовых огней и угловых фонарей является факультативной, однако, в случае их установки они должны соответствовать установленным предписаниям Правил ЕЭК ООН.
Дневной ходовой огонь Белый 2 Факультативно для категорий M, N.
Запрещено для категорий O.
1.3.29. Требования к дневным ходовым огням:
1.3.29.1. Дневные ходовые огни, если таковые установлены, должны включаться автоматически, когда выключатель зажигания находится в таком положении, которое не исключает возможность работы двигателя. Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически при включении фар, за исключением тех случаев, когда мигание фар применяется для подачи кратковременных предупреждающих световых сигналов.
1.3.29.2. Требования к размещению:
1.3.29.2.1. По ширине: та точка видимой поверхности в направлении исходной оси, которая в наибольшей степени удалена от средней продольной плоскости транспортного средства, должна находиться на расстоянии не более 400 мм от края габаритной ширины транспортного средства.
1.3.29.2.2. Расстояние между внутренними краями обеих видимых поверхностей в направлении исходной оси должно быть не менее 600 мм. Это расстояние может быть уменьшено до 400 мм в том случае, если общая габаритная ширина транспортного средства составляет менее 1300 мм.
1.3.29.2.3. По высоте: от 250 мм до 1500 мм над опорной поверхностью.

Это да. Для нити ДС вольфрамовый цикл будет нарушаться. Но с другой стороны, как часто используется ДС в обычной жизни? У меня например сколько лампочек сгорало, так всегда перегорала нить БС.
Но тут есть еще один момент. Достаточно включить БС минут на 10 и более (или поездить с фарами в темное время суток), как вольфрам осядет на работающую нить. Получаем перенос вольфрама с ДС на БС, соответственно если я правильно думаю, то лампочки прослужат даже больше

И я так же мыслю сделать. Не ставить же в самом деле мощное сопротивление... Но лампа все равно будет гореть вполнакала и см. предыдущий абзац про вольфрамовый цикл.

А поконкретней, где, примерно разметка? Если защиту снять в колёсных арках, то смогу добраться до разметки или таки бампер снимать придётся?

Всётаки бампер снять придётся. И не так сложно.

ясно, будем снимать.