Хочется улучшить время разгона на 402 метра. Пока мысли поставить контроллер дроссельной заслонки и резину 165/65/15. У кого ещё какие мысли?

Легкие диски, который каждый весит по 6-7кг и низкий профиль на 17.
Нулевик - даст 4-5 лошадей
Форсунки и выхлоп с перепрошивкой мозгов - дадут 4 лошади в плюс
Снять все двери, повесить карбоновые, капот и крылья так же - уменьшаешь вес - лучше разгон
Бензина заливай только на 1 заезд (литра 3-4 максимум)
В туалет сходить тоже надо перед заездом ... )))
Заняться аэробикой, сесть на диету и похудеть на кило так 10-20 )))))

CoRaL
Привет:) почему то насчет 17 дисков я сомневаюсь про бензин понятно, уже так делаем:) а вот по нулевику думаю сделать сопло для подачи встречного воздуха

Катки явно на 17 будет много... но на 16 в идеале с резиной 205 45 или 40 на 16. Главное спорт версия с минимальными завихрениями.
Еще надо максимально занизить машину и сделать плоское днище из цельного металлического профиля - хорошо для аэродинамики.
Куда только тебе это ?
Фит не для драга ...

CoRaL
скажи это Локо, что фит не для гонок)))
ссылка

Сообщение отредактировал faster639 - 2.10.2012, 15:58

Цитата: (faster639 @ 2.10.2012, 18:58) CoRaL скажи это Локо, что фит не для гонок))) ссылка

ну ты ведь сам спрашиваешь,что можно сделать для 402 метра,а ссылку даешь на машинку которая далека от этого,он ,как я понимаю,гоняет на спринт,кольцевые гонки,она под них и настроена,там я понимаю по большому счету ходовка,тормазуха и очень большой навык вождения нужен,а для 402 главное ускорение и мощь,что бало выше и написано что для этого надо.это чисто мое мнение.

Сообщение отредактировал Vladimir25 - 2.10.2012, 17:33

поржал
передний привод для драга

Цитата: (faster639 @ 2.10.2012, 22:58) CoRaL скажи это Локо, что фит не для гонок))) ссылка

У J`s Racing настоящие Фиты для гонок и именно кольцевых )))) Драговый один видел только на видео в США - и то, это энтузиаст какой-то был.
Я конкретно про твой говорил )))
Хочешь драга - покупай другое авто.

Сообщение отредактировал CoRaL - 3.10.2012, 2:57

Машина именно на 402метра, потому что у нас в городе нет трассы повторю что денег на корч нет. Интересно именно участие в не проф соревнованиях, где участвует именно городской класс. Цель ехать на корпус два лучше.

Цитата: (faster639 @ 4.10.2012, 9:54) Машина именно на 402метра, потому что у нас в городе нет трассы повторю что денег на корч нет. Интересно именно участие в не проф соревнованиях, где участвует именно городской класс. Цель ехать на корпус два лучше.

Сколько готов потратить на доработку ?

CoRaL
да что то пока не задавался вопросом))) времени еще много, вся зима впереди))))

Ты скажи, какой примерно бюджет готов потратить в течение неважно какого времени.
Я тебе скажу, что можно купить.

Понеслось....


Где-то на яхе мне LSD типа торсен попадался...на 2WD естЬ? ктонить слышал вобще?Мне например БУКс при старте сильно мешает....буксует одно колесо, при двух сцепление было бы лучше мне кажеться...
Во вторых Нужно лить бензин 98ой + Офигенную присадку ТОТЕК, стоит 150 рублей зато разница чувствуется, я заливаю один бутыль на полный бак, если маньячить то можно и на 10 литров пол бутылкьа налить, но не рекомендую, ну и вобще если отрываться хочешь заливай тока 5 литров бензина)

CoRaL турбины и компрессоры не предлагать)Хотя лично мне интересно, на чаргерного L15A посмотреть), чтоб хотябы 0.3 бара давить)и при этом с расходом в рамках остаться, и никто не вкурсе, скока бар держит шатный мозГ?

когда Vtec включаться начинает? реально же подвинуть этот диапазон, самое главное то, чтобы из втека не выпадать)

Сообщение отредактировал Brembovich - 4.10.2012, 16:23

CoRaL
20-30...
Brembovich
есть фотка бутыля???

увидел как-то на ауке турбокит rotrex для наших фитов, дает 158л.с. но ценник реально испугал в 199т.р.

Сообщение отредактировал faster639 - 5.10.2012, 0:57

на самом деле, если есть знакомые с прямыми руками, то вполне можно собрать турбокит из аналогов) и купить все запчасти за 50, естественно Б\У,
Это естественно колхоз), НО надувание фита, это уже колхоз, не для этого данная машина делалась)
И даже в плане самого двигателя, не валы ничего не поможет...SOHC он и в африке SOHC, сюды бы B16))

Сообщение отредактировал Brembovich - 5.10.2012, 3:10

Цитата: (Brembovich @ 4.10.2012, 23:16) Понеслось.... Где-то на яхе мне LSD типа торсен попадался...на 2WD естЬ? ктонить слышал вобще?Мне например БУКс при старте сильно мешает....буксует одно колесо, при двух сцепление было бы лучше мне кажеться... Во вторых Нужно лить бензин 98ой + Офигенную присадку ТОТЕК, стоит 150 рублей зато разница чувствуется, я заливаю один бутыль на полный бак, если маньячить то можно и на 10 литров пол бутылкьа налить, но не рекомендую, ну и вобще если отрываться хочешь заливай тока 5 литров бензина) CoRaL турбины и компрессоры не предлагать)Хотя лично мне интересно, на чаргерного L15A посмотреть), чтоб хотябы 0.3 бара давить)и при этом с расходом в рамках остаться, и никто не вкурсе, скока бар держит шатный мозГ? когда Vtec включаться начинает? реально же подвинуть этот диапазон, самое главное то, чтобы из втека не выпадать)

LSD продается для Фита GE8 - но только для механики. Для автоматного LSD нету.
ссылка
Я сам на турбокит смотрю давно ... пока еще думаю, что лучше поставить для Фита... компрессор или турбо ... склоняюсь более к первому варианту - меньше нагрузка на двигатель, но меньше лошадей. Компрессор повысит до 156лс, турбо до 165. При других введениях тюнинга конечно.

Цитата: (faster639 @ 5.10.2012, 7:55) CoRaL 20-30...

Значит расклад такой...
Нулевик - 10.000р - почти 5 лошадей сразу даст на стоке.
Контроллер дросселя - 8.000р даст выигршные милисекунды при разгоне на отклике педали газа.
Перепрошить мозг - снять ограничения по оборотам и скорости, либо прибором от HKS (7.000р), либо к компьюторщику заехать. Но не думаю, что у вас такие имеются в регионе.
Форсунки с топливной рейкой - видел на Яхе более производительные за 9.000р БУ вариант ушел. Очень недорого.

Мне кажеться компрессор интересней еще в плане того, что с низов, будет подхват сразу, его не нужно крутить как турбину....темболее когда овощим, как не хватает силенок на низах...

Сообщение отредактировал Brembovich - 5.10.2012, 3:40

Да и компрессор в установке попроще будет ... сильно дорабатывать не придется.

CoRaL ты себе фит-гибрид что ли прикупил?