В продолжении одной из тем, но касаемо именно НСО

1 июня бизнес-журнал Forbes опубликовал рейтинг российских регионов по безопасности дорожного движения, согласно которому Новосибирская область вошла в двадцатку самых благополучных субъектов. Лидер по безопасности — Приморский край. Опираясь на данные федеральной ГИБДД и Росстата за 2009 год, аналитики журнала признали новосибирские дороги безопаснее кемеровских и красноярских, но и констатировали, что быть водителем в НСО опаснее, чем в Томске или Омске. Больше всего Новосибирскую область подвел высокий показатель смертности в ДТП, однако в 2010 году ГИБДД НСО констатирует резкое улучшение этого параметра.

При составлении рейтинга аналитики Forbes опирались на четыре показателя в расчете на 1000 автомобилей: общее количество ДТП (по НСО — 4,5), количество ДТП, совершенных пьяными водителями (0,33), количество пострадавших (6) и погибших (0,65). Также в рейтинге учитывалась смертность в ДТП на 10 происшествий (1,45). Интересно, что по большинству показателей Новосибирская область выигрывает у многих более безопасных регионов, однако в итоге уступает им из-за сравнительно высоких показателей смертности на дороге. Так, например, в Томской и Мурманской областях показатель смертности на 10 происшествий почти в 2 раза ниже (0,82). При этом НСО по смертности на 10 происшествий обогнала даже стоящую на 6 месте по опасности Республику Марий Эл (1,36).

Справка: Среди 81 региона, расположенного в порядке убывания опасности, Новосибирская область заняла 68-е место по такому показателю, как число погибших на тысячу автомобилей. Самым опасным регионом оказалась Республика Тыва, занявшая 1-е место, на последнем месте — Приморский край. Из сибирских регионов ниже Новосибирской области в рейтинге находятся Томская и Омская области — на 74-м и 71-м местах соответственно. Выше, то есть ближе к опасным регионам, — Алтайский край (61-е место), Иркутская область (47-е место), Красноярский край (44-е место) и Кемеровская область (42-е место). (forbesrussia.ru)

Выводы исследования Forbes, основанные на данных об аварийности за 2009 год, слабо соотносятся с отчетами ГИБДД НСО за январь-май 2010 года. Так, по информации областной ГИБДД, за 5 месяцев 2010 года на дорогах области погибли 110 человек — на 22 % меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Более того, статистика ГИБДД НСО позволяет сделать вывод, что именно уровень смертности в 2010 году стал самым благополучным параметром дорожной обстановки на фоне роста большинства других показателей.

Таким образом, несмотря на локальный прогресс в первой половине 2010 года, пока люди гибнут на дорогах Новосибирской области чаще, чем во многих регионах России.

В то же время, если темпы падения показателей смертности 2010 года сохранятся, НСО может значительно повысить свой рейтинг дорожной безопасности уже к началу 2011 года. По словам старшего инспектора отделения пропаганды ГИБДД по НСО Алексея Толочного, основными причинами смертности на дорогах являются незащищенность пешеходов при переходе через проезжую часть, неосвещенность загородных трасс, а также недисциплинированность водителей: «С точки зрения ответственности водителя на тяжесть последствий ДТП влияют скорость движения и использование ремней безопасности».

Кажется логичным, что в качестве единственного причинного параметра в рейтинге Forbes используется вина водителей в состоянии алкогольного опьянения. Вероятность тяжких последствий ДТП в случае с пьяным водителем значительно выше, чем с трезвым. Примером могут служить два последних громких ДТП на ул. Ипподромской зимой 2010 года. В обоих случаях за рулем были женщины, не справившиеся с управлением и повредившие авто о столб. Однако в одном из случаев женщина вела машину в нетрезвом состоянии — именно этот случай из двух и стал смертельным. В связи с этим настораживают цифры отчета областной ГИБДД, согласно которым в январе-феврале 2010 года количество ДТП по вине нетрезвых водителей выросло на 62,5 %.

На фоне соседей по СФО Новосибирская область выглядит в рейтинге Forbes вполне достойно — лучше обстоят дела на дорогах только в Омске (71-е место) и Томске (74-е место).

Рекордсменом рейтинга и самым опасным регионом России признан также сосед НСО по СФО — Республика Тыва. Здесь ДТП происходят в 2 раза чаще, а погибших почти в 3,5 раза больше. Интересно, что, несмотря на более высокий общий балл, в Омске показатели пострадавших в ДТП и количества аварий по вине пьяных водителей в 2 раза превышают новосибирские. В сравнении с другими городами-миллионниками Новосибирск уступает по безопасности только Москве, Санкт-Петербургу и Омску.

Самым безопасным регионом составители рейтинга Forbes признали Приморский край — праворульную окраину автомобильной России.

По словам координатора новосибирской региональной общественной организации автовладельцев «Свобода выбора» Алексея Сухорукова, за последние несколько лет ситуация на дорогах Новосибирской области заметно улучшилась: «По сравнению с ситуацией десятилетней давности ездить стало безопаснее, и этому есть как минимум три причины. Во-первых, руководители ГИБДД начали активную борьбу с коррупцией, во-вторых, из-за увеличения количества машин и пробок в городе стали реже превышать скорость. Третья причина — это оптимизация инфраструктуры крупных магистралей, таких как Ипподромская и Бердское шоссе. Однако показатели смертности до сих пор вызывают настороженность, они могли бы быть и ниже».

3 июня была опубликована статистика экологической ситуации в Новосибирской области за 2009 год. В Новосибирске третий год подряд растут показатели превышения предельно допустимых концентраций вредных веществ, 70 % которых вылетает из выхлопных труб автомобилей. Цифры гласят, что пробки на дорогах и автопрогрев двигателей в зимние морозы во дворах жилых домов приносят в 7 раз больше вреда, чем пугающие дымовые столбы ТЭЦ. Эксперты-экологи предупреждают, что через 10 лет современное поколение 20-ти и 30-летних новосибирцев ждет повышенный риск рака легких и советуют перебираться из города в коттедж с газовым отоплением.

Справка: ПДК (предельно допустимая концентрация) — концентрация химических соединений в окружающей среде, которая при повседневном влиянии на организм человека в течение длительного времени не вызывает патологических изменений или заболеваний. Бензопирен — представитель семейства полициклических углеводородов, вещество первого (наивысшего) класса опасности.

По данным государственного доклада Роспотребнадзора по НСО за 2009 год, основными источниками загрязнения атмосферного воздуха для Новосибирска в прошлом году стали автомобильный транспорт (358 тыс. тонн, до 70 % от валового выброса загрязняющих веществ), а также предприятия теплоэнергетики (до 11 % от валового выброса). Соответственно, наибольшую долю в структуре выбросов составили загрязняющие вещества, связанные с процессами сжигания различных видов топлива: взвешенные вещества (сажа и пыль), бензопирен и оксид углерода (угарный газ). При этом увеличение удельного веса проб с превышением гигиенических нормативов отмечено по взвешенным веществам, мышьяку и бензопирену. Такое превышение означает, что концентрация описываемых веществ близка к опасной для здоровья.

Отчет Роспотребнадзора гласит, что превышения ПДК обнаружены на автомагистралях, а также под факелами выбросов в зоне влияния промышленных предприятий.

В ретроспективе экологическая ситуация в Новосибирске в 2009 году продолжила ухудшаться. За последние 3 года специалистами фиксируется двукратный рост удельного веса проб атмосферного воздуха, в которых зарегистрированы превышения ПДК загрязняющих веществ. До этого наблюдалось резкое падение в 2003 (в 2 раза меньше, чем в 2002-м) и в 2006 (в 6 раз меньше, чем в 2005-м).

Эксперты объясняют отрицательное влияние автотранспорта на экологию Новосибирска перегруженностью магистралей.

По словам начальника центра мониторинга загрязнения окружающей среды ГУ «Новосибирский ЦГМС-РСМЦ» Виктора Чиркова, наибольшее выделение вредных веществ происходит при торможении автомобиля. «Коэффициент выделения при разгоне составляет примерно 1,1, при движении — 1,09, а при торможении количество вредных веществ увеличивается в 9 раз. Поэтому на тех участках дорожной сети, где наблюдаются постоянные заторы, вредные выбросы достигают максимальной концентрации». Стоит отметить, что дышать выхлопными газами пробок крайне вредно для организма. Взвешенные вещества провоцируют увеличение продолжительности периодов обострения заболеваний верхних дыхательных путей (ОРВИ и ангина). Кроме того, бензопирен и сажа являются доказанными канцерогенами, они опасны даже в малых концентрациях и способны к биоаккумуляции, то есть накоплению в организме.

По мнению независимого эколога, сотрудника Института химической кинетики и горения СО РАН Сергея Пащенко, воздух загрязняют не только пробки на автомагистралях, но и зимние прогревы двигателя во дворах жилых домов.

«В холодное время года атмосфера на высоте до 100 метров плохо перемешивается, а большинство новосибирских хрущевок спроектировано так, что вентиляция («дырка» на кухне) обеспечивает только 30 % воздухообмена, остальное — через форточки. Из-за увеличения количества автомобилей за последние 10 лет выхлопная нагрузка на каждого горожанина увеличилась в среднем в 8-10 раз. Если учитывать особенности развития раковых заболеваний, то примерно через 10 лет можно ждать роста заболеваемости формами легочного рака в 3–8 раз, преимущественно среди граждан, которым сейчас от 20 до 30 лет».

По данным Новосибирскстата, в 2009 году выбросы загрязняющих веществ от стационарных источников выделения (преимущественно ТЭЦ) составили 233,5 тыс. тонн , в 2008 г. — 231,5 тыс. тонн, а в 2007 г. — 207,4 тыс. тонн.

Несмотря на это, экологи считают загрязнения предприятий энергетики ничтожными по сравнению с влиянием выхлопных газов. «Трубы ТЭЦ достигают 300 метров в высоту, где движение ветра значительно сильнее, в связи с чем выбросы подобного рода слабо влияют на близлежащие территории. На этом фоне можно утверждать, что автотранспорт дает до 90 % загрязнений», — считает Сергей Пащенко. В то же время, не все новосибирские специалисты по окружающей среде склонны бить тревогу. Как отметил Виктор Чирков, в 2009 году особо грязным воздух был только в Первомайском районе: «В этом районе выросли показатели по пыли. В целом опасных превышений ПДК в 2009 году в Новосибирске не было».

Реалии городской жизни и основанные на них неутешительные прогнозы относительно здоровья целого поколения новосибирцев не имеют современной панацеи. «Выносились предложения по установке фильтров на выхлопные трубы автомобилей, однако европейские устройства быстро выходят из строя по причине очень низкого качества местного бензина. Оптимальный и, пожалуй, единственный выход — жить в коттедже в зеленой зоне пригорода, используя газ в качестве топлива», — считает Сергей Пащенко.

еще можно сесть всем на велики и ваще нормально будет

не люблю американцев (профессиональное ), но у них с этим намного лучше дела обстоят. Много людей именно живёт за городом. Сам хотел бы так, вот поэтому и живу в Родниках.

+1 про загазованность в городе! потому сам живу в Карьере Мочище.
Читал опять "дума" пересматривает штрафы пдд, за тонировку хотят 500р.
И минимальный штраф 300р что б был.
каждую неделю чего то надумывают в пдд, запарили ироды!

з.ы. с наклейками про "дороги" как дела обстоят? )

Запретить употреблять алкоголь надо не только водителям, но и пешеходам, уверен лидер ЛДПР Владимир Жириновский.Также он призвал ограничить максимальную скорость автомобилей до 70 км/ч, а со временем увеличить лимит до 75 км/ч.

Жириновский выступил с этими предложениями в ответ на недавно принятый «сухой закон» для водителей. Он отметил, что «если будет трезвый водитель и пьяный пешеход, количество трупов будет такое же».

Пешеходы виноваты в ДТП не меньше, чем водители, добавил он. «Даже старушка, самая вредная, ... прет без всяких правил», - так депутат в целом справедливо охарактеризовал поведение многих «безлошадных» граждан на дороге.

Однако Владимир Жириновский признался, что если пешеходов тоже начнут штрафовать за «промилле», то общественность не сможет сразу же с этим смириться, пишет РБК.

Пьяные пешеходы тревожат не только российских законодателей. Так, в одном из румынских городов местные власти установили специальные дорожные знаки, предупреждающие о наличии на дорогах нетрезвых граждан.

Замначальника Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД РФ Владимир Кузин предложил лишать прав водителей, выезжающих на встречную полосу трамвайных путей.Об этом сообщает РИА Новости.

По словам Кузина, ужесточение наказания позволит уменьшить количество наездов на пешеходов, которые, по правилам дорожного движения, обходят трамвай спереди, а значит, не могут заметить автомобиль, который объезжает трамвай по встречной полосе.

В настоящее время за выезд на трамвайную "встречку" грозит водителю автомобиля штрафом в размере 1-1,5 тысячи рублей. Между тем, за выезд на полосу встречного движения обычной дороги положено лишение водительских прав сроком от четырех до шести месяцев.

В прошлом году только в Москве было зафиксировано 6,7 тысячи ДТП с участием пешеходов - около 40 процентов от общего числа аварий.

Только вот не понятно, это в населённом пункте или вне его?

кто заказывал наклейки DMSу, они у меня...приезжайте на встречу и забирайте

Timosha
я работаю до поздна в среду а вот в четверг и пятницу после обеда буду свободен! мож какнить пересекёмся?!

у мене все наклейки есть если шо... александер (организатор той акции) мене все макеты киданул... тока вот ишо не смотрел, но макетов наклеек 8 разных штук... бум делать тему своих - новых и интересных - с ним договорились!!

я не могу на встречу приехать за наклейками, времени нет.

Gluh
FreeZ
ребят где работаете? по городу матаюсь, может мимо проезжать буду, дак отдам

Timosha пр. Дзержинского 87 ост. Седова
8 903 934 33 12 мой номер! в четверг , пятницу сам буду шевелить по городу после обеда! можем созвониться завтра например ! буду рад встрече

работаю когда где. на днях буду на космической где здание фсб строят. потом ещё куда кинут. можно моей жене отдать, она работает на пл.ленина трудовая 1. звони если что мой номер 89130044057. буду очень признателен!

800 миллионов сверх дорожного плана
На реконструкцию областной дорожной сети дополнительно выделено более 800 миллионов рублей. В администрации области сегодня рассказали, куда пойдут деньги. Около 80-ти миллионов - на ремонт дороги от Карасука до Татарска. 50 миллионов потратят на реконструкцию моста на дороге Чаны -Кыштовка. 80 - на восстановление участка от Кочек до Каргата. Еще 90 миллионов направят в Тогучинский район. Там реконструируют дорогу от Тогучина до Карпысака. Также в этом году дорожники начнут реконструкцию трассы до Камня-на-Оби и построят перемычку между Северным обходом и федеральной трассой М-53. На эти работы выделено соответственно 80 и 60 миллионов рублей.
Николай Симонов, руководитель департамента транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области: "Впервые за последние 3 года мы сконцентрировали на крупных участках приличные средства. За счет них мы сделаем 65 км. реконструкции, капитального ремонта и ремонта".

Нарушителям ПДД покажут зрелище не для слабонервных
Дорога, скорость, ДТП. Сотрудники ГИБДД совместно с общественными организациями презентовали новый фильм: "Неугаданное". Смысл названия прост - ситуацию на дороге угадать невозможно. Потому герой фильма лишь предполагает и озвучивает факты, которые уже произошли. Работа ориентирована на молодежь. Её основа - документальные факты и кадры с мест происшествий. Зрелище не для слабонервных. Создатели надеются - после такого просмотра автовладельцы задумаются о поведении на дороге. Широкой публике фильм покажут только на следующей неделе. Возможно затем его будут демонстрировать в автошколах, перед началом обучения.
Сергей Штельмах, начальник ГИБДД по Новосибирской области: "Съемочная группа работала в режиме дежурной части, они выезжали так же оперативно, как сотрудники ГАИ для оформления ДТП, они выезжали для съемок, это все было снято в течении месяца. Это не все такие кровавые кадры, которые были в фильме. Потому что, исходя из этических соображений, мы серьезных последствий не показывали, но более или менее моменты, которые можно было показать, мы показали".

на нгсе вроде выкладывали сей ролик - минут 15... ничего такого для слабонервных там нет...

...может для нас с тобой нет, а для кого то есть.

В ближайшие три года в России могут быть повышены акцизы на бензин на три рубля.
Об этом заявил министр финансов Алексей Кудрин в пятницу в рамках Петербургского международного форума экономического форума, сообщает РИА Новости.

По словам Кудрина, данное предложение поступило от Министерства транспорта. Министерство финансов против повышения акцизов не возражает.

Ранее Минтранс предложил заменить существующий транспортный налог увеличением акцизов. Полученные деньги предлагалось направлять в дорожные фонды, которые знаимались бы ремонтом и содержанием дорог. Данную идею поддержал премьер-министр Владимир Путин. Однако во время встречи с правительством в среду президент Дмитрий Медведев поставил под сомнение целесообразность данной схемы.

Согласно данным Росстата, средняя цена бензина в России на 7 июня составила 21,88 рубля, дизельное топливо - 19,11 рубля.

Как сообщалось ранее, в настоящее время на уплату налогов уходит 60 процентов прибыли нефтяных компаний. Для примера, в США эта сумма составляет всего 20 процентов.