Не всегда 98-ой бадяженный, просто он создан для форсированных и высокооборотистых двигателей, как тюннинг или авто для ралли или различных гонок.
На Вашем Джазе если лить постоянно 98-ой, то вскором времени прогорят клапана.

Кстати можте ли кто мне ответить ОДНОЗНАЧНО: есть возможность заливать на FIT 95-ый дешевле чем 92-ой, и вроде как "нормального" качества, если смысл? Кто заливал там на японку грили что изменений не заметили! Присадки в 95-ом меня пугают...

ну если после этого колом встанет машина, то наверное нет смысла. А так я бы только 92-й лил. Я даже на хороших заправках 95-й не залью.

Fuel required KE, KG, KR models UNLEADED gasoline with 95 research octane number or higher


KK, KT models UNLEADED gasoline with 91 research octane number or higher


Это из мануала.

Здесь ясно нописано - не ниже.
Никаких других заметок на эту тему не попадалось. Так что, имхо, никаких препятствий насчет 98 не усмотрел.

Правильно здесь говорят, в Японии октановое число еще выше. Разница лишь в том, что японский бенз гораздо чище нашего, т.е. содержание всяких там примесей металлов (свинца) и всякой другой бяки минимально, равно как и присадок. А наш 95 зачастую получают методом искуственного повышения октанового числа с 92. Ладно, если это еще в технологическом процессе производства делается на заводе, а если дядей Васей на заправке.

98 бенз вы методом добавления присадок не получите никогда. Поэтому, опять же имхо, считаю 92 и 98 самыми натуральными, а 95 чем-то непонятным.

И про газ тоже. Если не ошибаюсь, то высокооктановые бензины (98 и выше) как раз и получают с применением так называемого gas condensate, т.е. одной из производных природных газов, он сам по себе как раз жидкий и вонючий, и очень быстро ипаряется, но не требует низких тепрератур и большого давления при транспортировке. Зачастую в него специально добавляют красители, что в конечном счете отражается на цвете получаемого бензина.

Свинец щас полностью запрещен. Только присадки на основе железа добавляют

Вообще-то там написано "95 или выше".

И еще, никто не думал, что японский 95 может быть равен нашему 98? ;-)
Резкое (хорошо заметное) увеличение мощности вполне может говорить о том, что именно под этот бенз двигатель и заточен. Тем более, когда речь идет о двойном зажигании.

Вот и я тож так думаю (приблизительно)....
Адназначна, продолжаю лить 98й

Вопрос : когда они прогорят, ч-з сотню тыщ км, ч-з 2 сотни, ч-з 3 ?
Хм а может и никогда, если бензин действительно качественный.
Да, в Москве заправлялся 98-м на БиПи ,- не понравиласть динамика, самый лучший в Москве на Татнефтовских заправках, это мое мнение, но там систематически недоливают и в 42-х литровый бак с остатком 3-5 литров, могут так литров 45-47 залить, вычитал на форумах, сам с таким недоливом сталкивался только на МТК.

Я надыбал 98-й на ТНК (ул. Руставели), приехал на давно горящей лампочке. По прикидкам в баке оставалось литра три топлива. Залили сцуки 43 литра, на вопрос что за нах? Ниче не знаем, это вы производителя авто пинайте.

Машинка гораздо бодрее! Прямо чувствуется что ей легко, и тапку в пол давить не хоцца, сама бежит

Цена вопроса была 43х21.20=911.60 р.

GhostII
Sekhmet
Господа, а никто из вас не думал что в японии метр длинее чем в россии, деревья кажутся более высокими, а солнце более ярким?
92 бенз потому 92, что бензовоздушная смесь данного вида топлива допускает сжатие без воспламенения до степени 9.2. Точка.

Мнение ошибочно.
Почитайет про исследовательский и моторный методы определения октанового числа.

И про моторный, и про исследовательские типы тестов я знаю. Я так-же знаю откуда берется "красная смерть" и даже знаю где была разработана присадка, дающая характерный красный налет на изоляторах свечей.

знаешь? поделись знаниями с ближним.

В инструкции по эксплуатации Джаза стр.220 сказано: см.картинку

Из чего я сделал следующие выводы - раз движки одинаковые значит для Европы сделали 95 потому что у них на большинстве заправок есть два бензина Normal и Super, а это 95 и 98 соответственно.
Потом написано, что можно использовать с более низким октановым числом, если нет детонации. Я попробовал, вместо 95 залил 92 и нормалек. Никакой детонации и в динамике ничего не потерял.
Но у нас известно, что 95 в Калининграде г..но.

98 однозначно можно лить, т.к. сказано: "не ниже" - выше ОК!

По станиславскому - НЕ ВЕРЮ!

или настолько гавенный весь бензин? Или состояние топливной ситемы и т.д. плачевное.

Ехать будет, но будет хуже.
Когда плохой бензус зальешь оно чуствуется. Так 92 по отношению к 95 то машина обязана тупить

Естественно. Но при условии, что 95 это 95, а не 80 с ослинной мочей + этил.

гы... а кто-то писал заправлялся 80, приходилось. Я заправляюсь только 96

Мое ИМХО - разница только в настройках мозгов.

Ну не верю я , что настолько сильно отличается FIT для британцев и японцев, чтобы под это дело две разные конвейнерные линии и два набора деталей двигла разрабатывать.

Отличаются скорее не детали, а мозги.

Я вам реально говорю, на японском бензе тачки ЛЕТАЮТ. И барыги себе сливают его с баков перед продажей авто. А реально денежные чуваки себе бенз в бочках с японии заказывают, привозят на пароходах.

Писали же, может и октановое число у топлива одинаковое, да вот количество бяки в нем разнится. Бенз еще куда ни шло, а вот в дизельке это, как говорится, на ощуп видно. И не дымят в японии дизеля и не тупят так, как на нашем топливе.