[d22cva]

Здравствуйте! Имеются два аккумулятора обслуживаемый и необслуживаемый. Вопрос больше связан с не обслуживаемым. Не обслуживаемый акб кальциевый, а они как я узнал заряжаются постоянным напряжением 16-16,5 В. Но на моём зарядном устройстве ПОЛЮС 912Т только регулятор тока (красные кнопки это режим цикл и авто отключение вкл/выкл), а напряжение получается мне "не подвластно". Я правильно рассуждаю, что этим зарядным можно такие акб заряжать, только с большим моим участием? Я рассуждаю так: ставлю акб на заряд выставляю ток 1/10 от ёмкости АКБ и поглядываю время от времени за напряжением, как только напряжение стало равным 16 или превышать его, я понижаю ток так чтобы напряжение на клеммах был 16 или чуть ниже, и так до тех пор пока ток выставляемый мной не будет равен 0,2-0,3 А. Верно рассуждаю? Так правильно?

Информации как заряжать зарядным устройством умеющим заряжать с постоянным напряжением много, а вот с постоянным током мало
Если не так, разъясните пожалуйста!
 ПОЛЮС_912Т.jpg ( 28,96 килобайт ) Кол-во скачиваний: 21

[Serzh P]

По времени.

[Mirage42]

купить зарядное от Сороки. ЗУС 4

[aleksandrva]

Цитата: (d22cva @ 17.11.2014, 2:40) Информации как заряжать зарядным устройством умеющим заряжать с постоянным напряжением много, а вот с постоянным током мало Если не так, разъясните пожалуйста!  ПОЛЮС_912Т.jpg ( 28,96 килобайт ) Кол-во скачиваний: 21

Из мануала 7 стр.

"ЗУ отключится при полной зарядке АКБ и напряжении на клеммах 14,4+-0,3В"

Дальше рассуждать нет смысла

[Mirage42]

как все просто у вас)))
кальцевый акб при таком подходе не зарядится, а при постоянном не до заряде сдохнет через 2 - 3 года.
Как минимум есть разные типы свинцовых АКБ (обычный, кальциевый, гибридный, AGM, гелевый) и заряжаются они по разному.

вот мое обращение на завод по производству АКБ АКТЕХ :
Эксплуатирую гибридный аккумулятор АКТЕХ в низком корпусе на автомобиле с установленным предпусковым обогревателем Гидроник.
Из за коротких поездок есть подозрение, что АКБ не успевает штатно заряжаться.
После прочтения статьи "Методы заряда аккумуляторов" опубликованой на вашем сайте, не понятно о каком типе АКБ речь.
Ведь известно, что при заредке АКБ максимально допустимое напряжение для класических и кальцевых АКБ различно.
Как заряжать гибридный АКБ, как клачический или кальцевый АКБ, или есть другие рекомендации ?

Ответ:
Заряд АКБ от стационарного зарядного устройства необходимо производить до достижения плотности электролита 1,28 г/см3 и напряжения не менее 16 В, это будет 100% заряд. Напряжение на выводах батарей, изготовленных по различным технологиям (кальциевые, гибридные и сурьмянистые) действительно будет немного разное, но достигнет 16В при 100% заряде.
Заряд батарей от стационарного зарядного устройства практически не отличается.
Заряд АКБ (сурьмянистых, гибридных, полностью кальциевых, кальциевых с добавлением в состав токоотвода дополнительных легирующих добавок таких как серебро)возможно производить с поддержанием постоянства тока 0,1 С20 до напряжения 14,4В (напряжение начала разложения воды на водород и кислород) и последующего заряда током, сниженным в 2 раза т.е. 0,05С20 до напряжения 16,0-16,2 В.  

С уважением,
Начальник службы качества ФИО...

Сообщение отредактировал Mirage42 - 8.1.2017, 17:35