[Илья1990]

Дело было сегодня. Еду я с дачи и вижу что все приборы "перезагружаются" сами по себе( как будто вставил ключ в замок и повернул) все стрелки туда сюда и лампочки загораются и тухнут. Я при этом в машине чувствую легкий толчок, но машина едет дальше. Остановился, заглушил, завел и поехал дальше, постоял в пробке, вроде все нормально. Выключил кондей потом опять включил и опять тоже самое.... Доехал до дома без кондея( км 70) все было нормально, но когда стал парковаться опять началось(только намного чаще)за время парковки раза 4 и при этом сильные толчки. Я быстро поставил машину, почистил клемы на аккуме, посмотрел предохранители под капотом. Машина постояла где то часик потом завел и проехался мин 40 и все норм. Что это может быть? Единственно, что когда отъезжал от дома при повороте руля не до предела в право звук как будто трется резина( как на парковке визг)( не ремень) раньше такого не было. Наверно эти две причины не связанны.

[сергей45]

Цитата: (Илья1990 @ 11.8.2014, 23:40) Дело было сегодня. Еду я с дачи и вижу что все приборы "перезагружаются" сами по себе( как будто вставил ключ в замок и повернул) все стрелки туда сюда и лампочки загораются и тухнут. Я при этом в машине чувствую легкий толчок, но машина едет дальше. Остановился, заглушил, завел и поехал дальше, постоял в пробке, вроде все нормально. Выключил кондей потом опять включил и опять тоже самое.... Доехал до дома без кондея( км 70) все было нормально, но когда стал парковаться опять началось(только намного чаще)за время парковки раза 4 и при этом сильные толчки. Я быстро поставил машину, почистил клемы на аккуме, посмотрел предохранители под капотом. Машина постояла где то часик потом завел и проехался мин 40 и все норм. Что это может быть? Единственно, что когда отъезжал от дома при повороте руля не до предела в право звук как будто трется резина( как на парковке визг)( не ремень) раньше такого не было. Наверно эти две причины не связанны.

Цитата: надапрадавать

[Илья1990]

Цитата: (сергей45 @ 11.8.2014, 22:53)

Неее))))

[alexpane]

Наблюдай дальше.
Примечай закономерности появления неисправности-если повторится.
напряжение вольтметром на клемах и на клемах акб- не должно быть разницы.

[tereshkoff177]

Цитата: (сергей45 @ 11.8.2014, 22:53)

У Кургана на все один ответ!!!!!)))

[_kosmolet_]

Похоже на плохой контакт...
Вот где именно не знаю, но по симптомам силовой контакт - масса на корпусе, или клеммы, или фишка на блоке предохранителей, или замок зажигания подгорел (группа контактов) почистить бы)

С уважением

[alexpane]

Сегодня у меня в Джазе была точно такая же ситуация.
При включенном кондее как будто кратковременно пропадало напряжение- казалось двигатель заглохнет, тухла магнитола и панель приборов.
Пробовал держать газом повышенные обороты двигателя- показалось, что ситуация только усугубилась.
Пришлось выключить кондиционер. Доехал до дома и заглушил двигатель.
Спустя полчаса снова поехал с кондеем- проблема больше не повторялось.
АКБ исправен- ему год, в ноль не сажал. Клемы почищены и обслужены. Масса АКБ надежна. Генератор год назад разбирался инспектировался, чистился с заменой подшипников.
Проблема проявляется толи при включении муфты компрессора, толи при включении вентиляторов.
Будем наблюдать.

Сообщение отредактировал alexpane - 15.10.2014, 1:45

[Halimann]

родная электрика вещь надёжная, а вот сигналки, как по качеству сборки, так и монтажа - нет. там ройте. сам недавно на этом попадался.

[alexpane]

В итоге Джаз просто "умер".
Перестал реагировать на брелок сигнализации, сигнализация не работала, электроприборы почти не подавали признаков жизни.
Виновником оказался .... ослабшая гайка минусового провода на АКБ, но не на клеме, а нештатная гайка.
Год назад я установил АКБ с толстыми клемами- видать или недотянул или просто ослабло нештатное соединение минусового провода АКБ.
Мой совет- при пропадании напряжения- проверьте болты и гайки крепления минусового и плюсовых проводов у АКБ и на кузове.

[Илья1990]

Цитата: (alexpane @ 21.10.2014, 22:47) В итоге Джаз просто "умер". Перестал реагировать на брелок сигнализации, сигнализация не работала, электроприборы почти не подавали признаков жизни. Виновником оказался .... ослабшая гайка минусового провода на АКБ, но не на клеме, а нештатная гайка. Год назад я установил АКБ с толстыми клемами- видать или недотянул или просто ослабло нештатное соединение минусового провода АКБ. Мой совет- при пропадании напряжения- проверьте болты и гайки крепления минусового и плюсовых проводов у АКБ и на кузове.

Вот и у меня проблема оказалась в контактах Аккума)