[FlashKA]

Доброго времени суток фитоводы.
Сейчас на Урале довольно холодно, до -33 по ночам. Утром как обычно решила проверить напряжение батареи, перед тем как воспользоваться автозапуском с брелка. Напряжение 12.6 В, но машина не завелась. Решила попробовать вручную и опять fail. Ну наверное доконала аккумулятор, подумалось мне. Нашла где прикурить, но как ни странно машина отказывалась заводиться. После 20 мин она наконец завелась с жутким стуком и вибрацией в районе ДВС. По мере прогрева стук уменьшался. Прошло еще мин 30-40 машина прогрелась окончательно, но тут я заметила что выдавило моторное масло через масляный фильтр. Заглушила, решила долить немного масла и после этого машина опять не завелась. Стартер не может провернуть ДВС.
Для полной картины: последние несколько недель мучал стук в двигателе (только при заводке)
Масло: 5W-30 (Honda)
Машина: Honda Fit GD3 2002 (Пробег: 240 000 км)
На основании этих данных, хотела бы попросить вас, оставить свои предположения по поводу неисправности.
Спасибо!

[HFit2004]

1 либо стартер!
2 либо двигун заклинил.
3 аккумулятору писец.
как проверить?
попробовать провернуть за шкив колен вал,если прокручивается то двигло тоже не клинануло, масло в двигателе залито не по сезону ладно хоть в сальники не выдавило нулёвку нужно заливать! может и стук из за плохого масла!
эвакуатор и в тепло оттаивать а потом уже смотреть

[Ozab]

Цитата: (FlashKA @ 26.1.2014, 1:41) выдавило моторное масло через масляный фильтр

Видимо, фильтр плохой. На зиму лучше ставить оригинал. Тем более он недорогой.

[EshcoBar]

вообще аккумулятор домой таскай в такой мороз. сам на урале живу. в -32 тёплый аккум приношу из дома машина еле прокручивает.

[Sashka]

Цитата: (EshcoBar @ 26.1.2014, 10:40) вообще аккумулятор домой таскай в такой мороз. сам на урале живу. в -32 тёплый аккум приношу из дома машина еле прокручивает.

аккумулятор то больно не натаскаешься...
то еще, сомнительное, удовольствие вечером снимать, утром ставить...
да еще и в мороз такой...
крепление аккума свинтить, клеммы открутить, а все замерзшее, еле гнется...

[FlashKA]

Цитата: (HFit2004 @ 26.1.2014, 9:48) 1 либо стартер! 2 либо двигун заклинил. 3 аккумулятору писец. как проверить? попробовать провернуть за шкив колен вал,если прокручивается то двигло тоже не клинануло, масло в двигателе залито не по сезону ладно хоть в сальники не выдавило нулёвку нужно заливать! может и стук из за плохого масла! эвакуатор и в тепло оттаивать а потом уже смотреть

наиболее очевидный из предложенных вариантов - № 2, т.к. стартер признаки жизни подает, и не аккумулятор - потому что напряжение на нем рабочее.

[FlashKA]

Цитата: (HFit2004 @ 26.1.2014, 9:48) 1 либо стартер! 2 либо двигун заклинил. 3 аккумулятору писец. как проверить? попробовать провернуть за шкив колен вал,если прокручивается то двигло тоже не клинануло, масло в двигателе залито не по сезону ладно хоть в сальники не выдавило нулёвку нужно заливать! может и стук из за плохого масла! эвакуатор и в тепло оттаивать а потом уже смотреть

наиболее очевидный из предложенных вариантов - № 2, т.к. стартер признаки жизни подает, и не аккумулятор - потому что напряжение на нем рабочее.

[FlashKA]

Цитата: (Ozab @ 26.1.2014, 13:28) Видимо, фильтр плохой. На зиму лучше ставить оригинал. Тем более он недорогой.

спасибо за совет, но у меня почти все запчасти оригинальные.

[yaha]

№3 ,напряжения без тока силы не иммет

[FlashKA]

Цитата: (EshcoBar @ 26.1.2014, 13:40) вообще аккумулятор домой таскай в такой мороз. сам на урале живу. в -32 тёплый аккум приношу из дома машина еле прокручивает.

вы, вероятно, шутите)

[FlashKA]

Цитата: (yaha @ 26.1.2014, 19:06) №3 ,напряжения без тока силы не иммет

согласна, но на самом аккумуляторе есть индикатор, показывающий, что аккумулятор абсолютно здоров. тем более, до этого дня подобных сюрпризов не было, машина заводилась ВСЕГДА без проблем.

[yaha]

этот индикатор показывает плотность электролита в ОДНОЙ из 6 банок,толку от него мало.

[EshcoBar]

Цитата: (FlashKA @ 26.1.2014, 17:08) вы, вероятно, шутите)

а что шутить то? вон у меня девчонка во дворе не обламывается. снимает. Зато утром на машине, а не на автобусе. Попа в тепле.

Сообщение отредактировал EshcoBar - 26.1.2014, 15:44

[kori-kori]

Цитата: (HFit2004 @ 26.1.2014, 8:48) эвакуатор и в тепло оттаивать а потом уже смотреть

По-моему,если давануло масло-значит где-то колом встало, чревато Капиталкой((((поправьте если не так. щуп с утра проверьте на признаки кристаллизации
ИМХО в такую погоду лучше двигаться на такси (если не разъездная работа))

Сообщение отредактировал kori-kori - 26.1.2014, 18:30

[EshcoBar]

OZAB прав по поводу фильтра.

[Dr.Magic]

сёдня поменял аккум, вынул свой старый, ибо почти не держит заряд, мужики, которые рядом стояли сказали, что с таким только в передаче "Смехопанорама" участвовать... я не стал дискутировать с ними, сам понимаю, что для России слабовато 27 Ач.... короче поставил новый, Варта на 40. Встал в тот же стакан как тут и был, завёл с полпинка, проехал км 10 по городу и довольный оставил на ночь машинку не в гараже... посмотрю утром, но думаю, заведётся как швейцарские часы. вот.

[EshcoBar]

У знакомого Варта аккумулятор. так он его 4 года назад купил и ниразу не заряжал. морозы уральские его вообще не убивают. ВАРТА очень хорош

[Ozab]

Цитата: (EshcoBar @ 26.1.2014, 23:14) У знакомого Варта аккумулятор. так он его 4 года назад купил и ниразу не заряжал. морозы уральские его вообще не убивают. ВАРТА очень хорош

Если держать машину в гараже и ездить каждый день, любой аккумулятор хорош.

[EshcoBar]

Да не. на улице машину держит

[Viastyle]

А я соглашусь с Ozab на все 100 на счет аккума, практически нет между ними разницы, только переплата за бренд, многое и от авто ведь зависит при заводе в мороз. У меня на 2 авто стояла Аляска и никаких вопросов по 3 зимы, а у знакомого на демке варта и еле заводится в -20.