Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашей "Honda Jazz" (Honda Fit) в Москве! Бесплатная диагностика!
Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!!
yes.gif
 
 
Reply to this topicStart new topic
> потеря мощности, машина дергается
эдельвейс
сообщение 8.11.2013, 17:06
Сообщение #1

Новичок
*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 3
Регистрация: 3.11.2013
Город: Томск
Авто: Ноnda Fit (2 поколения)
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


Ребята помогите.Есть фит 2003г.Начались холода и вот промблема.1.пускаю движок прогреваю включаю коробку дав смазке разгуляться по вариатору и начинаю движение.В машинку как бес вселяется.На разгоне становится тупой как будто кто то держит ее с зади.Обороты 2000 -2500 а разгона нет.Резко сбрасывает мощ как будто ее дергают.Психанул дал педаль в пол тупая и загорелась D.Я заглушил моторчик пустил заново D погасло и поехал нормально.Подергивание бывает но пока редко и не часто 3-5 рывочков.Свечи менял масло в вариаторе заменил.Подскажите че за проблемы могут быть.
 
+Quote Post
Ozab
сообщение 9.11.2013, 15:58
Сообщение #2

root
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 27859
Регистрация: 26.11.2007
Авто: другое
Пол: Мужской
Поблагодарили: 1395 раз(а)


Ключевые слова: СКРЕПКА, ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ РАЗЪЁМ.



И если ни к чему сейчас в Иране я,
То я бы мог поехать в Тель-Авив


 
+Quote Post
jonlong
сообщение 9.11.2013, 17:08
Сообщение #3

Старый конечно, но еще сгожусь.
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 5388
Регистрация: 12.8.2010
Город: Усть-Кут
Авто: другое
Пол: Мужской
Поблагодарили: 107 раз(а)


Цитата:
(Ozab @ 9.11.2013, 17:58) *
Ключевые слова: СКРЕПКА, ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ РАЗЪЁМ.

Когда D загорится



Дома
 jonlong100  
+Quote Post
alexey9999
сообщение 10.11.2013, 5:48
Сообщение #4

Старик
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 455
Регистрация: 26.5.2011
Город: Владивосток
Авто: Honda Airwave
Пол: Мужской
Поблагодарили: 45 раз(а)


Катушки. Скрепка
 
+Quote Post





 

Варяг
сообщение 10.11.2013, 7:50
Сообщение #5


***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 2964
Регистрация: 15.1.2008
Город: Челябинск, УРАЛ, Россия, планета Земля
Авто: Honda Aria
Пол: Мужской
Поблагодарили: 558 раз(а)


ссылка


1) Забитый катализатор.... душит машину. Как выявить его забитость, я честно говоря не очень себе представляю... если тока вырезать его и позырить smile.gif

2) Проблема с подачей топлива... тут более широкий диапазон причин:
a) Забитый топливный фильтр
б) Уставший топливный насос
в) Засраная сеточка грубой очистки в бензобаке
г) засраные форсунки... причем у них как может пропасть производительность, так и наоборот они могут "ссать", а не распылять топливо.
д) Неполадки с топливным регулятором
е) Неполадки с первой лямбдой.... Первая Лямбда актуальна как раз примерно до 3.5-4 тысяч оборотов, потом автомобиль перестает учитывать ее показания при смесеобразовании и переходит на езду "только по МАФ". При легких ускорениях и спокойной езде Лямбда влияет.

причины а-в приводят к тому, что при резком ускорении, проседает давление в топливной рейке и машине не хватает бензина, она начинает дергать/захлебываться. Причина д приводит к тому что давление в рейке или сильно низкое или сильно высокое... или не увеличивается с ростом наддува на турбо-машинах.

3) Проблемы со впуском:
a) Банально засраный воздушный фильтр
б) "Неправильный" воздушный фильтр... а-ля сэкономили поставили неоригинал сухой вместо пропитанного оригинала.
в) Негерметичность впускного коллектора (актуально для машин с МАФом)... Приводит к подсосу воздуха и как следствие не правильному смесеобразованию. Особенно критично для турбо-машин. Причем в зависимости от того, где находится дырка (до турбины или после) машина может или беднить или богатить смесь.
г) Помирающий или сильнозагрязненный МАФ-сенсор, не верно считает проходящий воздух, опять же не верное смесеобразование. ОТСУТСТВИЕ CHECK ENGINE ПО МАФУ не гарант его отличной работоспособности, он может просто выдавать не верные данные, при этом машина будет его считать его работоспособным и оперировать этими неправильными данными.
д) Помирающий датчик температуры ОЖ. По нему машина также делает коррекции в смесеобразовании. Его неправильные показания, приведут к более богатой смеси, на богатой смеси машина едет значительно хуже.


4) Проблема с зажиганием:
a) Банально старые или не верно подобраные свечи.
б) Проблема с катушками зажигания
Причины а-б приводят к пропускам зажигания=>потеря мощности
в) Наличие детонации (например, плохой бензин, разбавленный ослиной мочой), овербуст и пр. приводит к тому, что машина "откатывает" зажигание... на более раннем зажигании - мощность меньше.
г) Помирающий Датчик детонации (ОТСУТСТВИЕ CHECK ENGINE ПО ДД не гарант его отличной работоспособности, он может просто выдавать не верные данные) может как перестать видеть детонацию, так и наоборот начать видеть фиктивную детонацию... при этом машина будет считать его работоспособным и исправно откатывать зажигание, что приводит к пункту в.


5) Механические проблемы:
a) Сниженная компрессия в цилиндрах, или неровная по цилиндрам
б) Проскальзывающее сцепление для машин с МТ и неполадки с коробкой для АТ
в) Излишняя засранность дроссельной заслонки, особенно для машин с электронным дросселем (много говна - тяжело моторчику открыть дроссельную заслонку)



ссылка


ссылка

все это не моё. ТОЧНУЮ причину даст только диагностика.



Fit Aria 2002г 1.5W
 
+Quote Post


Reply to this topicStart new topic
> 1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Текстовая версия Сейчас: 23.6.2017, 14:57