[Santel]

Люди добрые, помогите!
То ли звезды так совпали и гороскоп для козерогов на сегодняшний день неблагоприятный, то ли чем-то я попортил сваю кАрму, но случилась у меня неприятная неприятность, да такая, что нарочно не придумаешь.
В общем сын перед выходом из салона щелкнул лампу салона на вкл, а я не заметил, так как днем дело было. Ну и естественно аккум сел НАГЛУХО! Даже ЦЗ не работает. Ну это проблема не сложная. подкурить и покататься, или взять домой и подзарядить - дело не хитрое, но когда я решил залезть под капот и посмотреть что там с аккумом (может просто клема слетела, мало ли) обнаружил что замок на капоте заклинило также НАГЛУХО. Симптомы такие: в первый раз когда потянул за рычажок открывания капота, он вроде сработал как надо, с натягом, но капот не открылся. пошел дернуть ещё раз, а рычаг уже без натяга и не возвращается в исходное положение. То есть то ли тросик порвался (хотя при дерганьи педальки, какое-то шевеление в районе замка чувствуется), то ли что. Но у капота появился небольшой люфт вверх-вниз, но не до той степени как обычно, что можно ладонь спокойно просунуть и вторую педальку отжать, а так, что еле-еле пальцы пролазят, то есть слегонца он все-таки приподнялся. пробовал и давить на него в обратку и тянуть вверх и постучать кулаком - ни в какую. сильно-то не приложишься, капот из тонкого металла сделан. и так кажется мальца примял
Короче, оказался я в цейтноте. Не могу отвезти мастеру чтоб вскрыл как-нить замок (снизу к примеру с подъемника), так как машина не заводится и не могу зарядить аккум, так как капот не вскрыть. замкнутый круг. Вот и прошу Вашего совета, кто чего подскажет дельного?
Из доступных моментов - крепление петель капота. до них можно легко добраться и их открутить, но думаю ничего это не даст, капот поднимется вверх на какие-нить 2-3 см и упрется в бампер. Можно попробовать снять решетку радиатора, но я не помню, как именно она крепится к бамперу, можно ли её просто сдернуть вперед или она как-то хитро к бамперу крепится? да и даст ли это эффект? получу я доступ к замку? Посмотрите плиз, как оно устроено. Видя наглядно этот замок, может и можно найти какой-нибудь безболезненный способ его открытия. Да и вообще есть какие-нибудь рецепты открытия капотов в случае к примеру обрыва тросика?
Заранее СПАСИБО!

Сообщение отредактировал Santel - 28.5.2013, 20:25

[василиск]

Если подъем капота позволяет вынуть клипсы бампера то можно его снять и подобраться к замку снизу там где трос и отщелкнуть его

[alexpane]

через прикуриватель можно зарядить АКБ и ехать в сервис.

[alder2000]

Цитата: (василиск @ 28.5.2013, 22:08) Если подъем капота позволяет вынуть клипсы бампера то можно его снять и подобраться к замку снизу там где трос и отщелкнуть его

а ещё снять оба радиатора. Снятие бампера не позволит подобраться к тросу.

[василиск]

позволит, проверенно на практике, только мне клипсы вообще срезать пришлось

[Santel]

Цитата: (василиск @ 28.5.2013, 22:08) Если подъем капота позволяет вынуть клипсы бампера то можно его снять и подобраться к замку снизу там где трос и отщелкнуть его

добраться только до тросика? или сам замок тоже получится покурочить? потому как у меня предположение, что с тросиком все в порядке, просто заклинило сам механизм. хотя может и нет. Спасибо, посмотрю сегодня, можно ли до клипс добраться

Цитата: (alexpane @ 28.5.2013, 22:49) через прикуриватель можно зарядить АКБ и ехать в сервис.

а как эта процедура вообще выглядит? нужно именно зарядить от зарядника? или можно просто прикурить от другого аккума? потому как если нужен зарядник, и длительное время заряжания, то тут проблема в том, что машина вовсе не в гараже, а на улице в 100 метрах от дома и соответственно любого источника тока. и там же важно + и - не перепутать, как они у нас располагаются в прикуривателе? "-" по корпусу прикуривателя, а "+" по центру в торце? или наоборот?
Да и вообще на хонде так кто-нить делал? авось не ваз2106, электроника как никак присутствует, ничего не сгорит?

И ещё просьба, может кто-нибудь в нормальном разрешении со ВСЕХ ракурсов этот замок пофоткать и мне на почту скинуть, чтоб можно было хотя бы по фоткам ориентироваться че там да как. Чем больше ракурсов, тем лучше. мыло santel@inbox.ru Заранее спасибо

Сообщение отредактировал Santel - 29.5.2013, 8:02

[alexpane]

Прикуривать авто через прикуриватель?
Флаг вам в руки!
Я писал не о "прикуривать", а о "зарядить".
Ток зарядки следует ограничить током преда прикуривателя и лучше не давать более 5 ампер.
Заряжать в положении ключа зажигания, в котором у вас обычно включается прикуриватель-т.е. положение для аксессуаров или радио.
+ - определите тестером.

P.S. А лучше во избежании возможных повреждений авто переводите селектор выбора передач в N и тащите в сервис.

[Santel]

Цитата: (alexpane @ 29.5.2013, 10:35) Прикуривать авто через прикуриватель? Флаг вам в руки! Я писал не о "прикуривать", а о "зарядить". Ток зарядки следует ограничить током преда прикуривателя и лучше не давать более 5 ампер.

понятно. значит и этот метод мне не подходит.

Цитата: (alexpane @ 29.5.2013, 10:35) + - определите тестером.

как, если аккум сел наглухо? у меня сейчас там ни плюса ни минуса нет. Хотя конечно допускаю, что хоть какой-то но мааааленьй ток все-таки есть, недостаточный для ЦЗ но есть... может Вы и правы

Сообщение отредактировал Santel - 29.5.2013, 9:40

[alexpane]

Цитата: (Santel @ 29.5.2013, 10:38) как, если аккум сел наглухо? у меня сейчас там ни плюса ни минуса нет.

Есть. Только он очень маленький и вы его даже на лампочке не увидите.
А мультиметром (тестером) увидите.

[Ozab]

Цитата: (Santel @ 29.5.2013, 12:38) как, если аккум сел наглухо?

Замени предохранитель прикуривателя на помощнее, на время. Хотя и родной должен выдержать, там вроде 15А. Ключ в первое положение (АСС). Новый заряженный аккумулятор в прикуриватель, плюс в центре, минус по краям. Толстые провода не обязательно, главное чтобы не грелось ничо. Если через 5 минут магнитола заработала, значит зарядка есть. Заряжай час минимум.

Старый аккумулятор на выброс 100%.
Удачи!

ПС Попробуй залить замок жидкой смазкой из баллона через трубочку. Силикон или wd-40.

Сообщение отредактировал Ozab - 29.5.2013, 11:50

[Santel]

Цитата: (Ozab @ 29.5.2013, 12:48) Замени предохранитель прикуривателя на помощнее, на время. Хотя и родной должен выдержать, там вроде 15А. Ключ в первое положение (АСС). Новый заряженный аккумулятор в прикуриватель, плюс в центре, минус по краям. Толстые провода не обязательно, главное чтобы не грелось ничо. Если через 5 минут магнитола заработала, значит зарядка есть. Заряжай час минимум. Старый аккумулятор на выброс 100%. Удачи! ПС Попробуй залить замок жидкой смазкой из баллона через трубочку. Силикон или wd-40.

спасибо. попробую смазки налить, мож действительно поможет, а с фотками замка никто не поможет? чтоб не в слепую там ковыряться

[depo]

Цитата: (василиск @ 29.5.2013, 0:06) позволит, проверенно на практике, только мне клипсы вообще срезать пришлось

ППКС
самый оптимальный вариант срезать клипсы

[Santel]

Ну в общем справился я с проблемой. Слава Богу. Проехался с товарищем по близлежащим станциям с целью узнать, возьмётся кто-нить открыть капот или нет. 100% гарантии никто не дал, все говорили ну привозите будем смотреть. и тут в одной из станций удача. на покраске стояла Хонда Джаз. попросил мастера, тот открыл капот, все посмотрели прикинули че как открывать, куда давить. Решили что оптимальнее всего отстегивать клипсы, снимать бампер и тогда снизу можно будет нажать отверткой снизу в щели замка и отодвинуть защелку. Правда выяснилась одна странность. на джазе клипсы располагались достаточно далеко от края капота, то есть нужна была длинная отвертка. Радиаторы располагались за балкой и под замком была пластиковая защита. Когда полез в свой фит, оказалось что клипсы располагаются совсем близко к концу капоту и снять их нет никаких проблем. даже срезать не пришлось, просто сковырнул и вытащил. Но после снятия бампера все оказалось совсем не так как на джазе. Радиаторы располагаются перед балкой, замок имеет совсем другую конструкцию и той щели в которую мастер тыкал отверткой тут нет. Более того, педалька которая под капотом располагается с другой стороны от замка.
Но подергав рубашку тросика, заметил что она не зафиксирована жестко, а имеет ход. Оттянул её от замка на максимально возможное расстояние, друг в этот момент дернул рычаг в салоне и ВУАЛЯ! Замок открылся. Причина оказалась в том, что рубашка тросика должна крепиться окончанием на корпусе замка в такой вилке и она с этой вилки соскочила. тросик провис и хода не хватало. Хотя перед этим я дергал за сам тросик из салона плоскогубцами, и это результата не дало. странно. Теперь эту рубашку я прихватил тоненьким пластиковым хомутиком к корпусу замка, чтоб больше не соскакивала. Пока все работает ;-) Всем спасибо за советы.
Кстати, если бы тросик оборвался, открыть его не представляло бы ну никакой возможности. Даже и не представляю, что можно было бы сделать, чтоб открыть капот, не раскурочив при этом пол машины.

Сообщение отредактировал Santel - 3.6.2013, 8:15

[Jamez]

А подскажите, спецы... Ситуация такая: пионеры не понятно зачем попытались открыть машину и сломали нафих замок. Им открыть дверь нельзя. Я подьехал к месту дислокации, пересел на задний ряд, одел бэби и сзади выключил машину и уходя закрыл ее. Осталась гонеть лампочка и тоже посадила аккум. Когда вереулся лампа еще горит, но тускло, а машину фих откроешь. Подтянув капот, я могу нажать на его открытие на рычажок, но не открывает. Ну не бить же окно, блин. Аккум сядет в ноль скоро уж точно, есть шанс что поом рычагом я замок открою или всё равно придется мудохаться? Там в замке два крючка, как их правильно назвать то?

[Xella]

Jamez, есть же еще два замка

[Jamez]

Эээ где?

[yaha]

Jamez
Авто то какое?

1. Открыть дверь,накинув удавку на пипку.
2. через подкрылок открыть капот.

[Jamez]

А чего ента у меня другое автор стоит? Джазз 2008

[Jamez]

Удавку на пипку окна закрыты, не думаю что получится опустить стекло. По второму поподробней плиз

[yaha]

причем тут окна,много раз так открывал,правда не так быстро как на видео.


Сообщение отредактировал yaha - 2.2.2014, 20:08