[Galinka]

Подскажите пожалуйста какую жижу надо заливать в вариатор Фита 2008г.в.,если у него вариатор с гидротрансформатором HMMF или ATF-Z1.
С уважением Галина.

[mercator]

давайте включим голову.
1.HMMF это продвинутый ATF-Z1
2.HMMF жидкость современная а Фит второго поколения ещё современее.поэтому уж наверняка с HMMF дружит.
Мне не хотелось быть голословным я перерыл много информации зае порядком подустал,но нашел следующее
В америке рекомендуют лить atf-z1 (см мануал тему я обзначил),но в японском мануале написано Японским по белому что в вариатор льется HMMF и лишь в автомат(который тоже присутствует на японском рынке(он 5-ти ступенчайтый и ставиться только на 4wd) льется atf-z1
см.http://www.honda.co.jp/manual/fit/2008/pdf/2008-fit-all-new.pdf страница 246

[Galinka]

[_mag_]

Galinka
не заморачивайтесь пока слишком сильно, пузырьки погут быть из-за завышенного уровня масла.

[Galinka]

Вот наконец дождалась я своего Фита.
В вариаторе действительно на щупе эмульсия,поменяла масло HMMF,та же самая песня,ну думаю не все промылось,поменяла масло еще раз,проехав перед этим километров120, и к сожалению опять эмульсия на щупе, хотя масло на щупе прозрачное нормального цвета,без запаха.
При сливе из вариатора вытекала жидкость мутно розового цвета(как будто вспененное масло).
Подскажите пожалуйста,кто что думает по этому поводу.
С уважением Галина.

[makserga]

добрый день всем... проблема такая у меня такая - от 1.5 до 2 тыс. оборотов дёргается машина. я знаю что такая тема ниже и такой вопрос уже задавался, но на него так никто и не ответил. Может у кого-то была похожая ситуация... Вот только у меня не FIT, а CITY,(не нашел я клуба для CITY) но на сколько я знаю у них с ФИТОМ одинаковые двигателя, коробки (вариатор) и т.п. Перепробовал всё что можно, был у нескольких мастеров, мыл инжектор, менял свечи, менял масло в каробке, менял подушки на двигателе(одна была порвана и как сказали в этом дело), один мастер сказал, что что-то с двигателем отправил к другому, а тот в свою очередь заявил что дело в ходовой. Я в отчаяние. угрохал кучу денег, а результата ноль. Лично я думаю что не ходовая потому что, когда машина холодная на повышенных оборотах дерганий нет, а как только нагреется начинается... и вместе с дёрганием появляется какой-то цокот, но и бензин я разный пробовал и на разных заправках. Ничего. Я очень жду комментариев и помощи. Спасибо...

[Girlen]

попробуй отключить ЕГР, если дергания пройдут, то надо чистить этот клапан. Вот ссылка
ссылка

[iks]

[Airwave75]

[алексей23регион]

HMMF - спец.жидкость для БЕЗТРАНСФОРМАТОРНЫХ вариаторов!
Насчёт эмульсии - был у меня варик с порваным ремнём - так там даже по корозии внутри корпуса было видно что стояла в нём долго вода! скорее всего был утопленик! Хозяин только получил из япии и катался две недели с таким маслом! результат - кап.ремонт коробки! Но цвет эмульсии был скорее жёлтым!

[NORD66]

[ANB01]

МОЖЕТ И УТОПЛИННИК(если эмульсия беловатого цвета).А как насчёт конденсата который образуется в масле двс зимой это тоже значит утопленник.Если так рассуждать то все машины даже с завода уже утопленники. А в варике по вашему масло не греется и конденсата там быть не должно, если не должно тогда подскажите где сапун находится на нём.

Сообщение отредактировал ANB01 - 17.3.2011, 21:26

[Galinka]

Цитата: (ANB01 @ 17.3.2011, 21:05) МОЖЕТ И УТОПЛИННИК(если эмульсия беловатого цвета).А как насчёт конденсата который образуется в масле двс зимой это тоже значит утопленник.Если так рассуждать то все машины даже с завода уже утопленники. А в варике по вашему масло не греется и конденсата там быть не должно, если не должно тогда подскажите где сапун находится на нём.

--------------------------------------
Сапун находится под воздушным фильтром,а про проблемму эмульсией я писала,все решилось заменой радиатора,масло в варик надо лить HMMF,это для меня специально узнавал личный менеджер Аояма запчасти,специально связывался со своим представителем в Японии,оттуда скинули ссылку,каталожный номер масла в варик по нему и узнала,не думаю что они обманули,кстати проехала после замены масла 13000км. с вариком все норма.

[ANB01]

Цитата: (Galinka @ 18.3.2011, 16:53) -------------------------------------- Сапун находится под воздушным фильтром,а про проблемму эмульсией я писала,все решилось заменой радиатора,масло в варик надо лить HMMF,это для меня специально узнавал личный менеджер Аояма запчасти,специально связывался со своим представителем в Японии,оттуда скинули ссылку,каталожный номер масла в варик по нему и узнала,не думаю что они обманули,кстати проехала после замены масла 13000км. с вариком все норма.

Я извиняюсь, а при чём здесь радиатор или на варике стоит отдельный радиатор. А по поводу масла так на пробке щупа написано HMMF.

[Galinka]

Цитата: (ANB01 @ 21.3.2011, 20:50) Я извиняюсь, а при чём здесь радиатор или на варике стоит отдельный радиатор. А по поводу масла так на пробке щупа написано HMMF.

Нет отдельного радиатора на варике нет,просто антифриз из радиатора охлаждения двигателя попадал в радиатор варика,и такое бывает.

[ANB01]

Цитата: (Galinka @ 22.3.2011, 8:15) Нет отдельного радиатора на варике нет,просто антифриз из радиатора охлаждения двигателя попадал в радиатор варика,и такое бывает.

Интересуюсь потому как столкнулся с такой же проблемой на щупе эмульсия.Можно сделать фото где искать сапун, а то мануала пока нет.

[ANB01]

Цитата: (Galinka @ 22.3.2011, 8:15) Нет отдельного радиатора на варике нет,просто антифриз из радиатора охлаждения двигателя попадал в радиатор варика,и такое бывает.

Как определили что антифриз был в масле, в расширительном бачке уровень падал антифриза.

[Galinka]

Цитата: (ANB01 @ 22.3.2011, 14:49) Как определили что антифриз был в масле, в расширительном бачке уровень падал антифриза.

Да как определиили,не должно быть никаких посторонних отложений на щупе,а у меня было как проедешь немного так белая пена , см. фото, фото сапуна скинуть не могу т.к. надо снимать всю коробку возд. ф-тра,да его сразу увидишь,если снимешь. Теперь дальше по теме,определить течь было практически невозможно,как только не пробовали и давление поднимали компрессором в масляном радиаторе,снимая шланги, все смотрели не пойдут ли пузыри в антифриз,ни фига подобного все в норме,масла извели литров 12-16,(половина цены оригинального нового радиатора),я так думаю что масло попадало в антифриз при большой температуре,после того как варик полностью прогревался. Лечили Хомяка просто,купили новый радиатор пр-во Тайвань,(они кстати делают их под наши машины, цена 5000дер.) Я на масло больше истратила,поменяли радиатор и все,как бабушки отшептали. Да забыла сказать,что с этой проблеммой обращалась к спецам по ремонту АКПП,ответ был однозначный антифриз в варике. Так что не дай Бог у Вас тоже самое,ну что Вам сказать,сочувствую. Если что непонятно спрашивайте.
С уважением Galinka.

Прикрепленные файлы

 Фото_0101_1.jpg ( 46,83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 597

 

[ANB01]

Где брали дубликат не подскажите а то у официалов от 15000

[Galinka]

Цитата: (ANB01 @ 4.4.2011, 14:54) Где брали дубликат не подскажите а то у официалов от 15000

Мы нагнули недобросовесного посредника во Владике и он достал нам новый радиатор пр-во Тайвань,но вот ссылка на радиаторы на ауке в Японии. ссылка