[ILDARIUS]

Кто-нить знает как называется вот это чудо (см. ниже) ??? У меня она стоит вместо стандартного воздушного фильтра ... продавец в магазине сказал что это ФИЛЬТР НУЛЕВОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ ... проблема в том, что на на нем нет маркировок и я, соответственно не знаю теперь как его купить/заказать.

Может купить другой, но похожий по внутреннему радиусу входного отверстия и длине?

Или может проще его продуть его с обратной стороны воздухом под давлением?

Прикрепленные файлы

 DSC00014.JPG ( 99,62 килобайт ) Кол-во скачиваний: 3

 

[ILDARIUS]

Вот другой ракурс:

Прикрепленные файлы

 DSC00015.JPG ( 98,04 килобайт ) Кол-во скачиваний: 3

 

[ILDARIUS]

У меня уже скоро тик начнется с этими фильтрами:
Сначала купил один воздушный фильтр (300руб), но прочел в инструкции, что на мой Фит должен быть другой (не прямоугольный, а квадратный), поэтому купил и тот который должен быть (еще 300руб) ... сегодня хотел его поменять, поднял капот, а там НУ НИХ..Я СЕБЕ, такая труба из движка и на ее конце вот эта бандурина !!!
К слову, я вообще-то уже заглядывал под капот до этого много раз (по разным причинам) и видел эту всю картину, но что-то даже задумыватся о фильтре ... теперь вот жалею, что не думал :-(

Вот

[Alex_mizZ]

[Алексейnew]

вообще должна быть маркировка на нем, ищи, а то видок у него что то потрепаный совсем, хотя он может быть грязным совсем, его можно почистить, но тут тоже проблема, фильтры есть сухой чистки и влажной, какой у тебя пока не понятно

[ILDARIUS]

Единственная надпись, которую я на нем нашел это: 219Т
Поиск в инете ничего не дал (точнее дал кучу всякой х..ни) :-(

[Алексейnew]

короче покупай новый, неизвестно сколько на нем японец отъездил, иди с ним в магазин где есть отделы тюнинга, там по размеру подберешь и узнаешь как его обслуживать

[ILDARIUS]

Вот, нашел я его:
ссылка



OPEN FUNNEL Фильтр нулевого сопротивления (127мм диаметр конуса x 127мм Высота x 76мм вход Внутр.диаметр.) - КРАСНЫЙ крышка фильтра

Производитель: VIBRANT

Спецификация: универсальный

Цена: 870 руб.

Либо:



"THE CLASSIC" Фильтр нулевого сопротивления (133мм наружний диаметр конуса x 127мм Высота x 76мм вход Внутр.диаметр.)

Производитель: VIBRANT

Спецификация: универсальный


Цена: 1760 руб.



ПыСы
Что-то дорого как-то ... надо найти как его чистить можно :-(

[ZeD]

ILDARIUS, не пойму в чем тут проблема У меня тоже стоит нульфильтр. Притом из Японии машина пришла с таким же как на фото фильтром. Я просто заехал В АТТ (Просто мимо ехал а взял именно этот ссылка ) и купил там нулевик, конечно не точно такой,- чуть по-длиньше. Но тем не менее все встало замечательно

[ILDARIUS]

ZeD
Дорого каждый раз так новый покупать :-(
Интересно как часто его менять надо?

[ZeD]

Менять....ну вообще ...Город пыльный, часто.Гораздо чаще стока. Были бы лишние деньги, я бы поставил обычный. Но надо заказывать всю консоль с креплениями + стандартный фильтр. Кстати, зимой вообще не рекомендуется эксплуатировать нулевики...в топливную систему может реагент попасть через него и тогда будут проблемы.

[шумахер]

Короче продается куча фильтров нульсопротивления фирма стрит-сторм стоят не помню сколько,но факт что они много разовые просто моешь его и обрабатываешь спец спреем и всё,а диаметр можно подобрать

[Алексейnew]

да все нулевики чистятся и служат дольше стоковых, вся разница в способе чистки и их качестве, т.е. сколько они дерьма в двагатель пропустят! но об этом уже в теме тюнинг!

[svn]

Раскажу как я вышел из аналогичной ситуации:
Получив своего Фита обнаружил нулевик и выхлоп из нержавейки фирмы "APEX" (правда мой нулевик выглядел стерильным), полазив по инету и обнаружив их стоимость я понял японец был не жадным. Поездив некоторое время остро встал вопрос что делать с фильтром, перечитав кучу литературы пришел к следующему:
1. Раз 5 000 км обычно два раза в год снимаем нулевик.
2. Берем компресор или пойдет мощный пылесос и выдуваем или всасываем всю срань сколько можно, мне больше понравился пылесос которому я помогал мягкой щеткой, суть процедуры удатить крупную грязь и особенно нерастворимые волоски и волокна поэтому пылесос предпочтительней.
3. Растворяем в тазике подходящего размера в горячей воде хороший стиральный порошок (некоторые используют растворитель я побоялся лишиться фильтра) замачиваем нулевик на несколько часов периодически помогаем грязи оставить наш фильтр мягкой щеткой снаружи. Вода будет цвета соответствующего. Повторяем процедуру до чистой воды, после каждой процедуры тщательно стряхивая на улице, я делал три раза. В результате получаем стерильный предмет, мой можно было выложить на полку в магазине как новый.
4. Далее идет тщательная промывка водой, много воды, часто вытряхиваем, задача удалить полностью стиральный порошок. После промывки полное высыхание (у меня летом на солнце сох целый день).
5. Едем на авторынок или магазин покупаем жидкость для пропитки фильтров нулевиков, я взял за 100 рублей "Манол" есть и другие. Берем наш сухой нулевик и аккуратно равномерно наносим жидкость с двух сторон не допуская появления потеков, если начало где стекать все хватит, потеки протираем салфеткой (в первый раз я перестарался с жидкостью и оставил на ночь стекать).
6. Ставим наш нулевик на место и наслаждаемся жизнью еще 5000 км.
В итоге выходит гораздо дешевле чем замена одноразовых. Времени на промывку уходит целый день, но чистого времени пару часов. Два раза себе делал результат превосходный. О пользе и вреде нулевиков много спорят единого мнения нет, я доволен.

[St Lukas]

+1 Прочитать про обслуживание нулевиков и не парится

[ZeD]

Ну каждому свое....по мне так проще купить новый фильтр обычный ноу нейм, без понтов типа апекси и тп, чем париться промывкой пропиткой. Для меня фильтр - расходный материал. А раз так поездил - выкинул.

[ILDARIUS]

St Lukas
Ссылочку дайте пожалуйста

svn
Спасибо за инструкцию, я наверное также буду делать.