Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб владельцев Honda Fit (Honda Jazz) _ Ремонт своими силами _ одиночный звонкий стук спереди

Автор: Barmoleikin1976 10.5.2013, 15:44

Доброе время суток.

Имею в распоряжении авто HONDA-Fit 2007 года выпуска, 1,5 года в России, я первый хозяин.
Не так давно заметил непрятный стук спереди, где-то слева. Стук одиночный и звонкий, правда не очень громки. Стук проявляется в момент трогания с места (почти всегда, иногда его, стука, не слышно), причём я не затемил разницы в характере стука от того как трогаешься (резко или плавно, вперёд или назад). Иногда подобный стук слышем при торможении, перед полной остановкой. Заметил одну особенность, если перед тем как притормаживать включаешь нейтральную, докатываешься до перекрёстка, потом притормаживаешь то тихо, ни кокого стука нет, при чём далее когда включаешь "D" и трогаешься с места то "звяка" тоже не слышно.
На днях заезжал на эстокаду, проверил и подёргал всё что мог увидеть (яйца, втулки стабилизатора, наконечники рулевой рейки, пробувал "побалтать" колёса - в итоге ни чего подозрительного не выявил.

Если есть идеи и предложения, буду очень рад с ними ознакомиться.
Заранее благодарен.

Автор: seven_night 10.5.2013, 16:35

Цитата:
(Barmoleikin1976 @ 10.5.2013, 16:44) *
Доброе время суток.

Имею в распоряжении авто HONDA-Fit 2007 года выпуска, 1,5 года в России, я первый хозяин.
Не так давно заметил непрятный стук спереди, где-то слева. Стук одиночный и звонкий, правда не очень громки. Стук проявляется в момент трогания с места (почти всегда, иногда его, стука, не слышно), причём я не затемил разницы в характере стука от того как трогаешься (резко или плавно, вперёд или назад). Иногда подобный стук слышем при торможении, перед полной остановкой. Заметил одну особенность, если перед тем как притормаживать включаешь нейтральную, докатываешься до перекрёстка, потом притормаживаешь то тихо, ни кокого стука нет, при чём далее когда включаешь "D" и трогаешься с места то "звяка" тоже не слышно.
На днях заезжал на эстокаду, проверил и подёргал всё что мог увидеть (яйца, втулки стабилизатора, наконечники рулевой рейки, пробувал "побалтать" колёса - в итоге ни чего подозрительного не выявил.

Если есть идеи и предложения, буду очень рад с ними ознакомиться.
Заранее благодарен.


Проверь подушки двигателя.

Автор: Barmoleikin1976 10.5.2013, 16:39

Цитата:
(seven_night @ 10.5.2013, 20:35) *
Проверь подушки двигателя.


Две верхние подушки двигателя живые, до нижних я правда ещё недобрался, но обязательно посмотрю, хотя если бы они "сдулись", я думаю звук был-бы глухим а не звонким.

Автор: саня85 10.5.2013, 19:32

На нейтралке катиться нельзя, впоришь варик, подушка вариатора при торможении и троганьи себя проявляет, она маслонаполненная проверь на целостность еще раз. В прогрессии если она то появится очень неприятный звук тогда точно на замену)

Автор: Velapet 11.5.2013, 1:38

Был похожий стук. В моём случае это была внутренняя граната левого привода. Рассыпался один из трех роликов-подшипников. Загони машину на эстакаду, покрути внутреннюю гранату привода. Либо один в машине включает скорость, второй внизу смотрит - слушает. Подшипник по отдельности не нашёл, заказывал контрактный привод.

Автор: Barmoleikin1976 11.5.2013, 8:49

Цитата:
(Velapet @ 11.5.2013, 5:38) *
Был похожий стук. В моём случае это была внутренняя граната левого привода. Рассыпался один из трех роликов-подшипников. Загони машину на эстакаду, покрути внутреннюю гранату привода. Либо один в машине включает скорость, второй внизу смотрит - слушает. Подшипник по отдельности не нашёл, заказывал контрактный привод.


Гранаты и внутренние и внешние я проверял "на люфт", всё номрально.


Автор: Barmoleikin1976 11.5.2013, 8:53

Цитата:
(саня85 @ 10.5.2013, 23:32) *
На нейтралке катиться нельзя, впоришь варик, подушка вариатора при торможении и троганьи себя проявляет, она маслонаполненная проверь на целостность еще раз. В прогрессии если она то появится очень неприятный звук тогда точно на замену)


А нижние подушки тоже маслонаполненные? Постораюсь завтра заехать на эстакаду, посмотрю.
У моего знакомого была проблема с подушкой которая стоит под аккумулятором, тогда симптомы были другие, грохот был ритмичный , глухой и громкий.

Автор: Barmoleikin1976 11.5.2013, 9:04

Цитата:
(Velapet @ 11.5.2013, 5:38) *
Был похожий стук. В моём случае это была внутренняя граната левого привода. Рассыпался один из трех роликов-подшипников. Загони машину на эстакаду, покрути внутреннюю гранату привода. Либо один в машине включает скорость, второй внизу смотрит - слушает. Подшипник по отдельности не нашёл, заказывал контрактный привод.


У тебя внутренние гранаты в самом вариаторе люфтят? У меня немного болтаются, хотя до этой машины у меня был Т. Спринтер, там внутренние гранаты тоже немного болтались, но ни какого шума они не создавали. По поводу ролика во внутренней гранате. Я пробывал по ходу вращения привода и в обраную сторону прокручивать привод (за колесо), вроде тихо, люфта я не заметил, а разбирать так на обум что-то нехочется. Если позволит погода, завтра проверю подушки вариатора, если не они, то возможно попробую разобрать гранаты.

Автор: Barmoleikin1976 11.5.2013, 9:11

Цитата:
(саня85 @ 10.5.2013, 23:32) *
На нейтралке катиться нельзя, впоришь варик, подушка вариатора при торможении и троганьи себя проявляет, она маслонаполненная проверь на целостность еще раз. В прогрессии если она то появится очень неприятный звук тогда точно на замену)


Как лучше проверить подушки? Попробывать поболтать монтажкой вариатор?
Если подушки маслонаполненные, то как я понимаю, когда они лопнут, из них должно вытечь масло??? Я не так давно был на эстакаде, там небыло ни намёка на то, что когдато там вытекло масло.

Автор: Pavel-byrdan 11.5.2013, 9:53

Цитата:
(Barmoleikin1976 @ 11.5.2013, 10:11) *
Как лучше проверить подушки? Попробывать поболтать монтажкой вариатор?
Если подушки маслонаполненные, то как я понимаю, когда они лопнут, из них должно вытечь масло??? Я не так давно был на эстакаде, там небыло ни намёка на то, что когдато там вытекло масло.

гадать можно долго в чем причина ?мож глушитель где цепляет и т.д.и т.п.заезжаешь на подьемник сажаешь кого нибудь за руль а сам слушаешь,все увидишь и услышишь точно.удачи)))

Автор: Barmoleikin1976 11.5.2013, 17:17

Цитата:
(Pavel-byrdan @ 11.5.2013, 13:53) *
гадать можно долго в чем причина ?мож глушитель где цепляет и т.д.и т.п.заезжаешь на подьемник сажаешь кого нибудь за руль а сам слушаешь,все увидишь и услышишь точно.удачи)))


Согласен с данным способом решить проблему.
Есть одна загвоздка, пару раз я просил чтобы друзья послушали от куда раздаётся стук, так автомобиль как на зло вёл себя исключтельно тихо.

Хотя всё равно, рано или поздно всё закончится подъёмником. Просто хочется заранее приготовится к объёму работ и количеству денег для ремонта. Просто не всем и не всегда можно доверять мастерам на СТО, некоторые з них "Равшан с Джумшутом", друге лишь-бы бабла срубть.

Автор: саня85 11.5.2013, 20:04

Цитата:
(Barmoleikin1976 @ 11.5.2013, 10:11) *
Как лучше проверить подушки? Попробывать поболтать монтажкой вариатор?
Если подушки маслонаполненные, то как я понимаю, когда они лопнут, из них должно вытечь масло??? Я не так давно был на эстакаде, там небыло ни намёка на то, что когдато там вытекло масло.

У меня симптомы были пожестче, но проверяли именно так, снял аккум и покачал монтировкой, стук вылез сразу.

Автор: КВК 11.5.2013, 22:15

подука двигателя умирает зачастую без видимых признаков подтеков масла. Думаю пробег у тебя приличный уже и подушка однозначно должна была устать. Первой умирает та что под акумом.

Автор: Masterfit 12.5.2013, 6:07

на моей была такая беда, у меня сайлентблок порвался.

Автор: Velapet 12.5.2013, 11:56

Цитата:
(Pavel-byrdan @ 11.5.2013, 16:53) *
гадать можно долго в чем причина ?мож глушитель где цепляет и т.д.и т.п.заезжаешь на подьемник сажаешь кого нибудь за руль а сам слушаешь,все увидишь и услышишь точно.удачи)))

+1 У меня при прокручивании руками не понять было, стучит внутренняя граната или нет. Товарищ чётко показал мне. На эстакаде включает скорость, я внизу смотрю-слушаю, и вот он родимый - отчётливый стук. Не можете услышать сами - пригласите кого-нить с опытом. Удачи.

Автор: Barmoleikin1976 14.5.2013, 12:19

[quote name='КВК' date='12.5.2013, 2:15' post='1190280']
подука двигателя умирает зачастую без видимых признаков подтеков масла. Думаю пробег у тебя приличный уже и подушка однозначно должна была устать. Первой умирает та что под акумом.
[/quote

Пробег на моём авто 78 тыс. км.
Сегодня опять поситил эстакаду, проверил все подушки, сайленблоки, шаровые и наконечники. Ни чего подозрительного не обнаружил.

В конце решил поддомкратить левое колесо (вариатор стоял на парковке) я стал с большим усилием проворачивать колесо по ходу движения вперёд, и вот он долгожданный "звяк", дальнейшее усилие вращения в данном направлении ни чего не дало, при вращении колеса в обратном направлении раздаётся аналогичный "звяк".

Как мне показалось звук раздаётся из того места, куда привод вставляется в ступецу колеса и затягивается гайкой. У меня возникло подозрение, может гайка плохо затянута, а вот такой "головки" чтобы проверить нет. Завтра скатаюсь на СТО, попробую подтянуть.

Автор: Masterfit 14.5.2013, 12:33

какая гайка? Вы о чём? В ступице щелкать только ШРУС может.

Автор: Barmoleikin1976 15.5.2013, 15:00

Цитата:
(Masterfit @ 14.5.2013, 16:33) *
какая гайка? Вы о чём? В ступице щелкать только ШРУС может.


Скажите мне пожалуйста, почему тогда ШРУС не щёлкает при вывернутом руле. Если вы внимательно читали предъисторию, то жёлчёк раздаётся только один, в монент начала движения и один в момент прекращения движения.
Это у меня далеко не первый автомобиль с передним приводом, я прекрасна знаю как хрустит ШРУС когда он"умирает".

Конечно неисправность неисправности рознь, но подобной болезни в ШРУСе я ещё не встречал.

Автор: PASHA 15.5.2013, 15:48

Предположу что в шрусе наружном выработка именно когда колёса в положении прямо,а когда повернуты,то шарики шруса становятся на те места где почти нет выработки,поэтому и тишина...

Автор: Barmoleikin1976 15.5.2013, 16:28

Цитата:
(PASHA @ 15.5.2013, 19:48) *
Предположу что в шрусе наружном выработка именно когда колёса в положении прямо,а когда повернуты,то шарики шруса становятся на те места где почти нет выработки,поэтому и тишина...


Это идея, надо попробывать поставить вариатор на парковку, поддомкратить колесо, вывернуть руль и попробывать попроворачивать колесо, как я делал ранее, если это выработка в ШРУСе то щелчков не будет.

Незнаю, но мне почему-то кажется, что привод (ШРУС) может немного люфтить на шлицах в ступице.

Автор: Алекс0133 15.5.2013, 16:58

Подобный щелчок замечаю переодически и у себя. Так же вся ходовка в порядке, грешу на внутренности дифференциала. Но точно определить не могу. Как заезжаю на яму его не слышно. При вывешенных колёсах при активном прокруте руками одного из колёс раздаются щелчки в районе диффа, но не совсем такого характера как бывает при трогании или остановке. Попробуй у себя так же сделать, и отпишись пожалуйста здесь о результате!

Автор: PASHA 15.5.2013, 19:42

Цитата:
(Barmoleikin1976 @ 15.5.2013, 17:28) *
Это идея, надо попробывать поставить вариатор на парковку, поддомкратить колесо, вывернуть руль и попробывать попроворачивать колесо, как я делал ранее, если это выработка в ШРУСе то щелчков не будет.

Незнаю, но мне почему-то кажется, что привод (ШРУС) может немного люфтить на шлицах в ступице.

Люфтить в шлицах это большая редкость. Я бы попроробовал ещё так: на яме ставишь на ручник, коробку на N, колёса ПРЯМО,берёшься двумя руками за внутренний шрус(левый правый) и крути его вперёд-назад. Смотри насколько ВАЛ крутится относительно колеса.... по идее он не должен крутится вообще максимум 1 мм.....У меня так пробег 180тыс...

Автор: Barmoleikin1976 16.5.2013, 7:02

Цитата:
(PASHA @ 15.5.2013, 23:42) *
Люфтить в шлицах это большая редкость. Я бы попроробовал ещё так: на яме ставишь на ручник, коробку на N, колёса ПРЯМО,берёшься двумя руками за внутренний шрус(левый правый) и крути его вперёд-назад. Смотри насколько ВАЛ крутится относительно колеса.... по идее он не должен крутится вообще максимум 1 мм.....У меня так пробег 180тыс...



У меня люфт тоже ноль целых хрен десятых, т.е. очень малый. Я согласен, что на шлицах по идее люфтить не должно. До этого у меня уже были переднеприводные авто, в том числе и с убитыми приводами, но не разу небыло проблем с люфтом на шлицах.

Можн конечно попробывать заменить ШРУС, вот только стоил бы он поменьше.

Автор: Barmoleikin1976 16.5.2013, 7:24

Цитата:
(Алекс0133 @ 15.5.2013, 20:58) *
Подобный щелчок замечаю переодически и у себя. Так же вся ходовка в порядке, грешу на внутренности дифференциала. Но точно определить не могу. Как заезжаю на яму его не слышно. При вывешенных колёсах при активном прокруте руками одного из колёс раздаются щелчки в районе диффа, но не совсем такого характера как бывает при трогании или остановке. Попробуй у себя так же сделать, и отпишись пожалуйста здесь о результате!


Когда я экспериментировал с поиском щёлчков у меня тоже была проблема, только заедишь на эстакаду, как бабка отшептала, тишина.
В общем я вывешиал только одно колесо, когда вариатор стоит на парковке, при прокручивании колеса с небольшим усилием раздаются щелчки в диффе, только другого характера. Дело в том, что при постановке вариатора (или автомата) на парковку дифферециал блокируется метталическим стержнем, который и издаёт такие щелчки, т.к. там присутсвуют зазоры (люфты). Даже если снять с парковки, то щелчки тоже останутся только станут ещё тише, дело в том, что сатилиты тоже имеют определённые люфты (от них ни куда не денишься.

Автор: Алекс0133 16.5.2013, 9:09

Цитата:
(Barmoleikin1976 @ 16.5.2013, 8:24) *
Дело в том, что при постановке вариатора (или автомата) на парковку дифферециал блокируется метталическим стержнем, который и издаёт такие щелчки, т.к. там присутсвуют зазоры (люфты). Даже если снять с парковки, то щелчки тоже останутся только станут ещё тише, дело в том, что сатилиты тоже имеют определённые люфты (от них ни куда не денишься.

Дело в том, что у брата нет таких щелчков, специально проверял когда ему шаровую меняли.

Автор: Barmoleikin1976 16.5.2013, 17:16

[quote name='Алекс0133' date='16.5.2013, 13:09' post='1192044']
Дело в том, что у брата нет таких щелчков, специально проверял когда ему шаровую меняли.


Хорошо, возможно есть какая-то проблема в диффе, тогда сразу вопрос, почему щёлкает только в левом колесе? (я имею в виду мой случай).

У моего брата на Crown была проблема с диффом. При постановке авто на парковку автомобиль можно было перемещать сантиметров на 8 - 10 вперёд и назад, при это раздавались неприятные щелчки. Разбор дифференциала показал, что заклинил один из сатилитов, а вал крепления сатилитов в свою очередь "прогрыз" в корпусе дифференциала огромную выработку. В итоге помогла только полная замена редуктора.

Автор: Алекс0133 17.5.2013, 17:32

Цитата:
(Barmoleikin1976 @ 16.5.2013, 18:16) *
Хорошо, возможно есть какая-то проблема в диффе, тогда сразу вопрос, почему щёлкает только в левом колесе? (я имею в виду мой случай).

Не понятно. У меня вроде справа, хотя может потому что сижу справа... Хотя сильно не парюсь насчёт этого, ездит нормально, сломается заменю)

Автор: Barmoleikin1976 19.5.2013, 15:18

Цитата:
(Алекс0133 @ 17.5.2013, 21:32) *
Не понятно. У меня вроде справа, хотя может потому что сижу справа... Хотя сильно не парюсь насчёт этого, ездит нормально, сломается заменю)


Да я тоже сильно не заморачивають, загремит сильнее, буду ремонтировать, а пока и так поездию.

Автор: Barmoleikin1976 21.5.2013, 14:45

Цитата:
(Barmoleikin1976 @ 19.5.2013, 19:18) *
Да я тоже сильно не заморачивають, загремит сильнее, буду ремонтировать, а пока и так поездию.


Вчера подтянул гайку на левом приводе, правда она провернулась всего градусов на 5, и всё, "Звяк" исчез. Гайка на правом приводе не провернулась ни на миллиметр.

Вывод: неисправность может вылесть даже в самых неожиданных местах и решаться бонально просто.

Автор: Barmoleikin1976 21.5.2013, 14:47

Цитата:
(Алекс0133 @ 17.5.2013, 21:32) *
Не понятно. У меня вроде справа, хотя может потому что сижу справа... Хотя сильно не парюсь насчёт этого, ездит нормально, сломается заменю)


Вчера подтянул гайку на левом приводе, правда она провернулась всего градусов на 5, и всё, "Звяк" исчез. Гайка на правом приводе не провернулась ни на миллиметр.

Вывод: неисправность может вылесть даже в самых неожиданных местах и решаться бонально просто.

Автор: Алекс0133 21.5.2013, 17:28

Цитата:
(Barmoleikin1976 @ 21.5.2013, 15:47) *
Вчера подтянул гайку на левом приводе, правда она провернулась всего градусов на 5, и всё, "Звяк" исчез. Гайка на правом приводе не провернулась ни на миллиметр.

Сам об этом подозревал, но отмёл этот вариант после того как смотрел на гайку: стопор был смят по заводскому с нанесением риски жёлтой краской. После твоего сообщения попробовал подтянуть гайку справа, так же подтянулась немного. Щелчка вроде не стало, не успел ещё как следует опробовать.

Автор: Barmoleikin1976 22.5.2013, 4:59

Цитата:
(Алекс0133 @ 21.5.2013, 21:28) *
Сам об этом подозревал, но отмёл этот вариант после того как смотрел на гайку: стопор был смят по заводскому с нанесением риски жёлтой краской. После твоего сообщения попробовал подтянуть гайку справа, так же подтянулась немного. Щелчка вроде не стало, не успел ещё как следует опробовать.


Блин до сегоднешнего дня была тишина. Сегодня парковался, пришлось задом заползать на бардюр (скажим так пришлось хорошенько газонуть, чтобы заползти), привод у меня один раз "звыкнул", подозреваю одно из двух
1-е недотянул гайку привода (головка была с коротким воротком, другой небыло, и я не создал необходимый момент затяжки гайки)
2-е за то время эксплуатации, пока "звяк" существовал, шлици в ступице или на приводе успели немного подразбиться.

Постараюсь найти головку с нормальным воротком, а лучше с динамометром, и подтянуть ещё.

Автор: Алекс0133 22.5.2013, 11:54

Цитата:
(Barmoleikin1976 @ 22.5.2013, 5:59) *
1-е недотянул гайку привода (головка была с коротким воротком, другой небыло, и я не создал необходимый момент затяжки гайки)
2-е за то время эксплуатации, пока "звяк" существовал, шлици в ступице или на приводе успели немного подразбиться.

Постараюсь найти головку с нормальным воротком, а лучше с динамометром, и подтянуть ещё.

У меня тишина настала, не слышу больше. Затягивал спец ключом с рычагом в метр длиной примерно.

Автор: Barmoleikin1976 22.5.2013, 14:48

Цитата:
(Алекс0133 @ 22.5.2013, 15:54) *
У меня тишина настала, не слышу больше. Затягивал спец ключом с рычагом в метр длиной примерно.


У спецов я небыл, а вороток на гловке был длиной всего около 30 см.

Завтра заеду в к другу подтяну по "человечески".

Будем считать, что проблему устранена.

Слушай ты у себя на передних стойках подушки (или опоры резиновые сверху, незнаю как правильно их назвать) менял?
Месяца три назад был на диагностике ходовой, спец рекомендовал их заменить, говорит пока ещё живые, но немешало-бы заменить. Вот я пока ещё думаю менять или нет.

Автор: Алекс0133 22.5.2013, 17:00

Цитата:
(Barmoleikin1976 @ 22.5.2013, 15:48) *
У спецов я небыл, а вороток на гловке был длиной всего около 30 см.

Завтра заеду в к другу подтяну по "человечески".

Будем считать, что проблему устранена.

Слушай ты у себя на передних стойках подушки (или опоры резиновые сверху, незнаю как правильно их назвать) менял?
Месяца три назад был на диагностике ходовой, спец рекомендовал их заменить, говорит пока ещё живые, но немешало-бы заменить. Вот я пока ещё думаю менять или нет.

А как твой спец определил что они на подходе? Если вывешивал передние колёса и шатал в стороны стойки и они при этом люфтили в верхней части, то это нормально, они должны люфтить. Когда ставишь авто на колёса там сверху опоры садятся на конус, у них у самих форма такая конусная. Короче они не проверяются в вывешенном состоянии!

Автор: Barmoleikin1976 23.5.2013, 7:48

Цитата:
(Алекс0133 @ 22.5.2013, 21:00) *
А как твой спец определил что они на подходе? Если вывешивал передние колёса и шатал в стороны стойки и они при этом люфтили в верхней части, то это нормально, они должны люфтить. Когда ставишь авто на колёса там сверху опоры садятся на конус, у них у самих форма такая конусная. Короче они не проверяются в вывешенном состоянии!


На одной достойной станции была акция, провека ходовки Honda, Toyota, Nissan "на халяву", я решил заехать, в цех меня не пусти, но можно было наблюдать с лоджии на втором этаже цеха, оговорюсь сразу "Равшанов с Джумшутами" а там не видел, вроде всё цивильно и серьёзно, Спец проверя всё, не только ходовую, но и плотность электролита, антифриза, целостность всех лампочек. Ходовку проверяли на подъёмнике, как именно он выявил, что опоры надо менять, я не знаю. По завершению диагности мне выдали диагностическую карту, в которой указали плотность эл.лита, антифриза, какие лампочки сгорели, и рекомендовали замену опор передних стоек.

То, что подушки у нас конусом и жёстко не крепятся к кузову я видил на фото, для меня это было удивления, до этой машины я ездил только на Тойотах, там опоры крепятся к кузову тремя болтами (на некоторых моделях двумя болтами).

В общем когда Fit стоит на ровной площадке, руль прямо, то между обрезиненой "чашкой", которая устанавливается сверху стойки под капотом, и кузовом есть зазоры, на одной стойке (справа) около 5 мм, на другой (левой) около 8 мм. (честно говорю я их не мерил, а пишу по памяти, но помню точно, что зазоры разные по величине).

Когда проезжаешь по неровностям, особенно через ж/д переезд, просшуливаются не то чтобы стук, а как какое-то глухое "булькание" в райно стоек, особенно слева, там где зазор между чашкой и кузом больше.

Автор: Ozab 23.5.2013, 8:06

Цитата:
(Barmoleikin1976 @ 23.5.2013, 10:48) *
В общем когда Fit стоит на ровной площадке, руль прямо, то между обрезиненой "чашкой", которая устанавливается сверху стойки под капотом, и кузовом есть зазоры, на одной стойке (справа) около 5 мм, на другой (левой) около 8 мм. (честно говорю я их не мерил, а пишу по памяти, но помню точно, что зазоры разные по величине).

Когда проезжаешь по неровностям, особенно через ж/д переезд, просшуливаются не то чтобы стук, а как какое-то глухое "булькание" в райно стоек, особенно слева, там где зазор между чашкой и кузом больше.


Можно, конечно, и поменять, но думаю что рано. Врядли что-то изменится.

Автор: Алекс0133 23.5.2013, 14:51

Цитата:
(Barmoleikin1976 @ 23.5.2013, 8:48) *
Когда проезжаешь по неровностям, особенно через ж/д переезд, просшуливаются не то чтобы стук, а как какое-то глухое "булькание" в райно стоек, особенно слева, там где зазор между чашкой и кузом больше.

зазор этот должен быть. Попроси кого-нибудь покрутить руль, а сам смотри на эти зазоры и чашки сверху. Думаю тогда поймёшь для чего такие зазоры оставлены.

Автор: Barmoleikin1976 23.5.2013, 19:00

Цитата:
(Алекс0133 @ 23.5.2013, 18:51) *
зазор этот должен быть. Попроси кого-нибудь покрутить руль, а сам смотри на эти зазоры и чашки сверху. Думаю тогда поймёшь для чего такие зазоры оставлены.



Я знаю, что он (зазор) должен быть, вопрос в другом, не большой ли он, и почему на одной стойке немного больше чем на другой.

Хотя то, что я назвал "глухим бульканьем" настолько тихое, что на него ненадо обращать внимание.

Я в принципе по этой причине и не кинулся их менять.
Цена вопроса - 650 руб. каждая опора + если их менять на СТО - 1000 руб. + развал-схождение итого как минумум 3000 - 3500 руб. Если это для пользы дела то я ещё согласен их отдать, а если только для профилактики, то ну его нахрен. dry.gif

Автор: Алекс0133 24.5.2013, 15:36

Цитата:
(Barmoleikin1976 @ 23.5.2013, 20:00) *
... ну его нахрен. dry.gif

thumbsup.gif wink.gif

Автор: Barmoleikin1976 25.5.2013, 18:55

Цитата:
(Алекс0133 @ 24.5.2013, 19:36) *
thumbsup.gif wink.gif


Согласен thumbsup.gif

Автор: sergey_56 15.12.2013, 16:44

на суппорте нижний болт открутился и такой же стук был

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)