[Nekro]

Кузов GP5 .Двигатель LEB 1.5л, РКПП 7ми ступенчатая.Всем остальным кузовам,двигателям,коробасам ждите отчетов от своих коллег по несчатью.
Используемые расходные материалы:
Масла: Моторное Honda Ultra Next 4л консерва партномер 08215-99974 , трансмиссионное Acura DW1 0.946л-2шт,кварта, партномер 08200-9008А
Фильтры: масляный двигателя 15400PLMA02 ,воздушный двигателя 172205R0008, воздушный салона 80291T5AJ01.
Прошу заметить что партномера указаны ОРИГИНАЛЬНЫЕ,я использовал только оригинальные масла, а фильтры только АНаЛОгИ.Намерено не выкладываю
номера аналогов потому что использую их на свой страх и риск не подвергая рискам вас.Все работы выполнены без знания тех документации и рекомендаций производителя, то есть только на основании собственных знаний и понимания.Желательно выполнять работы на подъёмнике или яме.


Сначала находим пробку заливного отверстия РКПП и извлекаем её,она находится в трудно доступном месте,я сдернул её накидной частью ключа на 17 и просто оставил рядом с отверстием.Устанавливается она проще,рукой.Также можно приоткрыть пробку маслозаливной горловины.



Далее поднимаем машину или работаем из ямы.
Снимаем пластиковую защиту,фото не делал потому что это элементарщина. Крестовой отверткой выворачиваем саморезы по периметру центральной защиты и извлекаем пару клипс.Вот он двигатель и РКПП


Взору предстают масляный фильтр двигателя и сливные пробки.
По двигателю понятно,всё как и везде просто,отворачиваем ключем на 17 пробку и сливаем масло в подходящую тару.
Отворачиваем масляный фильтр и также сливаем.
Дожидаемся полного слива и устанавливаем на место пробку и новый фильтр смазав маслом резиновое уплотнение,
не затягивайте его с большим усилием,это ни к чему,но при следующей замене вы отвернете его рукой без труда.
Также сильно нельзя заворачивать пробку,сорвете резьбу. Кольцо на пробке не менял,пока оно в нормальном состоянии.


Теперь очередь РКПП
Отворачиваем болт ключом на 10
Плоскогубцами тянем за перемычку пробки,а по краям помогаем плоской отверткой.Пробка пластиковая,не прилагайте больших усилий,расшатайте и плавно тяните.
Имейте ввиду что пробка подпружинена и во время освобождения может выскочить разбрызгивая масло. Вам рекомендую заказать заранее уплотнительное кольцо пробки, у меня есть запас различных колец поэтому не заказывал.
Масло будет стекать тонкой струёй минут пять максимум, на моей слилось 1,3 литра , ровно столько же было залито в последствии.
Осматриваем фильтр,надеюсь он будет девственно чист как на моей машине.
Устанавливаем фильтр,пружину,пробку. Устанавливаем защиту.




Переходим к заливке масел.
Для РКПП можно использовать подручные материалы такие как кусок пластиковой трубы,кабель канал круглого сечения,шланг,лейку с удлинителем, я использовал технический шприц.


Масло в двигатель заливаем через горловину,смело 3 литра, после чего добавляем с контролем на щупе.Запускаем двигатель примерно на 1мин. Проверяем уровень.
При необходимости доливаем.
Все дополнительные запасные части вы можете найти в каталогах на просторах интернета по номеру кузова.
По воздушным фильтрам сделаю отчет если он кому либо нужен.

После ТО машинка уже проехала сотню км,естественно всё работает как часы.