Версия для печати темы
Клуб владельцев Honda Fit (Honda Jazz) _ Обслуживание и эксплуатация Honda Fit (Honda Jazz) второго поколения _ Проблемы с ДВС
Автор: topor321 12.2.2014, 9:21
Приветствую всех любителей марки Honda..! После покупки FIT'а GE8 L15A RS механика 5 ступеней 2009 без пробега по РФ(30000км пробега(реальный, с аукциона)) испытал восторг!!! Авто борзенький во всех отношениях...Динамики было не занимать....двигу особо не жалею, винчу до 5-6 тысячь...Все было хорошо пока не заметил ощутимый спад мощности...на холостых мотор подтраивает(чувствуешь пятой точкой характерные поддергивания)...звук мотора стал не много другой, как то его сильнее слышно что-ли...не так активно реагирует на нажатие педали газа....расход был 12-13 км на литр...Сейчас 8.5-10....И еще один момент, во время движения уже два раза за неделю со мной разговаривал приятный, женский, Японский голос...короткие фразы...управляю пулькой 1.5 месяца, накатал 1.5 тысячи...В чем может быть проблема? Свечи? Плохой бензин? Инжектора? Что за голос вообще может быть? (Масло mobil1 синтетика 0w30, фильтр менян)...Спасибо...С уважением..!
Автор: topor321 13.2.2014, 1:26
Скорей всего и правда дело в бензине....вчера заправил бак 98-го под горлышко на "Октане"....Утром ехал на работу, рвал всех))))) Но троит все равно на холостых....заменю свечи на выходных, отпишусь....
Автор: topor321 13.2.2014, 1:32
И еще момент....Когда авто стоит без движения, на нейтральной...показатель расхода топлива начинает медленно падать....9.5...9.4....9.3...и т.д. и так доходило до 7.5...возможно пошло бы и дальше, но я устал ждать...Хотя обороты в норме...Как только поехал все нормализуется 10.0...10.2
Автор: DenX 13.2.2014, 2:38
 | Цитата: |  | | |  | (topor321 @ 13.2.2014, 7:26)  |  | | | | | | | Скорей всего и правда дело в бензине....вчера заправил бак 98-го под горлышко на "Октане"....Утром ехал на работу, рвал всех))))) Но троит все равно на холостых....заменю свечи на выходных, отпишусь.... | |  | |  | |
Искатайте бак сначала, потому как у вас при заправке остается в баке до 8литров бензина(это когда лампочка загорается), залейте снова хороший бенз. Свечи успеете поменять, не спешите. Тем более свечи дорогие и меняются по регламенту раз в 120тыс. И поменять их еще те "танцы с бубнами".
| Цитата: | | | | | (topor321 @ 13.2.2014, 7:32) | | | | | | | | И еще момент....Когда авто стоит без движения, на нейтральной...показатель расхода топлива начинает медленно падать....9.5...9.4....9.3...и т.д. и так доходило до 7.5...возможно пошло бы и дальше, но я устал ждать...Хотя обороты в норме...Как только поехал все нормализуется 10.0...10.2 | | | | | |
Так это нормально, Вы когда стоите и не едите, то расход вырастает, как поехали средние значения расхода падают. Там же расход маркетинговый: сколько километров проедете на одном литре, а не сколько литров на 100км пробега. Получается показания 7.5 это 100/7,5=13,33 литра на 100км. Но раз у вас режим езды "рвет всех", то расход по городу в норме.
Автор: topor321 13.2.2014, 4:42
| Цитата: | | | | | (DenX @ 13.2.2014, 10:38) | | | | | | | | Искатайте бак сначала, потому как у вас при заправке остается в баке до 8литров бензина(это когда лампочка загорается), залейте снова хороший бенз. Свечи успеете поменять, не спешите. Тем более свечи дорогие и меняются по регламенту раз в 120тыс. И поменять их еще те "танцы с бубнами".
Так это нормально, Вы когда стоите и не едите, то расход вырастает, как поехали средние значения расхода падают. Там же расход маркетинговый: сколько километров проедете на одном литре, а не сколько литров на 100км пробега. Получается показания 7.5 это 100/7,5=13,33 литра на 100км. Но раз у вас режим езды "рвет всех", то расход по городу в норме. | | | | | |
Да это понятно, что км на литр, а не наоборот....вы прочтите внимательней....когда стоит на месте, расход по показаниям увеличивается, так как километраж уменьшается....а когда в динамике, км увеличивается....а должно быть наоборот:)
Автор: topor321 13.2.2014, 6:58
Вон оно как работает....а я думал просто показывает средний расход
Автор: Alduh 13.2.2014, 13:52
Ещё позволю себе поинтересоваться интервалом смены масла.
Если 15-20 тыс. откатал (а чо, синтетика жешь!), то возможно тут цобакен порылся.
п.с. маслосрачъ в соседней теме
Автор: topor321 18.2.2014, 12:22
Поменял свечи, как подтраивал, так и троит....бляяяяя 2500 выкинул....(( что теперь?
Автор: Alduh 18.2.2014, 12:49
| Цитата: | | | | | (topor321 @ 18.2.2014, 15:22) | | | | | | | | Поменял свечи, как подтраивал, так и троит....бляяяяя 2500 выкинул....(( что теперь? | | | | | |
Значит какую-то из катушек уже угробил. Прозванивай.
| Цитата: | | | | | | | | | Неисправности катушек зажигания
Катушки зажигания очень надежные и прочные устройства. Причинами неисправности данных трансформаторов могут быть нагрев и вибрация, при этом повреждаются обмотки и возникает пробой изоляции, что в свою очередь приводит к короткому замыканию или обрыву цепей обмоток. Наибольшую опасность для катушки зажигания представляет перегрузка, вызванная неисправностью свечи зажигания или высоковольтного провода.
Если свеча зажигания или высоковольтный провод повреждены и имеют чрезмерно высокое сопротивление, напряжение катушки зажигания может повышаться для пробоя ее изоляции.
Изоляция большинства катушек зажигания может получить повреждение в результате превышения напряжения в 35000 вольт. После этого вторичное напряжение катушки зажигания падает, появляются пропуски зажигания под нагрузкой, катушка не выдает напряжения, достаточного для работы и пуска двигателя.
Если на положительном контакте катушки имеется напряжение АКБ и при замыкании на «массу» модулем зажигания она не создает искру, значит, катушка неисправна и требует замены.
Подсказка: если модуль зажигания несколько раз не сработал, это, возможно, связано с неисправностью катушки зажигания. Внутренние пробои или замыкания в катушке зажигания могут стать причиной неисправности модуля зажигания. | | | | | |
http://www.autoscaners.ru/articles/detail.php?ID=3118
Автор: topor321 18.2.2014, 14:47
А сейчас вопрос....могут ли неиспоавные катушки испортить новые свечи?
Автор: topor321 18.2.2014, 14:52
Вообще я периодически склоняюсь к инжекторам...последующая диагностика покажет...кстати о свечах...купил свечи в "шинтоп" денсо по каталогу ik20 по 430 руб шт...+ установка 700 руб...на холоде лень было:)))
Автор: VadimDV 22.2.2014, 18:04
| Цитата: | | | | | (topor321 @ 12.2.2014, 16:21) | | | | | | | | Приветствую всех любителей марки Honda..! После покупки FIT'а GE8 L15A RS механика 5 ступеней 2009 без пробега по РФ(30000км пробега(реальный, с аукциона)) испытал восторг!!! Авто борзенький во всех отношениях...Динамики было не занимать....двигу особо не жалею, винчу до 5-6 тысячь...Все было хорошо пока не заметил ощутимый спад мощности...на холостых мотор подтраивает(чувствуешь пятой точкой характерные поддергивания)...звук мотора стал не много другой, как то его сильнее слышно что-ли...не так активно реагирует на нажатие педали газа....расход был 12-13 км на литр...Сейчас 8.5-10....И еще один момент, во время движения уже два раза за неделю со мной разговаривал приятный, женский, Японский голос...короткие фразы...управляю пулькой 1.5 месяца, накатал 1.5 тысячи...В чем может быть проблема? Свечи? Плохой бензин? Инжектора? Что за голос вообще может быть? (Масло mobil1 синтетика 0w30, фильтр менян)...Спасибо...С уважением..! | | | | | |
Думаю катушка
Автор: topor321 25.2.2014, 8:37
А как катушки менять? Все сразу? Или можно на сканере определить ту, которая троит?
Автор: topor321 25.2.2014, 8:38
Или есть ремкомплект? Кто сталкивался?
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)
