Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб владельцев Honda Fit (Honda Jazz) _ Новосибирск _ Замигала D
Автор: stanislav-sk 4.8.2013, 18:19
Всем доброго время суток!
После многочисленных попыток избавиться от толчков, логическим завершением этого стало-мигание D. машина перестала ехать. Впереди замена вариатора. В связи с этим, интересует у кого был опыт по замене этого "чуда" устройства, интересует где, почем брали вариатор, какие ещё нужны дополнительные запчасти. Делитесь опытом! Буду рад любому совету. Заранее спасибо!
Автор: saidem 4.8.2013, 20:12
Менял варик пару недель назад,в принципе ничего сложного.взял варик за 18,за 10-12 только с обломанными соленоидами. Доп.запчастей никаких не ставил, только жижу покупал.
Автор: alexey9999 5.8.2013, 2:51
Надо менять фильтра в варике, даже если он контрактный и в хорошем состоянии.
Автор: DMS 5.8.2013, 6:31
|
плюсанусь! если варик брать, то он уже снят и располовинить его для замены фильтров не такая проблема.
Фильтры для L13 и L15 (кузова LA, CBA, DBA) - 25450-PWR-003 , 25420-PWR-003 и 27750-P4V-000
|
а свечку сменили которую не меняли по причине, что не могли выкрутить?
Автор: Lerik 5.8.2013, 6:52
stanislav-sk , у меня то же самое было на первом фите. Замена свечей и все путем)
Автор: mercator 5.8.2013, 10:19
когда D замигала,замена свечей не поможет.
Автор: деВЯтина 5.8.2013, 11:17
Номер ошибки ф студию.
http://www.konkord-tm.ru/ тут кое-какие запчастюльки для вариатора.
Автор: stanislav-sk 5.8.2013, 13:25
Свечи заменены 2000 км назад, блок EGR чистил, воздушный фильтр мененый, масло в акпп менялось 10000 км назад. Со чтением ошибки не стал заморачиваться, т.к. считаю, что мигающая D, это ошибка вариатора, при которой ремонт не выгоднее чем замена на контракт, а соответственно вариатор в любом случае менять. Толчки не чем не лечились, перед толчками был слышен свист, я думаю это свистел ремень вариатора, который в дальнейшем провернуло и компьютер выдал ошибку в виде мигающей D. Машина почти не едет обороты 3000, а скорость при этом 20-30 км, вибрация и при нажатии на тормоз обороты падают почти ниже 500, машина захлебывается и глохнет!
СКОЛЬКО КУПИТЬ МАСЛА В ВАРИАТОР ПРИ ЗАМЕНЕ?
Автор: mercator 5.8.2013, 13:37
5.6 по мануалу
Автор: alexey9999 5.8.2013, 13:39
Две банки по 4 литра.
Автор: stanislav-sk 5.8.2013, 13:41
Осложняется всё ещё тем что машина находится за 200 км от Новосиба в Сузуне, где собственно и умер вариатор. Меняют в этой местности вариаторы только 2 человека, они говорят что разбирать и менять фильтры в вариаторе не будут, т.к. если акпп окажется не рабочей, но уже паловинилась, то обратно её не сдашь!
Автор: stanislav-sk 5.8.2013, 13:46
ПОДСКАЖИТЕ КАК ВЫБРАТЬ КОНТРАКТНЫЙ ВАРИАТОР, НА ЧТО ОБРАЩАТЬ ВНИМАНИЕ, КУДА СМОТРЕТЬ И КАК ОПРЕДЕЛИТЬ ЖИВОЙ ОН ИЛИ НЕТ?
Автор: alexey9999 5.8.2013, 13:58
Никак, это "кот в мешке". 
Вот если ты найдешь машину с вариком, посмотришь пробег, а потом они тебе его снимут. Тогда есть шанс.
Автор: деВЯтина 5.8.2013, 14:50
|
...или свистел, догорая, стартовый пакет.
Новый 18 000 р, меняется не сложнее, чем сцепление на механике.
Может рано драматизируешь? По номеру ошибки и без разборки можно было-бы сориентироваться.
Вот что толчки "не лечились" - это недопустимо для фитовода.
Один из способов проверки ремня вариатора - скидываешь ВСЕ разъёмы с датчиков вариатора, поедет - ремень в норме, не поедет... "Паночка помэрла" ©
Автор: stanislav-sk 5.8.2013, 15:53
|
Если даже это стартовый пакет, стоимость его 18000 руб, проще акпп взять контрактную.
Автор: деВЯтина 5.8.2013, 16:45
|
..."кот в мешке", уже говорили.
Взять-то проще, эксплуатировать - как карта ляжет.
Уговаривать не собираюсь - твои деньги, просто ошибку считать - стоимость одной скрепки. Тогда уж будет ясно - какие траты планировать.
Пару лет назад тут один фитовод отписывался - угробил вариатор отжигами и буксами, но за 100 тыщ км. Потому я и засомневался - вариатор хоть и вещь деликатная, но запас прочности довольно большой.
Автор: DMS 5.8.2013, 17:46
в варике чаще всего мрут 2 вещи - стартовый или гидропанель. бывает еще ремень, но реже. на мой взгляд куда лучше заменить одну из деталей своему варику, чем взять кота в мешке. который также через пару км. может встать.
разобрав свой уже всё станет понятно, поэтому лучше в свою 20т.р. и знать, что там всё в идеале, чем 15-18 и не знать о коробке ничего.
Автор: stanislav-sk 6.8.2013, 4:05
Разобрать его не получится только замена. Машина за городом сломалась местные мастера не половинят вариаторы, в город тащить очень накладно. Ошибку считаю перед заменой. Как привезу старый варик в город, отпишусь.
Автор: stanislav-sk 6.8.2013, 4:09
У кого был положительный опыт по замене вариатора на контрактный? В какой компании брали? Отпишитесь!
Автор: DMS 6.8.2013, 5:07
|
выше уже ответили - http://honda-fit.ru/forums/index.php?s=&showtopic=38359&view=findpost&p=1221776
В помощь:
Замигала D - http://honda-fit.ru/forums/index.php?s=&showtopic=38341&view=findpost&p=1221074]
Тест варика- http://honda-fit.ru/forums/index.php?s=&showtopic=1774&view=findpost&p=24795
Коды ошибок вариатора - http://honda-fit.ru/forums/index.php?s=&showtopic=36&view=findpost&p=86
Рывки из-за ХХ - http://honda-fit.ru/forums/index.php?s=&showtopic=8153&view=findpost&p=344050
Чистка блока клапанов варика - http://honda-fit.ru/forums/index.php?s=&showtopic=1900&view=findpost&p=26717
Разборка варика и замена фильтров - http://honda-fit.ru/forums/index.php?s=&showtopic=1099&view=findpost&p=14261
Ремонт вариатора с полной разборкой - http://honda-fit.ru/forums/index.php?s=&showtopic=11980&view=findpost&p=284174
Автор: Lerik 6.8.2013, 7:33
mercator , однако мне помогла
Автор: stanislav-sk 6.8.2013, 18:59
Подскажите где посмотреть маркировку вариатора? Мне сказали в районе щупа, попросил посмотреть родственника т.к. машина за городом, он не смог найти, снял аккумулятор даже с подставкой. Может кто не полениться и выложит фото где эта маркировка.
Автор: DMS 6.8.2013, 19:48
|
снизу под щупом!
http://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P274442721/photo1.html справа внизу штрихкод и номер, выглядит примерно так - http://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P242200493/photo1.html
крупнее - http://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P232479158/photo2.html и http://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P254621290/photo1.html
Автор: stanislav-sk 6.8.2013, 20:10
|
Спасибо за фото! Сверху видимо не посмотреть, нужно защиту снимать?
Автор: DMS 6.8.2013, 20:16
|
насчет защиты не скажу, сам не смотрел. мож зеркалом можно глянуть, сверху скорее всего это не увидеть при всем желании )))
защита на клипсах висит, под крыльями и снизу под бампером.
Автор: stanislav-sk 7.8.2013, 3:23
|
Немного отогнули защиту и снизу разглядели маркировку коробки- SWRA 1049956
Сегодня буду выбирать компанию в которой куплю контрактный вариатор.
Результаты напишу.
Автор: DMS 7.8.2013, 5:46
|
Если что варик по креплению от 1.3 подходит на 1.5 и обратно. Разница у них только в сцеплении и гидропанели. в чем там конкретно разница не знаю, но по каталогу номера разные на эти 2 вещи, остальное всё 1 в 1. да и не сомтря на разницу этих деталей, по всем размерам они взаимозаменяемы.
Автор: stanislav-sk 7.8.2013, 7:33
Выбираю между компаниями:
-Столица запчастей
-Левша и Ко
-АКРР маркет
-Автоимпульс
Кто-нибудь с этими компаниями сталкивался, есть отзывы?
Автор: DMS 7.8.2013, 8:58
|
я ничего не скажу. не сталкивался со вторичным рынком по запчастям
Автор: saidem 7.8.2013, 19:07
разница только в номерах, и подключении лепестков на руле 1.5
Автор: saidem 7.8.2013, 19:09
в столице запчастей целых вариков нету, сначала нужно обзвонить по целостности варика, у многих обломаны разьемы соленоидов
Автор: DMS 7.8.2013, 19:53
|
Про кнопочки на руле эт итак понятно.
я конкретно кишки смотрел, по каталогу все детали, пол часа сидел сравнивал. конкретно по деталям только сцепление разное и панель. остальные OEM номера все одинаковые.
и тут у меня мозговой конфликт возник. если все детали одинаковые включая посадочные места для комплекта сцепления, то какое принципиальное отличие в нем? по фоткам количество деталей такое же, визуально вроде тож все идентичное. уже просто для собственного развития интересно )))
Лёх, мож я тебя не так понял, а разве лепестки не в комп цепляются? я почему-то считал что коса идет в мозги и к ним же лепестки, а комп уже и управляет коробкой.
Автор: saidem 7.8.2013, 23:49
ага прально считал)просто я не так выразился.все детали одинаковые и на осмотр,и в работе,но вот почему номера разные хз)
Автор: DMS 8.8.2013, 5:21
|
вот-вот и я про это ))
Автор: alexey9999 8.8.2013, 11:08
Фотки варика будут? Или нет?
Автор: stanislav-sk 8.8.2013, 11:44
Приобрел вариатор в компании АКРР маркет (владимировская 15а корпус 1) цена 11 000 руб, разъемы соленоидов все целые (за такой ценник-повезло)? визуально коробка вроде живая, видно будет после установки!
HMMF купил в OilSib (http://vk.com/oilsib) за 2000 руб за 4 литра + бесплатная доставка привезли прям домой.
Установка в Сузуне обойдется в 5000 руб.
Итого: 11000 (варик) + 4000 (жижа) + 5000 (поменять)= 19 000 руб
Фото купленного вариатора сделаю позже и выложу!
Автор: stanislav-sk 9.8.2013, 13:03
Фото купленного вариатора:
|
|
|
Автор: stanislav-sk 12.8.2013, 4:43
установил вариатор, толчки, пинки коробки пропали!
Автор: DMS 12.8.2013, 5:39
|
осталось старый разобрать и узнать что с ним случилось )
Автор: stanislav-sk 12.8.2013, 6:29
|
Старый остался за городом, будет время разберем, посмотрим что к чему.
Автор: alexey9999 12.8.2013, 13:16
Вот так. Мы никогда не узнаем причину. А так хотелось.
Автор: stanislav-sk 12.8.2013, 16:55
|
Пробовал считать ошибку скрепкой, ошибку вариатор не выдал, видимо после того как скинул клемы аккумулятора, ошибка скинулась.
Автор: DMS 12.8.2013, 18:26
|
из первички могла уйти. но если подключить нормальный сканер, то можно считать из истории.
Автор: Chega54 13.8.2013, 8:47
Коробка тоже рывками разгоняетая в основном на малых оборотах 1800-2500 а иногда очень сильно вибрирует, газ бросишь тогда норм, а иногда и на больших оборотах, на трассе на обгоне, а недавно заморгал D, считал ошибку D42, говорят клапаны вариатора, разобрал посмотрел, да износ на клапанах есть но ходят они хорошо. Может кто знает что может быть?
Автор: stanislav-sk 13.8.2013, 9:24
|
Я не стал заморачиваться с выяснением почему замигала D, это ошибка коробки, соответственно однозначно её ремонт или замена, как я понял любой ремонт вариатора не дает гарантии что проблема уйдет, к тому же сложность ещё заключается в выявлении этой проблемы, а так же приобрести отдельно часть вариатора (живую), тоже проблема не их легких. Поэтому для себя я решил заменить вариатор на контрактный, а не менять в старом отдельные части! Выше в теме я описал что по чем обошлось, все вышеперечисленные проблемы ушли!
Автор: DMS 13.8.2013, 10:17
|
ровно также как нет никакой гарантии, что купленный БУ окажется целым или что через день-неделю-месяц он не начнет мозг парить.
да и нет никакой гарантии, что он именно контракт, а не с БУ разбора с пробегом в 150-200тыс.
подобные замены это лотерея. свой починить можно, но это машина на приколе будет месяц. так как нужно будет всё разобрать, все проверить, выявить проблемные элементы и купить/заказать новые. если это делать на сервисе, да еще не дай бог пол коробки чинить, то конечно накладно будет. если своими силами, то не намного дороже чем лотерейка, но в результате будет 100% целая коробка, которая пробегает еще очень долго. но все это геморрой, поэтому 99.9% выбирают лотерею.
Автор: alexey9999 13.8.2013, 13:52
Верно говоришь. Золотые слова. 
Автор: деВЯтина 13.8.2013, 15:23
Ну, тут каждый сам решает.
Так-то - вот, и весь вариатор...
И ломаться-то особо нЕчему...
|
Автор: Chega54 14.8.2013, 2:22
|
на мой фит коробка только 18 стоит
Автор: Chega54 14.8.2013, 2:27
мне не верится что вариатор сдох!!! Машина с аукциона бралась с пробегом 79, сейчас 83, хотя может и варик помирает, но менять его сейчас я точно не буду, машина пока едет достаточно не плохо, если обороты повыше держишь так вообще замечательно), тем более D не мигает уже дня 3)))
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)