Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб владельцев Honda Fit (Honda Jazz) _ Все о "Honda Мobilio" & "Mobilio Spike" _ Убывает масло в двигателе
Автор: Максим_Дробот 10.6.2014, 17:25
После покупки машины поменяли маслосъемные колпачки, сделали раскоксовку, компрессия поднялась с 10,50; 11; 11; 11 до 13 во всех цилиндрах, но все равно масло уходит, выхлоп нормальный без дыма. Кто поскажет как быть
Автор: bulldog 10.6.2014, 18:00
|
проверь нет ли где течи наружной. если нет то-
меняй движок на контрактный-- либо меняй кольца, я бы не стал заморачиваться с заменой колец, а махнул бы движок. причина не в компрессии а в маслосъёмных кольцах, они либо залегли , либо изношены.
Автор: zhiz 10.6.2014, 18:31
чем вас не устроила ровная компрессия в 11 очков? зачем убивали мотор раскоксовкой?
какой расход масла?
если жрёт более 1л на тыщу - покупайте контракт
Автор: _kosmolet_ 10.6.2014, 21:02
|
видимо раскоксовкой "подняли" ТОЛЬКО компрессионные кольца, вот и кушает, при этом и не будет видимого показателя (синего дыма) пока катализатор не загажен.
это при том, что нет наружной течи
с уважением
Автор: Максим_Дробот 11.6.2014, 2:45
|
Добрый день кольца залегли, поэтому раскоксовку делали, расход масла примерно грамм 400 на тыщу
Автор: qwerfty 11.6.2014, 11:07
|
вы,ошибаетесь,по движку это очень даже гуд,это раз,икак можно определить расход масла если даже не дымит,и откуда такой диагноз,шли мастеров на (3
Автор: лысый128 11.6.2014, 11:17
|
Автор: Максим_Дробот 11.6.2014, 11:19
|
Сейчас покатаюсь понаблюдаю если дальше кушать будет ближе к зиме прийдется контракт ставить видимо, да и при покупке готов был к разным подводным камням (ток как оказалось финансово не очень)
Автор: bulldog 11.6.2014, 12:44
|
уважаемый вы серьезно определяете расход масла по цвету выхлопа,???)))) удивлю вас - цивилизованные и технически грамотные люди определяют расход по щупу. и удивлю наверное еше раз, у меня джаз 05 года, жрет масло на 6-7 тысяч 1.8 литра выхлоп при этом прозрачен.. потому что катализатор делает свое дело.но это не нормально, поэтому я в процессе замены движка, тема моя об этом есть тут. а расход. у топикстартера в 400 грамм на 1000. или в перещете -4 литра на межТОшный интервал . это уже кирдык, поездить еще можно но это уже далека не нормально. что в скором времене скажется на клапане егр и его каналах, свечах (а из за свечей возможно и на катушках), при залегших масломьемных через небольшое время компрессионные опять залягут - так как масло попадает в цилиндры и нагорает на поршнях и кольцах что приводит к их залеганию... катализатор тоже засрется.... вопрос времени.
Автор: Spike Lee 11.6.2014, 14:00
как вариант - посмотреть сверху на масляный фильтр. если на нем присутствуют следы масла/грязи и т.д., то нужно проверить на герметичность датчик давления масла - он над фильтром.
у меня через него выдавливало до минимума на щупе.
Автор: NickyX3 11.6.2014, 14:28
|
Поддержу про датчик, только сегодня поменял его, потел немного. Но странно что до минимума через него давило - он так то выше фильтра сантиметров на 5
Автор: лысый128 11.6.2014, 14:32
NickyX3 В любом случае при такой утечке масла поддон должен быть в масле и это не возможно не заметить.
Автор: Spike Lee 11.6.2014, 15:23
NickyX3
крышка масляная так вообще самая верхняя точка в системе. попробуй без нее покататься - станет ясно.
Автор: NickyX3 11.6.2014, 15:45
|
Через датчик может давить не сильно и все осядет на фильтре и вокруг его (особенно если двиган грязный - все в пыль впитается) и до низа поддона не дотечет. А сверху его разглядеть на мобиле тяжко
Автор: лысый128 11.6.2014, 15:57
NickyX3
При утечке 400г на 1000 км, это не потеет, а течет, весь поддон будет загажен
Автор: Andrey 11 11.6.2014, 16:38
|
Да что там поддон,у меня трещина заварена ,поддон потеет в масле,а масло между то не доливаю ни капли.Там лужи масла уже должны быть!
Автор: NickyX3 12.6.2014, 10:39
|
А ну да, чета я на расход не обратил внимание - при таком действительно все в масле будет. Видел на сивике 4Д у закомого через датчик текло - там реально половина подкапотного в маслице
|
У меня трещина заклеена холодной сваркой - через это мест оничего вообще не течет и не потеет уже года три
Хотя двиган по хорошему мне тоже менять надо - с расходом 600-700 грамм между заменами (10-12к) для меня это кажется многовато (100 тыщ назад вообще не доливал)
Автор: лысый128 12.6.2014, 10:59
NickyX3 за 12 т.к, 700 грамм это в приделах нормы.
Автор: Максим_Дробот 12.6.2014, 11:07
|
Про щуп я знаю спасибо за понимание, когда ездил на ВАЗовских моделях частенько туда заглядывал, так что здесь уважаемый учить не надо я спрашиваю про конкретную модель и конкретную ситуацию, так как это мой первый японский опыт, а щас хочу понаблюдать за авто и за маслом доездить до зимы там прощу надеюсь будет с деньгами
Вот и хотелось узнать при пробеге тыс три проблем не должно возникнуть (сокращаю поездки по максимуму)
Автор: bulldog 12.6.2014, 16:08
|
пост адресовался не вам а qwerfty который написал что у вас все в порядке с таким расходом масла .и что мол как вы можете судить о расходе масла если у вас выхлоп не дымит... вот я ему и ответил что расход масла определяют не по выхлопу а по щупу..)))
Автор: sсhurik 15.6.2014, 18:17
Замена масла 10-12 тыс. - жесть конечно, это на сколько нужно не любить свой автомобиль!
ТС читай личку, надо пообщаться.
Автор: NickyX3 16.6.2014, 8:50
|
Замена масла раз в 10 тысяч - это нормальная ситуация рекомендованная производителем
Обычно меняется раз в сезон - весна и осень
Автор: sсhurik 16.6.2014, 20:10
Так то оно так, да не так.
Ответьте себе на несколько вопросов:
- какое масло льете?
- пользуетесь автозапуском?
- стоите в пробках?
- Половина ответит - родное, хондовское! А ведь то хондовское, что льет большинство (1700 за канистру) -минералка. Теперь вспомните те меж сервисные таблички, которые клеят японцы в проеме водительской двери - интервал 5000! И эта цифра в российских условиях магическим образом умножается на 2.
- Автозапуск. Это помимо дополнительного моторесурса еще и удар конденсатом в осенне-зимний период, который образуется при каждом цикле запуск-останов.
- пробки дополнительная тепловая нагрузка на поршневую, когда в результате низкого потока масла страдают маслосъемные кольца и каналы под ними, последние кстати никакая разкоксовка не отмывает.
Однажды в ремонте был тойотовский 7А владелец которого честно признался, что не менял масло 80 тыс.! Ужасно было в двигателе? Нет. Ужасно было, когда пришлось его отмывать, когда весь этот кокс раскисал на поверхности и превращался в кисель. Приехал потом с восхищением, что уровень не падает.
Или владелец Фита, с пробегом немногим за 100 тыс. льющий хорошее масло раз в 12 тыс. попавший на замену цепи ГРМ, вытянувшейся сверх нормы.
Примеров куча и каждый смотрит выпучив глаза с осознанием того, что ничего противоправного не совершал и это случилось до него.
Ну и не забывайте про наш бензин который вовсе не удваивает ресурс масла.
Сей текст на правах ИМХО.
Автор: лысый128 16.6.2014, 20:29
sсhurik поддержу, масло на 5-7т.км,
Автор: bulldog 16.6.2014, 21:18
|
и я плюсую. меняю масло и масло фильтр в промежутке 6-7 тыс. фильтра салона и воздушный - весна и осень. топливный раз в год ( иногда реже ) свечи раз в 10 тыс.
Автор: jonlong 17.6.2014, 3:13
Я вам скажу по секрету, если менять масло через 800 км. будет еще лучше.
Автор: Максим_Дробот 17.6.2014, 6:54
|
Доброго времени а не подскажете где топливный фильтр стоит и как его заменить сам справлюсь имею ввиду и номер по каталогу пожалуйста если не затруднит
Автор: NickyX3 17.6.2014, 7:35
|
Минералка? Да. Гидрокрекинговая.
Давайте за масло похоливарим.
Забудьте уже слова минералка и синтетика. У любого современного импортного масла (тем более японского) нет разницы минеральная у него основа или синтетическая. На качество масла оно не влияет. У хонды вообще написано межсервисный интервал HMMF - 40 тыщ, однако почему то меняют в России его раз в 20к. На цепных хондо-движках интервал замены масла указан раз в 15к (или раз в 12 месяцев максимум) - это не выдумка - это официальный документ для проведения ТО у офф. дилера http://www.honda.co.ru/Project/Storage/Documentations/0000000003/jazz_new/Jazz_GD1GE3_2003.pdf). Поэтому считаю менять масло раз в 10к - более чем достаточно
Да где вы эти таблички увидели то?
Автор: лысый128 17.6.2014, 9:37
NickyX3 тут все зависит где и как масло эксплуатируется, если ты сменил масло и поехал по прямой по трассе, без прогревов и постоянных пусков, на хорошем бензине, то возможно оно и пробежит 15 без последствий. С нашими условиями больше 7 не стоит рисковать(убивать), что бы там не рекомендовал регламент. Анализ отработки после 9300 это доказывает, что 7 это максимум http://www.oil-club.ru/forum/topic/5947-honda-ultra-leo-0w-20-api-sn-otrabotka-toyota-verso-2012-posle-9300km/
Автор: jonlong 17.6.2014, 9:58
Проехал тыщ 40 за три года, менял строго через 10 тыс. лео 0w20. Последние 10 проехал на мобил 5w40. Двигатель чувствует себя прекрасно, ни стука-бряка, шепчет,как холодильник. За 10 тыс. доливаю 100 грамм. Мне что, 15 лет надо, чтобы движку поплохело?
Автор: zhiz 17.6.2014, 13:29
замена раз в 10т.км. вполне норм, даже с учетом московксих пробок (естественно для свежего мотора, а не с пробегом 300т.км).
менять или не менять чаще уже каждый сам решает ... есть у него в кошельке излишек или нет.
Автор: Ozab 17.6.2014, 14:09
|
7500, без вариантов, остальное "дядя вася в гараже нашептал".
Автор: NickyX3 17.6.2014, 15:34
Ой, понабежало фитоводов :-)
Да в Московии условия тяжелее, конечно, можно и через 7500 менять (да и финансово наверное в столице получше дела у народа).
В Екатеринбурге, да при моих пробегах (зимой 80% город, летом 70% трасса) в 20к за год, ИМХО 10к норм. И получается что я меняю масло в октябре и мае.
Вообще по ссылке товарищ заливал Honda 0w20 в Toyota Verso. Хотя "глупые" японцы из Honda по-русски написали в официальном сервис мануале "Масло HONDA предназначено для автомобилей HONDA исходя из конструктивных особенностей двигателей HONDA и его работа в двигателях других авто может существенно отличаться". Я верю - ибо на него может влиять все, начиная от пробега конкретного авто и кончая особенностями масляных каналов в двигателе. Он бы еще его в турбо-субарь залили и пожогал бы на нем а потом с криками "масло у хонды гавно" выкладывал отчет.
К примеру в обычные двигатели хондовцы не рекомендуют лить Honda Green Oil именно потому, что предназначено для гибридов, где условия работы двигателя совсем другие, да и сам LDA несколько отличается
Автор: sсhurik 19.6.2014, 6:43
|
Ну как где, на пригнаных авто. Их потом наши владельцы отрывают как и наклейки на стеклах.
Про интервал замены масла можно рассудить и со стороны моторесурса. Калькуляция следующая:
- За "счетчик" моторесурса примем топливо.
- За "идеальный" интервал примем 10 тыс.км. при тех же идеальных условиях - трасса 100 км/ч.
Считать буду по своему автомобилю.
Расход - 6,7 л./100км. На 10 тыс. бензина потребуется 670 л. Этот объем и будем считать отправным.
Режим город. Расход 8 л/100 км. соответственно на 670 л. можно проехать 8375 км.
Режим город, зима расход до 10 л./100 = дистанция 6700 км.
Согласитесь, что не важно едете вы или нет, двигатель то работает!
Вот тут и появляется та золотая середина по замене масла 7500 км. Нельзя не согласиться.
Ну а разговоры про то, что кому-то по экономическим соображениям не рентабельно так часто менять масло, думаю тут не уместны.
Автор: jonlong 19.6.2014, 11:15
|
Правильнее наверно надо сказать- замена масла через 7500 км. идеальна. Но и через 10000 тоже ничего.
Автор: mah1mv 18.12.2014, 16:22
|
Здравствуйте. Подскажите особенности замены датчика давления.
Автор: mah1mv 18.12.2014, 16:22
|
Здравствуйте. Подскажите особенности замены датчика давления.
Автор: mah1mv 18.12.2014, 16:32
|
Извиняйте за повтор, что то с интернетом.
Автор: NickyX3 23.12.2014, 15:28
|
Я не сам менял, в сервисе, вместе с заменой масла (ибо если его не слить - то через датчик побежит все)
Автор: alexpane 23.12.2014, 17:13
|
Ну это неверно. Вытечет только то масло, что находится в масляном канале.
Из поддона и фильтра никак вытечь не может- они находятся ниже.
Хотя конечно логичнее менять при смене масла.
Автор: DeDvFite 23.12.2014, 17:44
|
проверь впускной колектор если там масло то сапунит..
Автор: Максим_Дробот 24.12.2014, 13:04
|
Уже движок контрактный стоит
Автор: Vasilii 9.1.2015, 17:32
|
только замена поршневых колец
Автор: Embosser 31.7.2015, 5:46
А дайте кто-нить номерок датчика давления , давит через него по чуть-чуть. Спасибо!
Автор: _AVL_ 31.7.2015, 17:06
|
Датчик-выключатель давления масла 37240-PHM-003 не? вот тут номер 9: http://honda.epcdata.ru/mobilio/la-gb1/10897/engine/15843/?p=9
Автор: batc0h 29.3.2017, 9:08
FIT GE6 2012 1,3 пробег по одометру 70000 в ноябре-декабре точно не знаю начало уходить масло, лью Idemitsu Zepro Eco Medalist 0w20 зеленое так же как и прошлый хозяин авто, уровень стоял потом в какой то момент поздней осенью начал уходить. После замены масла в конце января на аналогичное прошел 4000км за которые мотор сожрал 1,5л масла. По субъективным ощущениям жор масла от режима эксплуатации не особо зависит и возрастает со временем. На яме смотрел утечек не видно. Съездил в сервис сказали что пробег скорее всего 170+, "масло горит", мастер открутил маслозаливную и пальцем провел там и увидел где то стружку я не увидел, масло темное уже и говорит "не липнет", типа уже сгорело масло, прошивают газы и надо делать раскоксовку, на вопрос о замере компрессии сказал что это ничего не даст ибо масляный клин в цилиндре а то что тяга машины нормальная это тоже не значит что кольца не залегли!!!Ну как так то?!! В общем кто что может подскажите
Автор: Максим_Дробот 29.3.2017, 10:57
|
Дешевле движок на контракный заменить, у меня тоже такое было мастера заменили колпачки, сделали раскоксовку и другие по их мнению профилактические мероприятия с заменой всех жидкостей (масло, антифриз) стоимость в конечном итоге 50-60 % от стоимости замены движка с работой и тех жидкостями, все равно масло убывало и пришлось менять движок благо у нас они недорогие, так что дело за Вами, а масло лучше хондовское лить на форуме любой это скажет.
Автор: _AVL_ 29.3.2017, 11:07
|
Раскокосовку конечно можно сделать. По крайней мере хуже не станет. Вот мой опыт - http://honda-fit.ru/forums/?showtopic=43535&view=findpost&p=1457044 . Из чужого опыта можно сказать сказать что раскоксовка повышает и выравнивает компрессию, но от жора масла почти не помогает. Например yaha писал что после замены мотора на контрактный он разобрал старый мотор, который жрал масло литрами, при этом показывал очень хорошую компрессию, и оказалось что компрессионные кольца были в норме, а маслосъемные были даже не залегшие а какие-то сжавшиеся. Лежали в канавках и не высовывались наружу. Такие как ни раскоксовывай - толку не будет. Dr.Barlog на drive2 описывал как раскоксовывал водой с гидроперитом. Жор все равно остался...
Можно конечно колпачки маслосъёмные поменять, но такой расход масла колпачки не должны давать. Радикальный, но очень затратный способ - заменить поршневые кольца. Дешевле мотор поменять на контрактный. Я на этом варианте и остановился. Заодно решил iDSI на VTEC заменить, но у меня проще, что то что тот L15A, а на фите с документами больше возни.
Автор: batc0h 29.3.2017, 13:35
|
Колпачки - нереально просто, да и полно в сети обзоров где говорят что если колпачки пришли в негодность то и шпиндель клапана и/или направляющие тоже конченные. Меня просто поражает что выхлоп при этом нормальный, браво катализатору.
Я правильно понимаю что сейчас смысл есть просто почаще менять масло чтобы выжать из мотора все без остатка?
Масло idemitsu это и есть поставщик масел для Honda, разница в этикетке.
Просто я в шоке что машине 4 года и двиг уже скоро сдохнет!!!
Из Вашего поста выше могу сделать предположение что кольца потеряли упругость по причине местного перегрева если у двигателя есть проблемы с масляным голоданием, а режим холостого хода кто то говорил как раз самая опа для двига. У меня жор появился как раз после начала прогревов причем машина изредка работала на холостую несколько часов подряд.
Автор: _AVL_ 29.3.2017, 17:51
|
|
|
Автор: username 30.3.2017, 14:23
|
Аналогично, мой спайк вообще практически не знал что такое тошнота в городе.. 95% трасса. Тем не менее перевалив за 200 тыщ км появился угар грамм 200 на тыщщу.
А ныне на серванте вообще заметил что угар при даже тошнотворной езде на трассе больше чем в городе с прогревами и пробками.
Автор: batc0h 1.4.2017, 4:46
Доливал недавно опять масло. Короче уходит примерно 0,5л на 1000км, режим 80% трасса, 20% город. По трассе частые обгоны до 5000/6000 оборотов. Попробую заменить масло на оригинал honda и пенсионерить месяц, посмотрим как будет дальше. Кстати обнаружил что антифриза пол уровня пропало, последний раз смотрел осенью - может это нормальное явление? И кстати во время отжигов если включена печка бывает попадает вонь в салон, какие могут быть причины, клапан EGR?
Автор: kotdem 1.4.2017, 6:58
|
Автор: username 2.4.2017, 5:49
|
Пора начинать искать двигатель. Этот всёуже, и оригинальным маслом ему уже не поможешь. И смысл от такой машины если на ней тошнить?
Вонь в салоне вероятнее всего выкипающая грязь на катализаторе.
Автор: batc0h 2.4.2017, 9:23
|
Да вот думаю все равно двигун скоро ставить, попробовать супротек залить чтоли, хоть эффект посмотреть. По поводу расхода масла советуют на 5w30 перейти. Тошнить да, у меня даже мама на этой хонде вжаривает, машинка то резвая, если тошнить тогда последнего note 1,2 брать.
Вонь из печки после обгонов бывает, как если за конченным дизелем ехать с чадащим выхлопом. Может вентиляция картера где-то сифонит или с выхлопа (до катализатора с недогоревшим маслом).
Кстати хотел врезать себе туманки но мастер который линзы в фары ставил сказал что нет там разметки, а вот товарищ www.drive2.com/l/8186600/ утверждает что есть. Не хочу трогать бампер по напрасну чтобы посмотреть. Может кто то сталкивался?
Автор: username 2.4.2017, 9:56
|
5w30 не поможет, будет жрать столько же абсолютно..
Бампер сдергивается за 5 минут, без навыка за 15 минут)
Автор: kotdem 2.4.2017, 10:40
|
Может сапун забит?
Автор: _AVL_ 4.4.2017, 18:03
|
Нашел на drive2 некоторую интересную информацию: "У старых мастеров существует правило: если расход масла больше на трассе, чем в городе, то виновата поршневая. Если же больший расход масла в городе, то, скорее всего, виноваты маслосъемные колпачки". Ну и большой заброс масла с картерными газами тоже кагбэ намекает на изношенность поршневой...
Автор: batc0h 6.4.2017, 14:37
вчера проехал 500 км по трассе, 80-110 км/ч, особо не крутил мотор больше 3000, по щупу на вид ничего не ушло. Может в самом деле колпачки
Автор: g-reset 6.4.2017, 14:50
|
У моего пробег 166. Расход масла 0. Кто-то впорол твой двигатель, скорее всего масло в нем не меняли с момента прибытия в Россию. Ищи контракт, с ремонтом не заморачивайся, ибо делать будешь не сам, а к мастеровым твои деньги прилипнут - не оторвешь...
..супротек говоришь?... хех..
Автор: Dr.Barlog 7.4.2017, 8:10
а я ради спортивного интереса забавляюсь раскоксовками https://www.drive2.ru/l/467211628773900587/
до литра на 8000 уходило, сейчас меньше.
Автор: _AVL_ 7.4.2017, 11:31
|
Давно (как прочитал эту страничку пару недель назад) хочу спросить - как определить какой из ходов поршня идет на сжатие? Хочу так же промыть нашатырем с продавливанием через кольца путем медленного вращения коленвала, но тут возможны 2 варианта - цикл сжатия (в этом случае все как надо) или цикл выпуска (в этом случае нашатырь выльется в выпуск)...
Автор: Dr.Barlog 7.4.2017, 12:18
|
Это не важно. Весь не выльется, т.к. ближе к верхней мёртвой точке клапана будут закрыты и подавит точно через кольца. Я когда крутил, чётко чувствовал сопротивление ближе к вмт - это продавливалась жидкость.
Автор: st884 16.6.2018, 17:10
Добрый день!
Сегодня менял масло и был сильно удивлен - с двигателя слил около 1,5л масла вместо 4л, а весь низ двигателя масляный и мокрый (раньше всегда был сухой). Осмотрел двигатель на предмет протечек от сливного болта, масляного фильтра и по швам - ничего не обнаружил. Посмотрел с верху и увидел, что рядом с заливной горловиной (пробкой) чуть левее и ниже есть какая-то металлическая пробка в двигателе (стоит вертикально прям над ремнем навесного оборудования, я его тоже поменял) и из под нее давит масло и вокруг все в масле.
Не знаю, что с этим делать. И что это может быть?
Масло меняю каждые 8 тыс. Машина Фит 2004 г/в, 1,3, пробег 215 тыс.
Автор: Dr.Barlog 16.6.2018, 17:33
|
Она не металлическая, а пластиковая. Заглушка гайки распредвала. Можешь её купить, можешь заменить резинку на ней. Но я не представляю, как через нее можно потерять столько масла. Только если ее вообще не было.
Автор: _AVL_ 16.6.2018, 17:34
|
Если я правильно понял описание, то это деталь 4 на http://honda.epcdata.ru/fit/la-gd1/10987/engine/13541/?p=4&fromMap=1 схеме. Если да, то это пластиковая пробка с резиновым кольцом (закрывает окошко, через которое осуществляется доступ к распредвалу). Артикул 12513-P72-003, цена от 300 р. Но можно аккуратно вытащить свою, сдернуть старое колечко и натянуть дешевое (от 30 р) колечко от форсунки КАМаЗа.
Хотя я озадачен - давления там нет, и много масла вытечь не может. Подтекать - это да, у самого на старом моторе было, но чтобы литрами терять масло...
Автор: st884 17.6.2018, 0:59
Завтра сфотакю эту крыжку
Автор: Dr.Barlog 17.6.2018, 4:50
|
Зачем? Вот же схема. Деталь номер 4
|
Автор: st884 17.6.2018, 11:16
Да эта крышка. Сегодня сниму ее посмотрю, что под ней.
Автор: Alister 18.6.2018, 9:10
|
У меня на степвагоне зимой морозом перехватило сапуны , выдавило эту заглушку и выбросило всё масло.
при -43 на трассе ощущения незабываемые - чз 10 минут двигатель уже холодный, чуть пальцы не отморозил пока делал.
Автор: st884 18.6.2018, 16:52
Пробку эту вытер насухо, поездил день вроде не течет. Непонятно почему весь движок в масле. Может сальник какой давит?
Автор: _AVL_ 18.6.2018, 20:11
|
Сверху кроме этой пробки есть еще пробка распредвала с противоположной стороны. Ну и клапанная крышка, там резиновая прокладка. Всё остальное ниже. Очень вероятный кандидат - датчик давления масла (над маслофильтром). Часто начинает течь мембрана (у меня было). Рядом с ним, за стартером, находится клапан рециркуляции картерных газов. При задубевшей резинке из-под него будет поддавливать (у меня было). Ниже идут сальники коленвала, передний и задний (у меня было). И еще трубка маслощупа, при задубевшем колечке тоже может поддавливать. Да, еще может течь через серповидную прокладку поддона (если она задубела) или вовсе по стыку поддона с блоком, там прокладки нет, на герметике сидит. У меня на контрактном моторе там протекало (стык поддона с блоком, обнаружил до установки и переклеил поддон).
Так что вариантов много. Я бы по возможности отчистил (ну или отмыл) мотор снаружи и стал искать где появится течь.
Автор: Dr.Barlog 18.6.2018, 20:33
|
Поддержу
Автор: st884 20.6.2018, 20:04
Осмотрю все. Меня смутило то, что масла осталось 1,5 л, а датчик так и не загорелся!!!
СПС!
Автор: st884 21.6.2018, 20:09
Осмотрел.
Чуть выше и правее масляного Фильтра какой-то штекер вставлен в двигатель, он весь в масле. Наверно это и есть датчик масла.
И еще из под пробки масла коробки потихоньку сочится жидкость HMMF!Стал ее подтягивать, а она прокручивается. Резьба сорвана в коробке походу. Теперь надо жижу слить и новую резьбу нарезать.
Автор: g-reset 21.6.2018, 22:08
|
Чета трудные дни у твоей машинки...
Автор: Dr.Barlog 22.6.2018, 3:21
|
Он загорится, если масла не останется совсем. А у тебя он вообще течёт, т.е. работать там уже нечему.
Автор: st884 22.6.2018, 17:46
На машине езжу уже 9 год не слазия!!!
А как менять датчик давления есть инструкция?
А пробку CTV может большим диаметром подобрать и вкрутить аккуратно?
Автор: st884 22.6.2018, 17:50
а нашел тему про замену датчика http://honda-fit.ru/forums/honda-fit-zamena-datchika-davleniya-masla-t42839
Автор: st884 22.6.2018, 18:00
|
Езжу ве ровно, уходит потихоньку HMMF.
Продумываю вариант лечения данной болезни.
Автор: st884 22.6.2018, 18:47
|
А фом лентой можно подмотать при следующей замене HMMF?
Автор: Dr.Barlog 22.6.2018, 19:22
|
Открутил, закрутил. Резьба конусная, не передачи, сорвешь.
Под пробкой алюминиевая прокладка, стоит 100р, замени.
Автор: st884 22.6.2018, 19:57
|
С датчиком понятно, заказал оригинал за 1,5 р.
Прокладку заменю, но болт туго не закрутится, он сорван в сливной горловине HMMF!
Автор: st884 22.6.2018, 19:59
|
С датчиком понятно, заказал оригинал за 1,5 р.
Прокладку заменю, но болт туго не закрутится, он сорван в сливной горловине HMMF!
Автор: st884 22.6.2018, 20:07
Еще вопрос: Масло трансмиссионное полусинтетическое "CVT Fluid Excellent CFEX", 20л можно использовать вмеcто HMMF?
https://www.exist.ru/Parts/Float.aspx?pid=E4F0A6E0&flag=8405088
Автор: g-reset 22.6.2018, 23:43
|
Для вариатора нет заменителей. Только HMMF и SVT-F HONDA 4-ех литровая пластмассовая канистра от надежного продавца. Подделок много. За дешего не получится.
Автор: alexpane 22.6.2018, 23:53
Знакомый попробовал лить в вариатор масло http://pakelorussia.com/ishop/product/74
Спустя несколько тысяч км появилась вибрация при трогании: "Брррр...".
Поездил только на заднем ряде и только на переднем- "Брррр" не меняется.
Он решил, что надо снова поменять на "Pacello".
Как я его ни уговаривал на HMMF-пока не хочет-свято верит Пакело...
Автор: st884 24.6.2018, 18:01
Заказал Трансмиссионное масло HONDA ULTRA HMMF 20л.
https://msboy.ru/catalog/transmissionnye_masla/honda_ultra_hmmf_zhidkost_dlya_variatorov_20l/
Цена с доставкой 20 т р.
Автор: Dr.Barlog 24.6.2018, 18:23
|
Откатал на NGN CVTF тыщ что, сейчас на Ravenol CVTF все отлично.
Автор: g-reset 25.6.2018, 1:21
|
Через какой пробег меняешь?
У NGN CVTF нет хондовской спецификации.. как ты отважился его залить?? http://ngn-oil.com/NGN-CVT-FLUID.html
Ravenol CVTF на тысячу дешевле оригинала. Мне не понравилась работа вариатора на этом масле, возможно что ошибаюсь. Для себя выбрал оригинал.
Автор: l33t 26.6.2018, 5:13
|
угу читал я на драйве. залил нгн все отлично, правда ремень рассыпался а так все норм
Автор: Dr.Barlog 26.6.2018, 11:32
|
Не туда смотришь.
У ngn две вариаторные жижи: cvt и cvtf 1304.
Вторая наша.
Замена раз в 30тыщ частичная, раз в 60 полная.
Автор: Dr.Barlog 26.6.2018, 11:42
|
Невнимательно читал.
Вариатору Овер 400тыщ, это их предел.
Так что жижа тут не причём
Автор: g-reset 27.6.2018, 0:43
|
Действительно, у них две cvt жижи. Но экспериментов с меня хватит.
А почему отказался от нее? Как делал полную замену?
Автор: Dr.Barlog 27.6.2018, 1:10
|
Я бы не отказывался, но пришлось. Проверял почему контрактная коробка трещит и вибрирует, слил недельной давности ngn и залил равенол. На треск это не повлияло, т.к. виноваты были полностью развалившаяся задняя подушка варика и крестовины кардана. Двигатель настолько наклонялся, что хвостовик редуктора шарашил по подрамнику )))
Полная замена описана тут. https://www.drive2.ru/l/7657099/
Делал так неоднократно.
Автор: alexpane 28.6.2018, 17:10
После 10 т.км. на жидкости вариатора пакело пошел "Брр". Повторно поменяли на пакело-"Брр" усилился.
Калибровка не помогла.
При сливе пакело имело грязный цвет неопределенного цвета. И это невзирая на двойную замену.
После двойной замены на HMMF "Брр" постепенно ушел.
Выводы делайте сами.
Автор: st884 29.6.2018, 21:11
Подскажите HMMF имеет срок годности хранения?
Если я 20 л бочку буду использовать в течение 4 лет?
Автор: g-reset 29.6.2018, 23:33
|
Свистнул?
Автор: Dr.Barlog 30.6.2018, 6:09
|
На моторное масло есть средний срок годности около пяти лет
На трансмиссию не скажу, но за 4года ничего ему не будет.
Автор: Alister 2.7.2018, 9:21
|
А при использовании бочки, как поставлен вопрос, срок будет ещё больший. Пока дно не проржавеет. )))
Автор: st884 4.7.2018, 18:19
|
Зачем? Купил! За 18 т р. Так как не смог найти 4 л канистры в нашем городе, заказал из Екб.
Автор: st884 4.7.2018, 18:25
|
А как полную замену делать?
Ни разу не делал. Пробег 215 т.
Автор: g-reset 13.8.2018, 16:28
|
Способ первый. Половинишь вариатор, меняешь фильтра, чистишь плиту, смотришь состояние ремня и конусов со стартовым пакетом, после сборки заливаешь новую жижу. Трудоемко, много времени, в общем хлопотно.
Способ второй. Делаешь частичную замену, через пятьдесят км. еще одну, еще через пятьдесят повторяешь частичную. Результат близок к требуемому, но фильтра старые и по деньгам три 4-х литровки оригинала около 12-ти килорублей.
Есть третий способ, описан в какой-то из тем, там смысл в прокачке на заведенной насосом варика.
Так что выбор способов есть, выбирай для себя приемлемый.
Автор: ХОНДА-ПУЛЯ 24.9.2018, 5:06
Друзья-форумчане, рассматривал я намедни кольца маслосьемные, в поршнях почившего, по причине безалаберности хозяина, двигателя. Так вот. Сначала мне показалось, что кольца элементарно стерлись(300 тысяч пробег все таки). Но, когда я начал их вынимать, увидел, что они просто закоксованы. Причем не критично. И вспомнился мне один удивительный случай, произошедший в 2014-м году. Девчонка моя кушала масло с самой покупки. Где то 1,5-2 уровня сьедала от замены до замены(5000). Масло тогда уже лил Honda Ultra LTD(до этого Ultra LEO). И вот в августе 2014-го возвращался я домой с Горного Алтая. В Новосибирске, на "Газпроме", увидел "G-Draiv"-95 и заправил полный бак, попробовать. Почти все расстояние от Новосибирска до Юрги(164 км.) шел со скоростью 120-140(думаю это важно). И, о чудо, встал у моей Хондочки уровень масла на половине(половине "первого уровня"). До замены оставалось примерно 3000. Я проехал 4500, так как масло не убывало и уровень стоял на месте миллиметр в миллиметр. Симптомы снова начались после смены масла. Опять те же 1,5-2 уровня!
Так вот, разглядывая закоксованые кольца и вспомнив этот случай, меня осенило- надо раскоксовку "в масло" брать!. У меня на "восьмерке" компрессия была от 9,5 до 11,5. После раскоксовки "Хадо"(в масло)стала стабильно 12,5. Машина как молодая побежала.
И подумываю я на своей i-dsi попробовать этой же "хадой" расход остановить!
|
Автор: _AVL_ 24.9.2018, 5:49
|
Не факт. http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=25299&st=60&#entry1264422 например другой случай.
Автор: ХОНДА-ПУЛЯ 24.9.2018, 19:54
|
Посмотрим. Надеюсь выйдет
Автор: Sergeich71 20.9.2019, 10:32
|
Добрый день. Хотелось бы узнать о результатах раскоксовки в масло.Тоже начала кушать масло (1,5 л на 4000км). Теперь в раздумьях:менять движок или раскоксовка.
Автор: yastreb1332 21.9.2019, 22:26
Sergeich71
посмотри вот этого человека и уже сам для себя реши надо оно тебе или нет. https://www.youtube.com/channel/UCrqB0H9Bs4d_RHXPfZLxKAg/videos
Автор: ХОНДА-ПУЛЯ 22.9.2019, 19:33
|
Продал Мобилку с i-dsi. Теперь на вторую Мобилку поставил VTEC с 40-ка тысячным японским пробегом. Так и не дошли руки раскоксовать.
Автор: Sergeich71 22.9.2019, 19:52
Спасибо за ответы. Пока буду доливать и подыскивать контрактный движок. Только знать бы где лучше брать, чтобы не попасть на денежку.
Автор: ХОНДА-ПУЛЯ 22.9.2019, 20:00
|
у тебя есть ватс ап?
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)