http://polimer-nsk.ru/category/view?Produc...Bcontent%5D=FIT

куда лучше,

но сначала замерь расстояние от оси колеса до верха арки, возможно просто надо пружины менять.

Косу старую оставить, провода просто перекинуть с катушек и втек добавить.

Выхлоп от эйра нормально встанет.

С ямы все делается без проблем, у вас в Томске есть сервис по фитам же, телефон 94-52-26

На будущее, лягушка не регулируется, ее достаточно вставить до упора и повернуть, при повороте автоматически создается нужный зазор

Reagley
если не будешь трогать болт ДПДЗ, то ничего не надо.
ПЯТИ гранная звездочка есть? она понадобится.

В легионовском мануале много чего не по делу написано или переведено криво.
Нет такой процедуры у хонды на гд, даже после замены дроссельной заслонки.

Плавные толчки на ходу, с повышением оборотов, это коробка, а точнее блок клапанов, диагностика только заменой на исправный. Но это только если нет стружки в коробке

Можно, комп менять придется и датчик скорости выше поднять.

Возможно конечно, 3000 с промывкой дроссельной и форсунок

Четыре пять часов, если будет сильно жарко, то и все шесть. Машина ниже 40 градусов должна остыть

PabloEkat
есть такой рзъем

Эмм а за эти 6.5 лет ты на отражатели смотрел :-)?

Не правильные там лампы, крепеж стекла к цоколю должен быть на металлических ножках. Иначе пластик горит от температуры лампы, и этот дым оседает на отражателе.


Светоддиодне линзы это будущее, которое в бюджетном сегменте еще не наступило.

Нет еще светодиодов, за небольшие деньги, готовых переносить высокие температуры и быстро не деградировать при этом.

Цитата: на холодную вобще заглохнуть хочет, а иногда и глохнет!

РХХ смотреть, потом катушки. РХХ если крутануть должен по инерции крутиться, смазать не забыл его?

и город в профиле заполни

Все равно не поможет, по следам от разрядов дальше шить будет

Nicitin_
Ты правда похоже нас тут троллишь.

вот твое сообщение за 2015!! год

Цитата: (Nicitin_ @ 22.3.2015, 15:55) Я вообще поднял резинку (уплотнитель свечного колодца) которая снизу у тебя на фото и намотал как можно ближе к грибку и выше канавки ещё 3 см. Ты я смотрю вообще в один слой намотал. Мало "удава"???

http://honda-fit.ru/forums/?showtopic=7963...t&p=1378798

Цитата: Как выявить какие конкретно катушки барахлят, если визуально пробоев не видно?

Не правильный вопрос, правильный по другому звучит.

Примерно так, "Как определить пробитую катушку если я не вижу следов пробоя."

Передние только осциллографом.
Компьютер фита пробоев не видит

Не буду мешать на твоем "особом" пути :-D

Цитата: (Сохатый @ 8.3.2017, 19:16) Ппц. Тут сериал. Ржу просто.

Или нас тут троллят...

Насос сдох или собран не правильно, или питание на него не поступает.

Масло в коробку можно только оригинал


Судя по тому, что провод на место не поставил, собран фильтр не внимательно

Старт, я имел ввиду запуск мотора, не верно выразился

На позвонить тоже пока похоже денег нет

Цитата: (Nicitin_ @ 5.3.2017, 14:10) Так а мы по времени не договорились

Телефон в подписи, звони.

Цитата: (zuzukrukov @ 27.2.2017, 2:07) У меня такая штука - при езде в горку на трассе в определенный момент обороты начинают плавать. С интервалом в секунду-полторы повышаются на 500 об (2700 => 3200), потом обратно возвращаются. При этом газ нажимаю чуть больше, чем при движении по горизонтали. Если чуть больше надавить на газ, то обороты повышаются на стабильную отметку и машина начинает вялое ускорение. Я это списывал на недостаток тяги (проявляется когда едет 3-4 человека) при попытке ускорения в горку. Скорость около 90-95 км/час. Владею фитом уже восьмой год, такое поведение уже очень давно. Обслуживаю коробку и двиг вовремя (коробку даже чересчур). Реальный пробег около 330000 км. Это может являться неисправностью?

Если еще нет стружки в коробке, то стоит поменять блок клапанов на заведомо исправный. Скорее всего дело в нем.

А чего ей не ехать? Дпкв есть, дпрв есть, искра и бензин тоже

Менять, его вообще лучше всегда менять, как и на валу коробки.

варианта 2а или кислородник не работает, поэтому напряжение прыгает 0.3-0.9. по идее примерно 0.1 - 0.9 должно быть.
либо подсос, и поэтому кислородник норму показать не может.

будешь копаться, подержи минуту две обороты ровно в диапазоне 2-3 тыс.
посмотри куда краткосрочня коррекция пойдет.
если к 1, то кислородник скорее всего жив.

потом сбрось клемму с акб, замкни 9 и 4, заведи и посмотри на холостые, если выше нормы, то точно ищи подсос.
на это и команда % рхх у тебя показывает.