Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб владельцев Honda Fit (Honda Jazz) _ Обслуживание и эксплуатация Honda Fit (Honda Jazz) второго поколения _ ТО после 35000
Автор: amirjahn 1.9.2014, 13:42
Всем привет!
Пришла машина пару месяцев назад с пробегом 34000, откатал уже 1000 км, сейчас появилось время пройти ТО. Покопался на форуме составил список расходников (программа минимум):
- замена масла в двигателе: масло, фильтр, шайба
08214-99904 Масло синтетическое "ULTRA GOLD SM 5W-40", 4л
15400-PLM-A01 Фильтр масляный двигателя
90471-PX4-000 Прокладка сливной пробки поддона картера акпп
- замена масла в вариаторе: масло и шайба
08200-9006 Масло трансмиссионное "HMMF Continuously Variable Transmission", 1л
94109-14000 Прокладка сливной пробки масляного поддона двигателя
- фильтр воздушный Knecht (Mahle Filter), LX 2693
- фильтр салонный Knecht (Mahle Filter), LA 462
Дальше смотреть по обстоятельствам:
- свечи зажигания
- проверка тормозной жидкости и уровень антифриза (при необходимости - замена)
- колодки
Если что-то забыл поправьте пожалуйста.
Автор: Kostya_L 1.9.2014, 14:15
Сейчас тебе скажут, что ты лох и надо лить 0в20 
За 190 000 км ни разу шайбу не менял.
Масляный ставлю Сакура
Воздухан или Сакура, или Масума
Салонный фильтр - беру че дешевле, названия не запоминаю, разницы нету.
Свечи явно менять, они там 99% заводские стоят.
Тормозуху поменяй, недорого стоит.
Антифриз фигле менять через 35 000???
Колодки купи перед и зад - рано или поздно все равно менять Износ колодок на литье и так видно, если тазики стоят, то открутить и заглянуть несложно. А вообще скрипуны стоят на них, заскрипят при 1 мм остатка.
А вообще, прежде чем темы плодить, открой поиск, тут "Купила машину" прямо под этой темой.
Автор: mercator 1.9.2014, 15:15
amirjahn
Можешь поступать,вон как колхозники рекомендуют.А по уму ты все правильно написал.Только вот синтетику лить есть ли смысл? Это же не гоночный болид,хотя если средства позволяют-не возбраняется CVT-F надо 4 литра,литром не обойдешься:) Фильтр воздушный и салонный правильный выбрал.Кстати маслянный тоже не плох Knecht.Свечи менять не надо они там ирридивые должны ходить до 100 000 по Японии,колодки ередние я бы прикупил в любом случае.Либо не меняли ,либо скоро пригодяться.Задние с вероятностью 90% менять пок а не нужно.Тормозную я бы поменял.Антифриз там нормальные для москвы вполне хватает.
Автор: Kostya_L 1.9.2014, 15:58
|
Колхозника ты в зеркале по утрам видишь
Если денег некуда девать, можно и за 1 000 рублей фильтры салонные покупать
|
только смысла в этом никакого абсолютно.
Мне вот интересно, чем Сакура хуже Кнехта, вот прямо жуть как интересно, просвети.
Автор: amirjahn 1.9.2014, 16:14
|
Ну вот как раз по мотивам этой темы я и написал эту тему, поэтому антифриз. Заодно парт номера запчастей в одно место собрал, для тех кто собирается ТО проходить, ибо пришлось прочесть и FAQ и кучу разных тем. По поводу масла в двигатель, читал как раз FAQ. У меня штамповки, а диски как раз заскрипели.
Автор: mercator 1.9.2014, 16:26
Ну,да,ну-да у меня в зеркале заднего вида много колхозников.....понаехали,а что делать столица.
Автор: amirjahn 1.9.2014, 16:32
|
Синтетику я по FAQ выбрал, сумма подъемная. CVT-F про 4 литра знаю
Колодки в этом месяце в бюджет не влезут в следующем поменяю. Тормозную, наверное, куплю. Фильтры мне товарищ посоветовал. Масляный я оригинал выбрал, разница в цене 100 рублей.
Автор: amirjahn 1.9.2014, 16:36
Товарищи, давайте без оскорблений
Автор: Kostya_L 1.9.2014, 18:46
|
Я бы на твоем месте на воздушные фильтры не разорялся, а лучше колодки купил, раз они уже скрипят. Фильтры ты и сам в следующем месяце поменяешь, а вот железом по железу тормозить не камильфо. Покупай колодки NiBK, относительно недорогие и хорошие колодки, при торможении не плывут, тормозят очень хорошо, не вздумай Нишимбо покупать, сразу говорю, оригинал дорого, но ни чем не лучше NiBK.
По факту тебе нужно в этом месяце масло в двиг и вариатор, масляный фильтр, тормозуха и колодки.
Воздушные фильтры в следующем купишь и не надо покупать салонник за 600 рублей, за 200 будет тоже самое только без угля (толк от него сомнительный), на воздухан можешь разориться, если так тебе спокойнее.
Автор: Zhukov 1.9.2014, 22:43
Kostya_L
mercator
Может в личке разберетесь??? А может оно того не стоит??? споры про масла вечные... кто-то Кастрюль льёт, кто-то Мотюль, кто-то Хадо ( так ему и надо)
amirjahn
ИМХО: до 100000 км - 0w20, после 100000 км - 5w30
Масло+масляный фильтр+воздушный фильтр ===> привыкни менять вместе... это три позиции неразлучны....
прокладка сливной гайки - я обычно через 3 замены на 4-й ее меняю. а так если не перетягивать, то она вобщем вечная...
Салонный фильтр можешь менять как захочется хоть через месяц - это личная религия.
С маслом в варик всё понятно, с прокладкой пробки - читай выше...
Если пробег честный - свечи можешь просто посмотреть, нечего там менять...
Если машине есть 3-4 года, тормозуху меняй, тормоза - это безопасность твоей жизни
Антифриз долей и не лезь туда... только лей концентрат японский, не разбавляя... там может грамм 100 дольёшь... можешь, если не уверен в плотности антифриза, с радиатора слить литр-полтора и залить в бачок концентрата литр-полтора...
Передние колодки купи, там разберешь, посмотришь... если и не стоит менять, то скоро подойдет срок, а колодки будут уже.... Я все 6 лет откатал на Джазе на JNBK (NiBK) - хорошие колодки для нормальной езды.... без оттормаживаний в пол со 120-140 ( тут они плывут после 2-3 раза) а так цена/качество - идеальны.
Задние колодки разбери, почисти, смажь и поставь обратно... задних колодок тыщ до 90-100 хватит... У меня на 1 Джазе задние барабаны были, так на 150000 залез туда, посмотрел и обратно заводские поставил... чуть больше половины стерлись....
Вообще тормоза, если всё нормально, хотя бы 2 раза в году надо обслуживать и 1 раз в год прокачивать, сливая 50-70 грамм тормозухи из рабочих цилиндров...
Все кто желает со мной поспорить об адекватности моих советов, прошу в личку....
Спасибо за внимание!
Автор: Kostya_L 2.9.2014, 6:44
|
|
Каким образом их надо обслуживать? Тормозуху раз в 40 000 прокачивать более чем, че смех-то городить через 20 000 ее менять? Прокачивать до тех пор, пока из трубочки новая не польется - по цвету отпределишь, брать литр на полную прокачку и не париться.
Через 190 000 км перебрал пока только передний правый и задний левый супорт, по причине сдохших резинок, другая диагональ работает исправно.
Автор: mercator 2.9.2014, 9:01
Что б без оскорблений ,да и не нов этот текст.
Знаток.
Знаток виден сразу — он решителен и умудрен. Он открывает дверь с пинка, осматривается неодобрительно, кривится, посмотрев на марку инструмента, скептически оценивает глубину ямы... Потом взгляд его падаетна механиков и губы собираются куриной гузкой — опять криворукие алкаши, несомненно! Знаток как-то раз в детстве подавал ключи, когда его папа менял шаровую опору в своей копейке, и поэтому считает себя специалистом по авторемонту. Он, безусловно, сделал бы все сам — в три раз быстрее и лучше, чем эти дауны, — но он слишком занятой человек для этого. Денег на фирменный дилерский сервис ему жалко, поэтому приходится снисходить до этих уродов. По какой-тонеобъяснимой причине, такие персонажи очень любят обращение «командир».
- Так, командир! У меня тут опора постукивает (все стуки в подвеске он относит к «опорам» — не зная названия иных деталей), что будет стоить поменять? Только в темпе, у меня времени мало!
Что бы механик ни сказал ему в ответ, Знаток уверен — его пытаются развести. Его почему-то все и всегда пытаются развести, но он не задумывается о причинах — и так все ясно. Ведь вокруг косорукие некомпетентные уроды, и только он Дартаньян.
- Как не опора? Причем тут стойка? Сколько-сколько? И комплект стоек? И до вечера? Слышь, командир, ты меня тут не разводи — я знаю что к чему и что почем!
Если это первый сервис, в который обратился Знаток, то он гордо хлопнет дверью и удалится. Возможно, потом он вернется — когда в других сервисах ему скажут то же самое, но дороже. Если этот сервис далеко не первый, то он начнет торговаться, и, возможно, снисходительно согласится.
Из автомобильных форумов он твердо уяснил, что стойки плаза — дубовое дерьмо, боге — мягкое дерьмо, бильштайн — пафосное дорогое дерьмо,делфи — польское дерьмо, а настоящие пацаны ставят только японскую каябу (всякое сходство с реальными торговыми марками случайно). И он, конечно, знает единственную в городе точку, где эти стойки не поддельные и по правильной цене. Знаток уезжает, и возвращается через час с левыми турецкими амортизаторами от другой модели. Убедить его в том, что это именно так, стоит больших нервов.
Знаток обожает присутствовать при ремонте, заглядывая в яму и давая идиотские советы. Это позволяет ему с чистой совестью высказаться на форуме о криворуких уродах, которые без его указаний и колесо бы не сняли.
Автор: demonjee 2.9.2014, 10:39
антифириз поменял на 140 тыщах. и то только потому, что была куплена банка, стояла на балконе. а по регламенту 200 тыщ первая замена или сколько-то лет, вроде 5. в двигатель лью и буду лить 0-20, ибо цепь.
Автор: Vladimir25 2.9.2014, 13:54
|
ххахаххахахаха,красавец,одна истина!!!!!!!!!!!
Автор: Vladimir25 2.9.2014, 14:00
|
я на обоих фитах менял с пробегом 35 и 40 тыщ,японский антифриз имеет более высокую температуру кристализации,ну это кто в морозы сильные передвигается(это мне в сервисе сказали)ну а на собственном опыте могу сказать,что при -37 у меня Гидроник(автаномный предпускавой подогрев двигателя) не смог прокачать систему,вот и пришлось менять.на втором фите поменял,т.к расширительный бачок ОЖ был пуст и не стал мешать,а поменял уж сразу.счас и на душе спокойно
Автор: amirjahn 3.9.2014, 14:24
На работе плотные два дня последние, на форум не заходил совсем. Поменяю тормозную, на колодки обязательно посмотрю. Спасибо!
Автор: amirjahn 3.9.2014, 15:22
|
Вот что нашёл по поводу этих колодок http://forums.drom.ru/general/t1151231554.html
Автор: mercator 3.9.2014, 15:53
попробуй nissin да дорого,но без нареканий.
Автор: amirjahn 3.9.2014, 16:38
|
Как раз рассматриваю Nissin. Только проблема с выбором парт номера. Если верить honda.epcdata.ru, оригинальные для Fit GE6-1323155, идут с номером 45022-SAA-000. Экзист в качестве замены оригиналу Nissin не предлагает http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=45022-SAA-000, но вроде Nisshinbo тоже ничего. Если смотреть по каталогу Honda Jazz, то подойдут такие http://www.exist.ru/price.aspx?pid=A4507CE2&sr=68&Cat=Honda, там как раз Nissin NPO-152W. На форуме пишут, что должны подойти Nissin NPO-102W-SA и NPO-101W-SB. Где правда?
Автор: amirjahn 3.9.2014, 16:42
|
Вот, я так понимаю, американский магазин http://link.ac/3Kq57 предлагает парт номер 45022-TK6-A00. Тоже Nissin NPO-152W.
Автор: Piraniya 3.9.2014, 17:55
SN424P ADVICS
Меняли год назад на эти колодки.Нравятся,не пищали,не скрипели,не плывут.
Автор: mercator 3.9.2014, 21:58
amirjahn
Если машинка GE6 то там диск тормозной стоит от дорестайлигового фита первого поколения и подойдут колодки только 101wb.Поскольку не слежу за генерацией запчастей на пострестайлинговый фит второго поколения,то прям 100% гарантии дать не могу.А каталог nissin тщательно прячет? я не нашёл.На американский рынок не ориентируся там диски совсем другие намного больше чем на 1.3. Как альтернатива точной замены
ADVICS SN424P
Pitwork AY040HN008
Автор: amirjahn 4.9.2014, 9:01
|
Да, моя машина до рестайлинга. Каталог экзиста прячет Nissin для моей модели. Попробую ADVICS. Спасибо!
Автор: amirjahn 4.9.2014, 10:29
Прикольно, нашёл сайт hondavodam.ru читал технический регламент на FIT 2 http://www.hondavodam.ru/reg/fit-ge.html, и статью об интервалах замены масла http://www.hondavodam.ru/blog/change-oil-interval.html. Решил прочесть все статьи, перешёл к самым первым и наткнулся на статью о компании ADVICS http://www.hondavodam.ru/statji/advics-seminar1.html. Нормальная контора, доверять можно.
Автор: strunia 28.9.2014, 13:51
|
Добрый день! У меня такой вопрос.. вчера менял масло в двигателе сам, на болте который выкручивается для слива масла, должна быть шайба??? А то я закрутил без нее!!
Автор: amirjahn 29.9.2014, 9:41
|
Да, шайба быть должна. Можно использовать старую, но лучше купить новую. Шайба для масла в движке 94109-14000, вот ссылка на Exist http://www.exist.ru/price.aspx?pid=8F200995&sr=-4. Для вариатора 90471-PX4-000 http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=90471-PX4-000+.
Автор: KLeRiK 29.9.2014, 15:08
|
А в чем должен быть смысл? Может проще ВАЗ сразу взять, да покупать все самое дешевое или вообще не покупать?!
Масляный фильтр сакура - были случаи недостаточной пропускаемости, отсюда масленое голодание и провернутый вкладыш.
Дешевый воздушный фильтр. Я пока еще не разбирался, что за считалка стоит на фите, но MAF'ы довольно быстро умирают с бюджетными фильтрами без пропитки. Хотя, на субарика всегда ставил дешевый, но обязательно с пропиткой.
Салонный фильтр.. Тут от человека зависит. Кто-то берет дорогие угольные, кому свое здоровье важно. Кто-то вообще не знает о его существовании (не меняет или вытаскивает).
Если вы привыкли экономить, то не стоит убеждать других делать это. Сдается мне, что по вашему мнению самые дешевые фильтры для умных людей, все остальное для лохов - качество одно и тоже по разной цене. Могу вас уверить в обратном. Хотя, везде есть золотая середина, т.е. не стоит брать самое дорогое, т.к. это не всегда самое качественное. Но сакура - это сакура) Без комментариев.
Автор: KLeRiK 29.9.2014, 15:12
|
+1 за эдвиксы! В соотношении цена/качество отличные колодки!
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)