Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб владельцев Honda Fit (Honda Jazz) _ Ремонт своими силами _ Печка то греет, то нет.

Автор: slesar 30.9.2013, 14:05

Включаем авто (Авто стоит под домом, температура не менее +10 градусов), включаем печку. Дует холодный воздух. Начинаем движение. Выезжаем на улицу. Дует холодный воздух. 5 минут движения. Дует холодный воздух. 15 минут движения. Дует холодный воздух.. Останавливаюсь.Машину не глушу. Выключаю обогрев (перевожу в синий цвет smile.gif) и вентилятор. Включаю обогрев (перевожу в красный цвет smile.gif) и вентилятор. Жара. Итак пару раз.

Вопрос. Что это? Не навернется ли к зиме. Куда смотреть.

Автор: BANZAI0113 30.9.2013, 18:03

Скорей всего заслонки клинят на холодную или сам привод заслонки температуры воздуха умирает

Автор: 6aJIpoK 4.10.2013, 18:06

термостат 99%

Автор: slesar 7.10.2013, 10:09

пока решил что это воздух в системе охлаждения. Слышу бурление. Недавно меняли.

Автор: semen63 11.10.2013, 8:51

Цитата:
(slesar @ 7.10.2013, 11:09) *
пока решил что это воздух в системе охлаждения. Слышу бурление. Недавно меняли.

Так оно и есть,выгоняй воздушную пробку

Автор: anm76 23.9.2014, 5:58

А если сначала горячий, а потом холодный?

Автор: kazashi 23.9.2014, 15:57

Другой вопрос, летом даже в прохладную погоду такое ощущение , что дует теплый воздух, куда копать?? Зато печка дует ташкент.

Автор: kryyra 29.11.2014, 5:56

Здравствуйте!!! Интересует такой вопрос по поводу обогрева салона , затягивает окна на ходу вчера мороз -27 и 3 пасажира ставлю обдув на стекла все норм температура на полную вентилятор на 3, но ногам холодно ставлю обдув на ноги и стекло даже если вентилятор на 4 затягивает окна правда не в ноль но по ночи напрягает воздух выходит горячий очень даже , так вот я к чему это у всех так (фит 2003г.) или все же у меня какието проблемы с обдувом или воздуховодами (даже салонный фильтр снял но сильно улутшения не вижу)

Автор: hard 29.11.2014, 7:19

Цитата:
(kryyra @ 29.11.2014, 6:56) *
Здравствуйте!!! Интересует такой вопрос по поводу обогрева салона , затягивает окна на ходу вчера мороз -27 и 3 пасажира ставлю обдув на стекла все норм температура на полную вентилятор на 3, но ногам холодно ставлю обдув на ноги и стекло даже если вентилятор на 4 затягивает окна правда не в ноль но по ночи напрягает воздух выходит горячий очень даже , так вот я к чему это у всех так (фит 2003г.) или все же у меня какието проблемы с обдувом или воздуховодами (даже салонный фильтр снял но сильно улутшения не вижу)

А в этих двух режимах кондиционер включается?

Автор: Guness 29.11.2014, 8:38

Цитата:
(kryyra @ 29.11.2014, 6:56) *
Здравствуйте!!! Интересует такой вопрос по поводу обогрева салона , затягивает окна на ходу вчера мороз -27 и 3 пасажира ставлю обдув на стекла все норм температура на полную вентилятор на 3, но ногам холодно ставлю обдув на ноги и стекло даже если вентилятор на 4 затягивает окна правда не в ноль но по ночи напрягает воздух выходит горячий очень даже , так вот я к чему это у всех так (фит 2003г.) или все же у меня какието проблемы с обдувом или воздуховодами (даже салонный фильтр снял но сильно улутшения не вижу)

регулятор забора воздуха с улицы или циркуляция по салону? С улицы поставь

Автор: kryyra 29.11.2014, 9:19

Цитата:
(hard @ 29.11.2014, 10:19) *
А в этих двух режимах кондиционер включается?

У меня не климат контроль, просто кондер

Автор: kryyra 29.11.2014, 9:20

Цитата:
(Guness @ 29.11.2014, 11:38) *
регулятор забора воздуха с улицы или циркуляция по салону? С улицы поставь

С улицы стоит!!

Автор: hard 29.11.2014, 10:10

Цитата:
(kryyra @ 29.11.2014, 10:19) *
У меня не климат контроль, просто кондер

В общем, я хз, что стоит у меня. По виду: три крутилки. Одна - варианты работы заслонок (стекла, стекла-ноги, ноги-лицо и т.д.), вторая - скорость работы вентилятора (авто, больше-меньше), третья - температура (холодно-горячо, без указания градусов). Включаю зимой заслонки на "стекла" или "стекла-ноги" - включается кондиционер. Суть в том, что, видимо, в холодную/влажную погоду кондиционер работает еще и как осушитель воздуха.

Автор: kryyra 29.11.2014, 11:37

Цитата:
(hard @ 29.11.2014, 13:10) *
В общем, я хз, что стоит у меня. По виду: три крутилки. Одна - варианты работы заслонок (стекла, стекла-ноги, ноги-лицо и т.д.), вторая - скорость работы вентилятора (авто, больше-меньше), третья - температура (холодно-горячо, без указания градусов). Включаю зимой заслонки на "стекла" или "стекла-ноги" - включается кондиционер. Суть в том, что, видимо, в холодную/влажную погоду кондиционер работает еще и как осушитель воздуха.

Вот это интересно , а кнопка кондера у вас включена постоянно так что ли??

Автор: hard 29.11.2014, 11:52

Цитата:
(kryyra @ 29.11.2014, 12:37) *
Вот это интересно , а кнопка кондера у вас включена постоянно так что ли??

В том-то и цимес, что нет) Кнопка зимой постоянно находится в выключенном положении. Грею двиг, сметаю снег (вентиляторы под капотом пока молчат), сажусь, включаю обдув стекла и вот тут загорается индикация включенного кондиционера на кнопке и включается вентилятор под капотом (специально выходил, просил жену помочь), хотя кнопка сама в выключенном положении.

Автор: Kir 29.11.2014, 12:27

Вытаскивать салонный фильтр все же не стоит, зимой пыли ничуть не меньше чем летом, радиатор отопителя забьется - будет достаточно накладно его очистить. Двести рублей за салонный фильтр - не такой большой расход на квартал.
kryyra, коли у вас такие низкие температуры зимой то поставьте картонку перед радиатором, для этого достаточно в подкрылках открутить по 1 саморезу, вытащить верх бампера из защелок, вытащить 4 клипсы крепления бампера к "Телевизору"
hard, лампочка на кнопке включения кондиционера загорается всегда при переключении режима заслонки на любое положение с участием лобового стекла. Это штатная функция.
При низкой забортной температуре кондиционер не работает: токовое реле не позволит включиться электромагнитной муфте.
А лампочка будет гореть smile.gif

Автор: hard 29.11.2014, 12:45

Цитата:
(Kir @ 29.11.2014, 13:27) *
hard, лампочка на кнопке включения кондиционера загорается всегда при переключении режима заслонки на любое положение с участием лобового стекла. Это штатная функция.
При низкой забортной температуре кондиционер не работает: токовое реле не позволит включиться электромагнитной муфте.
А лампочка будет гореть smile.gif

Спасибо за участие в беседе)
Если лампа горит, а кондиционер не работает (ибо токовое реле не дает), в чем функция этой лампы? Сигнализировать об обдуве стекол? Работа вентилятора в этом контексте есть неисправность?

Автор: kryyra 29.11.2014, 13:50

Цитата:
(Kir @ 29.11.2014, 15:27) *
Вытаскивать салонный фильтр все же не стоит, зимой пыли ничуть не меньше чем летом, радиатор отопителя забьется - будет достаточно накладно его очистить. Двести рублей за салонный фильтр - не такой большой расход на квартал.
kryyra, коли у вас такие низкие температуры зимой то поставьте картонку перед радиатором, для этого достаточно в подкрылках открутить по 1 саморезу, вытащить верх бампера из защелок, вытащить 4 клипсы крепления бампера к "Телевизору"
hard, лампочка на кнопке включения кондиционера загорается всегда при переключении режима заслонки на любое положение с участием лобового стекла. Это штатная функция.
При низкой забортной температуре кондиционер не работает: токовое реле не позволит включиться электромагнитной муфте.
А лампочка будет гореть smile.gif

Картонку пока не ставил, воздух дует горячий и так , а вот с кондером не понятно должен включаться или нет , лампочка у меня не горит при выключеном кондее ну я думаю она просто перегорела и на функционал работы кондея не должна влиять , загораеться только когда нажимаешь кнопку желтым цветом , летом кондей работает норм кнопку нажал и холод попер а вот про функцию кондера зимой для уменьшения влажности что я не пойму или у меня что то не фуричив в кондее или что повторюсь( у меня не климат контроль 2003г фит GD1 кузов

Автор: Guness 29.11.2014, 13:51

Оффтоп, збс вам, у вас что-то горит, что-то включается, мне фит достался упоротый в лоб, радиатор кондера по отношению к кузову стоит не перпендикулярно, а градусов на 10 с наклоном + еще и сам по себе согнут по середине:-). поднял с колен драчу, дал ума чтобы ездил и не мечтаю чтобы такая роскошь как кондер включалась когда надо:-):-):-)
Не, ну а печка у меня Тайланд, стекла затягивает только после "дня шофера" и чем помочь тс даже не знаю. Поток воздуха сильный через вентиляцию? под панель к печке никто не лазил? Может режимы сместились и когда включаешь в ноги то дует в соседнем положении?

Автор: kryyra 29.11.2014, 14:11

Цитата:
(Guness @ 29.11.2014, 16:51) *
Оффтоп, збс вам, у вас что-то горит, что-то включается, мне фит достался упоротый в лоб, радиатор кондера по отношению к кузову стоит не перпендикулярно, а градусов на 10 с наклоном + еще и сам по себе согнут по середине:-). поднял с колен драчу, дал ума чтобы ездил и не мечтаю чтобы такая роскошь как кондер включалась когда надо:-):-):-)
Не, ну а печка у меня Тайланд, стекла затягивает только после "дня шофера" и чем помочь тс даже не знаю. Поток воздуха сильный через вентиляцию? под панель к печке никто не лазил? Может режимы сместились и когда включаешь в ноги то дует в соседнем положении?

Вообщето как вариант, но наверно пока не полезу смотреть зима однако

Автор: Kir 29.11.2014, 14:15

При любом положении переключателя управления отопителя кроме выключенного на кнопку включения кондиционера подается "минус".
При нажатии на кнопку включения кондиционера "минус" проходит на лампочку индикатора выключателя кондиционера - она сразу же загорается, а так же минус идет через реле давления в блок управления силовым агрегатом (БУСА).
Так вот если реле давления, БУСА и тепловое реле все вместе разрешат то только тогда включится электромагнитная муфта компрессора кондиционера.
Т.е. лампочка на кнопке включения кондиционера это только показометр что вентилятор отопителя включен и кнопка включения кондиционера нажата.
Каким образом реализована функция возможности включения кондиционера при переключении воздушной заслонки на обдув стекла не знаю.
http://radikal.ru/fp/d3ca8cd3891244c5b52722455c5e5b5c

Автор: hard 29.11.2014, 14:24

Цитата:
(Kir @ 29.11.2014, 15:15) *
При любом положении переключателя управления отопителя кроме выключенного на кнопку включения кондиционера подается "минус".
При нажатии на кнопку включения кондиционера "минус" проходит на лампочку индикатора выключателя кондиционера - она сразу же загорается, а так же минус идет через реле давления в блок управления силовым агрегатом (БУСА).
Так вот если реле давления, БУСА и тепловое реле все вместе разрешат то только тогда включится электромагнитная муфта компрессора кондиционера.
Т.е. лампочка на кнопке включения кондиционера это только показометр что вентилятор отопителя включен и кнопка включения кондиционера нажата.
Каким образом реализована функция возможности включения кондиционера при переключении воздушной заслонки на обдув стекла не знаю.
http://radikal.ru/fp/d3ca8cd3891244c5b52722455c5e5b5c

Эвона как... Благодарствую за ликбез)

Автор: kryyra 29.11.2014, 15:35

Цитата:
(Kir @ 29.11.2014, 17:15) *
При любом положении переключателя управления отопителя кроме выключенного на кнопку включения кондиционера подается "минус".
При нажатии на кнопку включения кондиционера "минус" проходит на лампочку индикатора выключателя кондиционера - она сразу же загорается, а так же минус идет через реле давления в блок управления силовым агрегатом (БУСА).
Так вот если реле давления, БУСА и тепловое реле все вместе разрешат то только тогда включится электромагнитная муфта компрессора кондиционера.
Т.е. лампочка на кнопке включения кондиционера это только показометр что вентилятор отопителя включен и кнопка включения кондиционера нажата.
Каким образом реализована функция возможности включения кондиционера при переключении воздушной заслонки на обдув стекла не знаю.
http://radikal.ru/fp/d3ca8cd3891244c5b52722455c5e5b5c

Ну вообщем все понятно,всеже как я понял только при включеной кнопке кондея может произходить какой то функционал кондея, а привыключеной не чего включаться не будет просто тупо горит лампа подсветки

Автор: Kir 29.11.2014, 17:09

Цитата:
(kryyra @ 29.11.2014, 20:35) *
Ну вообщем все понятно,всеже как я понял только при включеной кнопке кондея может произходить какой то функционал кондея, а привыключеной не чего включаться не будет просто тупо горит лампа подсветки

Не совсем так: если вентилятор отопителя включен и установить переключатель воздушной заслонки в один из режимов обдува лобового стекла то кондиционер сам включится и начнет вымораживать влагу.

Автор: kryyra 29.11.2014, 18:29

Цитата:
(Kir @ 29.11.2014, 20:09) *
Не совсем так: если вентилятор отопителя включен и установить переключатель воздушной заслонки в один из режимов обдува лобового стекла то кондиционер сам включится и начнет вымораживать влагу.

А если этого не происходит то в чем причина в каком месте искать или всеже прлюнуть на него и незаморачиваться , хотя хочеться познать истину!!!!

Автор: vitos2701 12.12.2014, 16:46

у меня почемуто постоянно работает кадиционер при включенной печки не смотря на положение заслонки на стекло или нет.но когда включаеш кнопку кондея перестает переводиш заслонку вдругое положение и выключаеш кандей и все перестает срабатывать кандей .вчем может быть причина?

Автор: vitos2701 13.12.2014, 7:11

http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=19157
вот еще инфы накопал

Автор: BoJlKoDaB 13.12.2014, 10:03

Термостат проверяется просто, завели машину, греем ее минут 5. Щупаем радиатор, если он начал греться - то термостат заклинило в открытом положении и его надо менять. Если он холодный еще минут 10-15, а потом начинает нагреваться - значит термостат исправен, он открылся по достижении машиной рабочей температуры.
По теме - 100% воздушная пробка. Тем более, что менялась жижа.
Видел такую инструкцию - встаем жопой в горку с прогретым мотором (чтобы термостат был открыт), включаем печку на максимум, стоим несколько минут. Потом глушим и аккуратно открываем прорбку расширительного, чтобы в морду лица не плюхнуло. Если жидкость под горло - то все нормально. Если ее нет, то доливаем до краев, закрываем и опять заводим и греемся. Цикл повторяем до тех пор, пока не обнаружим в горлышке антифриз.

По-старому, все говорят вставать мордой в горку, и газовать до 4 тыщ, чтобы воздух ушел в расширительынй бачок.

Автор: 111222333 11.1.2015, 15:56

Доброго дня суток.
У моего фита (приобрел 2 недели назад) точно такая же проблема, снимая для проверки салонный фильтр я заметил, что вся конструкция отопителя не стыкуется с воздуховодом(расстояние примерно 3-4 см). Как все это стыкуется для меня проблема! Буду разбираться как потеплеет. Поэтому полагаю, что не весь поток воздуха достает лобового стекла, а отсюда и запотевание Сама печка работает прекрасно, термостат исправен.

Автор: BoJlKoDaB 12.1.2015, 11:28

Цитата:
(111222333 @ 11.1.2015, 16:56) *
Доброго дня суток. вся конструкция отопителя не стыкуется с воздуховодом(расстояние примерно 3-4 см).

Ну-ка, поподробней пожалуйста, где смотреть такой косяк? Машина какого года, кузова?

Автор: 111222333 12.1.2015, 12:14

Кузов Ge6-ой помнится (могу ошибиться, вечерком гляну), авто 10 года, при перегоне у меня долго отходила лобовуха, хотя все фильтры перед перегоном домой заменил сразу. Дома обмозговал, почему на лобовое "плотно"не дует? Полез к салонному фильтру вторично и увидел справа сверху от салонного фильтра не стыкуется плотно узел вентилятора обдува с воздуховодом под торпеду, этот воздуховод выходит под лобовое. Воздуховод под торпедой окантован губкой по периметру, разберешься сразу. У меня не стыковка примерно 3-4 см. Что не по месту буду разбираться, но причина именно в этом.

Автор: BoJlKoDaB 15.1.2015, 8:48

Может мотор печки меняли и криво собрали обратно? У меня кузов GD1 вроде нормально дует, но как полезу туда фильтр менять - обязательно гляну.

Автор: FITHOMYAK 7.5.2015, 16:52

Народ! Мож кто сталкивался с подобным. Фит GD 1 2006 год. С недавнего времени появилась проблемf с переключением режимов обдува печки. Т.Е. лицо, ноги, стекло и т.д. Крутим ручку, а направление воздуха не переключается. И дует слабовато. Где смотреть и что искать?

Автор: Sergey59rus 7.5.2015, 19:17

Цитата:
(FITHOMYAK @ 7.5.2015, 19:52) *
Народ! Мож кто сталкивался с подобным. Фит GD 1 2006 год. С недавнего времени появилась проблемf с переключением режимов обдува печки. Т.Е. лицо, ноги, стекло и т.д. Крутим ручку, а направление воздуха не переключается. И дует слабовато. Где смотреть и что искать?

возможно тросики слетели,а дует слабовато-фильтр салона когда менял?
так и до такого http://smiles2k.net/big_smiles/4/index.html недалеко

Автор: FITHOMYAK 8.5.2015, 1:08

Цитата:
(Sergey59rus @ 8.5.2015, 2:17) *
возможно тросики слетели,а дует слабовато-фильтр салона когда менял?
так и до такого http://smiles2k.net/big_smiles/4/index.html недалеко


фильтр новый практически. вряд ли дело в нем. тоже грешу на тросики. только вот как до них добраться, что бы посмотреть?

Автор: FITHOMYAK 11.5.2015, 8:48

Цитата:
(FITHOMYAK @ 7.5.2015, 23:52) *
Народ! Мож кто сталкивался с подобным. Фит GD 1 2006 год. С недавнего времени появилась проблемf с переключением режимов обдува печки. Т.Е. лицо, ноги, стекло и т.д. Крутим ручку, а направление воздуха не переключается. И дует слабовато. Где смотреть и что искать?



Проблема решена! Выскочил тросик из хомутика возле заслонки. После возврата на родину дуть стало нормально вроде. На лицо вообще волосы шевелятся на голове. Слабовато дует на ноги, если режим ноги+стекло. Но это уже скорее всего особенность конструкции.

Автор: ArchyFIT 30.9.2015, 2:22

https://www.drive2.ru/l/7785500/ хозяевам американцев может пригодиться

Автор: Shostik 30.9.2015, 9:47

Цитата:
(ArchyFIT @ 30.9.2015, 3:22) *
https://www.drive2.ru/l/7785500/ хозяевам американцев может пригодиться

Метод "через одно место", всё намного проще делается. http://honda-fit.ru/forums/honda-fit-chastoe-vklyuchenie-ventilyatora-pri-obduve-na-steklo-t44374

https://www.drive2.ru/l/7781573/
На официальных электросхемах данный выключатель почему-то не отображён.

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)