Версия для печати темы
Клуб владельцев Honda Fit (Honda Jazz) _ Все о "Honda Мobilio" & "Mobilio Spike" _ Мелкие вопросы по Хонда Мобилио/Спайк.
Автор: деВЯтина 8.10.2014, 13:24
Если окажется тема лишней - попрошу модеров снести.
При покупке машины обнаружил на полке у радиатора вот такую хреновину. Всё недосуг было спросить...
Кому не лень - гляньте под капот (двиг i-DSI), и если возможно - сфотайте, для чего та скоба.
На всякий случай - унутренний диаметр 34 мм.
Автор: maks-k.v 11.10.2014, 15:40
кто имел дело с топливной системой, вопрос к вам: Почему не остается давление топлива в системе? когда разбирал соединения насос-трубка и трубка-рампа, ожидал что брызнет бензин и обломался! там не только не брызнуло, а даже не вытекло ничего -0,ни капли, воздух! мягко говоря, удивился. Это нормально? если нет, в чем может быть причина?
Автор: yaha 11.10.2014, 18:09
деВЯтина
Данный деввайс крепится к проушине на стартере и поддерживает нижний патрубок радиатора.
Автор: maks-k.v 12.10.2014, 8:59
| Цитата: | | | | | (g-reset @ 11.10.2014, 21:33) | | | | | | | | В чем проблема то? Не заводится, плохозаводится? | | | | | |
Запуск холодного двигателя - с полоборота, а прогретый приходится крутить 1.5-2 секунды. как-то это не правильно.
А вообще, затеял я это все из-за вялого разгона и возросшего аппетита. год назад как спайка взял, он бодрее был. Ездил в основном один (60кг), а недавно 4 взрослых пассажира сели+ 4 колеса в багажник = обороты есть, а разгона почти нет и на 20 км пробега- указатель топлива упал на четверть бака. Сегодня ночью было -4°С, дак чтобы прогреть (пока не погаснет зеленая лампа, стараюсь не начинать движения), стрелка упала на 2мм.
Автор: g-reset 12.10.2014, 12:59
| Цитата: | | | | | (maks-k.v @ 12.10.2014, 9:59) | | | | | | | | Запуск холодного двигателя - с полоборота, а прогретый приходится крутить 1.5-2 секунды. как-то это не правильно. А вообще, затеял я это все из-за вялого разгона и возросшего аппетита. год назад как спайка взял, он бодрее был. Ездил в основном один (60кг), а недавно 4 взрослых пассажира сели+ 4 колеса в багажник = обороты есть, а разгона почти нет и на 20 км пробега- указатель топлива упал на четверть бака. Сегодня ночью было -4°С, дак чтобы прогреть (пока не погаснет зеленая лампа, стараюсь не начинать движения), стрелка упала на 2мм. | | | | | |
Воздушный фильтр давно менял? Спрашиваю потому, что после поездки в Приморье по пыльным дорогам в течении полумесяца и 2000км пробега тяга упала, фильтр забился капитально.
Автор: Vasilii 12.10.2014, 14:46
| Цитата: | | | | | (maks-k.v @ 12.10.2014, 9:59) | | | | | | | | Запуск холодного двигателя - с полоборота, а прогретый приходится крутить 1.5-2 секунды. как-то это не правильно. А вообще, затеял я это все из-за вялого разгона и возросшего аппетита. год назад как спайка взял, он бодрее был. Ездил в основном один (60кг), а недавно 4 взрослых пассажира сели+ 4 колеса в багажник = обороты есть, а разгона почти нет и на 20 км пробега- указатель топлива упал на четверть бака. Сегодня ночью было -4°С, дак чтобы прогреть (пока не погаснет зеленая лампа, стараюсь не начинать движения), стрелка упала на 2мм. | | | | | |
У меня таже история, и у многих я думаю, не знаю с чем связано не вникал, ездит и ездит, машине то сколько лет, я думаю может с компрессией связанно, а то что на горячуую не так едет то это гидравлика вариатора, на холодную то на педальку резво отвечает
Автор: maks-k.v 12.10.2014, 15:35
| Цитата: | | | | | (Vasilii @ 12.10.2014, 16:46) | | | | | | | | У меня таже история, и у многих я думаю, не знаю с чем связано не вникал, ездит и ездит, машине то сколько лет, я думаю может с компрессией связанно, а то что на горячуую не так едет то это гидравлика вариатора, на холодную то на педальку резво отвечает | | | | | |
воздушный фильтр сразу поменял, так как по цене самый дешевый вариант.
Не хочется думать на вариатор, 4000 как контрактный поставил. дак расход-то все равно больше чем на моем старом варике, в котором декстрон3 был залит.
Автор: maks-k.v 14.10.2014, 15:59
| Цитата: | | | | | (maks-k.v @ 12.10.2014, 18:36) | | | | | | | | спасибо за совет, буду пробовать.. . | | | | | |
Господа! Такое дело!
Открутил клапан ЕГР , от души побрызгал в отверстия очистителем карбюратора, подключил провода, запустил двигатель:
1. запустился не весело (понятно, из-за очистителя и подсоса воздуха)
2. погазовал, закрываясь от вылетающих какушков из круглого отверстия.
3. попробовал заткнуть пальцем прямоугольное отв-е, не слабо присосало... поменял на тряпку, обороты упали.
4. Газовал всяко-- егр ни разу не открылся.
Вопрос: а вообще-то он должен ь ткрываться в снятом состоянии или нет?
Автор: Vasilii 14.10.2014, 16:27
| Цитата: | | | | | (maks-k.v @ 14.10.2014, 16:59) | | | | | | | | Господа! Такое дело! Открутил клапан ЕГР , от души побрызгал в отверстия очистителем карбюратора, подключил провода, запустил двигатель: 1. запустился не весело (понятно, из-за очистителя и подсоса воздуха) 2. погазовал, закрываясь от вылетающих какушков из круглого отверстия. 3. попробовал заткнуть пальцем прямоугольное отв-е, не слабо присосало... поменял на тряпку, обороты упали. 4. Газовал всяко-- егр ни разу не открылся.
Вопрос: а вообще-то он должен ь ткрываться в снятом состоянии или нет? | | | | | |
В снятом состоянии не откроется, а зачем брызгал в канал плиты?, вся чича пойдет в цилиндры, а это не очень для свечей и клапанов, нужно было снять плиту и прочистить и помыть
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)