Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашей "Honda Jazz" (Honda Fit) в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Поблагодарили: | |||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
12.9.2013, 6:31 |
Ищу передок GD1 |
Бери со Владика, дешевле тебе не найти. http://parts.japancar.ru/?code=parts&m...p;cl_kuzovN=gd1 |
Alex(GENIUS), | |||||||||||||||||||||||
10.6.2011, 13:07 |
Куплю-Продам или Обменяю без комментариев |
Tusy, | ||||||||||||||||||||||||
20.5.2011, 16:49 |
Все о расходе бензина |
ёжик1987, | ||||||||||||||||||||||||
18.5.2011, 13:20 |
Решил проблему с рулевой рейкой ... не респект Япам в этом вопросе |
просто конструкция рейки, на праворуком авто, не позволяет стучать справа, т.к. изнашивается только втулка внутри самой рейки, а она находится только слева. Странно конечно что стучит, но можно и рейку проверить, пошатав левую часть вверх-вниз, если имеется стук значит сдохла... И шатать надо рейку ту ее часть, которая находится под пыльником. |
Multik, | |||||||||||||||||||||||
13.3.2011, 21:10 |
Иридиевые свечи |
Andryshka-007, | ||||||||||||||||||||||||
12.12.2010, 5:25 |
Расход бензина показания компьютера |
Практически не падает. Бывает падение до 82 и то после того как температура поднимется до 86 градусов, т.е. начинается открытие термостата, то в этот момент температура может упасть до 82. |
rigel, | |||||||||||||||||||||||
27.11.2010, 16:33 |
Индикатор Н на тахометре и печка |
как раз такая проблема и появляется после замены антифриза. Получается так, что вы слили антифриз, а долили не полностью, остается воздух. Т.к. радиатор и заливной бочок с антифризом находится впереди, мы и ставим машину мордой вверх. Воздух, который находится в радиаторе пойдет вверх, т.е. будет выходить из системы и заполняться антифризом, который будет забирать из расширительного бочка. Поэтому можешь стоять на горке не все 10 минут, а минуты 2, заглушить, открыть капот и посмотреть ушел ли из бочка антифриз, если да, то долить и так продолжать проделывать это до тех пор пока в машине печка не будет дуть достаточно тепло. В среднем на всю процедуру и уходит минут 10. |
Nalatia, | |||||||||||||||||||||||
27.11.2010, 16:20 |
Индикатор Н на тахометре и печка |
У тебя воздух в радиаторе, выгоняй его. Покупай антифриз 1 литр, ищи хорошую горку, вставай вверх мордой на нее и сиди так минут 10, можно иногда подгазовывать (оборотов до 1500). Иногда глуши и подливай антифриз. Забыл добавить. C - Cold - машина холодная, H - Hot - машина горячая, когда мигает означает что вот-вот перегреется, а когда уже горит, то перегрелась. |
Nalatia, | |||||||||||||||||||||||
17.12.2009, 7:32 |
Решаем проблему дёрганий Фотоотчёт |
На днях попробую все сделать так как описано, а то действительно очень дорогое удовольствие в замене катушек. Поменял одну она у меня прекратила дергаться, но радость моя была не долгой, недели 2. А теперь опять начала где-то на около 3000 оборотов имеются рывки до 3200 с хорошим прибавлением мощности. Свечи новые родные, иридиевые. Опять грешу на катушки, еще 3 остались... Попробую вылечить заменой провода, как сделаю отпишусь. |
pierre, | |||||||||||||||||||||||
28.9.2009, 4:59 |
Ремонт катушки зажигания Пробои в наконечниках |
В общем опишу я свой ремонт катушек. Симптому, при которых я полез туда: Рывки при наборе скорости, когда газ на половину в пол. Замена свечей на оригинал и замена масла в КПП проблему не решило. Когда менял свечи, то обратил внимание на 3-ью катушку зажигания, на ней имелись трещинки-дырочки по сварным швам. Думал купить, но стоит это удовольствие дороговато. Долго не парился. Обматыванием изолентой решил не заниматься. Решение нашлось легко - ЭПОКСИДНЫЙ КЛЕЙ!!!, а он как раз НЕ токопроводящий. Купил его магазине, брал НАШ СОВЕТСКИЙ, т.к. на импортных тюбиках 5-тиминутках рекомендованная температура была не более 125 градусов. Правда на нашем тюбике вообще не указана максимальная температура, хотя продаваны сказали, что всяко более 125 градусов. В итоге я замазал видимые трещинки на ВСЕХ 4 катушках и высушил (у меня двигатель 1,5 литра). После поставил на место. В результате исчезли провалы при наборе скорости, вернулась потерянная мощь (правда чуть-чуть) и уменьшился расход топлива. На все было потрачено 60 рублей и 1 час времени. Мне кажется, что теперь не имеет смысла покупать эти катушки а чинить их таким способом. |
v.voloshin2016, yosik, | |||||||||||||||||||||||
|