Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашей "Honda Jazz" (Honda Fit) в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Поблагодарили: | |||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
30.11.2017, 23:41 |
Что-то булькает! Помогите определить! |
В общем если в салоне со стороны бардачка что-то шуршит или булькает, то лезем сразу в расширительный бачек и доливаем антифриз, при условии что система герметична проблема решится. А бульканье в салоне это звуковой индикатор низкого уровня антифриза, япы на лампочке сэкономили) |
Kalina_horn, | |||||||||||||||||||||||
13.4.2017, 22:52 |
Рулевая рейка Стук в рулевой рейке |
Не очень понятно из объяснения проблемы, но посмотри ступицу и приводы (гранаты). Больше там ничего и нет)) |
artemkins, | |||||||||||||||||||||||
30.8.2016, 14:41 |
Не трогается с места на D Мигает D обороты набирает но не едет. |
Была у меня беда с движением вперед. Назад все нормуль а вперед не едет. Моргала Д, если зажигание выключить, то Д не моргает до тех пор пока не включишь любую переднюю передачу и не отпустишь тормоз. Скркпка выдала ошибку по варику 42, по двигателю 70. После снятия и разборки варика было установлено, что стерты до метала фрикционы переднего хода. Однако это только следствие того, что изношены уплотнения на тарелке (так я ее сам назвал) которая стоит в чашке с фрикционами переднего хода. К большому сожелению данное уплотнение не отделимо от тарелки которая прижимает фрикционы, да и всю тарелку отдельно не купить. Только всю чашку с фрикционами в сборе. Цена новой чашки 15 тыров. Цена контрактного варика 15 тыров. В итоге заказан контрактный варик и установлен на машину, что решило все проблеммы. По существу же вопроса последовательность действий по моему мнению должна быть такова: 1. Снятие блока клапанов и проверка их на работоспособность с последующим измерением сопротивления каждого. Все сопротивления должны быть одинаковыми. 2. Снятие всех датчиков вариатора и прозвонка их сопротивления. На простирах инета гдето есть номиналы этих датчиков. Соответственно проверить все цепи идущие к датчикам на предмет обрыва. 3. Если первые 2 пункта не принесли результатов, то как это не прискорбно, то скорее всего замена агрегата CVT в сборе на контрактный, либо ремонт Вашего если кто возьмется и позволят средства. Квалифицированный ремонт вариаторов в европейской части России наверно только в москве на стенде. Стоимость работы составляет порядка 70 тыщщщщщщ плюс запчасти, а они все не дешовые. |
Pyck, | |||||||||||||||||||||||
27.7.2016, 11:28 |
Воронеж давайте соберемся |
Приподниму Воронежскую ветку. Случилась у меня беда, наверное самая страшная для любого фитовода. Накрылся варик. Умирал где-то в течении недели, сначала обороты при равномерной езде плавали, потом ошибка Д начала вылазить, а в один чудесный день машина встала как вкопаная. Назад главное едет без проблем а вперед хрен. Отвез в сервис. Диагностика электрики 5 рублей. Поинтересовался у мастера, что он за эту сумму мне сделает, и понял, что все это я уже сам проделал с помощью скрепки и тестера. Т.е. ничего нового он мне не скажет. Тогда говорят тащи новый коробас мы тебе его перекинем. Цена вопроса 7 рублей, ну и масло соответственно. Ввиду своей бедности и безграничного любопытства (что перевесило трудно сказать, может жадность?) машина на галстуке поехала в гараж к отцу, где в тот же день была скинута коробка и разобрана. Процесс разборки описывать не буду, скажу только что не все так страшно. Если кому будет интересно могу и подробненько процесс описать, но только по телефону, а то много букивок тыкать придется на клавиатуре. В результате заказан контрактный коробас из Москвы, неделя мучительных ожиданий. Через неделю забираю коробку из транспортной компании и вечером она уже стоит на своем законном месте. Немного мондражируя завожу, включаю R, слышны посторонние звуки трущихся фрикционов. Переключаю по всем передачам и на паркинг. При повторном переключении посторонних звуков уже не доносилось. Видимо масло раскидывало по коробке, так как остатки все стекли, а заливается масло в поддон. Пробую трогаться. И вот оно чудо. Теперь снова в се в порядке. Спасибо ВАРВАР за катушки для тестдрайва, на которые я поначалу грешил. Так что кое какая инфа по варикам уже имеется, и донор. Свою коробку всю разобрал промыл, изучил и собрал. Пусть стоит как память))) |
mongol36, ВАРВАРРР, | |||||||||||||||||||||||
27.12.2014, 11:10 |
Про все, что шумит-стучит-скрипит Не знаешь что, спрашивай здесь |
Самое очевидное подушка вариатора. Для того что бы отбросить вариант со шрусом выбери просторное место и попробуй задним ходом резко ускориться. Если это шрус, то он и на заднем ходу захрустит, а если стук пропадёт на задней то 100 процентов подушка варика. Есть так же вероятность попадания снега и образования наледи между балкой и вариатором, тогда тёплый бокс исправит ситуацию. |
деВЯтина, | |||||||||||||||||||||||
20.8.2014, 22:16 |
Шаровая опора на Фит2 |
Ставил рычаг в сборе Febest. отходил 15 тысяч и под замену. Заменил на оригинальный. Пробег около 15 и как новый. Выбор за тобой' либо дешево но частые замены либо оригинал |
Ozab, | |||||||||||||||||||||||
13.4.2014, 17:18 |
Люфт рулевой рейки |
DenX, | ||||||||||||||||||||||||
13.4.2014, 14:43 |
Люфт рулевой рейки |
Сегодня подтянул рейку. Всё стало гуд. На сервисе взяли 300 рублей. Теперь единственное что удручает, так это-то, что даную процедуру выполнил так поздно. Теперь в прямом положении руля остался слабый стук, если покачать рулём. При движении всё нормально, ничего не брякает. Видимо за год постукивания всё же подразбился червяк и рейка. Отсюда вывод, что если брякает но тяги и наконечники целые, то нужно подтягивать. И пусть сервисмены кричат что этого делать нелрьзя, но мы то знаем, что если есть люфт и есть регулировочный болт регулирующий этот люфт, то нужно нбязательно регулировать. Тем более даже в мануале предусмотрена даная процедура. Так что все на регулировку рейки. |
DenX, | |||||||||||||||||||||||
26.3.2014, 18:25 |
ЕГР чистка |
Да ничего делать не надо, сам пропадёт. Проверь только штекер, возможно не до конца воткнул его. |
soarer848, | |||||||||||||||||||||||
11.2.2014, 14:01 |
навигация |
ll3110, Mr.Zusman, Shkaev, ФитГибрид2013, | ||||||||||||||||||||||||
9.2.2014, 23:44 |
дневные ходовые огни на фита второго поколения |
Я себе китайские прибомбил, пара обошлась в 220 рублей. За свои деньги светят нереально ярко. Думал сгорят через месяц, ан нет, за пол года ниодин диод не погас и не моргает. Сори за фотки, просто нужно фотать днем, как чуть стемнело они уже слепят фотик))) [attachment=77699:DSC_0046.jpg] |
Sergey-241, | |||||||||||||||||||||||
9.2.2014, 23:13 |
навигация |
Ну а здесь покажу как отключить или подключить HDD, полезно для тех у кого не пишет диски на жесткий диск. Проверьте, возможно он у вас просто отключен. Ну начало как всегда заходим в меню настройки зажатием 3 клавиш, далее по фоткам [attachment=77693:DSC_0038.jpg] [attachment=77694:DSC_0037.jpg] [attachment=77695:DSC_0036.jpg] |
Mr.Zusman, VadimDV, ФитГибрид2013, | |||||||||||||||||||||||
9.2.2014, 23:09 |
навигация |
[quote name='gait' date='31.1.2014, 10:51' post='1273787'] Подскажи, как убрать голос милой японочки, плиз) Что бы убрать голос необходимо войти в меню настройки зажатием 3 клавиш (выше в постах они есть), ну а дальше по фоткам [attachment=77688:DSC_0041.jpg] [attachment=77689:DSC_0042.jpg] [attachment=77690:DSC_0043.jpg] [attachment=77691:DSC_0044.jpg] [attachment=77692:DSC_0045.jpg] |
Mr.Zusman, VadimDV, vasili77o, ФитГибрид2013, | |||||||||||||||||||||||
27.9.2013, 22:50 |
Передний правый ступичный подшипник на Fit RS 2008 DBA-GE8 Возможность постановки NSK 38BWD27ACA68SA на Fit RS |
Все правильно написал, бери NSK. Я себе ставил тоже NSK и все нормуль с АБСкой. Снятый как раз был именно такой. |
Black Elve, | |||||||||||||||||||||||
15.7.2013, 18:02 |
шипы или липучка? |
Мне кажется, что для липухи легковат хомяк, особенно зад. Ездил и на липухе и на шипах, в основном по городу (Воронеж). В наших дворах на липухе делать нечего, тем более с клиренсом от РС. На шипах хоть из колеи вылезти можно. Не притендую на истину в первой инстанции, но мой выбор шиппы. |
fed4488, | |||||||||||||||||||||||
24.6.2013, 23:17 |
навигация |
sAhaslon не переживай, у меня тоже самое пишет после каждого включения, табличка сек 5-7 висит, причем у меня все работает без нареканий. |
sAhaslon, | |||||||||||||||||||||||
5.2.2013, 20:01 |
Салонный фильтр |
Ну так нарисовано что вниз. Поток воздуха там проходит сверху вниз. А стрелка вверх это крышка. |
fiftelement, | |||||||||||||||||||||||
4.1.2013, 12:39 |
Вариатор гудит Вариатор |
Может конечно и лёд под нижней подушкой быть, который даёт гул при разгоне, но стоит обратить внимание на левую опору двигателя. Возможно и она порвана. А лучше загнать в тёплый бокс на пару часиков, а там видно будет. |
Михаилыч, | |||||||||||||||||||||||
14.11.2012, 20:07 |
R16 на GE8 RS что приложить к таким каткам(резину) |
Докладываю о моей сегодняшней переобуве. Итак, машина Honda Fit 1,5 RS 2010 года. В угоду увеличению клиренса были куплены катки 205/55/16, что на 11 мм выше и на 20 мм шире стока. Ставились они на родное литьё. Вылет диска говорят что 46, но я где-то встречал что 53. Вобщем родное литьё. ИТОГ: машина переобута. Опускаем, вроде ничё, даже есть запас на просадку по высоте. Далее поворачиваем руль и вот оно!!! резина трёт подкрылок в глубине со стороны двери. Трёт очень жёстко, да ещё и шипами. Не решился даже трогаться на них, защиту сорвёт при первом повороте. ДАННЫЙ РАЗМЕР НАМ НЕ ИДЁТ. Обидно. Завтра ехать в магазин, буду пытаться менять. За шиномонтаж уже отдал два рубля и остался на той же резине. Надеюсь мой опыт убережот когпото от ошибки. |
K_Raft, | |||||||||||||||||||||||
|