Цитата: (PASHA @ 17.4.2017, 15:47) А кто-нибудь менял фильтра вариатора повторно, т.е. 2-3-4й раз? Как ощущения?

Honda Fit 1-го поколения, 2002 год. Пробег авто сейчас, т.е. двигателя и вариатора 396 000 км. Фильтра в вариаторе не менял. Всё работает как часы. Брал авто 8 лет назад с пробегом 120 000 км.
Замена масел на протяжении всего срока эксплуатации в двигателе Honda 0W20 через каждые 6-7 тыс. км., вариатор HMMF каждые 20 тыс. км.

За всё время эксплуатации в авто прошлом году поменял подвеску переднюю и заднюю, стояла ещё родная.

В связи с часто возникающими в последнее время вопросами ещё раз выкладываю для народа инструкцию по замене левой втулки рулевой рейки, написал с учётом прошедшего горького и положительного опыта:
- донкратите и снимаете переднее левое колесо;
- отсоединяете рулевой наконечник слева от ступицы;
- снимаете хомуты пыльника рулевой рейки слева;
- оттягиваете пыльник в сторону колеса, отгибаете лепестки предохранительной шайбы фиксирующие гайку с помощью молотка и шлицевой отвёртки и ключём на 30 (лучше всего разводным с короткой ручкой) откручиваете рулевую тягу прямо от штока рулевой рейки (для удобства рекомендую снять аккумулятор);
- далее берёте новую втулку, на внутренней стороне которой делаете 4-ре равноудалённых надреза - приблизительно по 1,1 мм. (чтобы проходила смазка);
- нанести равноудалённые 3 (три) точки супер клеем гелем на внешнюю часть втулки;
- выводите шток на всю, надеваете на него втулку и аккуратно, чтобы не перекосило, вставляете её, пока ровно встанет под срез, ждите 20 минут, чтобы встало на клей;
- смазываете обильно шток рулевой (который ходит) рейки желательно - Синтетической универсальной пластичной смазкой STEP-UP (содержит SMT2);
- собирайте в обратной порядке.

Если выполнены все условия инструкции, то рулевая будет крутиться как по маслу, туговизны не будет, звуки дребезжания слева исчезнут (на Ваш век хватит, поверьте).

Если после замены останется дребезжание - звук от которого будет идти справа или как бы из под рулевой или звук как бы усилится, то нужно срочно менять направляющую (прижимную) втулку рулевой рейки, которую все почему-то пытаются подтянуть при появлении дребезжания слева ))))) (если она разбита, подтягивание не поможет), она же выполняет роль правой втулки. Но её заказывать только в магазине, правая втулка меняется вместе с сальником. При замене правой втулки рулевую рейку в 90% случаев (если нет спец ключа) придётся снимать целиком.
Если появился люфт при повороте руля, то втулки уже не помогут, опоздали с заменой, значит разбило зубцы штока или червяка из-за разбитых втулок. Тут только контрактная втулка или серьёзные токарные работы, возможно где то восстанавливают.


ВАЖНЫЙ МОМЕНТ: Втулку желательно изготавить из материала полиамид-6 (детали из этого материала служат в 2 раза дольше чем из стали или бронзы, из него ещё делают подшипники). Моя втулка стоит уже 6-й год (установленная по моей инструкции - по убитым дорогам - пока полёт отличный, ни каких дребезжаний и нареканий, как новая.
Втулки заказывал на заводе, временно пока нет возможности заказать ещё, как будет, отпишу.

УДАЧИ!

"Выкладываю для народа инструкцию по замене левой втулки рулевой рейки, написал с учётом прошедшего горького и положительного опыта:
- донкратите и снимаете переднее левое колесо;
- отсоединяете рулевой наконечник слева от ступицы;
- снимаете хомуты пыльника рулевой рейки слева;
- оттягиваете пыльник в сторону косеса, отгибаете лепестки предохранительной шайбы фиксирующие гайку с помошью молотка и шлицевой отвёртки и ключём на 30 (лучше всего разводным с короткой ручкой) откручиваете рулевую тягу прямо от штока рулевой рейки (для удобства рекомендую снять аккумулятор);
- далее берёте новую втулку, на внутренней стороне которой делаете 4-ре равноудалённых надреза - приблизительно по 1,1 мм.;
- нанести равноудалённые 3 (три) точки супер клеем гелем на внешнюю часть втулки;
- выводите шток на всю, надеваете на него втулку и аккуратно, чтобы не перекосило, вставляете её пока ровно встанет под срез, ждите 20 минут, чтобы встало на клей;
- смазывате обильно шток рулевой (который ходит) рейки желательно - Синтетической универсальной пластичной смазкой STEP-UP (содержит SMT2);
- собирайте в обратной порядке.

Если выполнены все условия инструкции, то рулевая будет крутиться как по маслу, туговизны не будет, звуки дребезжания слева исчезнут.

Если после замены останется дребезжание - звук от которого будет идти справа или как бы под рулевой, то нужно срочно менять направляющую (прижимную) втулку рулевой рейки, которую все почему-то пытаются подтянуть при появлении дребезжания слева ))))) (если она разбита, подтягивание не поможет), она же выполняет роль правой втулки. Но её заказывать только в магазине, меняется с сальником. Если появился люфт при повороте руля, то втулки уже не помогут, опоздали с заменой, значит разбило зубцы штока или червяк из-за разбитых втулок. Тут только контрактная втулка или серьёзные токарные работы, возможно где то восстанавливают".

ПО РЕЗУЛЬТАТАМ ПОСЛЕ УСТАНОВКИ И ИСПЫТАНИЙ НА ДОРОГЕ СОГЛАСНО СВОЕЙ ИНСТРУКЦИИ (стр.31-32): ЗА 5 ЛЕТ, 230 000 КМ ПРОБЕГА, ПОЛЁТ ОТЛИЧНЫЙ, ВТУЛКА ПРОДОЛЖАЕТ РАБОТАТЬ КАК НОВАЯ!!!

В связи с часто возникающими в последнее время вопросами ещё раз выкладываю для народа инструкцию по замене левой втулки рулевой рейки, написал с учётом прошедшего горького и положительного опыта:
- донкратите и снимаете переднее левое колесо;
- отсоединяете рулевой наконечник слева от ступицы;
- снимаете хомуты пыльника рулевой рейки слева;
- оттягиваете пыльник в сторону косеса, отгибаете лепестки предохранительной шайбы фиксирующие гайку с помошью молотка и шлицевой отвёртки и ключём на 30 (лучше всего разводным с короткой ручкой) откручиваете рулевую тягу прямо от штока рулевой рейки (для удобства рекомендую снять аккумулятор);
- далее берёте новую втулку, на внутренней стороне которой делаете 4-ре равноудалённых надреза - приблизительно по 1,1 мм.;
- нанести равноудалённые 3 (три) точки супер клеем гелем на внешнюю часть втулки;
- выводите шток на всю, надеваете на него втулку и аккуратно, чтобы не перекосило, вставляете её пока ровно встанет под срез, ждите 20 минут, чтобы встало на клей;
- смазывате обильно шток рулевой (который ходит) рейки желательно - Синтетической универсальной пластичной смазкой STEP-UP (содержит SMT2);
- собирайте в обратной порядке.

Если выполнены все условия инструкции, то рулевая будет крутиться как по маслу, туговизны не будет, звуки дребезжания слева исчезнут.

Если после замены останется дребезжание - звук от которого будет идти справа или как бы под рулевой или звук как бы усилится, то нужно срочно менять направляющую (прижимную) втулку рулевой рейки, которую все почему-то пытаются подтянуть при появлении дребезжания слева ))))) (если она разбита, подтягивание не поможет), она же выполняет роль правой втулки. Но её заказывать только в магазине, правая втулка меняется вместе с сальником. При замене правой втулки рулевую рейку в 90% случаев (если нет спец ключа) придётся снимать целиком.
Если появился люфт при повороте руля, то втулки уже не помогут, опоздали с заменой, значит разбило зубцы штока или червяка из-за разбитых втулок. Тут только контрактная втулка или серьёзные токарные работы, возможно где то восстанавиливают.

УДАЧИ!

PS: втулки изготавливал из материала полиамид-6, ставил себе - 2 года по убитым дорогам - пока полёт отличный, в ближайшее время буду заказывать аналогичные втулки для народа

Выкладываю для народа инструкцию по замене левой втулки рулевой рейки, написал с учётом прошедшего горького и положительного опыта:
- донкратите и снимаете переднее левое колесо;
- отсоединяете рулевой наконечник слева от ступицы;
- снимаете хомуты пыльника рулевой рейки слева;
- оттягиваете пыльник в сторону косеса, отгибаете лепестки предохранительной шайбы фиксирующие гайку с помошью молотка и шлицевой отвёртки и ключём на 30 (лучше всего разводным с короткой ручкой) откручиваете рулевую тягу прямо от штока рулевой рейки (для удобства рекомендую снять аккумулятор);
- далее берёте новую втулку, на внутренней стороне которой делаете 4-ре равноудалённых надреза - приблизительно по 1,1 мм.;
- нанести равноудалённые 3 (три) точки супер клеем гелем на внешнюю часть втулки;
- выводите шток на всю, надеваете на него втулку и аккуратно, чтобы не перекосило, вставляете её пока ровно встанет под срез, ждите 20 минут, чтобы встало на клей;
- смазывате обильно шток рулевой (который ходит) рейки желательно - Синтетической универсальной пластичной смазкой STEP-UP (содержит SMT2);
- собирайте в обратной порядке.

Если выполнены все условия инструкции, то рулевая будет крутиться как по маслу, туговизны не будет, звуки дребезжания слева исчезнут.

Если после замены останется дребезжание - звук от которого будет идти справа или как бы под рулевой, то нужно срочно менять направляющую (прижимную) втулку рулевой рейки, которую все почему-то пытаются подтянуть при появлении дребезжания слева ))))) (если она разбита, подтягивание не поможет), она же выполняет роль правой втулки. Но её заказывать только в магазине, меняется с сальником. Если появился люфт при повороте руля, то втулки уже не помогут, опоздали с заменой, значит разбило зубцы штока или червяк из-за разбитых втулок. Тут только контрактная втулка или серьёзные токарные работы, возможно где то восстанавиливают.

УДАЧИ!

Цитата: (alex406 @ 6.5.2013, 5:11) Так втулка ставится слева, тогда справа ничего ненадо ставить?

Сначала меняется левая втулка (обычно её разбивает), если проблема лечится, хорошо, если стук усиливается или продолжается дребезжание, то меняется правая прижимная втулка (лепесток), конечно если причина в рулевой.

Цитата: (Aйдар @ 23.4.2013, 21:07) сегодня отправлю кидать и разводить не собирался. Спасибо за втулку и извини что так получилось. денюжка дойдет отпишешься. втулка только вчера пришла сегодня поставил проблема исчезла.

отлично

Больше похоже на проблемы с вариком.....

Цитата: (Multik @ 31.8.2012, 21:54) ну так, а вытащить ее как?

шток втягиваешь рулём со стороны втулки, берёш две маленькие шлицевые отвёртки, аккуратно вбиваешь их клиньями в местах где она крепилась при установке и поворачиваешь руль, чтобы шток вышел и втулку выдавит наружу

Цитата: (Multik @ 31.8.2012, 17:44) Добрый день. Вставил благополучно втулку, все собрал, руль тугой очень стал и появился громкий стук из рейки справа, когда дергаешь руль влево-вправо. Поидее видимо надо притереть втулку немного, только возник вопрос как теперь ее вытащить. У кого есть такой опыт, поделитесь? неужели надо рейку снимать и разбирать..... или может есть возможность что втулка немного притрется сама со временем?

Из какого материала втулка? Каким образом она устанавливалась?Если она правильно установлена и её не перекосит, она по любому притрётся и разработается, только во время установки нужно было шток смазать высокотемпературной силиконовой смазкой (не аэрозольной). Рекомендую снять пыльник и смазать. Если бъёт правая сторона, то необходимо менять втулку справой стороны, она ещё называется промежуточная, её уже можно купить в том же Экзисте и к ней обязательно сальник. Только ещё вопрос, она стучит именно при повороте руля или ещё дребезжит на кочках? Люфт руля не появился? Для её замены по любому придётся снимать рейку целиком, даже при наличие спец ключа. Сама втулка достаётся специальным приспособлением, но есть ещё способы, пиши в личку, расскажу. Как она регулируется можно найти в мануале. Работы на пол дня, рекомендую с этим не затягивать, а то можно попасть на новую или контрактную (которую также желательно перебирать).