Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб владельцев Honda Fit (Honda Jazz) _ Обслуживание и эксплуатация японских Honda Fit (европейских Honda Jazz). _ Дёргается машина

Автор: Serg 20.11.2006, 8:58

Уважаемые ФИТОВОДЫ помогите. Уменя Фит 2002 г. 4 WD почти полгода уже. Недавно появилась странная штука, во время езды на доли секунды происходит провал, а затем рывок (только один, то есть не систематическое дергание) и такое может произойти за день два-три раза. В другой день может вообще не происходить. Неприятно как-то. ПОМОГИТЕ sad.gif

Автор: сергей Б 20.11.2006, 10:01

Serg
Крутая проблема, скока я потратил на наших спецов на станциях техобслуживания, хотели мне уже заказывать коробку на сервесе в тюмени, но бог миловал, на коробке с экономил.
У тя потом на ходу будет отключатся воще коробка, мигать "D",реветь двигло, пока не выключиш зажигание,
стучись в аськуICQ 223-915-063

Автор: master099 20.11.2006, 11:16

может масло сзади сменить?
имхо, схема подключения заднего моста привода такая же как на всех ходнах - при прокручивании передних колес создается разница в давлении (гдето то...не помню где и как называется) и включается задний привод.
при теплой температуре - происходит незаметно, а в холода возможно чтото подмораживает и возможны толчки.

еще раз скажу, что все это имхо.

Автор: PontyPilat 20.11.2006, 11:53

Serg помоему это залипание клапана в вариаторе.
тебе сюда
http://www.hondamotor.ru/board/index.php?showforum=42
а точнее
http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=18&i=424723&t=424723#424914

Автор: master099 20.11.2006, 11:56

Автор, когда рывок? протестируй на льду.
чтобы исключить включение заднего привода.

Автор: Dima 20.11.2006, 13:08

Serg Сергей...у меня была точно такая же проблема...весной когда только купил машину...
в день были толчки один два ...(бывали дни что небыло ни одного) но это меня очень пугало...
поменял масло в Вариаторе....толчки остались...
потом поменял масло в движке тоже толчки остались..
поехал поменял свечи...все 8 свечей..
и всё толчки пропали...
проездил с марта по конец октября (18 тыщ наездил) и снова пару дней появились толчки..
поменял свечи и масло в движке..и опять ни одного толчка..
Попробуй...возможно у тебя такая же проблема...

Автор: Slim 20.11.2006, 13:41

У меня та же проблема.. Сегодня начала замечать..
Сильно беспокоит...
Свечи на прошлой неделе меняла.. масла ( в коробке и в двигателе) примерно месяц назад..
Первые мысли - коробка начинает умирать... sad.gif

Автор: Slim 20.11.2006, 13:42

У меня та же проблема.. Сегодня начала замечать..
Сильно беспокоит...
Свечи на прошлой неделе меняла.. масла ( в коробке и в двигателе) примерно месяц назад..
Первые мысли - коробка начинает умирать... sad.gif

Автор: апатит 20.11.2006, 13:49

А у Вас морозы какие сейчас стоят?

Автор: Slim 20.11.2006, 13:51

Цитата (апатит @ 20.11.2006 - 14:49)
А у Вас морозы какие сейчас стоят?

-15 -20..

Автор: апатит 20.11.2006, 13:53

А при -5 -10 толчки были?

Автор: Slim 20.11.2006, 13:53

Цитата (апатит @ 20.11.2006 - 14:53)
А при -5 -10 толчки были?

нет.. только сегодня стала замечать..

Автор: апатит 20.11.2006, 13:58

Почему спросил. Cамому интересно как вариатор работает в сильный мороз.
Пока в Питере сильных морозов не было не проверить ,если начнет вариатор затыкаться продам не задумываясь или поменяю на механику.

Автор: Dima 20.11.2006, 14:01

Всё таки машинка эта Капризная....заводится зимой туговато....
прогревается долго...
да и вариатор какой то проблемный....

Автор: Dima 20.11.2006, 14:03

у нас -25ть...
когда еду...только газ отпускаю сразу резкое замедление...
но не толчки...
при более теплой погоде такого не было...
наверное такой вот он вариатор....

Автор: апатит 20.11.2006, 14:17

А если заднюю скорость врубить в минус так -30 при недостаточном прогреве вариатор наверно выпрыгнет из под капота.

Автор: Dima 20.11.2006, 14:54

прогревать всё таки особенно зимой нужно поболее чем 3 минуты...
лучше пока лампочка не потухнет...нехрен насиловать машину!!!

Автор: апатит 20.11.2006, 14:58

При -25 прогреваться будет пока лампочка не потухнет минут 15 без встроенных отопительных прибамбасов.

Автор: Dima 20.11.2006, 15:47

а куда торопится то? ..я лучше заведу с брелка машинку...пусть прогреется минут 15- 20ть а потом вышел и в теплую машинку прыг и поехал...

Автор: Dima 20.11.2006, 15:48

Скажешь что Прогревы жжирают бенза много...Да расход становится литров 12 на сотню...
Но это не такие уж существенные траты...бенз это просто расходник для машины...

Автор: апатит 20.11.2006, 15:55

Всё таки машинка эта Капризная....заводится зимой туговато....
прогревается долго...
да и вариатор какой то проблемный....
--------------------------------------------------------------------------------------------
С ваших слов.
А вы прыг и поехали.
Не о расходе бензина речь идет а о коробке ВАРИАТОР называется.

Автор: Dima 20.11.2006, 16:03

всегда сравниваешь машины...прошлую зиму у меня была Тойота Чайзер...автозапуска небыло..заводилась до -35 с первого раза...аккумулятор всегда мог прокрутить..
на этой пока не поставил автозапуск...заводилась тоже с 1 раза...но как то уже туго с натягом...на последнем издыхании...
а вариатор проблемный . ведь многие жалуются...
да и за ремонт мало кто возьметсчя в случае чего...
этиже толчки...я когда купил думал продали гавнюки убитую коробку..
но замена свечей всё вылечила...
Будем надеятся что зиму переживем

Автор: = Paul = 20.11.2006, 16:41

Цитата (апатит @ 20.11.2006 - 16:58)
Почему спросил. Cамому интересно как вариатор работает в сильный мороз.
Пока в Питере сильных морозов не было не проверить ,если начнет вариатор затыкаться продам не задумываясь или поменяю на механику.

нормально все работает. и в -33 ездит.

Автор: = Paul = 20.11.2006, 16:44

Цитата (Dima @ 20.11.2006 - 17:01)
Всё таки машинка эта Капризная....заводится зимой туговато....
прогревается долго...
да и вариатор какой то проблемный....

заводится очень даже неплохо - 2 свечи дают о себе знать. главное, чтобы аккумулятор крутил (соответствующее масло в движке + недохлый аккум) - но это условие для всех автомобилей важно.

Автор: = Paul = 20.11.2006, 16:46

Цитата (апатит @ 20.11.2006 - 17:58)
При -25 прогреваться будет пока лампочка не потухнет минут 15 без встроенных отопительных прибамбасов.

прогревать минут 5, потом ехать (когда обороты упадует примерно до 1200-1300). в движении НАМНОГО БЫСТРЕЕ прогревается и двигатель, и вариатор.
вариант 2 - прогревать при оборотах около 3000.

Автор: Memfis 20.11.2006, 16:49

В хонде же инжектор. Прогревать его длительное время нет необходимости. 3-5 минут достаточно. Был бы карбюратор, тогда да..

Автор: апатит 20.11.2006, 16:49

Вариант 2.
Это ногу на педальке держать?

Автор: апатит 20.11.2006, 16:58

Вообще меня этот вариатор раздражает своим дебильным прогревом.
Если трогаться на не доконца прогретой машине обороты примерно 1100 то пока выезжаеш со стоянки постоянно нога на тормозе. Машина наровит вырваться потом все приходит в норму после полного прогрева движка.

Автор: DES 20.11.2006, 22:21

Цитата
Вообще меня этот вариатор раздражает своим дебильным прогревом.
Если трогаться на не доконца прогретой машине обороты примерно 1100 то пока выезжаеш со стоянки постоянно нога на тормозе. Машина наровит вырваться потом все приходит в норму после полного прогрева движка.

Вариатор тут ни при чем, он делает свое дело - разгоняет машину, естественно на оборотах 1100-1200 он будет это делать резвее, но повышенные обороты для прогрева поддерживает электроника, или еще что, но не вариатор.

Автор: Slim 21.11.2006, 7:56

У меня заводится без проблем.. хоть с ключа, хоть с брелка...
Но вот этот стук, или точнее толчек.. беспокоит..
Сегодня заметила, что примерно на 35 км/ч появляется и при этом обороты скачут.. один толчек и все..
И еще заметила, что не смотря на то, что долго прогреваешь.. 5-10 минут.. и жду пока лампочка погаснет.. появляется он только когда начинаешь движение.. потом все ровно.. без дерганья..
мож там масло не успевает достаточно прогреться??? или еще что???
может дольше ее прогревать???
или прогрев поставить чаще (сейчас по температуре стоит)???

Автор: сергей Б 21.11.2006, 9:01

Не партесь все с вашими машинами прекрасно, я два года езжу, не одного дня не стоит, МАШИНА КЛАСС!С рывками разобрался аж на душе полегчало!

Автор: Великий Лух 21.11.2006, 13:49

Сугубо мое мнение - эти толчки не от вариатора, а от зажигания. Было у меня так же. Вылечил заменой свечей и ремонтом наконечника свечи. Если свечи меняли то обязательно проверьте наконечники. Скорее они пробивают. Если их выташить и хорошо посмотреть то следы пробоя обязательно увидите. Кстати у меня на машинке из 8 наконечников пять явно новее других. Т.е. их меняли в Японии. Значит это слабое место и за ними надо следить. sad.gif

Автор: Slava19rus 22.11.2006, 17:35

Цитата (Serg @ 20.11.2006 - 13:58)
Уважаемые ФИТОВОДЫ помогите. Уменя Фит 2002 г. 4 WD почти полгода уже. Недавно появилась странная штука, во время езды на доли секунды происходит провал, а затем рывок (только один, то есть не систематическое дергание) и такое может произойти за день два-три раза. В другой день может вообще не происходить. Неприятно как-то. ПОМОГИТЕ  sad.gif

у меня в точности такая же проблема. смена масла в двигателе и свечей не помогла. промывка форсунок тоже. в коробке HMMF - 25 тыс. на нем проехал, но дёргания эти начались тысяч 10 назад... и главное ничего не меняется, всё в одной поре стоит. Когда поменял свечи, вроде чуть получше стало, потом все опять также стало. И вот что я еще заметил - на повороте (боле-менее крутом на скорости) и после кочки (когда тряхнет, не сильно, но в пределах нормы) - сразу же начинается провал, и потом как следствие толчок... и при задней скорости бывает коробка тупит... едет с большой вибрацией и толчками... кто-нить такое видел?
Сергей Б, а может ты бы тут рассказал всем - чем вылечил?

Автор: ShaKh 23.11.2006, 11:23

Цитата (Dima @ 20.11.2006 - 15:01)
Всё таки машинка эта Капризная....заводится зимой туговато....
прогревается долго...
да и вариатор какой то проблемный....

Вы не любите кошек? Вы просто не умеете их готовить!

Исключительно беспроблемная и безгиморойная машина!

Автор: ShaKh 23.11.2006, 11:27

Цитата (Великий Лух @ 21.11.2006 - 14:49)
Сугубо мое мнение - эти толчки не от вариатора, а от зажигания. Было у меня так же. Вылечил заменой свечей и ремонтом наконечника свечи. Если свечи меняли то обязательно проверьте наконечники. Скорее они пробивают. Если их выташить и хорошо посмотреть то следы пробоя обязательно увидите. Кстати у меня на машинке из 8 наконечников пять явно новее других. Т.е. их меняли в Японии. Значит это слабое место и за ними надо следить. sad.gif

Все верно. Причем тут коробка, если у вас провалы в кривой мощности? Имхо, свечи г... или бензин. Не 95-й, часом льете?

Смею предположить, что у всех имеющих такие проблемы двигатель iDSI. Он из-за своей экономичности очень критичен к качеству свечей и бензина. Не экономьте на свечах и не лейте 95-й - и будет вам счастье smile.gif Просто, надо было брать авто с нормальным мотором smile.gif

Автор: Rumata 23.11.2006, 11:58

Цитата (ShaKh @ 23.11.2006 - 12:27)
Не экономьте на свечах и не лейте 95-й - и будет вам счастье.

Что же тогда лить, если не 95? В документации написано же 95!

Автор: Dima 23.11.2006, 12:52

так если счечи нормальные и бензин тоже не гавно....и вперед едет без толчков...но вот при включении задней скорости машина тупит...вибрация сильная...и при нажатии на тормоз когда задом едешь...обороты резко падают....вибрация...
есть какие то идеи

Автор: Сергей 23.11.2006, 14:21

Вчера сделал диагностику выхлопной системы.МЕРТВ датчик кислорода.Сегодня поменял,вибрация ушла,расход уменшился.

Автор: beth 23.11.2006, 15:00

Цитата (Rumata @ 23.11.2006 - 12:58)
Что же тогда лить, если не 95? В документации написано же 95!

Rumata
у вас джазз - у джазза в документах - 95!
а у людей фит - там вроде как написано 92!

Автор: Dima 23.11.2006, 15:18

Сергей так что если Мерт датчик кислорода - будут дергания и вибрация ?
Его чистят или нужно новый заказать? ..
где делал? на сто или сам...сколько стоит

Автор: DES 23.11.2006, 15:26

Цитата
Что же тогда лить, если не 95? В документации написано же 95! 


Лейте вы то что написано в документации, советчиков много но если что - спросу с них никакого.

Автор: Сергей 23.11.2006, 16:25

При сломаном кислородном датчике комп начинает глючить,т.е. идет не правильное обогащение смеси кислородом.От этого вибрация(плавают обороты),гарят свечи (как бешанные),и мега расход топлива.Поставил датчик Универсальный NGK-1390р. , его номер OZA624 E-4 ,в сервисе меняли ровно час. На наши машины он идет с четырьмя проводами .Его не чистят,он просто умерает.

Автор: Сергей 23.11.2006, 16:32

Оригинальный 4750р., NGK 1390р.. Есть ли разница? И для того ,чтобы ставить нужно сделать диагностику выхлопной системы .

Автор: ShaKh 23.11.2006, 18:08

Цитата (beth @ 23.11.2006 - 16:00)
Цитата (Rumata @ 23.11.2006 - 12:58)
Что же тогда лить, если не 95? В документации написано же 95!

Rumata
у вас джазз - у джазза в документах - 95!
а у людей фит - там вроде как написано 92!

В фит тоже положено 95 лить.

Автор: Кубанец 20.2.2007, 11:06

Друзья, почитал другие темы, не понял. У меня немного дергается при троганье с места, если педаль газа сильней нажать, если плавно трогаться то нет. На свечах проехал тыш гдето 30, жидкость в варике менял тыш 15 назад. Подскажите, может у гого было уже такое. sad.gif

Автор: VladimirVV 20.2.2007, 11:29

когда холодная тоже самое. Рывком стартует если чуть сильнее давить. Машина в идеальном состоянии.

Автор: Кубанец 20.2.2007, 12:15

Цитата (VladimirVV @ 20.02.2007 - 12:29)
когда холодная тоже самое. Рывком стартует если чуть сильнее давить. Машина в идеальном состоянии.

У меня тоже бывает рывком. Я сразу не жму на газ, она как начинает ехать слегонца, тогда и нажимаю. Честно говоря както все это неприятно. Охота ездить и не заморачиваться на подобные вопросы...

Автор: VladimirVV 20.2.2007, 12:28

ну так езди) меня например это нисколько не заморачивает, физику все учили.
И то что когда двигатель уже горячий, а коробка еще нет, думаю тоже всем понятно.

Автор: Кубанец 21.2.2007, 10:14

Цитата (VladimirVV @ 20.02.2007 - 13:28)
ну так езди) меня например это нисколько не заморачивает, физику все учили.
И то что когда двигатель уже горячий, а коробка еще нет, думаю тоже всем понятно.

В том то и прикол, еслибы только на холодную, я бы не писал, а так на горячую дергается.

Автор: laitR 23.2.2007, 4:32

В принципе на нашем топливе рекомендуют 10 тыс.км. на комплект свечей, но у нас их 8. Думаю свечи здесь не причём. Топливный когда менял? А вообще попробуй 3-4 дня поездить без резких ускорений, подержи себя в руках wink.gif , после попробуй рвануть сначало в движение, потом попробуй с места.

Автор: Jazzik 23.2.2007, 17:34

время срабатывания стартового пакета(типа сцепление) 0.5-1.5 сек, я привык,на жёлтый бросаем тормоз, зелёный-газ и поехали
попробуй на механике бросить сцепление - тоже будет дёргаться smile.gif
меня всё это НЕ напрягает rolleyes.gif

Автор: Кубанец 26.2.2007, 12:02

да, так и выходит, раньше тормоз отпускать нужно, не сразу топать, так нет вибрации, но один хрен раньше так небыло. потеплеет буду все перебирать, свечи прочее.

Автор: mak 28.2.2007, 22:30

U menia novyi Fit, toze dergalsia, az sheja bolela. Prosto na gaz starajus ne silno zat. U menia takaja ze situacija ranshe byla, kogda s Hyundaja na Corollu peresel. A teper vot s Corolly na Fit.

Автор: PavelK 1.3.2007, 13:59

Я как сел на Фит в январе, сразу заметил вибрацию при резком трогании с места... да даже не то чтобы резком, а просто педпльку придавиш чуть больше чем "слегка".

Потом прочитал советы, типа трогаться так: Отпустил ппедаль тормоза прокатился чуть... один метр..." как оказалось помогает, а там можно хоть педаль в пол ничего не вибрирует не дергается.

Позже поменял жидкость в вариаторе, субъективно стало еще меньше вибрировать. А сейчас уже катаюсь... и вовсе забыл о какойто вибрации при трогании.. причем даже вроде и "топал" со сфетовора.

Может что подлечилось, а может я ездить правильно стал х.з. но ПОРБЛЕМА исчезла.

p/s
накатал уже примерно 1500 км

Автор: Кубанец 1.3.2007, 18:38

Я гдето 30 тыш назад менял жидкость в варике, видать пора опять... dry.gif

Автор: X-WoLF 2.3.2007, 6:17

у меня такая трабла.
на улице к примеру -25 или холоднее.
Машина греется минут 40.
Выхожу, жму тормоз , включаю L происходит следующее.
стартовый пакет начинает цеплять колеса, машина начинает ехать буквально 1 см, потом резкий бросок, сцепление отпускается, обороты возрастают, заново понижаются, опять попытка схватить колеса и ехать, но НЕТ, опять рывок....и так раза 3. потом схватытвает и поехала.

Но стоит проехать метров 100, потом с первого раза схватывает старт.пакет.

Что за фигня ? есть какой нибудь действенный ВЫХОД ?
Калибровка (если методом на скорости 60 км, то делал. после замерзания машины, опять такое появляется) !

Автор: Jazzik 2.3.2007, 12:24

а зачем на L? пока машина стоит коробка не греется

Автор: X-WoLF 2.3.2007, 15:44

Jazzik
а собственно непонятен твой вопрос.
Я знаю что варик греется в движении.
Тут хоть D , L смысл один. не получается так что, я рукоятку поставил и она поехал. происходит следующее

Цитата
стартовый пакет начинает цеплять колеса, машина начинает ехать буквально 1 см, потом резкий бросок, сцепление отпускается, обороты возрастают, заново понижаются, опять попытка схватить колеса и ехать, но НЕТ, опять рывок....и так раза 3. потом схватытвает и поехала.

Автор: Олегон 2.3.2007, 17:29

Была такаже тема, но при смене жидкости в варике исчезла через 100 км.
Проехал 7 000 км, потехоньку опять начинается, это уже надо менять стартовый пакет, или масло менять каждые 15 000 км. Хотя производитель вроде рекомендует каждые 40 000 км.

Fit 1.3 2001 г.в.
Пробег 70 000 км, хотя спецы в сервисе говорят уже 130 000 пробега.
Неужели так в 2 раза скручивают пробег?

Автор: Jazzik 2.3.2007, 18:26

Цитата (Кубанец @ 1.03.2007 - 19:38)
Я гдето 30 тыш назад менял жидкость в варике, видать пора опять... dry.gif

за неделю 15 тык ?! круто

Автор: Кубанец 2.3.2007, 19:32

Цитата (Jazzik @ 2.03.2007 - 19:26)
Цитата (Кубанец @ 1.03.2007 - 19:38)
Я гдето 30 тыш назад менял жидкость в варике, видать пора опять... dry.gif

за неделю 15 тык ?! круто

Какую неделю?! 30 тысяч километров пробега!

Автор: Jazzik 2.3.2007, 21:22

Цитата (Кубанец @ 20.02.2007 - 12:06)
... жидкость в варике менял тыш 15 назад. Подскажите, может у гого было уже такое. sad.gif

вот
Цитата (Кубанец @ Вчера в 19:38)

  Я гдето 30 тыш назад менял жидкость в варике, видать пора опять... 

Автор: Кубанец 3.3.2007, 10:09

ААА, ну дааа... Мой косяк. 30000 км назад я менял жидкость в вариаторе, а в дигателе масло 15000 км назад. Короче все перепутал я. sad.gif

Автор: Jazzik 3.3.2007, 10:16

тогда менять пора и в варике и в движке smile.gif

Автор: Serg 7.3.2007, 3:28

сергей Б Если не трудно изложи пожалуйста каким образом избавился от проблемы толчков и моргания D. Если можешь то отправь информацию на e-mail: suprunovs@yandex.ru sad.gif А то это просто КАЗЕЦ какой-то.

Автор: jigan 9.4.2007, 8:35

Привет всем фитоводам! В среду наконецто получил долгожданного фита. 2002, 1.5 T, пробег 72ткм. пробег реальный, пробил аукционник по статистике.
Расходники пока не менял, так как на двери наклейка что то делалось 5 тыс назад, в том числе есть отметка и о hmmf. После эйфории первых дней появились вопросы:
1. При резком старте в пол примерно секунду идет заметная вибрация, при плавном все ок.. мобыть у кого то тож были такие симптомы? Прошу не отправлять в поиск так как был уже там smile.gif Больше никаких вибраций нет.
2. Как на цвет отличить atf-z от hmmf
3. При плавном резгоне в районе 60-90 есть еле уловимый свист- подвывание, некоторые говорят что это норм, что вы думаете по этому поводу?

Автор: Алексей 9.4.2007, 8:45

начну с того, что япы обычно пишут не когда сделали ТО а когда надо сделать ТО, в вашем случае поменять HMMF - ИМХО я бы поменял масло

поменяйте - потом посмотрите что получится, может и дёрганья уйдут и свист.

Автор: jigan 9.4.2007, 8:57

Странно, масло на щупе прозрачное, слегка желтоватое, капнул на числый лист посмотрел на свет, никаких включений, чистое, гарью не пахнет... А откуда информация о наклейках? Я то думал наоборот, пробег, когда сделали то.... Если есть какие то ссылки то буду признателен.

Автор: Nicki 9.4.2007, 9:01

главное правило после покупки подержанного авто ПОМЕНЯТЬ ВСЕ ЖИЖИ, а после и все расходники. То что у вас нет этих признаков совсем не означает что масло не надо менять. Положенно менять масло через 20 т.км. а в плохих условиях эксплуатации (как у нас) 10-15 т.км. Жижа которая залита в варик очень противоречивые характеристики имеет она должна смазывать подшипники и в тоже время не должна допускать проскальзованивания ремня ... Химический состав меняется за время эксплуатации и жижа меняет свои свойства. Менять одназначна!

Автор: X-WoLF 9.4.2007, 9:05

jigan
встреться с Фитоводами со своего города. их тут полно.
тебе дадут кучу советов. да и просто побеседуете. wink.gif

Автор: jigan 9.4.2007, 9:10

Пасиб за советы... Видно наши фитоводы еще спят...
На слет бы с радостью приехал, но поставщики задержали авто.
У кого еще были подобные симптомы???
Какие мнения по поводу наклеек на двери водителя? (выполненое или очередное то) ?

Автор: jigan 9.4.2007, 9:13

Забыл спросить? Какого света HMMF???

Автор: X-WoLF 9.4.2007, 10:10

jigan
HMMF - красновато-бордовое. Кажись.

Автор: Nicki 9.4.2007, 10:16

Цитата (X-WoLF @ 9.04.2007 - 05:10)
jigan
HMMF - красновато-бордовое. Кажись.

это ATF-Z1, а ХММФ вроде желтая - короче в поиск

Автор: Кубанец 9.4.2007, 10:44

Проснулись... wink.gif
Меняй жидкость, лучше залей HMMF, где купить смотри в нашем разделе.
Будут вопросы звони 8-918-466-86-60 wink.gif

Автор: Кубанец 9.4.2007, 11:03

Какая ваще разница какого оно цвета?! wink.gif Нет никакой разницы какое залито у тебя атф или хммф...

Автор: jigan 9.4.2007, 11:08

hmmf говорят просто новее, а так простой интерес
кубанец, у тебя проблемы решились с вибрацией???

Автор: X-WoLF 9.4.2007, 11:09

Nicki
как оно может быть желтое.????
мне меняли когда, заливали в прозрачный гранёный стакан. я сам видел она КРАСНЫХ тонов. И сливали старую(HMMF) когда, я листком бумаги, подвел под стекающую струю. Красных тонов, однозначно.

Автор: jigan 9.4.2007, 11:09

А кто точно знает про наклейки с то??? Это очередное то или уже пройденое???

Автор: jigan 9.4.2007, 11:16

Я же не говорил, что залито сейчас hmmf... мобыть она пришла с atfz

Автор: Rumata 9.4.2007, 11:19

Какая разница, пройденое ТО или нет? Хочешь нормально жить - меняй расходники. Тысячу раз писали, так нет, хочется сэкономить. Не пахнет жижа в вариаторе вообще, и по цвету ты ничего не поймешь.

Сэкономишь сейчас на HMMF, потом будешь новый варик искать.

Автор: Nicki 9.4.2007, 13:49

Цитата (X-WoLF @ 9.04.2007 - 06:09)
Nicki
как оно может быть желтое.????
мне меняли когда, заливали в прозрачный гранёный стакан. я сам видел она КРАСНЫХ тонов. И сливали старую(HMMF) когда, я листком бумаги, подвел под стекающую струю. Красных тонов, однозначно.

я не спорю, я же сказал наверное и отправил в поиск =) сам залез в поиск и сходу не нашел, слишком много тем выдал поиск

Автор: jigan 9.4.2007, 14:58

Да нет же никто не спорит, договорился должны в четверг привести HMMF. Расходники сменю... эт святое. Просто хотелось узнать была ли реально у кого такая проблема, что она реально представляет, и чтотам не так?

Автор: Nicki 10.4.2007, 7:00

Цитата (jigan @ 9.04.2007 - 09:58)
Да нет же никто не спорит, договорился должны в четверг привести HMMF. Расходники сменю... эт святое. Просто хотелось узнать была ли реально у кого такая проблема, что она реально представляет, и чтотам не так?

жижа не выполняет поставленных задач вот и дергается, то проскальзывает то сватывается не в том месте. После замены все пройдет.

Автор: jigan 10.4.2007, 7:53

Всем спасибо за консультации, в четверг поменяю, отпишусь!

Автор: Кубанец 10.4.2007, 10:33

Цитата (jigan @ 10.04.2007 - 08:53)
Всем спасибо за консультации, в четверг поменяю, отпишусь!

Смотри только сам меняй! Не доверяй никому! А то б..я как поменяют... ohmy.gif

Автор: Jt7th 3.5.2007, 19:31

Людииии!!!! Нароооод!!! Выручайте!!!
Поменял все!!! Масло в движке, масло в варике, фильтр воздушный, промыл клапан EGR! Все равно дергается!!!
В режиме D:
- во время разгона, в диапазоне 1500-2000 оборотов. Пробовал добавить газу. Вапще заколбасило! Заглохла и загорелся "Check Engine". Примерно через 1 час ошибка пропала.
В режиме S:
- во время разгона, в диапазоне 2000-2200 оборотов. Дергается гораздо меньше.
В обоих режимах:
- если газ поддавать плано, то все нормально. Ни чего не дергается
Выручайте! Посоветуйте! Мож кто сталкивался с подобным?

Honda Fit, 1,3л, 2003 г., 7000 по дорогам Сибири с декабря 2006.

Автор: VladimirVV 3.5.2007, 20:31

Цитата (Jt7th @ 3.05.2007 - 20:31)
Людииии!!!! Нароооод!!! Выручайте!!!
Поменял все!!! Масло в движке, масло в варике, фильтр воздушный, промыл клапан EGR! Все равно дергается!!!
В режиме D:
- во время разгона, в диапазоне 1500-2000 оборотов. Пробовал добавить газу. Вапще заколбасило! Заглохла и загорелся "Check Engine". Примерно через 1 час ошибка пропала.
В режиме S:
- во время разгона, в диапазоне 2000-2200 оборотов. Дергается гораздо меньше.
В обоих режимах:
- если газ поддавать плано, то все нормально. Ни чего не дергается
Выручайте! Посоветуйте! Мож кто сталкивался с подобным?

Honda Fit, 1,3л, 2003 г., 7000 по дорогам Сибири с декабря 2006.

на свечи похоже. С ними-то что? Если порядок то тогда блок клапанов CVT, а еще топливный насос может дурить.

Автор: Jt7th 4.5.2007, 6:43

2 VladimirVV
Спасибо за отклик! Завтра утром буду смотреть. О результатах напишу.

Автор: Yurich 4.5.2007, 12:58

Цитата (Jt7th @ 4.05.2007 - 07:43)
2 VladimirVV
Спасибо за отклик! Завтра утром буду смотреть. О результатах напишу.

Поддерживаю - начни со свечей.
Просто купи DENSO или NGK , обязательно строго каталожные!!!!
И уж переплати лишюю двадцатку и купи свечи в магазине.
А то был тут неописуемый случай, когда мужик ДВАЖДЫ подряд покупал абы где хреновые свечи (тоже пытался устранить дергания) и уже чуть было коробку половинить не собрался rolleyes.gif
А дело было просто в хреновых свечах.

Автор: Jt7th 5.5.2007, 8:36

Итак!!! Нашелся добрый человек со сканером! Считали выданную ошибку, сканер указал на датчик положения коленвала. Теперь буду заказывать датчик.
Всем откликнувшимся - мой ОГРОМНЫЙ РЕСПЕКТ!!! Спасибо, парни!!!

Автор: Oldv 7.5.2007, 10:24

Сам вторую неделю юзаю jazz. такая же фигня при резгом старте, т.е. начинается дерганье. По поводу свечей- стоят новые, а вот масло пока не менял.

Автор: Jt7th 8.5.2007, 6:25

Oldv, пообещай написать, пропали ли дерганья после замены масла. ОК?

Автор: Кубанец 8.5.2007, 8:12

Цитата (Jt7th @ 8.05.2007 - 07:25)
Oldv, пообещай написать, пропали ли дерганья после замены масла. ОК?

Указывайте правильно симптомы, это важно, так как дерганье и вибрация при троганье лечится в основном по разному. wink.gif

Автор: Juvago 19.5.2007, 16:11

Привет всем!
Хочу поделится своей проблемой. Хонда фит у меня около года, год выпуска 2001. Около месяца назад начали появлятся рывки при движении в спокойном режиме и особенно в горку при малых оборотах двигателя и рывки эти проявляются все чаще. Прочитал на форуме про гидропанель, клапан EGR все это было проверено гидропанель выглядит как новая нет ни каких выбоин чистого металического цвета клапана работают соленоиды тоже в рабочем состоянии. Жидкость тоже поменянал правда залил ATF Z1 (жидкость поменял при первых симптонах). При трогании и тормажении машина ведет себя отлично. Провел диагностику коробки и двигателя ни каких ошибок не выявлено. Опросил кучу специалистов по ремонту АКП говорят все по разному от подушок двигателя и вариатора до цепи в вариаторе, но конкретно ни чего. Вариатор на заказ от 60 до 70 тыс. руб. Да еще проверил вариатор как было описано на форуме (обороты двигателя на D и R 2500) все в норме.
Машина нужна каждый день без нее как без рук что можно еще предпринять. Заранее благадарен.

Автор: Jazzik 20.5.2007, 0:03

плохо форум читал, 100 раз обсуждали...

...а свечи менял?...а фильтры топливный и воздушный?...катушки проверял?...дроссельный блок чистил?...а...?

ИМХО варик не при чём

Автор: Juvago 20.5.2007, 3:47

Свечи менял, фильтр воздушный тоже. А где находится топливный фильтр или ты имеешь в виду бензонасос? Что за катушки? Вот дросельный блок сегодня почищю.

Автор: Jazzik 20.5.2007, 10:27

катушки зажигания... какой у тебя двиг? 1.3 или 1.5?

ЗЫ у меня вылечилось чисткой дроссельного блока карбклинером( кенгуру на скорости 50-60 кмч)

ЗЗЫ АТФ-З1 для наших вариков ОТСТОЙ, надо ХММФ(СВТ-Ф)

Автор: Juvago 20.5.2007, 10:58

Двигатель работает на все 100 объем 1,3л. При толчках стрелка тахометра даже не дрогнит обороты держаться мертво. Это вариатор, буду искать специалистов. Если кто сталкивался соорентируйте по цене ремонт и покупка вариатора, что бы в сервисе не попасть.

Автор: J0kER 21.5.2007, 9:06

Juvago Работа соленоидов и клапанов гидропанели кем проверялась? Пробег какой? Сколько отбегала в вашей собственности?

Автор: Juvago 21.5.2007, 15:22

при покупки было 36 тыс. км проехал 6000км. Гидропанель сам разбирал и чистил, соленойды тоже сам проверял. При торможении и отпускании тормаза отсутствует эфект тормажения двигателем видать что то с мозгами вариатора. Думаю проверить давление в топливной системе но надежды ни какой. sad.gif. С другой стороны специалисты по каробкам утверждают что такие симптомы не могут быть у вариатора. Еще заметил при движении в спокойном режиме едва слышный свист и после него как будто происходит переключение.

Автор: Jazzik 21.5.2007, 15:46

у чела на форуме были такие симптомы, оказалась катушка пробитая

ЗЫ ну почему сразу варик?!

Автор: Juvago 21.5.2007, 16:11

Визуально пробоев катушек не видно все глаза проглядел. Как их можно продиагностировать?

Автор: Хонда Фит 2001 22.5.2007, 13:58

Цитата (Juvago @ 19.05.2007 - 17:11)
Привет всем!
Хочу поделится своей проблемой. Хонда фит у меня около года, год выпуска 2001. Около месяца назад начали появлятся рывки при движении в спокойном режиме и особенно в горку при малых оборотах двигателя и рывки эти проявляются все чаще.

Я мучаюсь такими симптоиами уже пол года, так же все перетрёс, ничего не помогает!!! А теперь плюнул, едет да едет, как сломается поймешь, что было. А главное напиши если, что!!!!

Автор: Yurich 22.5.2007, 15:14

Вы к X-Wolf обратитесь - он сейчас как раз в процессе исправления подобной ситуевины wink.gif (За разумное вознаграждение он откроет вам военную тайну) tongue.gif

X-Wolf - если что - заложи и мой дисконт при расчетах wink.gif

Автор: def 7.6.2007, 20:13

НЕ ВАРИК!!! как пить дат не варик!
Кстати у меня была такая проблема, но прошла без моего активного участия, а точнее после диагностикик у официала!
а проводилась там следующая процедура:
одновременное нажатие на обе педали в режиме D

кстати самому интересно знать процедуру
мне сказали что все в норме и все.
Как узнаю, отпишусь наверно отдельной темой cool.gif
ибо ХВАТИТ УЖЕ ВАРИКИ МЕНЯТЬ

Автор: Juvago 29.6.2007, 8:03

Ура!!!! Проблема решена. Все дело в одном из соленоидов гидропанели. Заказал новую гидропанель, а потом нашел еще разбитый Фит и снял с него гидропанель сей час и машина ездит и новая в цилофане гидропанель есть так что все отлично. Хотя при проверки соленоидов на моей старой гидропанели, как тут кто то писал, все было вроде бы в порядке. Кстати этот дефект гидропанели ни как не диагностируется, так что в большенстве всех случаев подергиваний и дерганий лежит неисправность соленоидов или клапонов гидропанели.

Автор: VladimirVV 29.6.2007, 8:26

Набирается статистикаsmile.gif
Уже три человека выяснили, что виновата именно ГИДРОПАНЕЛЬ (БЛОК КЛАПАНОВ).

Автор: TirannoRex 29.6.2007, 10:03

Цитата (VladimirVV @ 29.06.2007 - 09:26)
Набирается статистикаsmile.gif
Уже три человека выяснили, что виновата именно ГИДРОПАНЕЛЬ (БЛОК КЛАПАНОВ).

Я на очереди, у меня точно такая же проблема как у Zhuvago, как решу - отпишусь cool.gif

Автор: TirannoRex 29.6.2007, 10:04

Цитата (TirannoRex @ 29.06.2007 - 11:03)
Цитата (VladimirVV @ 29.06.2007 - 09:26)
Набирается статистикаsmile.gif
Уже три человека выяснили, что виновата именно ГИДРОПАНЕЛЬ (БЛОК КЛАПАНОВ).

Я на очереди, у меня точно такая же проблема как у Zhuvago, как решу - отпишусь cool.gif

Пардон, Juvago rolleyes.gif

Автор: Juvago 29.6.2007, 10:14

Да, если кому нужна новая гидропанель пишите.

Автор: TirannoRex 29.6.2007, 19:49

Цитата (Juvago @ 29.06.2007 - 11:14)
Да, если кому нужна новая гидропанель пишите.

а она тяжелая?
Если что - в сочи сможешь выслать наложенным платежом или транспортной компанией?:-) smile.gif

Автор: Juvago 30.6.2007, 18:17

Ее вес около 1 кг. Обычная бондироль. Деньги на мой расчетный счет, и ваши реквизиты. И в течении недели запчасть у вас. При желании вышлю фото гидропанели.

Автор: ЛЕДИ 7.7.2007, 18:43

Вот так blink.gif

Автор: Juvago 8.7.2007, 15:35

Если мигает D то диагностика должна показать причину, диагностику необходимо провести прямо при движении авто. А вот работу соленоидов гидропанели продиагностировать проблемотично. При подачи на них напряжения они вроде бы будут щелкать и двигаеть клапана, а на самом дели их работа заключается не просто двигть клапана а двигать их плавно без перебоев. Самый верный способ попросит у владельца рабочего Фита (конечно если он согласится) поставить его гидропанель и попробовать проехать я думаю что причина именно в гидропанели. Я сделал именно так.
Или приезжайте в Иркутск у меня есть новая гидропанель если причина в ней вам это обойдется в 16 тыс. руб

Автор: ЛЕДИ 8.7.2007, 20:12

Вот так blink.gif

Автор: Yurich 9.7.2007, 6:20

Цитата (ЛЕДИ @ 8.07.2007 - 21:12)
вот такая вот история !!!!!!!!!!!!!!!
полная замена свечей---8 по 400 за штуку
промывка инжекторов
промывка дроссельной заслонки---лучше некуда
замена бензонасоса --на новый
замена топливного фильтра
замена воздушного фильтра
чистка клапана EGR
деагностика движка и каробки в дву разных станциях все ОК
(причём в разных режимах резкиы старт плавный старт и тд)
и как тут уже говорилась про парикмахерскую в самую точку
на счет гидры а куда в иркутске приехать

Я как раз один из тех, кто гидропанель поменял..
Дык уже wink.gif (хихикая) tongue.gif думаю, что в список обязательных расходников при покупке авто нужно сразу закладывать денюжку на новую гидропанель.
Кстати тут про 16 тыр писали о стоимости этой железяки....
Я с доставкой через Экзист в 10 000 уложился

Автор: Juvago 9.7.2007, 9:29

Если соберешся ехать дам телефон созвонимся.

Автор: ЛЕДИ 9.7.2007, 10:24

Вот так blink.gif

Автор: ЛЕДИ 9.7.2007, 11:10

Вот так blink.gif

Автор: Yurich 9.7.2007, 11:13

Цитата (ЛЕДИ @ 9.07.2007 - 12:10)
да воще я просто в шоке от этого говнянного фита 1000000000000000000 раз пожалела что купила это дерьмо всю жизнь были таёты и нет проблем всё есть ремонт любой весь дёргается и тд одним словом ГАВНО а не машина
а насчёт того что они редко ламаютс дак зто чуш я столько форумов облазила
и везде одна и таже проблемма и не только у фита вобщем у меня к хондам
вообще отрицательный настрой одним словом хонда ГАВНО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ОООООООООООООО!!!!!
Вот это вылила ведерко с помоями....
нет, мадам. Нам с вами не по пути. mad.gif

Автор: Juvago 9.7.2007, 14:04

поменяешь гидропанель и изменишь свое мнение на противоположное.

Автор: VladimirVV 9.7.2007, 19:01

Цитата (ЛЕДИ @ 9.07.2007 - 12:10)
да воще я просто в шоке от этого говнянного фита 1000000000000000000 раз пожалела что купила это дерьмо всю жизнь были таёты и нет проблем всё есть ремонт любой весь дёргается и тд одним словом ГАВНО а не машина
а насчёт того что они редко ламаютс дак зто чуш я столько форумов облазила
и везде одна и таже проблемма и не только у фита вобщем у меня к хондам
вообще отрицательный настрой одним словом хонда ГАВНО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

интересно, а если вы купите сломанную ТОЙОТУ, она тоже будет ГА..НО или КОНФЕТКА?

Вы купили неисправный автомобиль, который банально убили не заменив вовремя вариаторное масло. Не меняйте масло в тоетовском автомате, результат будет еще хуже. Хонда дергается но едет, а тоету вы будете ручками толкать до ближайшего сервиса.

И что для вас теперь предпочтительнее?!

Автор: ЛЕДИ 9.7.2007, 20:15

Вот так blink.gif

Автор: VladimirVV 9.7.2007, 20:39

Цитата (ЛЕДИ @ 9.07.2007 - 21:15)
машину купила , сразу поменяла масло .а проблемы начались позже. Была Тайота - мне не приходилась ни куда толкать. А вся проблема в том что ни диагностика,ни "спецыалисты" не могут даже прблизительно установить причину.

к сожалению, предыдущий хозяин не менял масло...и возможно пробег скрутили. Пока могу предположить что надо заменить гидропанель (блок управления клапанами вариатора). Ребята с нашего форума в трех случаях выяснили что виноват именно он.

Когда вам заменили жижу в вариаторе, в старой не было металлических стружек, запаха гари или еще чего лишнего?

Судя по той диагностике, что провели вашему автомобилю, ошибок вариатора в компьютере не зафиксированно. Значит электроника и датчики в порядке.

Автор: ЛЕДИ 9.7.2007, 20:43

САМОУТЕШАЙТЕСЬ НА ЗДОРОВЬЕ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Автор: TirannoRex 9.7.2007, 21:28

Цитата (VladimirVV @ 9.07.2007 - 21:39)

Пока могу предположить что надо заменить гидропанель (блок управления клапанами вариатора). Ребята с нашего форума в трех случаях выяснили что виноват именно он.


Простите, вот не могли бы Вы уточнить- гидропанель это вот это 27200-PWR-013 (http://www.japancats.ru/HONDA/scheme.asp?modelid=274001A6&pid=50B8734C) или вот это 27000-PWR-010 (http://www.japancats.ru/HONDA/scheme.asp?modelid=274001A6&pid=2598734C)???

Автор: TirannoRex 9.7.2007, 21:40

Цитата (VladimirVV @ 9.07.2007 - 21:39)
Пока могу предположить что надо заменить гидропанель (блок управления клапанами вариатора). Ребята с нашего форума в трех случаях выяснили что виноват именно он.


Кстати, в теме Чистка блока клапанов вариатора Леди пишет, что: "Привет всем! .........Работа соленоидов и клапанов гидропанели в норме."
Что Вы скажете на это?

Автор: VladimirVV 9.7.2007, 22:19

Цитата (TirannoRex @ 9.07.2007 - 22:40)
Кстати, в теме Чистка блока клапанов вариатора Леди пишет, что: "Привет всем! .........Работа соленоидов и клапанов гидропанели в норме."
Что Вы скажете на это?

это не тестируется. Можно проверить исправность соленоидов, а выработку клапанов только после разборки визуально. Прочтите внимательно две темы по разборке-сборке панели.

Автор: VladimirVV 9.7.2007, 22:22

Цитата (ЛЕДИ @ 9.07.2007 - 21:43)
канечно я понемаю ,что самоутешение ,вещь нужная .
Yurich--обидчевый какой !
насчёт тайоты--вы зря ,так
давайте расмотрим несколько вариантов
запчасти есть, сервис полный "от бинта до ваты ",
а где старые хонды ? все померли, а тойоты еще бегают и будут бегать !!!
причём масло уж поверте столько раз (как вы там говорите)--не заменив вовремя--
и всё гуд!!!
такчто господа САМОУТЕШАЙТЕСЬ НА ЗДОРОВЬЕ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Уважаемый пользователь форума "ЛЕДИ"!
Создайте в курилке свою тему, и наслаждайтесь в полной мере своими амбициями. Технические темы попрошу вас покинуть.


http://honda-fit.ru/forums/index.php?showforum=7

Автор: TirannoRex 9.7.2007, 22:43

Цитата (VladimirVV @ 9.07.2007 - 23:19)
Цитата (TirannoRex @ 9.07.2007 - 22:40)
Кстати, в теме Чистка блока клапанов вариатора Леди пишет, что: "Привет всем! .........Работа соленоидов и клапанов гидропанели в норме."
Что Вы скажете на это?

это не тестируется. Можно проверить исправность соленоидов, а выработку клапанов только после разборки визуально. Прочтите внимательно две темы по разборке-сборке панели.

Целью замены гидропанели, как я понимаю является устранение рывков при трогании и при остановке. А у Леди и у меня симптомы совсем другие. По крайней мере у меня с троганием и остановкой проблем нет.

Автор: VladimirVV 9.7.2007, 22:50

Цитата (TirannoRex @ 9.07.2007 - 23:43)
Целью замены гидропанели, как я понимаю является устранение рывков при трогании и при остановке.

А у Леди и у меня симптомы совсем другие. По крайней мере у меня с троганием и остановкой проблем нет.

Совершенно верно.

У нее по описанию похоже на пробуксовку стартового пакета, или капец ремню. Но тогда не понятно почему не было стружки в масле и почему диагностика показала исправность? Бред какой-то... если мограла D, комп по-любому ошибку выдаст на диагостике.

Автор: Yurich 10.7.2007, 7:25

Граждане
Ощущение "пробуксовки" в движении - тоже один из симптомов убитой гидропанели. Кстати - звук из коробки "как будто что-то переключается" - это из той же оперы.
Объясню этот феномен:
В движении два клапана (клапан первичного и вторичного валов) плавно перемещаясь в своих гнездах, поддерживают оптимальное передаточное отношение на валах для данного режима движения авто.
Если плавного перемещения нет, то как правило, происходит следующее:
в определенный момент компьютер дает команду увеличить передаточное отношение(как бы включить более низшую передачу) клапан(ы) вместо плавного перемещения - застревают. Компьютер фиксирует - что машине легче не стало - он повышает уровень сигнала на соленоиде- а клапан остается на месте. Сигнал повышается и в конце концов происходит критический момент - клапан сдвигается с места с нехилым прилагаемым усилием и безусловно, сдвигается на ооооочень большое расстояние. Происходит резкое увеличение передаточного отношения - машина взвывает на более высоких оборотах и у водителя возникает ощущщение, что в этот момент проскользнул ремень.


Ну а проверить состояние панели клапанов можно только так(и то, это не 100% диагноз. Лучше - взять заведомо исправный блок на проверку):
1- Все соленоиды "щелкают" при подаче напряжения.
2 -Визуальный осмотр (лупа+хорошее освещение) клапанов показывает, что нигде выработки нет.
Почитайте отчет X-Wolf о разборе этого блока - он там с фотографиями и картинками всё очень детально обрисовал.

P/S А вот кататься с такой неисправностью - не советую. Ремень очень быстро выйдет из строя
Замена панели вам обойдется 10 14 тыр.
А вот замена ремня с разборкой коробки потянет на 20-25 тысяч

Автор: J0kER 10.7.2007, 8:19

TirannoRex В гидропанели 3 соленоида. Один управляет стартовым пакетом, один включением реверса, и еще один изменением передаточного числа. Натяжка ремня (соотношение на сколько сдвинулись тарелки одного шкива и насколько раздвинутся тарелки другого) регулируется еще одним клапаном, на котором нет соленоида.
Дальше смотрим. надо тронуться. В идеале выставляем потребное передаточное (минимальная скорость) одним соленоидом, и начинаем подавать давление порциями в привод стартового пакета (аналог - отпускаем сцепление) дык если клапан будет гдето по мере открытия или закрытия подклинивать, то вместо плавного троганья мы получим рывок. Это при проблеме в клапане стартового пакета. Причем, подклинивать можек как шток клапана, таки шток в самомо соленоиде.
При проблеме в клапане изменения передаточного числа мы получим провалы или скачки оборотов двигателя при движении.
Слава богу, соленоидоид включения заднего хода используется очень редко, поэтому проблем с ним по форуму не проскакивало. А последствия были-бы неслабые.

Автор: TirannoRex 10.7.2007, 9:21

Всем спасибо, просветили, ну что делать, закажу новую гидропанель...

Автор: TirannoRex 10.7.2007, 10:53

Цитата (Yurich @ 10.07.2007 - 08:25)

P/S А вот кататься с такой неисправностью - не советую. Ремень очень быстро выйдет из строя
Замена панели вам обойдется 10 14 тыр.
А вот замена ремня с разборкой коробки потянет на 20-25 тысяч

Вопрос: заказывать надо вот это все: http://needet.ru/ImageLoader.aspx?size=large&id=7235800856 ?
Или только собственно № 7, то есть сам корпус с соленоидами?
Кто брал уже, ответьте, пожалуйста!

Автор: Yurich 10.7.2007, 11:29

http://www.japancats.ru/HONDA/scheme.asp?modelid=CAE001A8&pid=50B8734C
заказывать надо №7 и №10 (прокладочку)
коды
27200-PWR-013
28252-PWR-000
Советую exist.ru
там за 8840руб блок предлагают. доставка 20 дней
Я у них покупал

Автор: TirannoRex 10.7.2007, 11:47

Цитата (Yurich @ 10.07.2007 - 12:29)
http://www.japancats.ru/HONDA/scheme.asp?modelid=CAE001A8&pid=50B8734C
заказывать надо №7 и №10 (прокладочку)
коды
27200-PWR-013
28252-PWR-000
Советую exist.ru
там за 8840руб блок предлагают. доставка 20 дней
Я у них покупал

Спасибо smile.gif

Автор: Капитан 10.7.2007, 12:59

huh.gif

Автор: ЛЕДИ 10.7.2007, 13:28

Вот так blink.gif

Автор: ЛЕДИ 10.7.2007, 13:30

Вот так blink.gif

Автор: Juvago 11.7.2007, 5:54

Диагносты тебе мозги парят. Чем дольше будешь диагностироваться тем быстрее машину кончишь. Ответь еще раз на вопросы:
1. Старт нормальный или с пробуксовкой -
2. Торможение нормальное или с толчком -
3. При трогании есть ли дрожь в руле -
4. При дергании стрелка тахометра (обороты) плавают -

Автор: ЛЕДИ 11.7.2007, 23:27

Вот так blink.gif

Автор: ЛЕДИ 11.7.2007, 23:36

Вот так blink.gif

Автор: Juvago 12.7.2007, 4:58

Наверное я Вас растрою, но большенство симптомов (а основное плавание оборотов) говорит о том, что дело в самом вариаторе. Но я не исключаю что это и гидропанель. Последнее перед тем как менять или ремонтировать вариатор, я вам настоятель рекомендую попробовать поставить исправную гидропанель (попробуйте уговарить какого нибудь хозяина Фита) если ничего не изменится то, увы, это вариатор. И не надо больше ничего менять и чистить в двигателе.

Автор: Yurich 12.7.2007, 7:37

2---резкий старт, педаль газа до полика поднятоя оборотов 3000---4000 старт без рывков до скорости 70-80 после обороты повышаются как будто произошло переключение на более низкую передачу и авто разгоняется ещё быстрей с одновременным постепеным по мере наростания скорости подением оборотов по тахометру


ВОООТ!!!!!
Вот где собака порылась!!!!
Еще раз проделайте процедуру резкого старта!!!! И разгоняйтесь как можно дольше(до возможно максимальной скорости! Педальку в пол и не трогать её !
В таком режиме происходит следующее: соленоид управления передаточным отношением СРАЗУ открывается на максимально возможное положение.
И практически не участвует больше в работе.
Если в таком режиме авторазгоняется уверенно и резво без всяких рывков - значит на 95% вариатор исправен. идело действительно в этой гидропанели.

Автор: Prosto_Alex 12.7.2007, 7:41

оленоид управления передаточным отношением СРАЗУ открывается на максимально возможное положение.

а в положениии "L" не тоже самое?

Автор: Капитан 12.7.2007, 9:43

У меня тоже какая-то хрень. На S гоняет вроде ниче а на D полная жопа. Ща пойду проверять как вы говорите. wacko.gif

Автор: ЛЕДИ 12.7.2007, 9:53

Вот так blink.gif

Автор: Yurich 12.7.2007, 10:58

В положении L компьютер выставляет определенное передаточное отношение жестко в определеноом уровне-положении и уже его не меняет. Но это не спасает от варианта, когда клапаночки подклинивають
По этому если клапаночки где-то подклинивают - то и на L будет наблюдаться нестабильная работа с плаванием оборотов.
Тут по форуму пробегала тема, типа - поставьте режим L и если в этом режиме обороты всё равно будут плавать - значит коробка не виновата а проблему в двигателе искать надо - ничего подобного, господа.
Это вам не автомат, с фиксированным передаточным отношением на какой-то шестерне. В режиме L - всё тоже сугубо виртуально и режим этот тоже смоделирован с помощью компа. Вариатор -селяви.
Так что наиболее реально - тапку в пол в режиме D и смотреть на поведение тахометра, как я уже писал

Автор: partiZan 12.7.2007, 13:28

Помогите мне тоже с этим долбаным вариатором sad.gif Я уже собрался на выходных продавать ехать этот ФИТ sad.gif А я так без ума от этой машинки всё в идеале но эта коробка уже достала sad.gif
Во первых воет постоянно с увеличением оборотов больше вой,
во вторых при трогании по машине идёт лёгкая вибрация, и в некоторых диапазонах скорости ощущаются небольшие провылы к примеру 60 - 70, при торможении вроде пока нету симптомов !
Пожалуйста помогите чё делать, я не хочу продавать машину и садиться на новую ВАЗ2112 sad.gif

Автор: Казачок 12.7.2007, 13:42

На счет воя - почему ты решил что это вариатор? Мож это ходовая.
У меня притрогании с места тоже 1-2 секунды по машине как-бы волна вибрации проходит. Я все-таки думаю, что вибрация от резонирования или подушки двигла или вариатора скоро менять.
Но рывков и провалов пока нет.


На 2112 ни за что!!!!

Автор: VladimirVV 12.7.2007, 14:28

Цитата (partiZan @ 12.07.2007 - 14:28)
Помогите мне тоже с этим долбаным вариатором sad.gif Я уже собрался на выходных продавать ехать этот ФИТ sad.gif А я так без ума от этой машинки всё в идеале но эта коробка уже достала sad.gif
Во первых воет постоянно с увеличением оборотов больше вой,
во вторых при трогании по машине идёт лёгкая вибрация, и в некоторых диапазонах скорости ощущаются небольшие провылы к примеру 60 - 70, при торможении вроде пока нету симптомов !
Пожалуйста помогите чё делать, я не хочу продавать машину и садиться на новую ВАЗ2112 sad.gif

а ты масло кажись так и не менял mad.gif

Автор: Казачок 12.7.2007, 14:30

Цитата (VladimirVV @ 12.07.2007 - 15:28)
а ты масло кажись так и не менял mad.gif

Дествитьно, масличко то менять нужно. Мож у тебя там сухо, а ты катаешься!

Автор: partiZan 12.7.2007, 15:35

Я наклейку нашёл там 30000 написано, ну взял машину было 46000 типа )
Дак мне никто не может сказать лучше частично заменить или промыть полностью, там 8 литров нужно сказали ???? ну помогите я уже ненаю как лучше быть sad.gif

Автор: partiZan 12.7.2007, 15:39

Ну ещё поподробнее опишу все шумы:
1) то что вой от варика это точно! Причём тут ходовая если машина стоит на Р и работает и вой идёт, во вторых я слушал и сверху и снизу звук от коробке чётче всего!
2) при трогании отпускаю педаль идёт вибрация на холостых на D тоже ощущается.
3)в режиме D при скорости от 40 до 70 иногда бывают провалы
4) в режиме S провалов и дёрганий больше
5) и самое главное когда я втыкаю заднюю появляется ещё какой то шум sad.gif
Вот так у меня работает Вариатор проклятый
ЖДУ КОММЕНТАРИЕВ И СОВЕТОВ ТОЛЬКО 100 %

Автор: makar 12.7.2007, 17:43

Говорят тебе НММF-ку поменяй, а потом и диагностировать авто будешь dry.gif
Угробишь варик - сам будешь виноват tongue.gif

Автор: partiZan 12.7.2007, 17:49

Ну дак я и спрашиваю частично или полностью ???
Я боюсь вдруг там ATF Z1 залито мафынка то 2001 года.
У нас есть сервис и у них апарат такой есть типа полная промывка, методом замещения промывается на заведённом двигателе !
Как лучше сменить ?

Автор: ЛЕДИ 12.7.2007, 18:46

Спасибо! завтра попробую.
КАПИТАН: по твоему вопросу, у меня сначала тоже на S гоняла нормально,потом и на ней -ЖОПА. mad.gif mad.gif

Автор: J0kER 12.7.2007, 18:58

partiZan
Хочешь поменять заодно и варик - меняй полностью. А для надежности еще и промой под давлением.
В варике жижа меняется _только_ частично. Исключение - ремонт варика со снятием.
Кстати, на японских наклейках пишут не когда _залили_ жижу, а когда её _уже_ надо менять.

Автор: VladimirVV 12.7.2007, 19:35

Причем неоднократно говорили, что указана дата следующей замены. На некоторых япах даже электронные напоминалки есть (кто-то брал машинку с такой приблудой)
ATF мешать с HMFF мешать можно, тоже сказано в разделе о замене жижы. У меня был залит с завода ATF, заменили в сервисе на HMFF.

Вы катаетесь уже более месяца с воющим вариком, и все мечтаете, что само продет...

Автор: partiZan 13.7.2007, 15:56

Всё решено завтра еду менять !!! Частично только вот 3.5л хватит для частичной замены или нет ??

Автор: pabloivanoff 16.7.2007, 7:29

Привет всем Фитоводам.
Немного о своем авто FIT 2001 1.3 GD-1, экплуатирую с февраля месяца 2007 года. Сразу оговорюсь, что все масла меняю вовремя. Пока ездил по городу все было нормально, рывков не наблюдалось. На днях поехал на Ольхон и при затяжном подъеме получил теже симптомы что и у ЛЕДИ. Я просто в ШОКЕ ohmy.gif , что совсем незначительная нагрузка привела к поломке коробки. Хорошо что FIT до дому еще довез. До Fit-а у меня были только Toyot-ы с нормальными автоматическими коробками и горя с ними не знал, просто ездил куда хочу и где хочу. Решил попробовать Хонду и вот результат. Так что реакция ЛЕДИ обоснованна.
Для примера: Замените гидропанель и будет вам счастье. Но за эти деньги для тойоты можно коробку в сборе купить (знаю не потому что менял коробки, а просто интересовался). Поэтому все разговоры здесь о надежности вариатора - это пустой треп (или помягче выражаясь САМОУТЕШАНИЕ). Сейчас занимаюсь поиском мастеров, которые возьмутся делать этот чудо высокой инженерной мысли под названием ВАРИАТОР. Вообщем, при любом исходе буду искать новых пионеров для своей машины.
Всем удачи на дорогах.

Автор: Алексей 16.7.2007, 8:41

pabloivanoff
Эксплуатирую фит второй год. Ездил на ольхон 2 раза, раз пять в сторону байкальска. Загруз был 3-4 человека с аммуницией (рюкзаки, палатки, пиво блоками).
Машина на подъемах тащит не плохо. Проблем с вариком тьфу тьфу тьфу пока не было.
Масло в нём менял сам, после покупку частичной заменой. Следующая заменя будет через 20т.км. тоже сам.

Если у вас возникают проблемы с вариком - это не говорит о том, что вариатор вещь ненадёжная, просто Вам не повезло. БУ авто - лотерея.
А если уж посмотреть по статистике форума, то процент тех, у кого варик начал глючать не совсем уж и большой.
Ну и запчасти можно так же искать на разборках бушные а не заказывать новые с экзиста, думаю будет дешевле, тем более что фитов за год стало как собак нерезаных smile.gif

Удачи.

Автор: VladimirVV 16.7.2007, 9:16

Цитата (pabloivanoff @ 16.07.2007 - 08:29)
Привет всем Фитоводам.
Немного о своем авто FIT 2001 1.3 GD-1,

пробег какой?

Автор: TirannoRex 16.7.2007, 9:34

Цитата (Алексей @ 16.07.2007 - 09:41)
pabloivanoff

А если уж посмотреть по статистике форума, то процент тех, у кого варик начал глючать не совсем уж и большой.

Удачи.

Да, но только с каждым днем этот процент все увеличивается! Причем очень быстро, каждый день появляются новые члены клуба "рывки при разгоне".


Автор: J0kER 16.7.2007, 9:36

pabloivanoff
Дергаться может еще и из-за свечей или EGR клапана.
не думаю что на Тойоту 10-14 тысяч стоит _новая_ АКПП. контрактная - да, поверю.
На Фита контрактный варик стоит 13 тыров.
В общем, не торопитесь впадать в панику.

Автор: pabloivanoff 16.7.2007, 10:42

По поводу пробега то брал с пробегом 73000 (не исключаю что скрутили) сейчас приближается к 89000 итого 16000 км. накрутил.
По поводу дерганья, то это однозначно коробка, т.к. звук похож на пробуксовывание сцепления (или ремня). Кратко если описать то это выглятит примерно так: делаем полную остановку, нажимаю педаль газа, машина начинает медленно двигаться с характерным звуком с левой стороны, причем если впереди подъем то звук проскальзывания усиливается, после того как скорость достигается 30 км/ч то все исчезает, и можно ехать хоть со скоростью 140 км. Но до первой остановки. И так по кругу. Причем с задней передачей все в порядке, хоть до Африки едь, никаких посторонних звуков. Я не думаю что это проблема двигателя или EGR-клапана.
Вопрос к J0kER-у, Вы откуда, если у Вас такие Цены на контрактрую коробку? Сегодня до обеда уже обзвонил порядка 10 фирм, которые занимаются запчастями, для примера клин-ремень стоит в районе 15 рублей (как на Боинг), а контрактной коробки я так и не нашел. Так что имеет смысл задуматься sad.gif .

Автор: TirannoRex 16.7.2007, 11:07

Цитата (pabloivanoff @ 16.07.2007 - 11:42)
м с задней передачей все в порядке, хоть до Африки едь, никаких посторонних звуков.


Вопрос к J0kER-у, Вы откуда, если у Вас такие Цены на контрактрую коробку? Сегодня до обеда уже обзвонил порядка 10 фирм, которые занимаются запчастями, для примера клин-ремень стоит в районе 15 рублей (как на Боинг), а контрактной коробки я так и не нашел. Так что имеет смысл задуматься sad.gif .

Если на задней едет нормально, то это не ремень.

Я искал контрактные коробки, видел в инете за 13 000 р. + доставка. Но это не гарантийные вариаторы. Нашел вариатор с гарантией, но уже за 37 000 + доставка.
Доставка, я так понимаю выйдет существенно, так как коробка объемная и тяжелая.

Автор: Juvago 17.7.2007, 3:09

Да, народ зачем пишите об одном и том же и накручиваете на вариатор. Ведь в оконцовке после всех диагностик и консультаций замудренных специалистов (выложите кучу денег) причина все равно не в вариаторе а в корпусе управляющих клапанов. У кого машина дергается, вы прислушавайтесь к тем кто эту проблему решил, а ни тех кто просто льет воду про свечи впрыск и прочую чушь. Ну слабое место эта гидропанель, а вариатор к сведению считается надежней автомата в свете своей простаты работы. К сведению, кто в Иркутсе страдает этой проблемой специалистов, кто возьмется делать практически нет, испытано на себе, если хотите проверить могу дать все адреса где вообще возможен этот ремонт. А если быстро исправить эту поломку звоните о цене договоримся пишите в личку.

Автор: pabloivanoff 17.7.2007, 4:21

Вчера вечером объехал 5 сервисов, которые занимаются ремонтом АКПП, и все 5 отказались, 2-е мотивировали тем что это Хонда, а 3-е что Хонда+Вариатор. Вопрос у меня к Juvago. Где или к кому в Иркутске можно обратиться по поводу ремонта вариаторной коробки на Хонде.
Заранее благодарен.

Автор: J0kER 17.7.2007, 5:44

pabloivanoff Он-же написал -
пишите в личку.

Автор: Алексей 17.7.2007, 8:27

pabloivanoff
а что Honda-Motors не хочет братся в иркутске?
они вроде как даже джазы продают новые...

http://www.honda-irkutsk.ru/

Автор: pabloivanoff 17.7.2007, 9:12

В том то все и дело что коробками они не занимаются (складывается ощущение,что машины, которые они продают ВООБЩЕ не ломаются wink.gif )

Автор: Капитан 17.7.2007, 9:14

pabloivanoff а ты масло в варике когда менял?

Автор: pabloivanoff 17.7.2007, 9:34

Масло поменял сразу же как купил (в феврале 2007) и проехал на нем около 16000 км.

Автор: Капитан 17.7.2007, 10:15

у меня обороты плавают на D до металлического удара в варик. Ща датчик окси поменяю там и до гидро панели доберусь если прийдется.

Автор: Juvago 17.7.2007, 13:27

Есть в Икутске такой Петрович и пока кроме него, ни кто не возьмется, но у него запись и затянется это не известно на сколько. Ну и как у всех мастеров с золотыми руками один минус - может уйти в штопор, но это редко. Я его для консультации ждал 3 недели и он сразу назвал причину. Так что не мешкайте у меня есть одна новая гидропанель и она продается так что дерзайте. С Установкой помогу работа займет около часа. А цена дешевле не найдете.

Автор: Капитан 17.7.2007, 14:15

Цитата (Juvago @ 17.07.2007 - 14:27)
у меня есть одна новая гидропанель и она продается

а сколько просишь за этот дефицит?

Автор: partiZan 17.7.2007, 19:57

Ну приехал я сегодня в наш типа самый дорогой сервис в Тюмени МОДУЛЬ называется, послушали мой вой, меня послушали и сказали что я у них уже не первый и не 21, и сказали не Е....И мозга себе и людям езди до упора, проще потом варик контрактный притащить чем выкидывать по 10000 на промывку вариатора.
И честно я скажу одно я вот уже месяц тут смотрю про эти вариаторы и удивляюсь, каждый 3 фит помоему с засаженой коробкой из Японии.
Масло посмотрели понюхали полизали, сказали оно свежее так что даже замена не поможет избавится от воя ! Вот такие у нас мастера в Тюмени !!

Автор: VladimirVV 17.7.2007, 20:53

Цитата (partiZan @ 17.07.2007 - 20:57)
Масло посмотрели понюхали полизали, сказали оно свежее так что даже замена не поможет избавится от воя !

blink.gif крутые перцы! Я им свою жижу привезу, которая 22тыка проехала, пусть распробуют два отличия. Лично я не увидел разницы.

Автор: makar 17.7.2007, 22:25

Цитата
проще потом варик контрактный притащить чем выкидывать по 10000 на промывку вариатора

wacko.gif wacko.gif wacko.gif
Какая промывка,
какие 10 косарей?


partiZan
Вы о чем?
Максимум 2 тыров за необходимые 4 литра HMMF/
blink.gif
Цитата
Масло посмотрели понюхали полизали

cegth cgtws biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif

Автор: ЛЕДИ 18.7.2007, 15:33

Привет ! Juvago , к тебе вопрос . Во сколько мне выльется это удовольствие : гидропанель и помощь ? dry.gif

Автор: partiZan 18.7.2007, 18:17

Мне сказали на сервисе чтобы полностью промыть вариатор мне нужно подогнать им 12 литров HMMF тобишь по 2000 за канистру 4л получается 6000 только масло + 1700 работа. А столько много масла они объясняют что промывка проходит методом вытеснения старого масла изо всех щелей !
Короче я завтра покупаю 4 литра масла за 2000 и еду на простой сервис, где мне сольют около 3.5 - 3.9 литров старого изальют свежего вот и всё !
Я уже просто запарился со всеми этими заморочками ! А к Осени ещё раз так заменю и в целом получится что всё масло будет свежее, Я вот так думаю сделать !!!

Автор: Juvago 19.7.2007, 3:16

Для вас ЛЕДИ это будет стоить 10000 руб.

Автор: J0kER 19.7.2007, 7:28

partiZan
Ладно, спецально для тебя буду писать медленно, ибо быстро читать ты, судя по всему, не умеешь. biggrin.gif
В вариаторе _нельзя_ менять масло методом вытеснения, промывки на аппарате и прочими другими методами. Только слил-залил-выровнял уровень. Иначе смерть варику.

Ну и еще разик: Жижа в процессе эксплуатации не должна менять цвет и запах.

Воет гидронасос, которому тяжело прокачать жижу через забитый фильтр. Если фильтр не поменять - толку ноль.. имхо.

Автор: partiZan 19.7.2007, 12:59

Хы дак а какого лешего тогда менять масло сейчас ?
Я так понял надо всё равно чтобы заменить фильтра половинить вариатор праильно ?
А таким дибилам как у нас в Тюмени я вряд ли доверю такую работу....куда не приедь сразу ой мля HONDA вариатор смотрят как на демона к которому подойти даже страшно.... Чё вот щас сделать, взять тупо сменить масло только толку то щас менять всё равно надо сначала фильтра менять а потом уж масло лить свежее !

Автор: J0kER 19.7.2007, 17:30

Цитата (partiZan @ 19.07.2007 - 13:59)
Хы дак а какого лешего тогда менять масло сейчас ?
Я так понял надо всё равно чтобы заменить фильтра половинить вариатор праильно ?
А таким дибилам как у нас в Тюмени я вряд ли доверю такую работу....куда не приедь сразу ой мля HONDA вариатор смотрят как на демона к которому подойти даже страшно.... Чё вот щас сделать, взять тупо сменить масло только толку то щас менять всё равно надо сначала фильтра менять а потом уж масло лить свежее !

Ну придумай еще пару отмазок для того, что-бы не менять масло сейчас.
У тебя-ж дергается? меняй жижу. Есть вероятность что и вой заметно уменьшится. Не уменьшится - сливай в емкость, меняй фильтра, заливай обратно.

Автор: Volik 14.10.2007, 15:38

У меня Honda Mobilio. катаюсь на ней 2 месяца...и начались рывки на 2000-2200 оборотах, если сидит 5 человек то на 1500 оборотах...если нажать на педальку газа сразу до упора рывков нет! Неделю назад ехал по трассе 70 км\ч...решил обогнать...машина задергалась и вообще заглохла! Завожу, снова еду, все впорядке! Заменил все масла в варике и движке, заменил передний ряд свечей (хотя старые вроде рабочие), рывки не прекратилисьsad.gif Причина в варике? Или может задний ряд свечей заменить? или датчик дроселя?...т.к. рывки в одном и томже положении педали газа! Зарание спасибо.

Автор: Houston 14.10.2007, 21:16

у меня такая же проблема на фите - стабильно, при хорошо прогретом двигателе в промежуток от 2000 до 2500 рывок иногда со снижением оборотов, если интенсивно разгонятся, рывка нет. клапан EGR отсоединял, тоже самое... вот думаю гидропанель чистить, может форсунки забились или еще что...масло в варике менял недавно (HMMF)? очень нужна консультация и помощь спецов, думаю уже на диагностику записываться

Автор: Алексейnew 1.11.2007, 17:16

Где находить дроссельный блок и как проверить катушки

Автор: Jazzik 1.11.2007, 17:32

Цитата (Алексейnew @ 1.11.2007 - 18:16)
Где находить дроссельный блок и как проверить катушки

снимаешь воздушный фильтр и видишь дроссельный блок

катушки проверяешь визуально (или на стенде, если найдёшь)

Автор: rtype 2.11.2007, 8:11

А вот господа по поводу замены масла пара вопросов, поеду как всегда к занакомому. (все эти помывки с прогоном только потроха коробок засирают и реально грязного масла проходит от силы литра 1.5-2 остальные 9 улетают в трубу.
На автоматах делали с ним по жизни так, масло через пробку не сливали, а откачивали через щуп специальным агрегатом, но на автомате еще отсоеденяли трубки от радиатора охлаждения и выкачивали от туда иногда заводя мотор и выуживая масло из гидротрасформатора, плучалось литра на 1.5 выкачивали больше чем при простом сливе.
Так вопрос такого плана, мона ли так делать на вариках т.е. отсоединять трубки от радиатора и из них выкачивать?

Автор: Albedo 2.11.2007, 10:57

rtype, зачастую реальность намного абсурднее самых изощренных фантазий!!!
Прочти, плиз, в факе, как надо менять масло. И меняй как там сказано! tongue.gif

Автор: rtype 2.11.2007, 12:39

разницы не вижу между сливом через пробку и откачкой через щуп

Автор: MXM 2.11.2007, 13:20

А как вы выкачаете то, что остаётся на пробке и пыли внизу коробки? Или вы умнее тех, кто конструировал этот вариатор? Напишите тогда инженерам хонда и пусть они поменяют инструкции по эксплуатации...

Автор: rtype 2.11.2007, 15:09

MXM
Очень просто, сей аппарат создает большое разряжение и ради таких неверующих как вы, многократно после откачки откручимвались сливные пробки с коробок и двигателей, и о чудо, было сухо. tongue.gif

Автор: VladimirVV 2.11.2007, 22:41

Цитата (rtype @ 2.11.2007 - 16:09)
аппарат создает большое разряжение и ради таких неверующих как вы, многократно после откачки откручимвались сливные пробки с коробок и двигателей, и о чудо, было сухо. tongue.gif

Ну вот замени себе масло таким образом, и поделись впечатлениями.

Автор: MXM 3.11.2007, 10:51

Лично у меня на пробке был большой налёт.

Автор: Леханец 21.1.2008, 22:53

Итак, имеем машинку Фит, 2003г.в., 1.3 CVT соотв.
Без пробега, HMMF, свечи, фильтра заменены. Начались рывки при разгоне (интенсивном) в виде 1-2-3 "толчка" подряд. Это не "букс", ибо знаю, как он выглядит. Это именно "эффект", словно на доли секнды перестает работать мотор, иснова подхватывает. Свечи выкручивали - порядок, ЕГР отключал - все равно дергается. Ощущения, что коробка кратковременно "запинается". Сканнер подключили - ни единой ошибки ни в трансмиссии, ни по мотору. Все соленоиды по питанию - в порядке.
Ваши мнения и идеи?

зы: в фак не отправлять - ни у кого ТАКИХ симптомов небыло!

Автор: Zhukov 21.1.2008, 23:00

Цитата
Без пробега,

вообще??

Цитата
Свечи выкручивали - порядок

порядок в смысле не дергается???

а свечи пробовали другие ставить, например? на глаз тяжело определить рабочая она или изначально фуфло, хотя пару тыков должна пробегать...

Автор: Леханец 21.1.2008, 23:14

Цитата (Zhukov @ 22.01.2008 - 00:00)
Цитата
Без пробега,

вообще??

Цитата
Свечи выкручивали - порядок

порядок в смысле не дергается???

а свечи пробовали другие ставить, например? на глаз тяжело определить рабочая она или изначально фуфло, хотя пару тыков должна пробегать...

без пробега - это машина, что олько растаможена (Новоросс), и прошла 1-2 ткм. Образно.
Свечи выкручивались все, вставлены обратно (хоть и куплены новые, но и те, что выкручены - новые). Зазоры в порядке, пробоев нет. да и поведение на "рывках" никак не могут свидетельствовать о причине в свечах. это именно опыт, и немалый. В общем - работают исправно. это как факт, отметаем сразу. Еще мнения?

Автор: kyokushin 21.1.2008, 23:27

Блок салиноидов однозначно, не сомневайся. я уже это прошёл.

Автор: Леханец 21.1.2008, 23:31

Цитата (kyokushin @ 22.01.2008 - 00:27)
Блок салиноидов однозначно, не сомневайся. я уже это прошёл.

вот теперь прошу подробнее!!! Все дело в том, что ВСЕ соленойды показывают ПОЛНУЮ работоспособность (питание стабильное, по сканнеру). Значения не плавают от изменения оборотов. ВСЯ электрика в полном порядке (по сканнеру).

Автор: skyy 22.1.2008, 0:16

проверьте катушки на пробой...

Автор: VladimirVV 22.1.2008, 0:27

Цитата (Леханец @ 22.01.2008 - 00:31)
Все дело в том, что ВСЕ соленойды показывают ПОЛНУЮ работоспособность (питание стабильное, по сканнеру).

да..но только они должны двигаться еще, получая питание, а они заедают. Давление получается нестабильное.

Автор: St Lukas 22.1.2008, 0:33

аха, в мануале написано мерить давление в особых точка при тесте, а не только електричестко

Автор: Xman66 22.1.2008, 5:58

Леханец проверь надежность контакта аккумулятора
wink.gif

Автор: pavelm 22.1.2008, 6:59

думаю вариатор не причем, а свечей у вас не 8 ли случайно??? все поменяли?
ставлю на плохие свечи и может быть бензин.
До сих пор все боятся вариатора, так как любое дергание начинается с темы: дергается вариатор!!!! а как показывает статистика - вариатор у всех исправен, максимум что загибается блок клапанов и то, если плохо эксплуатировалась машина в японии, а больше в россии. Ксати кто-то говорил о том, что в японии не меняют масла, а как же они проходят обязательные ТО - без которых их вообще не выпустят на дорогу или как у нас пошляют ментам ? сомневаюсь, скорее дело не в этом.

Автор: Леханец 22.1.2008, 9:42

свечи, разумеется, менялись. Завтра поеду к ребятам, которые CVT обслуживают ремонтируют. Послушаю их мнение. Потом - еще раз тестить все и вся в моторе. Как найду трабл - отпишусь. Спасибо всем ответившим!

Автор: Леханец 23.1.2008, 18:51

после второй замены масла в варике - все проблемы ушли. тьфу 3 раза. Буду менять масло в варике вместе с моторным, не так дорого, но спокойнее biggrin.gif

Автор: sherry77 3.3.2008, 15:09

срочно - такая же фигня
скажите - пропало все после замены датчика коленчатого вала????

Автор: pavelm 4.3.2008, 6:12

sherry77
свечи!!!!!!!!!! новые тоже могут плохо работать ("шить").

Автор: sherry77 4.3.2008, 18:04

короче, купила датчик коленвала за 2400 руб + работы по его замене и устранению ошибки (750 руб)
проехали 700 м - опять та же фигня, задергался при оборотах 1500-2000 на газовании и загорелся check engine. через какое-то время check engine сам по себе перестал гореть, а дерганье хоть и стало чуть меньше, но не пропало...на S режиме его почти нет... huh.gif
умные "специалисты" в сервисе говорят всякие как обычно пустые фразы "ну ..надо проверять..." mad.gif , что фактически означает - "готовь бабки" blink.gif
кто-нибудь в москве может посоветовать толковый сервис , который сталкивался с такими проблемами или на худой конец хотя-бы работал с хонда фит? sad.gif
или как решить эту пробему.. unsure.gif

Автор: Jt7th 5.3.2008, 12:05

Для Sherry77

Три свечи было пробито. Поставил новые свечи - поехала как новенькая!!! оказатели датчика коленвала стали нормальными!!!

Автор: Jt7th 5.3.2008, 12:09

Про качество свечей:
после первой замены проехал тыщи 2-3 км - опять задергалась. Вновь заменил. И езжу до сих пор - никаких намеков на дергания!!! А проехал уже больше 5 тыщ однозначно!!!!

Автор: sherry77 5.3.2008, 14:09

спасибо!! попробую biggrin.gif вот специалисты у нас в сервисах..- датчик коленвала, датчик коленвала.. mad.gif
а какие лучше свечи поставить?
здесь нашла на форуме в запчастях продают по 90 рублей.. это нормально? или посоветуете другие? и какой диаметр ключа для свеч? huh.gif

Автор: Antoha 5.3.2008, 20:45

Стр. 297 руководства.
Рекомендуются следующие типы и марки:
Для автомобилей с двигателем i-DSI требуется 8 свечей
NGK BKR6E-11
BKR5E-11
DENSO K20PR-U11
K16PR-U11
Как уже понятно из маркировки – зазор между электродами 1,1+0-0,1
Момент затяжки свечей – 18 Нм

Для автомобилей с двигателем 1.5 VTEC требуется 4 свечи
NGK IZFR6K13
DENSO SKJ20DR-M13

Так что дерзайте. Ключь на 16. Достаточно длинный, но составной, т.е. из нескольких частей. Лучше использовать свечную головку+удлинитель из стандартного среднего набора головок. Отверстия в двигателе очень узкие, так что не всякая головка туда влезет.

А если после замены все равно дергаться будет, то не лишнее проверить сами катушки, вполне может быть найдется и неисправная.

Автор: Машуля 5.3.2008, 21:11

Стесняюсь спросить, а как катушки проверить?

Автор: Antoha 5.3.2008, 22:28

Цитата (Машуля @ 6.03.2008 - 05:11)
Стесняюсь спросить, а как катушки проверить?

Интересный вопрос. ;-))) Если на глаз, то народным методом. Подключенные и со вставленной свечкой. А вот если по хорошему, то на стенде в сервисе, ну или у электриков. Они прозвонят ее и проверят сопротивление изоляции.

А вопрос действительно интересный. Тему не мешало бы и дальше раскрыть. Может у кого интересные мысли по этому поводу имеются

Автор: sherry77 12.3.2008, 17:55

Ребята! поменяла свечи, машина перестала дергаться! biggrin.gif
а в сервисе чуть ползапчастей не поменяла, и боялась , что это пипец вариатору!! так что всем спасибо!!!! wink.gif

Автор: Antoha 12.3.2008, 18:34

Пожалуйста! Приходите еще cool.gif rolleyes.gif

Автор: mic 17.4.2008, 12:30

Аналогичные проблемы. Заменен передний ряд свечей, бензофильтр, фильтр воздуха. Сегодня попробую поменять свечи и почистить ЕГР. Спецы по коробкам определили, что накрылся какой-то блок адаптации. Сколько читаю - ни разу о таком не слышал. Какие мысли есть?

Автор: mic 17.4.2008, 12:31

Аналогичные проблемы. Заменен передний ряд свечей, бензофильтр, фильтр воздуха. Сегодня попробую поменять свечи и почистить ЕГР. Спецы по коробкам определили, что накрылся какой-то блок адаптации. Сколько читаю - ни разу о таком не слышал. Какие мысли есть?

Автор: ustas 18.4.2008, 17:51

Была такаяже беда , поменял свечи, долил масло в варик и все ок.

Автор: Xman66 18.4.2008, 18:08

точно такие же симптомы были...поменял свечи, жижу в варике, заправку, на всяк случай лампочки в фарах biggrin.gif симптомы остались...больше ничего поменять не успел... решил проблему по другому smile.gif в краш тестах подробно.

Автор: poisk 6.5.2008, 5:22

Цитата (Juvago @ 11.07.2007 - 05:54)
Диагносты тебе мозги парят. Чем дольше будешь диагностироваться тем быстрее машину кончишь. Ответь еще раз на вопросы:
1. Старт нормальный или с пробуксовкой -
2. Торможение нормальное или с толчком -
3. При трогании есть ли дрожь в руле -
4. При дергании стрелка тахометра (обороты) плавают -

У меня из перечисленных симптомов нет ничего.
1. Оборты всегда на месте, такие, какие надо.
2. Старт нормальный, без проблем. Такое же торможение. С оборотами все как надо.
3. При трогании есть вибрация, но она минимальная, какая и должна быть и была точно такой же не прошлом фите.
4. При дергании оборот на тахометре стоят ровно.

Периодичность рывка понять не могу. Происходит все при нажатии на газ, иногда при резком, иногда при плавном. Но только при нажатии, не при торможении.
Перед покупкой этой "чудесной" машины ездили смотреть коробку в более-менее приличное СТО. Занимаются вроде как официально и одни из самых лучших -ремонтом АКПП. Ни к чему ее не подключали, просто ездили на ней, тесты внешние проводили, слушали. Сказал все ок, коробка в порядке.
Только купили (через 2 дня) - начались вот эти рывки.

Есть надежда на свечи или не стоит даже надеяться?sad.gif

Автор: Juvago 6.5.2008, 12:24

При загрузки машины эти рывки станут еще более ощутимей. Не парься замени гидропанель (она не диагностируется). Мой Фит после замены уже почти год ходит и ни каких дерганий.

Автор: poisk 6.5.2008, 13:51

Цена вопроса? Около 10ки?

Автор: PashtetIV 13.5.2008, 10:12

Хочу пожаловаться, так же, на рывки, даже не рывки, а толчки. Но... Сила их зависит от нагрузки на двиг. в диапозоне ~2000-4000 об. Чем больше нагрузка (газ притоплен, движение на подъём), тем эти толчки ощутимиее. При плавном движении этого не ощущается.
Какие будут советы?

Автор: pavelm 13.5.2008, 10:42

PashtetIV
такие же как и всем - свечи, масло в варике.

p/s: Jony скоро станет главным экспертом по толчкам, рывкам, плаваниям оборотов ).

Автор: PashtetIV 15.5.2008, 9:01

по поводу жижи в варик. Есть в продаже жидкость от Honda под названием CVTF. Что желательнее предпочесть HMMF или CVTF?

 

Автор: DixisА 15.5.2008, 16:13

Цитата
по поводу жижи в варик. Есть в продаже жидкость от Honda под названием CVTF. Что желательнее предпочесть HMMF или CVTF?

CVFT - не знаю для чего она, а вот HMMF - для вариатора Хонда 100% wink.gif

Автор: pavelm 15.5.2008, 16:50

PashtetIV
CVTF=HMMF только производства китаез ). Но вроде нормальное.

Автор: PashtetIV 22.5.2008, 14:14

Замена жижи и замена свечей(с осмотром катушек на предмет пробоя) не изменила практически ничего... smile.gif Непонятно...

Автор: Сергей_mx 22.5.2008, 14:49

PashtetIV
осмотр катушек - это хорошо... но былоб неплохо их проверить....

Автор: ЛИХАЧЕВ ОЛЕГ 22.5.2008, 14:53

Цитата
PashtetIV
осмотр катушек - это хорошо... но былоб неплохо их проверить....

user posted image


Автор: Artem080 22.5.2008, 15:31

как в фильме "ДМБ" : видиш суслика ; нет ! , а он есть !
это я на счет пробоя ! biggrin.gif

Автор: PashtetIV 23.5.2008, 7:53

Дык да, надо. В субботу поеду на диагностику...

Автор: sergey76 23.5.2008, 9:40

Я так думаю тему надо переименовать: Рывки придвижении-вариатор ни причем (или почти не причем) biggrin.gif
Еще раз вчера экспериментально доказал, замени свечи в первую очередь

Автор: Сергей_mx 23.5.2008, 9:52

PashtetIV
для начала попробуй проверить сам!
http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=7963&st=15&#entry169899

Автор: PashtetIV 23.5.2008, 14:39

Цитата (Сергей_mx @ 23.05.2008 - 09:52)
PashtetIV
для начала попробуй проверить сам!
http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=7963&st=15�entry169899

Ок. Буду сегодня эксперепентировать smile.gif

Автор: FITовотд 23.6.2008, 6:16

Доброе время суток!!!!!!
У меня Fit 2003 г.в. 1,3 объем, 86 л/с
Вот что происходит: при плавном, при резком нажатии на педаль акселератора, Фит начинает дергаться как- будто ему не хватает топлива.
Самое интересное что рывки не периодичны могу ездить дня два не шелохнется, а иной раз прям за сердце хватаюсь sad.gif
Произвел замену свечей + промывка инжектора,
заменил воздушный фильтр, топливный фильтр, заменил масло в движке + фильтр, заменил жижу в вариатора, промыл систему дожига (EGR).
и самое что есть интересно после всего этого Фит стал дергаться еще сильнее!!!! sad.gif
Раньше дергался раз-два в неделю, а теперь ни дня проехать нормально не могу!!!!
Обратил с этим вопросом на СТО сказали что уже 3-й Фит обращается, а болезнь эту не исцелили!!!
Может кто сталкивался? Может кто уже решил что за беда? ПОМОГИТЕ!!!!
Заранее всем благодарен!!!!

Автор: kontakt 23.6.2008, 6:20

Когда дергается, обороты себя как ведут? Сильные рывки? Зарпавку менять пытались? В каком диапозоне оборотов происходит? Сканером смотрели ошибки? Давно началось? До замены жидкости в вариаторе или после? Кислородники смотрели?

Автор: FITовотд 23.6.2008, 6:31

Вот что самое интересно, что диапазон оборотов примерно один 1500-2000, но стрелка стоит на одном месте при рывке, и в дальнейшем, скорость набирается, а стрелка стоит smile.gif рывки то не особо сильные но иногда доходит до того, что раза 3-4 подряд!!!
Думаю что сканером ошибки смотреть бесполезно т.к. рывки только при поездке!
Началось еще в феврале, но поменял свечи + промыл инжектор все прекратилось ориентировочно на месяца полтора!!! Что касаемо жижи в вариаторе, дергалась и до и после sad.gif

Автор: kontakt 23.6.2008, 6:42

Цитата (FITовотд @ 23.06.2008 - 06:31)
Вот что самое интересно, что диапазон оборотов примерно один 1500-2000, но стрелка стоит на одном месте при рывке, и в дальнейшем, скорость набирается, а стрелка стоит smile.gif рывки то не особо сильные но иногда доходит до того, что раза 3-4 подряд!!!
Думаю что сканером ошибки смотреть бесполезно т.к. рывки только при поездке!
Началось еще в феврале, но поменял свечи + промыл инжектор все прекратилось ориентировочно на месяца полтора!!! Что касаемо жижи в вариаторе, дергалась и до и после sad.gif

Просто у меня вот такие же рывки были, стрелка стояла, диапозон то же, вылечились они заменой жижы (но осатлись другиеsmile.gif).
А датчики кислорода смотрели? Вообще на диагностике машина была?
У меня тоже ничего не мигало и все во время движения было, но ошибка вылезла на сканере.
Мы так же, подключали сканер, садились с человеком и ехали вызывать толчки. По результатам он нам сказал - от чего они (не от вариатора) и что можно сделать.
Та же диагностика покажет вам - как работает движок и коробка.
А ЕГР как чистили, разъем скидывали?

Автор: FITовотд 23.6.2008, 6:50

Диагностику к сожалению не делал sad.gif
Вот датчики кислорода не смотрел!
Главное что не варик!!!
EGR снимали ложили в какую-то ваннучку и он там мылсяsmile.gif

Автор: kontakt 23.6.2008, 6:53

Цитата (FITовотд @ 23.06.2008 - 06:50)
Вот датчики кислорода не смотрел!
Главное что не варик!!!
EGR снимали ложили в какую-то ваннучку и он там мылсяsmile.gif

Может плохо помылся? А прокладка как, нормальная? Попробуйте без разъема поездить. А вообще, у меня та же ситуация. Все облазили, все посмотрели, на 3х диагностиках были, 2 раза со сканером. Тема моя - соседняяsmile.gif Ответа нетsmile.gif

Автор: FITовотд 23.6.2008, 6:56

когда я его мыть приехал мне сказали. что можно и не мыть он в принципе чистыйsmile.gif

Автор: Lai-ka 23.6.2008, 6:56

Цитата (FITовотд @ 23.06.2008 - 07:50)
Диагностику к сожалению не делал sad.gif
Вот датчики кислорода не смотрел!
Главное что не варик!!!
EGR снимали ложили в какую-то ваннучку и он там мылсяsmile.gif

Где заправляешься?

Автор: FITовотд 23.6.2008, 7:10

Всеми любимая и монополист нашей области Сиб-Нефть

Автор: Lai-ka 23.6.2008, 8:16

Цитата (FITовотд @ 23.06.2008 - 08:10)
Всеми любимая и монополист нашей области Сиб-Нефть

Не может быть проблема в бензине? Я заправлялась на сибнефти, у меня машина "чихала", ну т.е стою на светофоре, а она оборотны набирает, сбавляет, как будто прочищает что-то.. Перешла на топлайновское - проблема исчезла

Автор: FITовотд 23.6.2008, 8:26

Ну попробую перейти smile.gif
Надеюсь что поможет

Автор: godboy2000 23.6.2008, 8:41

Свечи проверь лучше поменяй на новые

Автор: FITовотд 23.6.2008, 8:42

Да вот уже думаю, оказываеться эта проблемка у многих и все советуют свечи заменить!!! будем делать!!!
СПС!!!!

Автор: Боцман 23.6.2008, 9:05

я вот тож на заправки грешу...как на сибнефти (в районе мясокомбината) зальюсь так разок в день дернется на разгоне аж дух захватывает.На других вроде нормальный бенз.

Автор: FITовотд 23.6.2008, 9:14

Я то же в этом район, практически всегда заправляюсь !!! smile.gif
Вывод: для наших хомяков Сиб-Нефть не катить smile.gif


Автор: Romeo 23.6.2008, 9:56

льешь 92? с другими не мешал?

Автор: FITовотд 23.6.2008, 10:00

Ни как нет!!!
я к этому делу отношусь серьезно!!! biggrin.gif

Автор: kontakt 23.6.2008, 12:03

Ой, а я 92ый с 95ым мешала один раз, это плохо?sad.gif

Автор: FITовотд 23.6.2008, 12:07

Я думаю что один раз это не страшно!!! smile.gif
У меня знакомый (Toyota NOAH) вообще вместо 92, 95 заливает вроде все нормально))))

Автор: pavelm 23.6.2008, 12:18

1. пробой свечей.
2. пробой электродов катушек зажигания.

Автор: FITовотд 23.6.2008, 12:21

как раз сегодня этим вопросом решил заняться сегодня smile.gif
а как пробой катуше определить?

Автор: Никола1978 23.6.2008, 15:08

бери лупу и разглядывай ищи черные точки

Автор: DixisА 23.6.2008, 17:46

может засорен топливный фильтр

Автор: FITовотд 24.6.2008, 5:35

Да наврятли топлевный, т.к. я его менял буквально недели 2-3 назад, а рывки как были до замены, так и остались после sad.gif

Автор: FITовотд 24.6.2008, 5:50

к сожалению вчера свечи не успел посмотреть, но кое что проделал! smile.gif
по совету из соседней темы провел следующий фронт работ:
1) откалибровал программу вариатора - не помогло sad.gif
2) отключил EGR - как только я завел двигатель пошла вибрация по всему салону, хомяк как турбовый спорт кар рванул вперед smile.gif, но буквально через метров 200 он так начал дергать, что чуть не посидел smile.gif sad.gif
так что эти метода не помогли, будем думать дальше!!

Автор: MXM 24.6.2008, 9:25

Цитата (FITовотд @ 23.06.2008 - 12:07)
Я думаю что один раз это не страшно!!! smile.gif
У меня знакомый (Toyota NOAH) вообще вместо 92, 95 заливает вроде все нормально))))

Лично я сейчас мешаю 50/50 92-ой и 95-ый. Отлично ездит и мощей побольше и расход меньше стал и движок лучше работает.

Автор: FITовотд 24.6.2008, 9:32

Ну не знаю, не знаю smile.gif
я придерживаюсь такого мнения:
написано 92, лей 92 smile.gif
не хочу считать японских инженеров некомпетентными ph34r.gif
Все таки машины они делают лучше чем наши "тазики" biggrin.gif

Автор: FITовотд 25.6.2008, 5:49

Здравствовать Всем !!!
Вчера провел просмотр свечей, посмотрел 5 свечей, 4 с первого ряда (ели стоять лицом к хомяку) и одну со второго, как я и предполагал первый ряд больше устал чем второй, но это не главное!
меня смутило то, что 3 из 5 катушек уже меняны !!! И на них нагар sad.gif

Вот фото катушки, каторая по моим предположениям менина

 

Автор: FITовотд 25.6.2008, 6:21

а вот 4-я катушка по первому ряду, на втором такая же но чище и красивее

 

Автор: FITовотд 25.6.2008, 6:23

Приношу свои извинения за качество фоток, под рукой только телефон был smile.gif

Автор: Боцман 25.6.2008, 7:04

Ты случаем не на дизеле гоняешь))))Проверь всетаки катушки на пробой...по фотки не определишь .Либо по очереди на заведенном двигле выдергивай их.Свечи все сразу замени.

Автор: Боцман 25.6.2008, 7:06

Всетаки у нас бенз не лучьшего качества,свечи быстро ушатывает.

Автор: FITовотд 25.6.2008, 7:13

Попробовать, попробую, но вот только поможет ли?
Рывки возникают только во время движения sad.gif
А на холостом ни одно предпосылки sad.gif

Автор: Боцман 25.6.2008, 7:16

Как я понимаю на холостом ходу машина стоит как ты определишь рывки есть или нет)))

Автор: FITовотд 25.6.2008, 7:20

Когда еду smile.gif
диапазон оборотов 1500-2000 скорости 20-40
оборотов 2000-2500 скорости 70-80

Автор: Las Palmas 25.6.2008, 7:31

Ребят, слушайте, у меня буквально два дня назад начались подобные проблемы как у FITовода, с той разницей что я бы не назвал ЭТО рывками а просто на маленьких скоростях( не понял еще конкретно когда) примерно на сек. появляется какойто грохот гдето под капотом(словами сложно описать что за звук и ощущения) по ощущениям слева, показалось причем что это происходит чаще при медленной езде по неровностям. подумал что чонить с подвеской, съездил вчера проверил, все в пределах нормы, НО, под аккумулятором под его креплениями в глубине есть следы вытекшего масла, мастер сказал что там находится заполненная маслом подушка, посредством которой коробка передач крепится к корпусу авто. и мастер решил что она порвалась и масло вытекло, но он не уврен может ли этот факт подобным образом сказываться на работе авто при движении. ясно что подушку нужно менять, чем я и займусь конечно. хотелось бы узнать ваше мнение, и по возможности услышать советы. кто чо думает ваще????

Автор: Las Palmas 25.6.2008, 7:32

кстати за день до появления этой проблемы впервые заправился на сибнефти. друг попросил (там акция проводлится, дают наклеички, потом призы если накопишь сколько то))))

Автор: FITовотд 25.6.2008, 7:34

Las Palmas
Вибрация по салону идет?

Автор: kontakt 25.6.2008, 7:34

Цитата (Боцман @ 25.06.2008 - 07:16)
Как я понимаю на холостом ходу машина стоит как ты определишь рывки есть или нет)))

Рывки на ХХ - это толчки. Как будто пытается поехать, по оборотам можно понять.

Автор: kontakt 25.6.2008, 7:34

Цитата (Las Palmas @ 25.06.2008 - 07:31)
Ребят, слушайте, у меня буквально два дня назад начались подобные проблемы как у FITовода, с той разницей что я бы не назвал ЭТО рывками а просто на маленьких скоростях( не понял еще конкретно когда) примерно на сек. появляется какойто грохот гдето под капотом(словами сложно описать что за звук и ощущения) по ощущениям слева, показалось причем что это происходит чаще при медленной езде по неровностям. подумал что чонить с подвеской, съездил вчера проверил, все в пределах нормы, НО, под аккумулятором под его креплениями в глубине есть следы вытекшего масла, мастер сказал что там находится заполненная маслом подушка, посредством которой коробка передач крепится к корпусу авто. и мастер решил что она порвалась и масло вытекло, но он не уврен может ли этот факт подобным образом сказываться на работе авто при движении. ясно что подушку нужно менять, чем я и займусь конечно. хотелось бы узнать ваше мнение, и по возможности услышать советы. кто чо думает ваще????


А что тут думать - подушку менять и все. Еще наверное и вибрация была на холостом.

Автор: FITовотд 25.6.2008, 7:35

Цитата (Las Palmas @ 25.06.2008 - 07:32)
кстати за день до появления этой проблемы впервые заправился на сибнефти. друг попросил (там акция проводлится, дают наклеички, потом призы если накопишь сколько то))))

smile.gif
это может быть просто совпадением smile.gif
но даже если оно так я на Сиб-Нефть больше не одним колесом smile.gifsmile.gifsmile.gifsmile.gif

Автор: Las Palmas 25.6.2008, 7:36

да вобщемто. но рывков как у глохнущего авто нет, скорее звук как у электродвигателя который на секунду заклинило

Автор: Las Palmas 25.6.2008, 7:37

на холостом ходу все гуд и когда разгонишься тоже

Автор: FITовотд 25.6.2008, 7:37

Цитата (kontakt @ 25.06.2008 - 07:34)
Как будто пытается поехать, по оборотам можно понять.

Воот тут то весь прикол, что обороты на месте стоят smile.gif
как дерниться они на верх по микромиллиметрам ползут smile.gif
и хомяк скорость набирает

Автор: Las Palmas 25.6.2008, 7:41

чото сайт мля барахлит еще, отправляю сообщения, потом не вижу их

Автор: FITовотд 25.6.2008, 7:42

Ребят, ну ежели я не ошибаюсь, если кончилась подушка движка или (пусть будет опора вариатора smile.gif ) то вибрация в салоне
должна стоять как у "К-700"

Автор: kontakt 25.6.2008, 7:43

Цитата (FITовотд @ 25.06.2008 - 07:37)
Цитата (kontakt @ 25.06.2008 - 07:34)
Как будто пытается поехать, по оборотам можно понять.

Воот тут то весь прикол, что обороты на месте стоят smile.gif
как дерниться они на верх по микромиллиметрам ползут smile.gif
и хомяк скорость набирает

А в итоге на диагностике со сканером были?
Варик калибровали со снятием аккума?

У меня такие же мытарства были, незнаю что именно помогло (а в те дни я уже ничего не делала) - просто варик попыталась откалибровать - разгоном и торможением и все. Хотя вела она себя очень ужасно и не думала, что так просто решится проблема.

Автор: kontakt 25.6.2008, 7:45

Цитата (FITовотд @ 25.06.2008 - 07:42)
Ребят, ну ежели я не ошибаюсь, если кончилась подушка движка или (пусть будет опора вариатора smile.gif ) то вибрация в салоне
должна стоять как у "К-700"

У меня сейчас в одном месте порвана. Вибрация есть и не хилая - когда в пробке на тормозе стоишь даже сумка рядом вибрирует и пряшками стучитsmile.gif Ну и по спине не приятные ощущения.

Автор: Las Palmas 25.6.2008, 7:48

лично я сомневаюсь что подушка может так влиять

Автор: kontakt 25.6.2008, 7:49

Цитата (Las Palmas @ 25.06.2008 - 07:48)
лично я сомневаюсь что подушка может так влиять

Вы про вибрацию или ваш звук?

Автор: FITовотд 25.6.2008, 7:49

Цитата (kontakt @ 25.06.2008 - 07:43)
А в итоге на диагностике со сканером были?
Варик калибровали со снятием аккума?

на диагностике небыл, но в субботу поеду к "умным дядькам" может что подскажутsmile.gif
а варик калибровал + EGR отключал не помогло

"Дата Вчера в 05:50

сожалению вчера свечи не успел посмотреть, но кое что проделал!
по совету из соседней темы провел следующий фронт работ:
1) откалибровал программу вариатора - не помогло
2) отключил EGR - как только я завел двигатель пошла вибрация по всему салону, хомяк как турбовый спорт кар рванул вперед , но буквально через метров 200 он так начал дергать, что чуть не посидел
так что эти метода не помогли, будем думать дальше!!"
smile.gif smile.gif

Автор: FITовотд 25.6.2008, 7:52

kontakt
самое интересное, что после просмотра свечек хомяк ни вчера вечером ни сегодня утром тьфу-тьфу-тьфу не дергался

Автор: Боцман 25.6.2008, 7:53

контакт лучше стал)

Автор: FITовотд 25.6.2008, 7:55

Цитата (kontakt @ 25.06.2008 - 07:45)
У меня сейчас в одном месте порвана. Вибрация есть и не хилая - когда в пробке на тормозе стоишь даже сумка рядом вибрирует и пряшками стучитsmile.gif Ну и по спине не приятные ощущения.

У меня была аналогичная ситуация когда я зимой нагреб снега под защиту и хомяк при разгоне при торможении такие звуки издавал laugh.gif

Автор: FITовотд 25.6.2008, 7:56

Боцман
не спорю поезжу посмотрим

Автор: Las Palmas 25.6.2008, 8:08

а сколько примерно эта подушка стоит? и можно ли ее заменит самостоятельно?

Автор: Las Palmas 25.6.2008, 8:11

Цитата
Цитата (Las Palmas @ 25.06.2008 - 07:48)
лично я сомневаюсь что подушка может так влиять


Вы про вибрацию или ваш звук?

я про свой звук. он появляется например когда я еду гденить во дворе на скорости 5-10 км/ч . и не появляется совсем на бОльших скоростях.

Автор: kontakt 25.6.2008, 8:19

Цитата (Las Palmas @ 25.06.2008 - 08:08)
а сколько примерно эта подушка стоит? и можно ли ее заменит самостоятельно?

В районе 2 т.р., да? Или я не права? По-моему что-то около этой цены. Есть без наполнителя, она дешевле, но вроде не советуют ее.

Цитата
Цитата (Las Palmas @ 25.06.2008 - 07:48)
лично я сомневаюсь что подушка может так влиять


Вы про вибрацию или ваш звук?

я про свой звук. он появляется например когда я еду гденить во дворе на скорости 5-10 км/ч . и не появляется совсем на бОльших скоростях.

А на что все же похож и с оборотами что в этот момент?

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)